機動車的製作方法

2024-01-19 04:05:15

本發明涉及一種具有前照燈的機動車。

背景技術：

具有裝備有自動的照明寬度調節器的前照燈的機動車是已知的。在此，對例如通過機動車的特殊加載或者加速導致的前照燈光分布的變化進行自動修正。

技術實現要素：

現在，本發明的任務是，提出一種改進的機動車。

該任務通過獨立權利要求的特徵解決。本發明的有利的擴展方案可由各從屬權利要求得出。

本發明據此也基於如下構思：機動車裝備有至少一個前照燈、用於輸出第一位置信息的至少一個第一位置傳感器、用於輸出第二位置信息的至少一個第二位置傳感器以及設置用於根據第一和第二位置信息調節由前照燈產生的光分布、尤其是近光分布的調整系統、尤其是控制系統。

優選所述調整系統為此包括控制器和/或處理器裝置，所述控制器和/或處理器裝置這樣設置，使得根據第一和第二位置信息調節由前照燈產生的光分布、尤其是近光分布。

所述調整系統在硬體技術方面可以是一種已知的、用於本身已知的照明寬度調節器的調整系統，該調整系統在程序技術上設置用於實施本發明。

基於本發明的試驗已表明：儘管使用開頭所述的照明寬度調節器，機動車使用次優調節的光分布以及與之結合的其它交通參與者炫目光。

另外的大量試驗已表明：對此的原因在於前照燈、尤其是近光燈模塊相對於車輛結構(例如車輛車身、車架和/或客艙)的位置變化。在此，這些位置變化在裝配前照燈之後以及在對前照燈光分布完成最優的首次調節(初始化、前照燈初始調節)之後(例如在車輛裝配車間中、在交付工作中或者在工廠中)才發生，並且作為原因具有例如由熱或者老化引起的前照燈和/或前照燈安裝環境的材料變化。

通過本發明，可以藉助第一位置傳感器確定前照燈安裝環境的位置、前照燈本身的位置或者前照燈部件的位置，以及藉助第二位置傳感器確定機動車的位置或者機動車部件的位置。

由此可確定上述不期望的、在對前照燈光分布進行最優的首次調節之後出現的、前照燈或者前照燈部件相對於機動車、尤其是機動車結構位置的位置變化，並且通過相應設置的調整系統完全或者部分地進行修正或者補償該位置變化。

當然，本發明也包括具有多個前照燈和多個第一和/或第二位置傳感器的機動車。特別優選地規定，除了位置傳感器以外，另外的傳感器(例如防抱死剎車系統傳感器、車輪轉速傳感器、高度水平傳感器、俯仰角傳感器或者速度傳感器)與所述調整系統耦聯，並且在調節由一個或者多個前照燈產生的光分布的情況下也考慮相應的傳感器信號。

在此，所述第一位置傳感器優選比第二位置傳感器更靠近一個前照燈(尤其是所述前照燈)或者更靠近所述前照燈的光源。

特別優選地規定，所述第一位置傳感器位於前照燈上或者由前照燈支承。

在一種變型方案中，所述前照燈包括近光燈模塊，在此，所述第一位置傳感器優選位於近光燈模塊上或者由該近光燈模塊支承、尤其是間接或者直接由近光燈模塊的反射器或者透鏡支承。

所述第一位置傳感器設置得離前照燈或者近光燈模塊的光源或者光學元件越近，則上述不期望的位置變化越能被該第一位置傳感器檢測到。

相反，當所述第二位置傳感器不位於前照燈上並且不由前照燈或者該前照燈的部件支承時是有利的。優選所述第二位置傳感器位於車輛結構上、例如在車身上、車架上或者客艙上，或者由這些車輛結構間接或者直接支承。

