加快蒸汽機車點火裝置的製作方法

2024-01-29 00:52:15 1

專利名稱：加快蒸汽機車點火裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加快發動機啟動的裝置，特別涉及一種加快蒸汽機車點火的裝置。
目前已有的蒸汽機車點火一般採用自然點火或用外管路蒸汽誘導通風點火的方式，而採用外管路蒸汽誘導通風的形式加快點火速度需耗費大量的蒸汽，能源浪費極大，躁聲也很大，有的單位甚至專門設置鍋爐房提供蒸汽以供蒸氣機車點火用，造成了更多的人力、物力的浪費。
本實用新型的目的在於提供一種可加快蒸汽機車點火速度，並可節約蒸汽能源的加快蒸汽機車點火的裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的，採用鍋爐引風機替代目前的外管路蒸汽誘導通風點火的方式，在機車點火時，鍋爐引風機的進氣口與機車的排氣口相對接，啟動鍋爐引風機，利用其抽風能力加速蒸汽機車點火，點火完畢後，鍋爐引風機的進氣口與機車的排氣口可脫離，進氣口抬高，不影響軌道上機車的正常通過。本實用新型由鍋爐引風機構、對接槓桿機構、對接調整機構和電氣控制機構組成。電氣控制機構由總電源箱、電動推桿控制箱和引風機控制箱組成，它們並排設置在支架的橫撐上，總電源箱控制整個設備的電源開關，電動推桿控制箱可控制鍋爐引風機的進氣口與機車的排氣口相連接，引風機控制箱可控制鍋爐引風機、電機的啟動和關閉。鍋爐引風機構由支架、鍋爐引風機、電機、排氣管、彈性進氣管組成，電機設置在支架平臺上與鍋爐引風機通過皮帶輪帶動，彈性進氣管與鍋爐引風機相連。對接槓桿機構由電動推桿、連接杆、調節螺栓、託架組成，連接杆可以是整體框架結構，也可以是分體連接的框架結構，當連接杆為整體框架結構時，首先將對接槓桿固定在移動小車的支架上，電動推桿與連接杆的連接吊板採用活動連接，連接杆另一端連接板與託架相連，調節螺栓一端與連接杆連接吊板連接，一端與託架連接吊板連接，可調節託架水平度。當連接杆為分體框架結構時，對接槓桿由電動推桿、連接杆I、連接杆II、支撐杆、調節螺栓、託架組成，對接槓桿固定在移動小車的支架上，電動推桿與連接杆I連接吊板採用活動連接，連接杆I另一端連接板與連接杆II連接板採用活動連接，且兩桿之間設支撐杆與兩桿連接板採用活動連接，調節螺栓一端與連接杆II連接吊板連接，一端與託架連接吊板連接，託架與連接杆II的上端連接板活動連接。對接調整機構由移動小車、軌道、調節螺杆組成，移動小車由移動小車底盤、小車支架、車輪、軸承、橡皮輪組成，車輪設在小車底盤上，小車支架為小車的框架，與小車底盤固定連接，軸承設在小車支架上端，連接杆與軸承焊接相連，電動推桿動作，使連接杆繞軸承升降。小車支架上端尾部設有橡皮輪，與設在支架上的導軌相接觸，保證小車的平穩運行，小車軌道與機車軌道平行。調節螺杆的一端設有調節盤，在支架和小車支架的同等高度的位置都開有槽孔，內攻螺紋，其孔徑與調節螺杆的之間相匹配。通過轉動調節盤，可以使小車左右移動。
本實用新型的有益效果是；由於採用鍋爐引風機代替蒸汽加速蒸汽機車點火，而且鍋爐引風機的進氣口與機車的排氣口採用活動連接的方式，點火完畢後，鍋爐引風機的進氣口與機車的排氣口可脫離，不影響機車的正常通過，可節約點火時間，花費電能極少，且操作簡單，可節約大量的蒸汽能源，降低噪音對周圍環境的影響。


