一種拉索與拱組合體系的人行天橋的製作方法
2024-01-25 02:00:15 2
一種拉索與拱組合體系的人行天橋的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拉索與拱組合體系的人行天橋，包括主橋和設置於主橋兩側的兩個輔橋，主橋為系杆拱橋，每個輔橋上均設有兩個斜拉橋塔；每個斜拉橋塔均包括一根豎直設置的橋塔和三根拉索，橋塔底部與輔橋橋板或基礎固定連接，每根拉索的一端與橋塔頂端固定連接，每根拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。每個輔橋上的兩個斜拉橋塔從外至內依次為外斜拉橋塔和內斜拉橋塔，外斜拉橋塔包括一根豎直的高柱和三根長拉索，內斜拉橋塔包括一根豎直的低柱和三根短拉索。採用上述結構後，在整個施工過程中，無需中斷交通，對交通的影響小，能提高施工效率，加快施工進程，降低施工成本；且適用於各種結構形式的人行天橋，適用性廣。
【專利說明】
一種拉索與拱組合體系的人行天橋
技術領域
[0001] 本實用新型涉及橋梁建築領域，特別是一種拉索與拱組合體系的人行天橋。
【背景技術】
[0002] 隨著城市化的不斷推進，路面上的車輛越來越多，交通壓力日益增大，越來越多的城市選擇修建人行天橋。人行天橋一般建造在車流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過，用於避免車流和人流平面相交時的衝突，保障人們安全的穿越，提高車速，減少交通事故。然而人行天橋的施工會遇到中斷交通的情況，在施工過程中會給道路交通帶來不小的壓力。現在人行天橋跨度要求也越來越大，現有的人行天橋跨度已經不能滿足需求。而且，現有的人行天橋也存在外型不夠美觀，與周圍的城市環境格格不入，製作安裝成本高，施工周期長的問題。
【實用新型內容】
[0003] 本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種拉索與拱組合體系的人行天橋，該拉索與拱組合體系的人行天橋在整個施工過程中，無需中斷交通， 對交通的影響小，能提高施工效率，加快施工進程，降低施工成本;且適用於各種結構形式的人行天橋，適用性廣。
[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是:
[0005] —種拉索與拱組合體系的人行天橋，包括位於中部且呈水平設置的主橋和設置於主橋兩側的兩個輔橋，所述主橋為系杆拱橋，每個輔橋上均設置有兩個斜拉橋塔;每個斜拉橋塔均包括一根豎直設置的橋塔和三根拉索，橋塔底部與輔橋橋板或基礎固定連接，每根拉索的一端與橋塔頂端固定連接，每根拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。
[0006] 每個輔橋上的兩個斜拉橋塔從外至內依次為外斜拉橋塔和內斜拉橋塔，外斜拉橋塔包括一根豎直設置的高柱和三根長拉索，內斜拉橋塔包括一根豎直設置的低柱和三根短拉索。
[0007] 兩個外斜拉橋塔關於主橋對稱布置，兩個內斜拉橋塔也關於主橋對稱布置。
[0008] —個輔橋的臺階為螺旋臺階，另一個輔橋的臺階為豎直臺階。
[0009] 本實用新型採用上述結構後，具有如下有益效果:上述拉索與拱組合體系的人行天橋，使用拉索將橋塔與橋板相連接，更好地與周圍環境相協調，提高整體美觀性;在施工過程中，只需在輔橋的兩端設立圍擋，先張拉拉索，再將橋板吊裝到位，整個過程無需中斷交通，對交通的影響很小，也提高了施工效率，加快了施工進程，降低了施工成本;本發明適用於各種結構形式的人行天橋，適用性廣;而由於拉索的存在，可以更好的幫助人行天橋受力，有利於發展大跨度的人行天橋。
【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型一種拉索與拱組合體系的人行天橋的結構示意圖。 [0〇11]其中有:1.主橋;2.輔橋;3.外斜拉橋塔;31.高柱；32.長拉索；33.基礎;4.內斜拉橋;41.低柱;42.短拉索。
【具體實施方式】
