拖拉機變速箱的主變速軸的製作方法
2024-02-12 17:36:15
專利名稱：拖拉機變速箱的主變速軸的製作方法
技術領域：
本發明涉及拖拉機變速箱技術領域，尤其涉及拖拉機變速箱的主變速軸。
背景技術：
安裝在傳統拖拉機變速箱裡的主變速軸上，一般設有矩形花鍵或漸開線花鍵，通過該花鍵套裝有與下級傳動齒輪相嚙合的小齒輪及數個掛檔齒輪。工作時，通過撥叉機構撥動主變速軸上的掛檔齒輪與固定傳動軸上相應的檔位齒輪相嚙合，實現掛檔操作，然後由主變速軸上的小齒輪帶動下級齒輪轉動，從而實現車輪行走。由於這種結構的主變速軸上的小齒輪直徑都比較大，齒數比較多，其與下級齒輪減速的效果不明顯，如果要縮小該小齒輪的直徑，這樣，又會造成其傳遞動力的強度不夠，影響壽命。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種拖拉機變速箱的主變速軸，使其既能滿足傳遞動力的剛性要求，又能起到很好的減速效果。本發明以如下技術方案解決上述技術問題本發明拖拉機變速箱的主變速軸，在主變速軸上設有若干條分布均勻的花鍵，其中有一小段花鍵能作為齒輪與下一級的傳動齒輪相嚙合。所述主變速軸上的每條花鍵的壓力角的角度為20度。本發明通過由設在主變速軸上的花鍵代替小齒輪帶動下級齒輪，從而可縮小下級齒輪的直徑，使得該主變速軸與下級齒輪的配合在滿足剛性要求的條件下又起到更明顯的減速效果，而且體積更小。
圖1是本發明拖拉機變速箱的主變速軸的結構示意圖。圖2是圖1的右視放大示意圖。圖3是將本發明主變速軸裝配在變速箱裡的結構示意圖。圖中1——主變速軸2——花鍵3——花鍵的中段部分4——變速箱體5——倒檔齒輪6——一 /倒檔的掛檔齒輪7——下級齒輪8——下級齒輪軸9——三檔掛檔齒輪10——二檔掛檔齒輪
11——固定傳動軸12——二檔齒輪13——三檔齒輪14——一檔齒輪
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步的描述如圖1和圖2所示，主變速軸1安裝在變速箱體4上，該主變速軸1上設有11條分布均勻的花鍵2，花鍵2的中段部分3高度高於兩側的花鍵，且該中段部分的花鍵與安裝在下級齒輪軸8上的下級齒輪7相嚙合，該段花鍵的形狀與下級齒輪7的齒形相同。將本發明的主變速軸1裝配在變速箱體4後的結構如圖3所示，主變速軸1安裝在變速箱體4的中部，主變速軸1的右側花鍵上套裝有二檔掛檔齒輪10和三檔掛檔齒輪9， 主變速軸1的左側花鍵上套裝有一 /倒檔掛檔齒輪6 ；變速箱體4的前部裝有帶下級齒輪7 的下級齒輪軸8 ；變速箱體4的後部裝有固定傳動軸11，固定傳動軸11從左至右依次裝有倒檔齒輪5、一檔齒輪14、三檔齒輪13、二檔齒輪12。工作時，通過撥叉機構撥動主變速軸1上的掛檔齒輪，即一 /倒檔掛檔齒輪6、二檔掛檔齒輪10或三檔掛檔齒輪9，使其與固定傳動軸11上相應的檔位齒輪相嚙合，從而實現掛檔操作，然後由主變速軸1上花鍵2的中段部分3帶動下級齒輪7轉動，再經差速器兩側的半軸齒輪驅動與車輪同軸的驅動齒輪轉動，從而實現車輪行走及轉向的操作。本發明由於將傳統帶動下級齒輪轉動的小齒輪改為由設在主變速軸上的花鍵的中段部分直接帶動下級齒輪轉動，即由原先具有16個齒的小齒輪改為由11個齒的花鍵帶動下級齒輪轉動，縮小了與下級齒輪配合的主動件直徑，使得該主變速軸與下級齒輪配合在滿足剛性要求的條件下可以起到更明顯的減速效果，從而減少其它減速機構的設置，使變速器的結構變得更簡單、體積更小，還可以達到一定的節能效果。本發明主變速軸1上的每條花鍵2的壓力角的角度最好設定為20度。
權利要求
1.拖拉機變速箱的主變速軸，其特徵在於，在主變速軸上設有若干條分布均勻的花鍵， 其中有一小段花鍵能作為齒輪與下一級的傳動齒輪相嚙合。
2.根據權利要求1所述拖拉機變速箱的主變速軸，其特徵在於，主變速軸上的每條花鍵的壓力角的角度為20度。
全文摘要
本發明公開了一種拖拉機變速箱的主變速軸，其特徵在於，在主變速軸上設有若干條分布均勻的花鍵，其中有一小段花鍵能作為齒輪與下一級的傳動齒輪相嚙合。本發明通過將傳統與下級齒輪相嚙合的小齒輪改為由設在主變速軸上的花鍵嚙合，從而縮小了與下級齒輪配合的主動件直徑，使得該主變速軸與下級齒輪配合在滿足剛性要求的條件下起到更明顯的減速效果。
文檔編號F16C3/02GK102252080SQ20111015358
公開日2011年11月23日 申請日期2011年6月9日 優先權日2011年6月9日
發明者汪大汪 申請人:汪大汪