一種etc電子不停車收費中的車輛身份識別設備的製造方法
2024-02-23 21:59:15
一種etc電子不停車收費中的車輛身份識別設備的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，控制器和無線收發器均位於控制室內。該ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，當汽車的前輪壓過減震帶時，會被振動傳感器檢測到，同時RFID閱讀器檢測到RFID電子標籤，控制器無線連接雲端進行收費，並將信息發送到手機，待收費結束，動力裝置工作，橫杆抬起，車輛通過，如果RFID閱讀器沒有檢測到RFID電子標籤，而振動傳感器檢測到了，警報燈和警報喇叭就會工作，提醒工作人員，防止有些車輛沒有被收費，給國家造成財產損失。那些沒有及時剎住車的車輛，車頭會撞在橫杆上，在防滑彈簧的作用下，橫杆在滑槽的作用下從轉動塊上滑下，防止橫杆被撞壞，很好的保護了橫杆。
【專利說明】
一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及ETC電子不停車收費技術領域，具體為一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備。
【背景技術】
[0002]根據公安部交管局近日公布的數據，截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛，機動車駕駛人突破3億人。全國有35個城市的汽車保有量超百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市超過200萬輛。隨著經濟社會持續快速發展，群眾購車剛性需求旺盛，我國汽車保有量繼續呈快速增長趨勢。2014年新註冊汽車2188萬輛，保有量淨增1707萬輛，兩項指標均達歷史最高水平。截至2014年底，我國小型載客汽車達1.17億輛，其中私家車達1.05億輛，佔90.16%。全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車，其中北京每百戶家庭擁有63輛，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有超過40輛。目前，僅北京一年的停車費交易量就能達到400億人民幣，全國12個城市交易量約在1000億人民幣以上。目前，在北、上、廣、深等超大型城市，30%的石油浪費在尋找停車位的過程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰到一次停車困難。傳統汽車需要超過10平方米的車位，90%的時間處於停車狀態。中國智能交通產業目前正處於蓬勃發展時期，以ETC應用為代表的快捷電子支付工具成為最具價值和前途的停車收費應用趨勢。隨著停車資訊、停車誘導等各種增值服務的移動互聯化，停車場作為動態交通與靜態交通相互轉換的節點，將成為智能交通與移動網際網路跨界融合的焦點。人工收費比較耽誤時間，而且效率低下，市場上也有很多ETC電子收費裝置，但是，存在檢測不到漏收費的風險，而且有些車輛剎車不及時可能會撞壞橫杆，為此，我們設計一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，包括粧體和橫杆，所述粧體設為左右平行的兩個，且其中一個粧體的前端設有貫穿該粧體的轉動塊，且轉動塊與粧體轉動連接，所述轉動塊的前端套接有擋板，所述轉動塊的後端連接有動力裝置，所述橫杆的左側前端開設有貫穿橫杆的滑槽，所述滑槽套接在轉動塊上，且橫杆位於擋板的前側，所述轉動塊的左右端面與滑槽的內腔左右端面之間均設有彈簧，所述擋板與橫杆之間設有兩個防滑彈簧，且兩個防滑彈簧關於轉動塊對稱，兩個粧體之間的地面上設有減震帶，且減震帶位於橫杆的前側，所述減震帶內鉗有振動傳感器，其中一個粧體上設有RFID閱讀器，所述RFID閱讀器無線連接RFID電子標籤，所述RFID電子標籤位於車體上，所述動力裝置、振動傳感器和RFID閱讀器均電性連接控制器，所述控制器電性連接無線收發器，所述無線收發器無線連接雲端，所述無線收發器無線連接手機，且控制器和無線收發器均位於控制室內。
[0006]優選的，所述RFID閱讀器的外側設有防護罩。
[0007]優選的，所述粧體上設有警報燈，且警報燈電性連接控制器。
[0008]優選的，所述粧體上設有警報喇叭，且該警報喇叭電性連接控制器。
[0009]優選的，所述橫杆上塗有螢光漆。
[0010]優選的，所述粧體的側壁上安裝有攝像頭，且該攝像頭電性連接控制器。
[0011 ]優選的，所述減震帶到橫杆的距離大於三米小於五米。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，當汽車的前輪壓過減震帶時，會被振動傳感器檢測到，同時RFID閱讀器檢測到RFID電子標籤，控制器通過無線收發器無線連接雲端進行收費，並將信息發送到手機，待收費結束，動力裝置工作，橫杆抬起，車輛通過，如果RFID閱讀器沒有檢測到RFID電子標籤，而振動傳感器檢測到了，警報燈和警報喇叭就會工作，提醒工作人員，防止有些車輛沒有被收費，給國家造成財產損失。那些沒有及時剎住車的車輛，車頭會撞在橫杆上，在防滑彈簧的作用下，橫杆在滑槽的作用下從轉動塊上滑下，防止橫杆被撞壞，很好的保護了橫杆。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0014]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0015]圖3為本實用新型的電路原理圖。
