燒結機臺車欄板間隙密封裝置製造方法
2024-01-22 22:13:15
燒結機臺車欄板間隙密封裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種燒結機臺車欄板間隙密封裝置，包括密封板1、掛耳2、軸3、墊片4、銷釘5、板彈簧6、螺釘7。所採用的技術方案是：密封板1與臺車欄板8的密封接觸面為圓形，由密封板1、掛耳2、軸3、板彈簧6等組成的連杆機構能夠適應相鄰臺車間欄板8的不同狀態，即在不同的欄板8狀態下都能與相鄰臺車間隙兩側的臺車欄板8有效接觸。有益效果是：該裝置結構簡單，具有一定的剛度，對燒結機相鄰臺車欄板8不同的錯位狀態有一定自適應性，適合在高溫、粉塵、振動等環境下連續工作，運行穩定，有效減少燒結機相鄰臺車欄板8間隙漏風，有利於降低燒結生產能耗。
【專利說明】燒結機臺車欄板間隙密封裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及冶金【技術領域】，尤其涉及一種燒結機臺車欄板間隙密封裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術的燒結機臺車設計時因為考慮到變形、熱脹冷縮等因素，欄板設計時長度會比臺車車體短1mm左右,具體的會隨臺車大小、結構、材質等不同，在加上高溫、高粉塵含量等惡劣的工作環境，在實際生產中任意兩個臺車欄板間的間隙會比較大，並且隨著使用時間的增加，這種間隙會越來越大，一定程度增加燒結機的漏風量，從而影響到燒結礦的能耗指標，不利於燒結礦生產的節能降耗。
[0003]現有燒結機欄板間隙密封技術存在一些問題，包括密封裝置結構剛度不夠、耐高溫性能差、對欄板位移的適應性差等。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供一種燒結機臺車欄板間隙密封裝置，可以有效減少臺車欄板間隙漏風。
[0005]本實用新型包括密封板1、掛耳2、軸3、墊片4、銷釘5、板彈簧6、螺釘7。所採用的技術方案是:密封板1與臺車欄板8的密封接觸面為圓形，能夠適應不同的欄板8的狀態，即在不同的欄板8狀態下都能與間隙兩側的臺車欄板8有效接觸，這個過程由密封板1、掛耳2、軸3、板彈簧6等組成的連杆機構完成，板彈簧6始終處於一種壓迫狀態，板彈簧的張力使密封板1的圓形接觸面始終壓緊間隙兩側的臺車欄板。圖1為本裝置的安裝示意圖，圖中A為生產狀態下燒結機臺車前進方向。
[0006]本密封裝置安裝在臺車運行方向臺車攔板8後側靠近間隙處。在臺車的運行過程中，臺車從頭部彎道出來後相鄰臺車有時有微量的錯位，造成相鄰臺車欄板8也有一定錯位，本密封裝置由密封板1、掛耳2、軸3及板彈簧6等組成的連杆機構能有效適應欄板的這種錯位狀態，使得密封板1的圓形接觸面始終與間隙兩側的欄板8有效接觸，見圖2。
[0007]在臺車實際生產運行過程中，臺車在燒結機頭部自下而上翻轉，在後面的臺車與緊鄰的前部臺車完全接觸過程中，由於密封板1的密封體接觸面為圓形，後部臺車的欄板8與密封板1的圓形密封體接觸，產生向外的推力，密封板1的連杆帶動軸3沿著掛耳2的圓弧形開槽向下滑動，連杆端部也向下運動，板彈簧6產生更大的力作用於密封板1上，使密封接觸面的壓力更大，更有效減少臺車欄板8間隙漏風，並在整個燒結過程中保持這種狀態，見圖3。
[0008]臺車運行到燒結機尾部彎道，相鄰的臺車相互分離，臺車分離過程中密封板1的圓形密封體往欄板內側方向偏移，密封板1的連杆帶動軸3沿掛耳2的圓弧形開槽向上運動.[0009]該裝置的連杆機構對於燒結機反轉時也同樣具有適應性，具備實用價值。
