具有側板安全防護裝置的拖板及安全防護拖車的製作方法
2024-02-06 01:01:15 1
具有側板安全防護裝置的拖板及安全防護拖車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有側板安全防護裝置的拖板，該拖板一端設有一牽引盤，並且該拖板兩側設有多塊裝卸導板，多塊裝卸導板之間有空擋位，在所述多塊裝卸導板之間的所述空擋位處裝有連接導板，連接所述多塊裝卸導板。本實用新型還公開了一種安全防護拖車，包括車架和上述具有側板安全防護裝置的拖板。本實用新型採用連接導板使各裝卸導板之間的空擋位得到填充，有效地降低了拖板之間相撞時發生相互鉤掛的機率，同時可加強拖板的整體強度，延緩拖板的整體彎曲變形。
【專利說明】具有側板安全防護裝置的拖板及安全防護拖車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種改進的用於碼頭的安全防護拖車，尤其涉及一種貨櫃碼頭內部使用的改進的轉運安全防護拖板。
【背景技術】
[0002]轉運拖板是貨櫃碼頭內運營的必備設備，承擔著從貨櫃堆場至碼頭作業前沿轉運貨櫃的繁重任務。如圖1和圖2所示，現有的貨櫃場內拖板的側板均為斷續設計，該款設計有利於降低拖板的自重和製造費用，並且具有快速進行貨櫃定位鎖銷的優勢。
[0003]然而所有貨櫃碼頭堆場分布緊密，連接各堆場之間的道路相交時呈十字狀，且不熟悉碼頭路況的外來車輛較多，如貨櫃拖板通過交叉路口時因視線受阻或對轉彎半徑估計不足，出現事故的機率增加，一般會出現下述情況:第一，相會的車輛因間隙過小出現碰撞，會因拖板側面導板空隙的存在而出現相互鉤掛；第二，拖車入堆場作業通道時，駕駛員對轉彎半徑估計不足，容易出現拖板側面與堆垛貨櫃發生碰撞，則會因拖板側面導板空隙的存在而出現鉤掛，如拖車進入作業通道時的行進速度較快，可能導致整垛貨櫃的倒塌，將嚴重危及駕駛員的生命安全；第三，碼頭一般是全天候作業，拖車司機在凌晨時分容易產生疲勞，而導致拖車相撞事故，如拖車垂直於拖板相撞，拖板側面的導板空隙則可能對另一臺拖車的駕駛室產生鉤掛，危及駕駛員的生命安全。
[0004]因而，貨櫃拖板側面的導板空隙的存在是發生拖板相互鉤掛、堆垛貨櫃倒塌的事故隱患。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在於解決上述問題，對現有拖板進行改進，提供一種具有側板安全防護裝置的拖板及安全防護拖車。經過改進的安全防護拖板及其拖車，降低拖板之間發生相互鉤掛的機率，並使拖板即使發生相互鉤掛，拖板與堆垛貨櫃之間出現大載荷衝擊時也能確保拖車駕駛員的人身安全，同時降低拖車的損壞程度。
[0006]為達到上述目的，本實用新型採用以下技術方案:
[0007]本實用新型公開了一種具有側板安全防護裝置的拖板，該拖板一端設有一牽引盤，並且該拖板兩側設有多塊裝卸導板，多塊裝卸導板之間有空擋位，在所述多塊裝卸導板之間的所述空擋位處裝有連接導板，連接所述多塊裝卸導板。
[0008]優選地，在與所述牽引盤相鄰的前端裝卸導板位置設有一卸載導板，所述卸載導板與所述拖板的平面之間成一斜角。
[0009]優選地，所述連接導板採用槽鋼，與所述多塊裝卸導板焊接連接。
[0010]優選地，在所述槽鋼的開口處採用鋼板密封。
[0011 ] 優選地，在所述槽鋼的上部增加導向角鋼。
[0012]優選地，所述卸載導板採用槽鋼，與所述前端裝卸導板焊接連接。
[0013]優選地，所述斜角為45度。[0014]優選地，至少其中之一的所述多塊裝卸導板的底部設有削角。