由此，前照燈、近光燈模塊或者前照燈的光學元件相對於車輛結構位置變化的上述不期望的位置變化可被確定並且可通過調整系統進行修正。

本發明的一種構造方案如下：為了確定在空間中的位置或者位置變化，所述第一和/或第二位置傳感器包括陀螺儀、尤其是迴轉儀或者陀螺羅盤。

本發明的另一種擴展方案規定，所述調整系統包括控制器、尤其是處理器裝置，所述控制器設置用於將第一和第二位置信息並且必要時將另外的信息轉換成調整信息。

此外，所述調整系統優選包括致動器，該致動器設置用於根據調整信息調節由前照燈、尤其是近光燈模塊產生的光分布、尤其近光分布。

所述致動器可例如包括步進電機，該步進電機適當設置並且與前照燈、尤其近光燈模塊耦聯，使得所述前照燈、尤其近光燈模塊為了調節光分布而豎直地、尤其圍繞水平的樞轉軸線樞轉或者轉動。

在一種優選的實施方式中，所述第一位置信息包括有關車輛結構的位置的信息以及有關前照燈、尤其近光燈模塊相對於車輛結構的位置的信息。優選所述第一位置信息包括有關車輛結構的位置變化的信息以及有關前照燈、尤其近光燈模塊尤其相對於車輛結構的位置變化的信息。優選不僅車輛結構的變化、而且前照燈位置的變化導致所述第一位置信息的變化。

在一種優選的實施方式中，所述第二位置信息包括有關車輛結構的位置的信息，但是優選不包括有關前照燈、尤其近光燈模塊相對於車輛結構的位置的信息。優選所述第二位置信息包括有關車輛結構的位置變化的信息，但是優選不包括有關前照燈、尤其近光燈模塊相對於車輛結構的位置變化的信息。

本發明的一種另外的構造方案如下：為了調節由前照燈、尤其近光燈模塊產生的光分布、尤其是近光分布，所述調整系統這樣設置，使得根據第一和第二位置信息減少、尤其補償前照燈、尤其近光燈模塊、近光燈模塊的反射器或者近光燈模塊的透鏡相對於車輛結構的位置變化。優選所述修正或者補償基於第一和第二位置信息之間的差進行。

優選所述第一和/或第二位置信息分別包括位置方向信息、尤其是在平行於車輛縱軸線並且正交於車輛橫軸線的平面中的位置方向信息。所述位置方向信息包括例如傾斜向量或者傾斜角。

特別優選規定，所述第一位置信息代表第一傾斜角並且所述第二位置信息代表第二傾斜角，其中，這些傾斜角位於平行於車輛縱軸線並且正交於車輛橫軸線的平面中，並且所述調整系統這樣設置用於根據第一位置信息以及第二位置信息調節由前照燈、尤其近光燈模塊產生的光分布、尤其是近光分布，使得由第一傾斜角與第二傾斜角構成的差基本上通常保持不變。當然可考慮一些特殊情況，在這些特殊情況中，由第一傾斜角與第二傾斜角構成的差基本上通常不保持不變，例如在由用戶或者在修理廠中手動調節光分布的情況下。

優選所述位置信息(尤其是位置方向信息或者傾斜角)在對光分布、尤其是近光分布進行適當的、尤其是預設的、規定的或者依法進行調節的情況下初始化。例如在機動車製造的範疇中、尤其是緊接在對光分布完成適當的首次調節之後或在該過程中進行位置信息的初始化。

優選所述機動車包括用於輸出車輛結構相對於路面的俯仰角信息、尤其是縱向傾斜度或者俯仰角的俯仰角檢測系統，其中，所述調整系統設置用於根據第一和第二位置信息以及俯仰角信息調節由前照燈產生的光分布。

於是，所述用於調節由前照燈、尤其近光燈模塊產生的光分布、尤其是近光分布的調整系統優選這樣設置，使得此外車輛結構相對於路面的位置變化得到補償、尤其是根據俯仰角信息得到補償。

為此，所述俯仰角檢測系統包括至少兩個高度水平傳感器(前高度水平傳感器與後高度水平傳感器)，以檢測車輛結構相對於車輛前軸或車輛後軸的前高部度水平和後高度水平。

附圖說明

下面，參照示例參考附圖詳細地闡述本發明。附圖如下：

圖1示出機動車的簡化的原理上的側向第一功能圖；

圖2示出機動車的簡化的原理上的側向第二功能圖。

具體實施方式

圖1示出交付後的機動車KFZ，該機動車具有正確設置的前照燈光分布。該機動車KFZ包括具有近光燈模塊的前照燈SW，該前照燈可圍繞未示出的、優選基本平行於車輛橫軸線延伸的樞轉軸線樞轉，以便在豎直方向上對由前照燈SW產生的光分布進行調整。

