一種機車車輛用超薄電纜的製作方法
2024-02-07 03:47:15
專利名稱：一種機車車輛用超薄電纜的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車車輛用超薄電纜。
技術背景我國地域遼闊，資源豐富鐵路運輸是我國重要運輸形式之一，隨著我國經濟建設不斷發展客、貨運輸量日益加大，機車車倆的需求量也越來越大。我國的鐵路運輸由原來的蒸汽機車、內燃機車向電力機車車輛和動車組時代過渡，蒸汽機車使用煤作動力、內燃機車使用柴油作動力、電力機車車輛和動車組使用電作動力，由於電力機車車輛和動車組使用電作動力，所以就需要大量的電線電纜，由於電力機車車輛和動車組上空間狹小、運行時溫度高、有潤滑油滲出、還要求低煙、無滷、阻燃和高絕緣電阻性能，這樣就要求一方面電力機車車輛和動車組系統應具備以上保護功能，電力機車車輛和動車組在運行時這顯然是很難做到的，另一方面我們必須考慮的是電纜本身應具有體積小、耐高溫、耐腐蝕、耐油、耐磨、低煙、無滷、阻燃和高絕緣電阻等性能，即在一定條件下電纜體積小、耐高溫、耐腐蝕、耐油、耐磨、低煙、無滷、阻燃和高絕緣電阻等性能好，電纜能在200°C礦物油裡浸泡168小時、機械性能良好、並在明火下不燃燒，電纜仍然能夠保持正常運行，迄今為止還沒有一種具有優異性能的體積小、耐高溫、耐腐蝕、耐油、耐磨、低煙、 無滷、阻燃和高絕電緣阻等性能的電力機車車輛和動車組專用超薄絕緣電纜。發明內容為克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的在於提供一種體積小、耐高溫、耐腐蝕、耐油、耐磨、低煙、無滷、阻燃和高絕緣電阻等性能的機車車輛和動車組專用超薄絕緣電纜，以適應不同的工作環境，燃燒時無毒對人體無傷害，是一種優異的機車車輛和動車組專用電纜。本實用新型解決技術問題採用如下技術方案—種機車車輛用超薄電纜，包括電纜導體及擠包於所述導體上的內絕緣層，在所述內絕緣層上擠包有外絕緣層，所述導體由多股鍍錫細銅線股絞和復絞，並且股絞和復絞方向相同，所述內絕緣層採用.02mm厚的輻照交聯聚烯烴，所述外絕緣層採用0. Imm厚的輻照交聯聚烯烴。內絕緣層和外絕緣層為共擠一次完成。與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在內絕緣層和外絕緣層採用共擠的方式一次完成，即內層能夠保證電纜電氣性能、 外層能夠保證電纜的阻燃性能。電纜導體採用了多股鍍錫細銅線股絞和復絞，並且為股絞和復絞方向相同的結構形式內絕緣層為0. 2mm厚的低煙、無滷、無毒、高絕緣性能的輻照交聯聚烯烴材料，此聚合物材料的熔點為260°C、使用耐熱最高值達到200°C、且連續使用溫度為150°C ；在火災環境下不產生煙霧和毒氣，具有優良的電氣性能介電強度達到35kV/mm，是一般材料的2倍， 體積電阻率達到4X1016，是一般材料的100倍左右；機械強度達到30Mpa，是一般材料的2 倍。外絕緣層為0. Imm厚的耐高溫、耐腐蝕、耐油、耐磨、低煙、無滷、無毒高阻燃性能的輻照交聯聚烯烴材料，此聚合物材料的熔點為260°C、使用耐熱最高值達到200°C、且連續使用溫度為150°C;具有優良的耐摩擦和耐磨損性能；有極佳的耐酸、鹼腐蝕性能，即使在溫度升高的情況下仍能夠保持穩定；在火災環境下不產生煙霧和毒氣，氧指數達到35以上、在明火下不燃燒；介電強度達到35kV/mm，體積電阻率達到4. OX IOw ；機械強度達到30MPa。這樣就大大減小了電纜的外徑，可以用到機車車輛高溫、狹小的空間內。
圖1為本實用新型電纜的截面結構圖。圖中標號1導體，2內絕緣層，3外絕緣層。以下通過具體實施方式
，並結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
實施例參見圖1，本實施例的機車車輛用超薄電纜，具有體積小、耐高溫、耐腐蝕、耐油、耐磨、低煙、無滷、阻燃和高絕緣電阻等性能，包括電纜導體1及擠包於導體1上的內絕緣層2，在內絕緣層2上擠包有外絕緣層3。導體的性能符合GB/T3956-1997國標中第5種或第6種的鍍錫軟銅導體，採用多股細銅線股絞和復絞，並且為股絞和復絞同向的結構形式。內絕緣層和外絕緣層採用共擠的方式一次完成，即內層能夠保證電纜電氣性能、 外層能夠保證電纜的阻燃性能。線芯內絕緣層為0.2mm厚的低煙、無滷、無毒、高絕緣性能的輻照交聯聚烯烴材料，此聚合物材料的熔點為260°C、使用耐熱最高值達到200°C、且連續使用溫度為150°C ； 在火災環境下不產生煙霧和毒氣，具有優良的電氣性能介電強度達到35kV/mm，是一般材料的2倍，體積電阻率達到4X 1016，是一般材料的100倍左右；機械強度達到30Mpa，是一般材料的2倍。外絕緣層為0. Imm厚的耐高溫、耐腐蝕、耐油、耐磨、低煙、無滷、無毒高阻燃性能的輻照交聯聚烯烴材料，此聚合物材料的熔點為260°C、使用耐熱最高值達到200°C、 且連續使用溫度為150°C;具有優良的耐摩擦和耐磨損性能；有極佳的耐酸、鹼腐蝕性能，即使在溫度升高的情況下仍能夠保持穩定；在火災環境下不產生煙霧和毒氣，氧指數達到35 以上、在明火下不燃燒；介電強度達到35kV/mm，體積電阻率達到4. OXlO14 ；機械強度達到 30MPa。這樣就大大減小了電纜的外徑，可以用到機車車輛高溫、狹小的空間內。
權利要求1.一種機車車輛用超薄電纜，包括電纜導體(1)及擠包於所述導體(1)上的內絕緣層 O)，在所述內絕緣層( 上擠包有外絕緣層(3)，其特徵在於，所述導體(1)由多股鍍錫細銅線股絞和復絞，並且股絞和復絞方向相同，所述內絕緣層( 採用.02mm厚的輻照交聯聚烯烴，所述外絕緣層C3)採用0. Imm厚的輻照交聯聚烯烴。
2.根據權利要求1所述的一種機車車輛用超薄電纜，其特徵在於，所述內絕緣層(2)和外絕緣層(3)為共擠一次完成。
專利摘要本實用新型公開了一種機車車輛用超薄電纜，包括電纜導體及擠包於所述導體上的內絕緣層，在所述內絕緣層上擠包有外絕緣層，所述導體由多股鍍錫細銅線股絞和復絞，並且股絞和復絞方向相同，所述內絕緣層採用0.2mm厚的輻照交聯聚烯烴，所述外絕緣層採用0.1mm厚的輻照交聯聚烯烴。該電纜具有體積小、耐高溫、耐腐蝕、耐油、耐磨、低煙、無滷、阻燃和高絕緣電阻等性能，是一種機車車輛和動車組專用超薄絕緣電纜。
文檔編號H01B7/02GK202167257SQ20112032472
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者李萬松 申請人:安徽華菱電纜集團有限公司