[0010]該裝置結構簡單，具有一定的剛度，對燒結機相鄰臺車欄板8不同的錯位狀態有一定自適應性，適合在高溫、粉塵、振動等環境下連續工作，裝置製作簡單，運行穩定，有效減少燒結機相鄰臺車欄板8間隙漏風，有利於降低燒結生產能耗。
[0011]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0012]圖1是本實用新型安裝示意圖；
[0013]圖2是相鄰臺車欄板錯位時本裝置的密封狀態示意圖；
[0014]圖3是正常狀態下本裝置的密封狀態示意圖；
[0015]圖4是密封板與掛耳的裝配示意圖；
[0016]圖5、圖6是密封板的示意圖；
[0017]圖7、圖8是板彈簧的示意圖；
[0018]【具體實施方式】
[0019]本實用新型包括密封板1、掛耳2、軸3、墊片4、銷釘5、板彈簧6、螺釘7。掛耳2與欄板8為一體，同欄板8 一起設計、鑄造加工，板彈簧6用螺釘7固定在臺車欄板8上，板彈簧上部壓製成U型凹槽，詳見圖7、圖8，密封板1由圓形密封體與連杆組成，詳見圖5、圖6，圖5下部為圓形中空密封體，兩端為連杆，密封板1整體鑄造，靠近臺車欄板8方向的圓形密封體外側接觸面要求為加工面。密封板1的連杆置於板彈簧6上部壓製成的凹槽內，密封板1的連杆通過軸3與掛耳2構成連杆機構，兩側由墊片4與銷釘5定位。連杆機構圓形密封體的預緊力由連杆端部的板彈簧提供，掛耳2上開槽為圓心在欄板間隙處的圓弧狀槽，使密封板1的密封體自適應地與臺車欄板間隙兩側的欄板有效接觸。
[0020]本密封裝置安裝在臺車後側靠近欄板8間隙處，密封板1的圓形密封面緊壓在間隙兩側的欄板8上，並且可以自適應地調整位置。在臺車的運行過程中，臺車從頭部彎道出來後相鄰臺車有時有微量的錯位，造成相鄰臺車欄板8也有一定錯位，本密封裝置由密封板1、掛耳2、軸3及板彈簧6等組成的連杆機構能有效適應欄板8的這種錯位狀態，使得密封板1的圓形密封接觸面始終與間隙兩側的欄板8有效接觸。
[0021]由於臺車欄板8沿鉛垂方向一般有三層，欄板8的相鄰兩層之間有凸起的筋板，所以每輛臺車分配3個密封裝置，密封面在臺車欄板8的筋板處斷開，見圖1。
[0022]以上所述僅為本實用新型較佳實例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所做的任何修改、替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種燒結機臺車欄板間隙密封裝置，安裝於臺車欄板外側面，其特徵在於，包括密封板(1)、掛耳⑵、軸(3)、墊片(4)、銷釘(5)、板彈簧(6)、螺釘(7)，密封板⑴與臺車欄板(8)的密封接觸面為圓形，由密封板(1)、掛耳(2)、軸(3)、板彈簧(6)組成連杆機構，在不同的相鄰臺車欄板⑶接觸狀態下，密封板⑴以軸⑶為基點旋轉，軸⑶可在掛耳(2)的圓弧狀凹槽內運動，該機構確保密封板(1)的圓形接觸面與相鄰臺車間隙兩側的臺車欄板⑶有效接觸。
2.根據權利要求1所述的燒結機臺車欄板間隙密封裝置，其特徵在於，掛耳(2)上開槽為圓心在欄板間隙處的圓弧狀槽。
【文檔編號】F16J15/16GK203518594SQ201320496710
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月15日 優先權日:2013年8月15日
【發明者】王強, 楊文東, 丁建華, 洪曉飛 申請人:王強