一種發動機排氣管密封結構的製作方法

2024-02-15 18:42:15 1

本發明涉及排氣管技術領域，特別涉及一種發動機排氣管密封結構。

背景技術：

墊片在發動機領域的運用非常廣泛，而由於發動機在整車上急加減速過程中具有一定的震動，和排氣管一起帶有一定的連動，故應用在發動機排氣管高溫連接處的墊片不僅需要密封性好，而且還需要有一定的減震效果。現有技術中，在排氣管接頭處常用墊片有薄鋼片、硬性連接的墊片和半球形鋼網、內部添加耐高溫材料的硬性連接墊片，密封效果差、減震性也不好。

技術實現要素：

本發明提供一種發動機排氣管密封結構，可以解決現有技術中，發動機排氣管高溫連接處的墊片密封效果差、減震性不好的問題。

本發明提供了一種發動機排氣管密封結構，包括墊片，所述墊片包括墊片本體和耐高溫填充材料，墊片本體是一蝸卷狀結構，耐高溫填充材料填充在墊片本體蝸卷狀結構的卷圈之間；所述墊片安裝在兩管路接頭的連接法蘭之間，兩連接法蘭用螺栓螺母連接並壓緊在一起；所述兩管路接頭其中一個的連接法蘭上設置有突出管、凹槽以及卡塊，所述突出管與排氣管相通，墊片套在突出管上，另一個連接法蘭上設有凸起和卡槽，所述凸起和凹槽相匹配，所述卡槽和卡快相匹配。

較佳地，所述墊片本體是由一根鋼條捲成類似蝸卷彈簧的蝸卷狀結構，鋼條的首尾兩頭分別焊接在與其相鄰的卷圈上。

較佳地，所述鋼條是由一薄鋼片通過滾壓加工將該鋼片在寬度方向上滾壓成一個「ε」形狀的鋼條，所述鋼條的橫截面是「ε」形結構。

較佳地，所述耐高溫填充材料是石棉。

本發明實施例中，提供一種發動機排氣管密封結構，包括墊片，所述墊片包括墊片本體和耐高溫填充材料，所述墊片本體是一蝸卷狀結構，所述耐高溫填充材料填充在墊片本體蝸卷狀結構的卷圈之間。本發明排氣管密封墊片，墊片本體為蝸卷狀結構，卷圈之間填充有耐高溫填充材料，蝸卷狀結構的每一卷圈都相當於一個密封帶，而且為多層密封，保證了良好的密封效果。而且截面為「ε」形、蝸卷狀的墊片，在軸向上可保留一定的壓縮量，即帶有一定的彈性，會起到良好的減震作用。

附圖說明

圖1為本發明提供的一種發動機排氣管密封結構示意圖；

圖2為排氣管密封墊片的剖切結構示意圖；

圖3為排氣管密封墊片的剖切面局部放大圖；

圖4為排氣管密封墊片的裝配示意圖；

附圖標記說明：

1、墊片；11、墊片本體；12、耐高溫填充材料；2、連接法蘭；21、突出管；22、連接孔；3、凹槽；4、卡塊。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護範圍並不受具體實施方式的限制。

如圖1-4所示，本發明實施例提供了一種發動機排氣管密封結構，包括墊片1，所述墊片1包括墊片本體11和耐高溫填充材料12，墊片本體11是一蝸卷狀結構，耐高溫填充材料12填充在墊片本體11蝸卷狀結構的卷圈之間；所述墊片1安裝在兩管路接頭的連接法蘭2之間，兩連接法蘭2用螺栓螺母連接並壓緊在一起；所述兩管路接頭其中一個的連接法蘭2上設置有突出管21、凹槽3以及卡塊4，所述突出管21與排氣管相通，墊片1套在突出管21上，另一個連接法蘭2上設有凸起和卡槽，所述凸起和凹槽3相匹配，所述卡槽和卡快4相匹配。

進一步地，所述墊片本體11是由一根鋼條捲成類似蝸卷彈簧的蝸卷狀結構，鋼條的首尾兩頭分別焊接在與其相鄰的卷圈上。

進一步地所述鋼條是由一薄鋼片通過滾壓加工將該鋼片在寬度方向上滾壓成一個「ε」形狀的鋼條，所述鋼條的橫截面是「ε」形結構。

進一步地，所述耐高溫填充材料12是石棉。

綜上所述，本發明實施例提供的一種發動機排氣管密封結構，包括墊片，所述墊片包括墊片本體和耐高溫填充材料，所述墊片本體是一蝸卷狀結構，所述耐高溫填充材料填充在墊片本體蝸卷狀結構的卷圈之間。本發明排氣管密封墊片，墊片本體為蝸卷狀結構，卷圈之間填充有耐高溫填充材料，蝸卷狀結構的每一卷圈都相當於一個密封帶，而且為多層密封，保證了良好的密封效果。而且截面為「ε」形、蝸卷狀的墊片，在軸向上可保留一定的壓縮量，即帶有一定的彈性，會起到良好的減震作用。

以上公開的僅為本發明的幾個具體實施例，但是，本發明實施例並非局限於此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發明的保護範圍。