一種石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板的製作方法

2024-03-22 04:32:05 2

一種石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板，包括固定板以及鉸接在固定板兩端的活動板，當兩個活動板與固定板平行且在同一平面時為展開狀態，當兩個活動板與固定板垂直時為摺疊狀態，當處於展開狀態或摺疊狀態時，分別通過鎖緊機構進行定位。本實用新型通過可摺疊式結構的平砟板，當鐵路軌道外側比較開闊的情況下，採用展開狀態，利用展開的活動板以及固定板分別對堆積在鐵路軌道外側及鐵路軌道之間的石砟進行鋪開，當鐵路軌道外側寬度有所限制時，採用摺疊狀態，此時主要利用固定板對堆積在兩個軌道之間的石砟進行鋪開，使其堆砟高度不高於鐵路軌道高度。
【專利說明】一種石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於鐵路運輸工具【技術領域】，特別涉及一種用於修建鐵路時的石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板。

【背景技術】
[0002]石砟漏鬥車是修建鐵路時運輸石砟等物體的專用車輛，專供新建線路鋪設石砟和既有鐵路線維護使用。為提高鐵路運輸效率，線路鋪設及維護時間大大縮短，現對石砟漏鬥車的運輸作業效率和作業安全提出更高的要求。
[0003]現有石砟漏鬥車中間卸貨風動操作動作快，易在軌道中間形成堆砟致使車輛脫軌。部分鐵路局基於安全考慮，明文規定石砟漏鬥車不能使用中門卸砟操作，中門形同虛設。卸貨時只能將石砟卸到線路兩側，無法將石砟卸載到線路中間，在修建鐵路過程中，只能通過人工作業的方式將卸在兩側的石砟運輸到鐵路中間，因此效率低下。
[0004]為了解決上述技術問題， 申請人:在現有石砟漏鬥車上增加了平砟裝置，以達到石砟漏鬥車邊走邊平的目的，但是由於鐵路軌道兩側環境情況多變，因此，需要平砟板能夠根據使用環境進行適應性的調整，以滿足使用需要。
實用新型內容
[0005]本實用新型的發明目的在於:針對上述存在的問題，提供一種能夠根據不同環境，對平砟板進行適應性調整的石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板。
[0006]本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板，其特徵在於:所述可摺疊式平砟板設置在石砟漏鬥車的車體，所述可摺疊式平砟板與平砟板升降驅動機構連接，並通過平砟板升降驅動機構相對於鐵路軌道上下移動，所述可摺疊式平砟板的下端面能夠高於鐵路軌道的上端面或低於鐵路軌道的上端面或與鐵路軌道的上端面齊平，所述可摺疊式平砟板包括固定板以及鉸接在固定板兩端的活動板，當兩個活動板與固定板平行且在同一平面時為展開狀態，當兩個活動板與固定板垂直時為摺疊狀態，當處於展開狀態或摺疊狀態時，分別通過鎖緊機構進行定位。
[0007]本實用新型所述的石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板，其在所述固定板兩端沿其軸向設置有連接凸臺，在所述活動板上設置有與連接凸臺對應配合的凹槽，所述活動板通過設置在其上的折頁與固定板的連接凸臺鉸接，在所述活動板上設置有展開狀態定位連接孔，在所述折頁上設置有摺疊狀態定位連接孔，所述鎖緊機構包括圓銷和插銷，在展開狀態時，所述圓銷穿過展開狀態定位連接孔以及連接凸臺上與之對應的定位通孔並通過插銷固定，在摺疊狀態時，所述圓銷穿過摺疊狀態定位連接孔以及設置在固定板上的銷座並通過插銷固定。
[0008]本實用新型所述的石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板，其所述平砟板升降驅動機構包括連杆、連接拉杆、傳動軸以及作用風缸，所述連杆一端與石砟漏鬥車的車體鉸接，其另一端與可摺疊式平砟板鉸接，所述可摺疊式平砟板與連接拉杆一端鉸接，所述連接拉杆另一端與傳動軸連接，所述傳動軸與作用風缸的活塞杆連接。
[0009]本實用新型通過可摺疊式結構的平砟板，當鐵路軌道外側比較開闊的情況下，採用展開狀態，利用展開的活動板以及固定板分別對堆積在鐵路軌道外側及鐵路軌道之間的石砟進行鋪開，當鐵路軌道外側寬度有所限制時，採用摺疊狀態，此時主要利用固定板對堆積在兩個軌道之間的石砟進行鋪開，使其堆砟高度不高於鐵路軌道高度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型中固定板的結構示意圖。
[0012]圖3是圖2的俯視圖。
[0013]圖4是本實用新型中活動板的結構示意圖。
[0014]圖5是圖4的俯視圖。
[0015]圖6是本實用新型呈展開狀態時的示意圖。
[0016]圖7是本實用新型呈摺疊狀態時的示意圖。
[0017]圖8是本實用新型的使用狀態示意圖。
[0018]附圖標記:1為可摺疊式平昨板，Ia為固定板,Ib為活動板,2為連接凸臺，3為凹槽，4為折頁,5為展開狀態定位連接孔,6為摺疊狀態定位連接孔,7為圓銷,8為插銷,9為定位通孔，10為銷座，11為連杆，12為連接拉杆，13為傳動軸，14為作用風缸。