圖1、為本實用新型結構示意主視圖圖2、為本實用新型機構示意側視圖下面通過實施例和附圖對本實用新型的蒸汽機車點火裝置進行詳細說明。
實施例本實用新型由鍋爐引風機構、對接槓桿機構、對接調整機構和電氣控制機構組成。電氣控制機構由總電源箱7、電動推桿控制箱8和引風機控制箱6組成，利用螺栓並排設置在支架1的橫撐上，總電源箱7控制整個設備的電源開關，電動推桿控制箱8可控制鍋爐引風機2的進氣口與機車的排氣口相連接，引風機控制箱6可控制鍋爐引風機、電機的啟動和關閉。鍋爐引風機構由支架1、鍋爐引風機2、電機3、排氣管4、彈性進氣管5組成，電機3設置在支架1上與鍋爐引風機2通過皮帶輪帶動，彈性進氣管5為波紋管，彈性進氣管5與鍋爐引風機2用螺栓相連。對接槓桿機構由電動推桿9、連接杆I10、連接杆II11、支撐杆12、調節螺栓13、託架14組成，對接槓桿的一端連接板焊接固定在移動小車的支架上，連接板上開有銷孔，電動推桿9的一端與連接板用銷軸連接，另一端與連接杆I10的連接吊板採用螺栓活動連接，連接杆I10的另一端連接板與連接杆II11的連接板採用螺栓活動連接，且兩桿之間設支撐杆12與兩桿的連接板採用螺栓活動連接，調節螺栓13一端與連接杆II的連接吊板採用銷軸連接，一端與託架14連接吊板用螺栓連接，託架14與連接杆II11的上端的連接板用螺栓活動連接。對接調整機構由移動小車、軌道15、調節螺杆21組成，移動小車由移動小車底盤16、小車支架17、車輪18、軸承19、橡皮輪20組成，車輪18設在小車底盤上，小車支架17為小車的框架，與小車底盤16焊接固定，軸承19設在小車支架17上端，連接杆與軸承19焊接相連，電動推桿9動作，使連接杆繞軸承19升降。小車支架17上端尾設有橡皮輪20，與設在支架上的導軌22相接觸，保證小車的平穩運行，小車軌道15與機車軌道平行。調節螺杆的一端設有調節盤，在支架和小車支架的同等高度的位置都開有槽孔，內攻螺紋，其孔徑與調節螺杆21的之間相匹配。通過轉動調節盤，可以使小車左右移動。機車點火過程是合上電源箱各空氣開關，機車對位，使鍋爐引風機2的進氣口與機車的排氣口相靠近，轉動調節盤，移動小車，使管口對齊，按推桿按鈕，伸出對接槓桿，使管口連接，打開引風機調節風門，啟動風機，運轉正常後，逐步調節風門至需要位置。點火完畢，關閉風機，將推桿收回，進氣口抬高，不影響軌道上機車的正常通過，轉動調節盤使小車回到中間位置，關閉電源。
權利要求1.一種加快蒸汽機車點火裝置，其特徵在於該裝置由鍋爐引風機構、對接槓桿機構、對接調整機構和電氣控制機構組成，電氣控制機構由總電源箱[7]、電動推桿控制箱[8]和引風機控制箱[6]組成，利用螺栓並排設置在支架1的橫撐上，鍋爐引風機構由支架[1]、鍋爐引風機[2]、電機[3]、排氣管[4]、彈性進氣管[5]組成，電機[3]設置在支架[1]平臺上與鍋爐引風機[2]通過皮帶輪帶動，彈性進氣管[5]與鍋爐引風機[2]相連，對接槓桿機構由電動推桿[9]、連接杆、調節螺栓[13]、託架[14]組成，對接槓桿的一端連接板焊接固定在移動小車的支架上，連接板上開有銷孔，電動推桿[9]的一端與連接板用銷軸連接，另一端與連接杆的連接吊板活動連接，連接杆的另一端連接板與託架[14]活動連接，調節螺栓[13]一端與連接杆的連接吊板活動連接，一端與託架[14]連接吊板活動連接，對接調整機構由移動小車、軌道[15]、調節螺杆[21]組成，移動小車由移動小車底盤[16]、小車支架[17]、車輪[18]、軸承[19]、橡皮輪[20]組成，車輪[18]設在小車底盤上，小車支架[17]為小車的框架，與小車底盤[16]固定，軸承[19]設在小車支架[17]上端，連接杆與軸承[19]焊接相連，小車支架[17]上端尾設有橡皮輪[20]，與設在支架上的導軌[22]相接觸，小車軌道[15]與機車軌道平行，調節螺杆[21]的一端設有調節盤，在支架和小車支架的同等高度的位置都開有槽孔，內攻螺紋，其孔徑與調節螺杆[21]的之間相匹配。
2.根據權利要求1所述加快蒸汽機車點火裝置，其特徵在於所述的彈性進氣管[5]是波紋管、耐高溫彈性橡膠管中的一種。
3.根據權利要求1所述加快蒸汽機車點火裝置，其特徵在於所述的連接杆是整體框架結構，與電動推桿[9]、調節螺栓[13]、託架[14]組成對接槓桿，對接槓桿的一端連接板固定在移動小車的支架上，連接板上開有孔，電動推桿[9]的一端與連接板用活動連接，另一端與連接杆的連接吊板採用活動連接，調節螺栓[13]一端與連接杆的連接吊板採用活動連接，一端與託架[14]連接吊板活動連接，託架[14]與連接杆上端的連接板活動連接。
4.根據權利要求1所述加快蒸汽機車點火裝置，其特徵在於所述的連接杆是分體連接的框架結構，對接槓桿由電動推桿[9]、連接杆I[10]、連接杆II[11]、支撐杆[12]、調節螺栓[13]、託架[14]組成，對接槓桿的一端連接板固定在移動小車的支架上，連接板上開有孔，電動推桿[9]的一端與連接板用活動連接，另一端與連接杆I[10]的連接吊板採用活動連接，連接杆I[10]的另一端連接板與連接杆II[11]的連接板採用活動連接，且兩桿之間設支撐杆[12]與兩桿的連接板採用活動連接，調節螺栓[13]一端與連接杆II[11]的連接吊板採用活動連接，一端與託架[14]連接吊板活動連接，託架[14]與連接杆II[11]的上端的連接板活動連接。
5.根據權利要求1或3所述加快蒸汽機車點火裝置，其特徵在於所述的活動連接是螺栓連接、銷軸連接中的一種。
專利摘要一種加快蒸汽機車點火的裝置，由鍋爐引風機構、對接槓桿機構、對接調整機構和電氣控制機構組成，電氣控制機構設置在支架橫撐上，控制對接槓桿機構與鍋爐引風機構動作，對接調整結構設置在小車上，控制鍋爐引風機的進氣口與機車的排氣口對接，點火完畢後，鍋爐引風機的進氣口與機車的排氣口可脫離，進氣口抬高，不影響軌道上機車的正常通過，可節約點火時間，花費電能極少，且操作簡單，可節約大量的蒸汽能源，降低噪音對周圍環境的影響。
文檔編號F02P9/00GK2355122SQ9822784
公開日1999年12月22日 申請日期1998年9月15日 優先權日1998年9月15日
發明者邱華 申請人:上海梅山(集團)有限公司