替代於此地規定，所述前照燈本身不可樞轉，但是該前照燈包括未示出的近光燈模塊，該近光燈模塊可圍繞未示出的、優選基本上平行於車輛橫軸線延伸的樞轉軸線樞轉，以便在豎直方向上調整由所述近光燈模塊產生的光分布、尤其是近光分布。由此能夠依照法律規定對近光分布的明暗界限進行調整。

為了產生近光分布，所述近光燈模塊包括殼體和/或支承件、光源、反射器和/或透鏡。

包括陀螺儀的第一位置傳感器LS1固定在前照燈SW上、尤其固定在近光燈模塊上，以便檢測前照燈SW、尤其近光燈模塊在空間中的位置、尤其是位置變化。這些位置信息LI1優選包括在平行於車輛縱軸線和/或正交於車輛橫軸線的平面中的傾斜角(或傾斜角變化)或者位置方向(或位置方向變化)。

包括陀螺儀的第二位置傳感器LS2固定在車輛結構上，以便檢測車輛結構在空間中的位置、尤其是位置變化。這些位置信息LI2優選包括在平行於車輛縱軸線和/或正交於車輛橫軸線的平面中的傾斜角(或傾斜角變化)或者位置方向(或位置方向變化)。

所述第二位置傳感器LS2優選是參照位置傳感器LS2。對於光分布的適當調節而言重要的是：第一位置傳感器LS1的位置相對於參照位置傳感器LS2的位置的變化。因為第一位置傳感器LS1的位置相對於參照位置傳感器LS2的位置的所述變化代表由於機械加載、老化過程或者熱作用而導致的、前照燈SW或者近光燈模塊的不期望的位置變化。

相反，通過該由位置傳感器LS1和參照位置傳感器LS2構成的組合，在調節光分布時可保持不考慮例如由於地形或者車道造成的、同樣被所述兩個傳感器LS1、LS2檢測到的位置變化。

所述位置傳感器LS1、LS2在數據技術方面與調整系統SS耦聯，該調整系統包括控制裝置、尤其是處理器裝置。所述調整系統SS、尤其是控制裝置尤其在程序技術上這樣設置，使得根據所述第一和第二位置信息LI1、LI2調節由前照燈、尤其近光燈模塊產生的光分布、尤其是近光分布。

由於機動車的特殊加載或者特殊加速產生的位置變化同樣被兩個位置傳感器LS1、LS2檢測到，由此，在調節光分布時可不藉助這些位置傳感器LS1、LS2考慮這些位置變化。

然而，在本發明的一種優選的實施方式中，除了所述位置傳感器LS1、LS2之外，可以在機動車的前軸及後軸區域內設有本身已知的、未示出的高度水平傳感器，以便檢測車輛結構相對於車道的位置變化。這些高度水平傳感器也在數據技術方面與所述調整系統耦聯，使得能夠通過所述調整系統修正由車輛結構相對於車道的位置變化導致的光分布的變化。

圖2示意性地示出圖1的具有前照燈SW的機動車KFZ，該前照燈的位置相對於交付之後的位置例如由於老化影響或者熱作用這樣變化，使得由前照燈產生的光分布、尤其是近光分布不再符合規定，並且因此由於該前照燈使對面的車輛炫目。

根據本發明，前照燈SW的該不期望的位置變化通過檢測第一位置傳感器LS1相對於第二位置傳感器LS2位置變化的位置變化得以確定並且藉助調整系統SS通過如下方式得到修正或者補償：前照燈SW、尤其近光燈模塊這樣樞轉，使得前照燈SW、尤其近光燈模塊的不期望的位置變化被消除。於是，前照燈SW、尤其近光燈模塊相對於車輛結構的位置的位置再次與初始的交付狀態或者其它具有按規定調節的光分布的狀態相應。