[〇〇12]下面結合附圖和具體較佳實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]如圖1所示，一種拉索與拱組合體系的人行天橋，包括位於中部且呈水平設置的主橋1和設置於主橋兩側的兩個輔橋2。
[〇〇14]上述主橋採用系杆拱橋，能充分發揮系杆拱橋自身梁受彎、拱受壓的優勢。
[0015] 每個輔橋上均設置有兩個斜拉橋塔，斜拉橋塔優選為豎直設置的錐形體。
[0016] 每個斜拉橋塔均包括一根豎直設置的橋塔和三根拉索，橋塔底部與輔橋橋板或基礎固定連接，每根拉索的一端與橋塔頂端固定連接，每根拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。
[0017] 每個輔橋上的兩個斜拉橋塔從外至內依次為外斜拉橋塔3和內斜拉橋塔4。
[0018] 外斜拉橋塔包括一根豎直設置的高柱31和三根長拉索32,高柱底部優選與埋置在地下的基礎33固定連接，每根長拉索的一端與高柱頂端固定連接，每根長拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。
[0〇19]內斜拉橋塔包括一根豎直設置的低柱41和三根短拉索42,低柱底部優選與輔橋橋板固定連接，每根短拉索的一端與低柱頂端固定連接，每根短拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。
[0020]兩個外斜拉橋塔關於主橋對稱布置，兩個內斜拉橋塔也關於主橋對稱布置，從而錯落有致，更為美觀。
[0021 ] —個輔橋，優選左側輔橋的臺階為螺旋臺階，另一個輔橋，優選右側輔橋的臺階為
豎直臺階。
[0022]上述拉索與拱組合體系的人行天橋，施工過程如下:
[〇〇23]第一步，設置圍擋:只需在人行天橋中輔橋的兩側設置圍擋。
[〇〇24]第二步，施工外斜拉橋塔:先豎起兩根高柱，每根高柱均通過三根長拉索與人行天橋中的輔橋橋板固定連接。
[〇〇25]第三步，施工內斜拉橋塔:先豎起兩根低柱，每根低柱均通過三根短拉索與人行天橋中的輔橋橋板固定連接。
[0026] 第四步，施工主橋:在主橋部分，採用系杆拱橋的形式，能充分發揮梁受彎、拱受壓的優勢。
[0027] 上述整個施工過程中，只需在人行天橋兩側設置圍擋，而無需中斷交通，對通行影響甚小；由於拉索的存在，可以幫助人行天橋更好的受力，有利於發展大跨度的人行天橋。
[0028] 以上詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種等同變換，這些等同變換均屬於本實用新型的保護範圍。
【主權項】
1.一種拉索與拱組合體系的人行天橋，包括位於中部且呈水平設置的主橋和設置於主 橋兩側的兩個輔橋，其特徵在於:所述主橋為系杆拱橋，每個輔橋上均設置有兩個斜拉橋 塔;每個斜拉橋塔均包括一根豎直設置的橋塔和三根拉索，橋塔底部與輔橋橋板或基礎固 定連接，每根拉索的一端與橋塔頂端固定連接，每根拉索的另一端與輔橋橋板固定連接。2.根據權利要求1所述的拉索與拱組合體系的人行天橋，其特徵在於:每個輔橋上的兩 個斜拉橋塔從外至內依次為外斜拉橋塔和內斜拉橋塔，外斜拉橋塔包括一根豎直設置的高 柱和三根長拉索，高柱底部與基礎固定連接，每根長拉索的一端與高柱頂端固定連接，每根 長拉索的另一端與輔橋橋板固定連接；內斜拉橋塔包括一根豎直設置的低柱和三根短拉 索，低柱底部與輔橋橋板固定連接，每根短拉索的一端與低柱頂端固定連接，每根短拉索的 另一端與輔橋橋板固定連接。3.根據權利要求2所述的拉索與拱組合體系的人行天橋，其特徵在於:兩個外斜拉橋塔 關於主橋對稱布置，兩個內斜拉橋塔也關於主橋對稱布置。4.根據權利要求1所述的拉索與拱組合體系的人行天橋，其特徵在於:一個輔橋的臺階 為螺旋臺階，另一個輔橋的臺階為豎直臺階。
【文檔編號】E01D12/00GK205711696SQ201620634897
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】雷笑, 王傑, 曹實
【申請人】河海大學