[0016]圖中:1粧體、2轉動塊、3擋板、4動力裝置、5橫杆、6滑槽、7彈簧、8防滑彈簧、9減震帶、10振動傳感器、11 RFID閱讀器、12 RFID電子標籤、13控制器、14無線收發器、15雲端、16手機、17防護罩、18警報燈。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0018]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:
[0019]—種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，包括粧體I和橫杆5，粧體I設為左右平行的兩個，且其中一個粧體I的前端設有貫穿該粧體I的轉動塊2，且轉動塊2與粧體I轉動連接，轉動塊2的前端套接有擋板3，轉動塊2的後端連接有動力裝置4，橫杆5的左側前端開設有貫穿橫杆5的滑槽6，橫杆5上塗有螢光漆，滑槽6套接在轉動塊2上，且橫杆5位於擋板3的前側，轉動塊2的左右端面與滑槽6的內腔左右端面之間均設有彈簧7，擋板3與橫杆5之間設有兩個防滑彈簧8，且兩個防滑彈簧8關於轉動塊2對稱，兩個粧體I之間的地面上設有減震帶9，且減震帶9位於橫杆5的前側。
[0020]減震帶9到橫杆5的距離大於三米小於五米，保證減震帶9內只有一兩車，減震帶9內鉗有振動傳感器10，其中一個粧體I上設有RFID閱讀器11，RFID閱讀器11的外側設有防護罩17，RFID閱讀器11無線連接RFID電子標籤12，RFID電子標籤12位於車體上，動力裝置4、振動傳感器1和RF ID閱讀器11均電性連接控制器13，控制器13電性連接無線收發器14，無線收發器14無線連接雲端15，無線收發器14無線連接手機16，且控制器13和無線收發器14均位於控制室內，粧體I上設有警報燈18，且警報燈18電性連接控制器13，粧體I上設有警報喇叭，且該警報喇叭電性連接控制器13，粧體I的側壁上安裝有攝像頭，且該攝像頭電性連接控制器13，監控拍攝。
[0021]該ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，當汽車的前輪壓過減震帶9時，會被振動傳感器10檢測到，同時RFID閱讀器11檢測到RFID電子標籤12，控制器13通過無線收發器14無線連接雲端15進行收費，並將信息發送到手機16，待收費結束，動力裝置4工作，橫杆5抬起，車輛通過，如果RFID閱讀器11沒有檢測到RFID電子標籤12，而振動傳感器10檢測到了，警報燈18和警報喇叭就會工作，提醒工作人員，防止有些車輛沒有被收費，給國家造成財產損失。那些沒有及時剎住車的車輛，車頭會撞在橫杆5上，在防滑彈簧8的作用下，橫杆5在滑槽6的作用下從轉動塊2上滑下，防止橫杆5被撞壞，很好的保護了橫杆5。
[0022]儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，包括粧體(I)和橫杆(5)，其特徵在於:所述粧體(I)設為左右平行的兩個，且其中一個粧體(I)的前端設有貫穿該粧體(I)的轉動塊(2)，且轉動塊(2)與粧體(I)轉動連接，所述轉動塊(2)的前端套接有擋板(3)，所述轉動塊(2)的後端連接有動力裝置(4)，所述橫杆(5)的左側前端開設有貫穿橫杆(5)的滑槽(6)，所述滑槽(6)套接在轉動塊(2)上，且橫杆(5)位於擋板(3)的前側，所述轉動塊(2)的左右端面與滑槽(6)的內腔左右端面之間均設有彈簧(7)，所述擋板(3)與橫杆(5)之間設有兩個防滑彈簧(8)，且兩個防滑彈簧(8)關於轉動塊(2)對稱，兩個粧體(I)之間的地面上設有減震帶(9)，且減震帶(9)位於橫杆(5)的前側，所述減震帶(9)內鉗有振動傳感器(10)，其中一個粧體(I)上設有RFID閱讀器(11)，所述RFID閱讀器(11)無線連接RFID電子標籤(12)，所述RFID電子標籤(12)位於車體上，所述動力裝置(4)、振動傳感器(10)和RFID閱讀器(11)均電性連接控制器(13)，所述控制器(13)電性連接無線收發器(14)，所述無線收發器(14)無線連接雲端(15)，所述無線收發器(14)無線連接手機(16)，且控制器(13)和無線收發器(14)均位於控制室內。2.根據權利要求1所述的一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，其特徵在於:所述RFID閱讀器(11)的外側設有防護罩(17)。3.根據權利要求1所述的一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，其特徵在於:所述粧體(I)上設有警報燈(18)，且警報燈(18)電性連接控制器(13)。4.根據權利要求1所述的一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，其特徵在於:所述粧體(I)上設有警報喇叭，且該警報喇叭電性連接控制器(13)。5.根據權利要求1所述的一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，其特徵在於:所述橫杆(5)上塗有螢光漆。6.根據權利要求1所述的一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，其特徵在於:所述粧體(I)的側壁上安裝有攝像頭，且該攝像頭電性連接控制器(13)。7.根據權利要求1所述的一種ETC電子不停車收費中的車輛身份識別設備，其特徵在於:所述減震帶(9)到橫杆(5)的距離大於三米小於五米。
【文檔編號】G07B15/06GK205722002SQ201620591859
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月16日
【發明人】馬景泉
【申請人】寶晟科技（北京）有限公司