一種基於雲計算環境的車載旅遊數據導航裝置的製作方法

2024-01-29 23:39:16

本實用新型涉及一種基於雲計算環境的車載旅遊數據導航裝置。

背景技術：

中國專利201420350727.8提供一種基於雲計算機環境的旅遊數據導航裝置，包括殼體和設在殼體前端面的觸控螢幕，所述殼體內設有控制器和通信模塊，所述通信模塊通過無線網絡與雲計算機伺服器相連接；所述殼體的後端面由上至下依次設有拉環、套環和支座，所述套環和殼體之間形成有一容用戶的手通過的通槽，所述殼體後端面的下端設有一容槽，所述支座位於容槽中，支座的左右兩端均通過一轉軸與殼體可轉動連接，所述支座與殼體之間還設有一支撐彈簧。該旅遊數據導航裝置既可手持用，也可車載用，且在使用過程中不會滑落，另外，其通過無線網絡與雲計算機伺服器連接，故能查詢雲計算機伺服器中所存儲的大量旅遊信息，從而便於人們外出旅遊。但是該實用新型安裝在車體上後，不能夠根據司機的需要對觸控螢幕的高度作出一個微調，使用起來不方便。

技術實現要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種使用方便、自動化程度高的基於雲計算環境的車載旅遊數據導航裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是：一種基於雲計算環境的車載旅遊數據導航裝置，包括外殼、設置在所述外殼內的控制模塊和4G通信模塊，所述外殼的正面外壁嵌入有觸控螢幕，所述控制模塊分別與所述4G通信模塊、觸控螢幕電性連接，所述4G通信模塊用於與雲計算機伺服器通信連接，所述觸控螢幕用於輸入和輸出信息，其特徵在於，所述外殼的底部固定有一用於安裝在車體中空臺上方的固定架；所述固定架包括下固定板、設置在所述下固定板上方並與所述外殼的底部連接的上活動板，所述下固定板和上活動板之間設置有一交叉架，所述交叉架包括相鉸接的第一頂升板和第二頂升板，所述下固定板的頂部焊接有與所述第一頂升板底端鉸接的下鉸接塊，所述上活動板的底部焊接有與所述第二頂升板頂端鉸接的上鉸接塊，所述第二頂升板的底端鉸接有第一滑動座，所述下固定板上安裝有步進電機，所述步進電機的輸出軸通過聯軸器連接有旋轉螺紋軸杆，所述旋轉螺紋軸杆穿過所述第一滑動座並與所述第一滑動座通過螺紋連接，所述下固定板的頂部固定有用於控制所述步進電機的按鈕板，所述按鈕板、步進電機均與所述控制模塊電性連接。

優選地，上述的基於雲計算環境的車載旅遊數據導航裝置，其中所述第一頂升板的頂端鉸接有第二滑動座，所述上活動板的底部焊接有兩塊防脫離塊，兩塊所述防脫離塊通過定位杆連接，所述第二滑動座套設在所述定位杆上且與所述定位杆滑動連接。

優選地，上述的基於雲計算環境的車載旅遊數據導航裝置，其中所述控制模塊包括控制晶片、與所述控制晶片電性連接的步進電機驅動模塊，所述4G通信模塊、觸控螢幕、按鈕板與所述控制晶片電性連接，所述步進電機驅動模塊與所述步進電機電性連接。

優選地，上述的基於雲計算環境的車載旅遊數據導航裝置，其中所述第一滑動座的底部固定有一滑輪座，所述下固定板的頂部位於所述滑輪座的下方固定有一水平軌道，所述滑輪座的底部安裝有至少一個與所述水平軌道滑動連接的滑輪。

優選地，上述的基於雲計算環境的車載旅遊數據導航裝置，其中所述下固定板的兩端分別設置有一安裝通孔。

本實用新型的技術效果主要體現在：用戶通過調整固定架的高度可以對觸控螢幕的高度作出調整，方便了司機進行操作；通過按鈕板可以控制步進電機旋轉，進而帶動旋轉螺紋軸杆轉動，使得第一滑動座在旋轉螺紋軸杆上滑動，進而調整第一頂升板和第二頂升板底端之間的距離，從而對第一頂升板和第二頂升板頂端到下固定板的距離作出調整，這就實現了固定架的高度調節，這樣設計自動化程度高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用性新型中的外殼的縱向剖視圖；

圖3為圖1中A處局部放大圖；

圖4為圖1中水平軌道的俯視圖；

圖5為本實用新型中的控制晶片的電路原理圖；

圖6為本實用新型中的步進電機驅動模塊的電路原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步地詳述，以使本實用新型的技術方案更易於理解和掌握。

如圖1、2、3、4、5、6所示，一種基於雲計算環境的車載旅遊數據導航裝置，包括外殼1、設置在外殼1內的控制模塊和4G通信模塊11，外殼1的正面外壁嵌入有觸控螢幕12，觸控螢幕12採用3.5寸，型號為GT1150系列，4G通信模塊11採用MC7710通信模塊。觸控螢幕12、4G通信模塊11均可在市場購買。

4G通信模塊11用於與雲計算機伺服器通信連接，觸控螢幕12用於輸入和輸出信息。

外殼1的底部固定有一用於安裝在車體中空臺上方的固定架；固定架包括下固定板41、設置在下固定板41上方並與外殼1的底部連接的上活動板42，上活動板42與外殼1通過螺釘連接。下固定板41和上活動板42之間設置有一交叉架，交叉架包括相鉸接的第一頂升板43和第二頂升板44，下固定板41的頂部焊接有與第一頂升板43底端鉸接的下鉸接塊45，上活動板42的底部焊接有與第二頂升板44頂端鉸接的上鉸接塊46，第二頂升板44的底端鉸接有第一滑動座47，下固定板41上通過螺釘安裝有步進電機48，步進電機48的輸出軸通過聯軸器49連接有旋轉螺紋軸杆50，旋轉螺紋軸杆50穿過第一滑動座47並與第一滑動座47通過螺紋連接，下固定板41的頂部固定有用於控制步進電機48的按鈕板51。本實用新型中的控制模塊包括控制晶片61、與控制晶片61電性連接的步進電機驅動模塊62，4G通信模塊11、觸控螢幕12、按鈕板51與控制晶片61電性連接，步進電機驅動模塊62與步進電機48電性連接。本實用新型中的控制晶片61、步進電機48均採用車載電源供電。

本實用新型中的第一頂升板43的頂端鉸接有第二滑動座71，上活動板42的底部焊接有兩塊防脫離塊72，兩塊防脫離塊72通過定位杆73連接，定位杆73與防脫離塊72焊接。第二滑動座71套設在定位杆73上且與定位杆73滑動連接，這樣設計使得本實用新型的中的固定架的高度調節起來比較平穩。

本實用新型中的第一滑動座47的底部焊接有一滑輪座81，下固定板41的頂部位於滑輪座81的下方焊接有一水平軌道82，滑輪座81的底部安裝有兩個與水平軌道82滑動連接的滑輪83，這樣設計第一滑動座47移動起來更加平穩。

本實用新型中的下固定板41的兩端分別設置有一安裝通孔，方便了本實用新型安裝在車上。

當然，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利範圍，凡運用本實用新型說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含於本實用新型的專利保護範圍之內。