平板車軌道聯接器的製作方法

2024-02-22 11:56:15

專利名稱：平板車軌道聯接器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種平板車軌道聯接器，主要用於大型探傷室中，便於平板車進 出大型探傷室。
背景技術：
大型探傷室的工件進出均採用大噸位平板車運輸。為更好的防護探傷室內探傷設 備的漏射線，探傷室進出工件的防護大門通常採用下沉式裝置，即防護大門的底部低於探 傷室的室內地坪，如此一來，與探傷室室內地坪相平的平板車軌道勢必會與防護大門的啟 閉形成衝突，為了避免衝突，施工時將平車軌道人為斷開，當探傷室的防護大門閉合時，利 用人工或其他起吊工具將軌道移走，當探傷室的防護大門開啟時，利用人工或其他起吊工 具將軌道鋪上。由於目前還沒有一種性能可靠的平板車軌道聯接器，一般採用人工操作的方式來 移走軌道或者鋪上軌道，這就存在諸多缺點第一，人工操作量大，工作效率低下，嚴重影響 工件運輸的效率；第二，採用人工操作，無法保證整體軌道與斷開段軌道的有效聯結，聯結 精度較低；第三，工人在鋪設移開的那段軌道後，對準精度低下，完全靠人工，存在一定的安 全隱患；第四，工人在吊裝斷開段軌道時，勢必需要採用車間內的起吊裝置，造成資源的浪 費。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合 理，使用方便，平板車軌道的起立和平鋪的效率高、精度高的平板車軌道聯接器。本實用新型解決上述問題所採用的技術方案是該平板車軌道聯接器包括過車平 橋，所述過車平橋上設置有軌道，其特點在於還包括液壓系統和軌道定位系統，所述過車 平橋通過鉸接安裝在液壓系統上，所述軌道定位系統安裝在液壓系統上。本實用新型還包括傳感系統，所述傳感系統安裝在液壓系統上。本實用新型所述過車平橋為型鋼結構。本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果解決了平板車軌道起立及平 鋪的效率和精度問題，實現了自動化操作，避免了人工操作的而帶來的諸多不便，同時極大 地提高了生產效率和安全性。探傷室的防護大門為更好的防止射線外漏，設計時將防護大門的底部低於探傷室 室內地坪，並將進出探傷室的軌道人為斷開，通過液壓系統實現斷開段軌道的起立及平鋪。 工件進出探傷室時，能夠自動將軌道聯結以保證運輸平板車進出的通暢；當探傷室的防護 大門閉合時，能夠自動將軌道斷開以保證探傷室大門的運行。本實用新型大大減少了人工幹涉，操作簡單，大大提高了工作效率，使用人工吊裝 軌道時，單過程的操作時間將超過lrnin，而採用本實用新型操作時，單過程的操作時間一般 只需20s左右。[0011]本實用新型的結構簡單，設計合理，製作工藝簡單，造價較低，可根據防護門體的 大小及時調整軌道起立的角度，保證防護大門的安全運行。

圖1是本實用新型實施例中平板車軌道聯接器的主視結構示意圖。圖2是圖1的俯視結構示意圖。圖3是圖1中的過車平橋打開後的結構示意圖。圖4是本實用新型實施例中過車平橋的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖並通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對 本實用新型的解釋而本實用新型並不局限於以下實施例。實施例參見圖1至圖4，本實施例中的平板車軌道聯接器包括過車平橋1、液壓系統2、軌 道定位系統和傳感系統，其中過車平橋1上設置有軌道11，該過車平橋1為型鋼結構，整體
結構牢固、可靠。本實施例中的過車平橋1通過鉸接安裝在液壓系統2上，軌道定位系統安裝在液 壓系統2上，傳感系統安裝在液壓系統2上。本實用新型中的液壓系統2採用油缸組件。本實施例中的平板車軌道聯接器主要安裝在大型探傷室中，它能夠將進出大型探 傷室的軌道人為斷開，通過液壓系統2實現斷開段軌道起立及平鋪。探傷室的防護大門為更好的防止射線外漏，防護大門的底部低於探傷室的室內地 坪，如此，用於運輸工件進出探傷室的平板車軌道勢必與大門的啟閉造成衝突。工件進出探 傷室時，需將軌道聯結以保證運輸平板車進出的通暢；探傷室大門啟閉時，需將軌道斷開以 保證探傷室大門的運行。本實用新型中的傳感系統可以安裝在過車平橋1上，也可以安裝在防護大門的門 體上，當有防護大門關閉命令時，液壓系統2接受傳感器的命令實現軌道自動斷開的功能， 當有防護大門開啟命令時，液壓系統2接受傳感器的命令實現軌道自動聯接的功能。本實用新型中的液壓系統2設置在過車平橋1下部的基礎上，軌道定位系統可以 設置在軌道斷開處，保證軌道聯結後的整體性和精確性。當防護大門閉合時，通過液壓系統 2將整個過車平橋1整體頂起，以保證防護大門的順利運行。本實用新型能夠有效減少人工 的幹涉，操作簡單，大大提高了工作效率，製作工藝簡單，造價較低。需要說明的是，本實用新型中的探傷室對本領域的技術人員來說為公知常識，故 此處不再詳述。本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。本實用 新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採 用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的範圍， 均應屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種平板車軌道聯接器，包括過車平橋，所述過車平橋上設置有軌道，其特徵在於 還包括液壓系統和軌道定位系統，所述過車平橋通過鉸接安裝在液壓系統上，所述軌道定 位系統安裝在液壓系統上。
2.根據權利要求1所述的平板車軌道聯接器，其特徵在於還包括傳感系統，所述傳感 系統安裝在液壓系統上。
3.根據權利要求1所述的平板車軌道聯接器，其特徵在於所述過車平橋為型鋼結構。
專利摘要本實用新型涉及一種平板車軌道聯接器，主要用於大型探傷室中，便於平板車進出大型探傷室。目前還沒有一種性能可靠的平板車軌道聯接器，一般採用人工操作的方式來移走軌道或者鋪上軌道，人工操作量大，工作效率低下，聯結精度較低，存在一定的安全隱患。本實用新型包括過車平橋，所述過車平橋上設置有軌道，其特徵在於還包括液壓系統和軌道定位系統，所述過車平橋通過鉸接安裝在液壓系統上，所述軌道定位系統安裝在液壓系統上。本實用新型的結構簡單，設計合理，製作工藝簡單，造價較低，使用方便，平板車軌道的起立和平鋪的效率高、精度高。
文檔編號B65G35/00GK201895925SQ20102064341
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月3日 優先權日2010年12月3日
發明者許偉民, 趙紅兵 申請人:中國聯合工程公司