【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0020]如圖8所示，一種石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板，所述可摺疊式平砟板I設置在石砟漏鬥車的車體，所述可摺疊式平砟板I與平砟板升降驅動機構連接，並通過平砟板升降驅動機構相對於鐵路軌道上下移動，所述可摺疊式平砟板I的下端面能夠高於鐵路軌道的上端面或低於鐵路軌道的上端面或與鐵路軌道的上端面齊平；其中，所述平砟板升降驅動機構包括連杆11、連接拉杆12、傳動軸13以及作用風缸14，所述連杆11 一端與石砟漏鬥車的車體鉸接，其另一端與可摺疊式平砟板I鉸接，所述可摺疊式平砟板I與連接拉杆12 —端鉸接，所述連接拉杆12另一端與傳動軸13連接，所述傳動軸13與作用風缸14的活塞杆連接，所述作用風缸所需風源來自卸砟裝置的儲風缸。
[0021]如圖1所示，所述可摺疊式平砟板包括固定板Ia以及鉸接在固定板Ia兩端的活動板lb，當兩個活動板Ib與固定板Ia平行且在同一平面時為展開狀態，當兩個活動板Ib與固定板Ia垂直時為摺疊狀態，當處於展開狀態或摺疊狀態時，分別通過鎖緊機構進行定位。如圖6所示，當鐵路軌道外側比較開闊的情況下，採用展開狀態，利用展開的活動板以及固定板分別對堆積在鐵路軌道外側及鐵路軌道之間的石砟進行鋪開；如圖7所示，當鐵路軌道外側寬度有所限制時，採用摺疊狀態，此時主要利用固定板對堆積在兩個軌道之間的石砟進行鋪開，使其堆砟高度不高於鐵路軌道高度。
[0022]如圖2-5所示，在所述固定板Ia兩端沿其軸向設置有連接凸臺2，在所述活動板Ib上設置有與連接凸臺2對應配合的凹槽3，所述活動板Ib通過設置在其上的折頁4與固定板Ia的連接凸臺2鉸接，在所述活動板Ib上設置有展開狀態定位連接孔5，在所述折頁4上設置有摺疊狀態定位連接孔6，所述鎖緊機構包括圓銷7和插銷8，在展開狀態時，所述圓銷7穿過展開狀態定位連接孔5以及連接凸臺2上與之對應的定位通孔9並通過插銷8固定，在摺疊狀態時，所述圓銷7穿過摺疊狀態定位連接孔6以及設置在固定板Ia上的銷座10並通過插銷8固定。通過鎖緊機構能夠對平砟板組成在展開狀態和摺疊狀態時進行有效固定，使石砟漏鬥車的運行更加穩定安全。
[0023]其中，可摺疊式平砟板由摺疊狀轉換為展開狀態按以下五步進行操作:第一步取出圓銷下端的插銷；第二步向上取出圓銷；第三步旋轉活動板，使活動板平行於固定板；第四步將圓銷通過展開狀態定位連接孔從上向下穿入活動板和固定板；第五步在圓銷的下端穿入插銷。平砟板組成由展開狀態轉換為摺疊狀態按以下五步進行操作:第一步取出圓銷下端的插銷；第二步向上取出圓銷；第三步旋轉活動板，使活動板垂直於固定板，第四步將圓銷通過摺疊狀態定位連接孔從上向下穿入活動板和固定板；第五步在圓銷的下端穿入插銷。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板，其特徵在於:所述可摺疊式平砟板(I)設置在石砟漏鬥車的車體，所述可摺疊式平砟板(I)與平砟板升降驅動機構連接，並通過平砟板升降驅動機構相對於鐵路軌道上下移動，所述可摺疊式平砟板(I)的下端面能夠高於鐵路軌道的上端面或低於鐵路軌道的上端面或與鐵路軌道的上端面齊平，所述可摺疊式平砟板包括固定板(Ia)以及鉸接在固定板(Ia)兩端的活動板(Ib),當兩個活動板(Ib)與固定板(Ia)平行且在同一平面時為展開狀態，當兩個活動板(Ib)與固定板(Ia)垂直時為摺疊狀態，當處於展開狀態或摺疊狀態時，分別通過鎖緊機構進行定位。
2.根據權利要求1所述的石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板，其特徵在於:在所述固定板(Ia)兩端沿其軸向設置有連接凸臺(2)，在所述活動板(Ib)上設置有與連接凸臺(2)對應配合的凹槽(3)，所述活動板(Ib)通過設置在其上的折頁(4)與固定板(Ia)的連接凸臺(2)鉸接，在所述活動板(Ib)上設置有展開狀態定位連接孔(5 )，在所述折頁(4 )上設置有摺疊狀態定位連接孔(6)，所述鎖緊機構包括圓銷(7)和插銷(8)，在展開狀態時，所述圓銷(7)穿過展開狀態定位連接孔(5 )以及連接凸臺(2 )上與之對應的定位通孔(9 )並通過插銷(8 )固定，在摺疊狀態時，所述圓銷(7)穿過摺疊狀態定位連接孔(6)以及設置在固定板(Ia)上的銷座(10)並通過插銷(8)固定。
3.根據權利要求1或2所述的石砟漏鬥車的可摺疊式平砟板，其特徵在於:所述平砟板升降驅動機構包括連杆(11)、連接拉杆(12)、傳動軸(13)以及作用風缸(14)，所述連杆(11)一端與石砟漏鬥車的車體鉸接，其另一端與可摺疊式平砟板(I)鉸接，所述可摺疊式平石乍板(I)與連接拉杆(12) —端鉸接,所述連接拉杆(12)另一端與傳動軸(13)連接,所述傳動軸(13)與作用風缸(14)的活塞杆連接。
【文檔編號】B61D7/00GK203923818SQ201420360611
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月2日 優先權日:2014年7月2日
【發明者】李建超, 楊詩衛, 胡小平, 王愛民, 彭燎, 韓金剛, 鍾曉峰, 肖八勵, 葉毅, 黃盼, 張超德, 林結良, 祝笈, 李淑華, 潘樹平, 楊春雷, 王璞, 許晗, 黃瑞, 楊發先 申請人:南車眉山車輛有限公司