[0015]優選地，所述連接導板與所述拖板之間的距離為IOcm以上。
[0016]本實用新型還公開了一種安全防護拖車，包括車架，還包括如以上所述的具有側板安全防護裝置的拖板。
[0017]本實用新型的有益效果如下:
[0018]本實用新型採用連接導板使各裝卸導板之間的空擋位得到填充，有效地降低了拖板之間相撞時發生相互鉤掛的機率；同時增加了連接導板，可降低拖板側面可能受到的碰撞的損失，並且可加強拖板的整體強度，延緩拖板的整體彎曲變形。
[0019]通過在牽引盤後的前端裝卸導板處設置成斜角的卸載導板，有效地削減拖板正面直接碰撞的衝擊力。
[0020]連接導板採用鋼槽焊接在裝卸導板上，其中鋼槽可採用加厚型處理，並在開口處用鋼板密封，可以增強連接導板的防護強度，應對裝箱作業時的撞擊；另外鋼槽的上部還可增加導向卸載角鋼，以應對貨櫃鎖具對連接導板的衝擊。
[0021]通過對裝卸導板的底部進行削角處理，設有的削角可以降低碰撞時的鉤掛事故；並且在連接導板與拖板之間的距離保持在IOcm以上，可以在作業時留有空間進行解鎖。
[0022]由於本實用新型的安全防護拖板是在原有拖板整體架構可能發生鉤掛部位進行的優化改進，未改變拖板的整體結構，因而改造的工程量很小，所需費用有限。該側板安全防護裝置安裝在拖板上後，原先存在鉤掛隱患部位得以消除，並且使拖板整體強度得以加強。通過此側板安全防護裝置，拖板之間、拖板與堆垛貨櫃之間只可能發生碰撞事故，避免了因鉤掛而出現的駕駛室分離、堆垛貨櫃倒塌的惡性重大事故的發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1是現有技術拖車的主視圖；
[0024]圖2是現有技術拖車的俯視圖；
[0025]圖3是本實用新型實施例的拖車的主視圖；
[0026]圖4是本實用新型實施例的拖車的俯視圖；
[0027]圖5是圖4中沿著A-A剖面線的剖面示意圖；
[0028]圖6是圖3中沿著B-B剖面線的剖面示意圖；
[0029]圖7是圖3中沿著C-C剖面線的剖面示意圖；
[0030]圖8是本實用新型實施例中的裝卸導板的提升示意圖；
[0031]圖9是本實用新型實施例中的卸載導板的焊接不意圖；
[0032]圖10是圖9中D部分的放大示意圖。
[0033]附圖標號說明:1連接導板、2卸載導板、3裝卸導板、4開口、5導向角鋼、6空隙、7削角、8間隙、9前端裝卸導板、10牽引盤、11空擋位。
【具體實施方式】
[0034]下面對照附圖並結合優選的實施方式對本實用新型作進一步說明。
[0035]如圖1和圖2所示，分別為現有技術的拖車的主視圖和俯視圖，從圖中可以看出，現有技術的拖車包括車架和拖板，拖板的前端設有牽引盤IO，拖板的兩側設有多塊裝卸導板3，其中與牽引盤10相鄰的裝卸導板3也稱為前端裝卸導板9，在各相鄰的裝卸導板3之間有空擋位11。如圖3和圖4所示，分別為本實用新型實施例的拖車的主視圖和俯視圖，該實施例是在現有技術的拖板的基礎上安裝側板安全防護裝置。首先在各裝卸導板3之間的空擋位11之間設置連接導板I，連接導板I優選採用連接槽鋼焊接在裝卸導板3之間，連接各裝卸導板3。空擋位11處發生鉤掛的概率相對較高，當該部位發生碰撞時，因該連接導板I的存在，可避免產生鉤掛，同時因該連接槽鋼的存在可以對碰撞產生的載荷起卸載作用，避免對拖板整體結構造成根本性破壞。即該連接鋼槽可以有效降低設備損失，同時保護設備操作人員的人身安全。更進一步地，如圖5至圖7所示，連接槽鋼採用加厚型處理，並在開口 4處用鋼板密封，可以增加防護的強度，以應對裝箱作業時的撞擊。如圖3所示，在連接導板I與拖板之間的高度方向有間隙8，該間隙8的距離優選為IOcm以上，以便對裝卸貨櫃時對貨櫃解鎖留有空間，滿足作業的需求。
[0036]當往拖板上吊裝貨櫃時，貨櫃擺動或裝載吊具產生的偏移、晃動，可能使貨櫃不能準確無誤地進入拖板裝卸位置，即可能出現貨櫃部分位置挨靠在拖板連接導板I處，為使出現這種情況時貨櫃依然可以快捷地進行吊裝，如圖5至圖7所示，在連接槽鋼的上部增加導向角鋼5，導向角鋼5不僅起到導向貨櫃的作用，而且由於其位於連接槽鋼的上部呈一定角度，可以應對貨櫃鎖具對連接導板的衝擊。
[0037]拖板的前端也是發生碰撞的主要位置，為避免拖板的前端發生碰撞後造成的人員、設備的重大損失，如圖9和圖10所示，在與牽引盤10相鄰的前端裝卸導板9位置處增加一道卸載導板2，卸載導板2優選採用槽鋼焊接連接前端裝卸導板9和拖車的車架，並與車架的大梁成45度角。增加該卸載導板2後，如在拖板的前端發生碰撞，該卸載導板2可以有效地卸載衝擊載荷，不至於產生整體的破壞。
[0038]更進一步地，如圖8所示，針對不同型號的拖板，裝卸導板3的高度不一致，為滿足連接導板與平面高度的要求，可以在增加連接導板I時對連接導板I的高度進行提升，提升後對裝卸導板3的底部作削角處理，削角處理後的削角7相對於削角處理前的直角可以大大降低碰撞時的鉤掛事故；由於提升了一定高度，連接導板I與裝卸導板3之間產生空隙6，該空隙6也可以在連接導板I受到衝擊後提供一定的緩衝變形空間。
[0039]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬【技術領域】的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種具有側板安全防護裝置的拖板，該拖板一端設有一牽引盤，並且該拖板兩側設有多塊裝卸導板，多塊裝卸導板之間有空擋位，其特徵在於，在所述多塊裝卸導板之間的所述空擋位處裝有連接導板，連接所述多塊裝卸導板。
2.如權利要求1所述的具有側板安全防護裝置的拖板，其特徵在於，在與所述牽引盤相鄰的前端裝卸導板位置設有一卸載導板，所述卸載導板與所述拖板的平面之間成一斜角。
3.如權利要求1所述的具有側板安全防護裝置的拖板，其特徵在於，所述連接導板採用槽鋼，與所述多塊裝卸導板焊接連接。
4.如權利要求3所述的具有側板安全防護裝置的拖板，其特徵在於，在所述槽鋼的開口處採用鋼板密封。
5.如權利要求3或4所述的具有側板安全防護裝置的拖板，其特徵在於，在所述槽鋼的上部增加導向角鋼。
6.如權利要求2所述的具有側板安全防護裝置的拖板，其特徵在於，所述卸載導板採用槽鋼，與所述前端裝卸導板焊接連接。
7.如權利要求2或6所述的具有側板安全防護裝置的拖板，其特徵在於，所述斜角為45度。
8.如權利要求1所述的具有側板安全防護裝置的拖板，其特徵在於，至少其中之一的所述多塊裝卸導板的底部設有削角。
9.如權利要求1所述的具有側板安全防護裝置的拖板，其特徵在於，所述連接導板與所述拖板之間的距離為IOcm以上。
10.一種安全防護拖車，其特徵在於，包括車架，還包括如權利要求1至9任一項所述的具有側板安全防護裝置的拖板。
【文檔編號】B62D53/06GK203681678SQ201320762041
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月26日 優先權日:2013年11月26日
【發明者】曹曉軍, 梁鏡波, 黃頌華, 張志剛, 楊承福, 李繼松, 林志強, 王銳群 申請人:蛇口貨櫃碼頭有限公司