一種高強度隔熱減震型汽車油箱的製作方法

2024-02-24 03:41:15 2

本發明涉及汽車零部件領域，特別涉及一種高強度隔熱減震型汽車油箱。

背景技術：

現有的汽車油箱多為單層機構，這種汽車油箱結構製作方便，成本低，但是其強度不高，在汽車行駛或者發生碰撞時容易損壞，而且油箱的減震效果較差，單層結構油箱內的油液溫度容易受到外界環境的影響，過冷過熱的環境下油液都會受到外界的影響，過冷油液會凍住導致汽車無法正常工作，過熱時油液溫度過高容易出現安全事故。

技術實現要素：

發明的目的：本發明公開一種高強度隔熱減震型汽車油箱，汽車油箱保溫隔熱效果較好，減震性能良好以及汽車在行駛過程中油箱內的汽油不易晃動，不會造成揮發，同時還具有防止油液被盜的功能。

技術方案：為了實現以上目的，本發明公開了一種高強度隔熱減震型汽車油箱，包括油箱本體，保護殼，進油管和出油管，所述油箱本體上端設有進油管，下端一側設有出油管，所述油箱本體外面設有保護殼，所述油箱本體和保護殼之間設有保溫層，所述保護殼側壁內側、頂部和底部還設有若干拱形凸起，所述拱形凸起的凸起部貼靠在保溫層上起到緩衝減震的作用；所述進油管管口設有油封蓋，所述進油管外管壁與所述保護殼、保溫層和油箱本體接觸面之間設有o型密封圈，防止油液由於汽車行駛過程中的顛簸發生洩漏同時也減少了油液的揮發；所述進油管的底部連接有一過濾板，所述過濾板的上端與油箱本體的內壁固定連接，所述過濾板設有若干過濾孔，過濾板的設置不僅可以過濾油液，使得油液更加乾淨不含雜質、使用率更高，同時過濾板的設置還可有效的防止小偷輕易的偷油，起到了一定的防盜作用；所述油箱本體內靠近進油管進油口附近設有一傾斜的隔板，所述隔板的一端與油箱本體的內側壁連接，另一端與油箱本體的內側壁留有間隙，隔板可以對油箱本體內的油液的晃動起到一定的減緩作用；所述油箱本體內底部設有斜板，所述斜板的一端與油箱本體的內側壁連接，另一端在油箱本體的底部並靠近出油管的出油口，斜板的設置可以使得油箱本體內的油液或者清洗時的汙液可以更加方便的從出油管流出；所述保護殼採用由非金屬外層、增強內層和隔熱芯層組成的複合板材構成，所述非金屬外層、增強內層和隔熱芯層整體發泡而成；具有高強度隔熱性能，能夠保護油箱本體在汽車行駛過程中受到碰撞損壞，同時也能進一步的保護油液不受外界過冷過熱溫度的影響，提高了保護殼的阻熱性能和耐火功能，增加了保護殼的強度和使用壽命。

優選地，出油管管口設有過濾網，進一步過濾淨化油液，提高油液的使用率；

優選地，所述出油管外管壁與保護殼、保溫層和油箱本體之間的接觸面之間設有o型密封圈，增加密封性，防止油液的洩露和揮發；

優選地，所述的保溫層材質為石棉；具有很好的保溫效果，防止外界溫度過高或者過低對油液造成影響，使得油液能夠在過冷過熱環境下正常使用，避免出現安全事故；

優選地，所述拱形凸起為彈性橡膠，具有很好的減震效果，而且不會對油箱本體造成損壞；

優選地，所述隔板向下傾斜角度為45°或60°；

優選地，所述斜板的傾斜角度為30°或45°；

優選地，所述非金屬外層為frp玻纖增強塑料層；frp玻纖增強塑料層屬於玻璃鋼材料，是一種節能型材料，具有可以根據不同使用環境及特殊性能要求複合製作；一次性製作成型的特點，同時還具有重量輕，比強度高，耐腐蝕，電絕緣性能好，傳熱慢，熱絕緣性好，耐瞬時超高溫性能好等特性；提高了保護殼的阻熱性能和耐火功能，增加了保護殼的強度和使用壽命。

優選地，所述增強內層為鍍鋅鋼層；具備抗腐蝕和電化學反應的能力，滿足強度的要求下使其內部結構具備阻隔熱源的功能。

上述技術方案可以看出，本發明具有如下有益效果：本發明所述的汽車油箱，所述保護殼側壁內側、頂部和底部均設有若干拱形凸起，起到了良好的緩衝減震作用；所述的保護殼採用由非金屬外層、隔熱芯層和增強內層組成的複合板材構成；具有高強度隔熱性能，能夠保護油箱本體在汽車行駛過程中受到碰撞損壞，同時也能進一步的保護油液不受外界過冷過熱溫度的影響，提高了保護殼的阻熱性能和耐火功能，增加了保護殼的強度和使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明結構圖；

圖2為本發明保護殼結構圖；

圖中：1-油箱本體，2-保護殼，21-非金屬外層，22-增強內層，23-隔熱芯層，3-進油管，4-油封蓋，5-過濾板，6-過濾孔，7-出油管，8-保溫層，9-拱形凸起，10-o型密封圈，11-隔板，12-斜板，13-過濾網。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明具體實施方式進行詳細的描述。

實施例1

本發明所述的一種高強度隔熱減震型汽車油箱，如圖1-2所示，包括油箱本體1，保護殼2，進油管3和出油管7，所述油箱本體1上端設有進油管3，下端一側設有出油管7，所述油箱本體1外面設有保護殼2，所述油箱本體1和保護殼2之間設有保溫層8，所述保護殼2側壁內側、頂部和底部還設有若干拱形凸起9，所述拱形凸起9的凸起部貼靠在保溫層8上起到緩衝減震的作用；所述進油管3管口設有油封蓋4，所述進油管3外管壁與所述保護殼2、保溫層8和油箱本體1接觸面之間設有o型密封圈10，防止油液由於汽車行駛過程中的顛簸發生洩漏同時也減少了油液的揮發；所述進油管3的底部連接有一過濾板5，所述過濾板5的上端與油箱本體1的內壁固定連接，所述過濾板5設有若干過濾孔6，過濾板5的設置不僅可以過濾油液，使得油液更加乾淨不含雜質、使用率更高，同時過濾板5的設置還可有效的防止小偷輕易的偷油，起到了一定的防盜作用；所述油箱本體1內靠近進油管3進油口附近設有一傾斜的隔板11，所述隔板11的一端與油箱本體1的內側壁連接，另一端與油箱本體1的內側壁留有間隙，隔板11可以對油箱本體1內的油液的晃動起到一定的減緩作用；所述油箱本體1內底部設有斜板12，所述斜板12的一端與油箱本體1的內側壁連接，另一端在油箱本體1的底部並靠近出油管7的出油口，斜板12的設置可以使得油箱本體1內的油液或者清洗時的汙液可以更加方便的從出油管7流出；所述保護殼2採用由非金屬外層21、增強內層22和隔熱芯層23組成的複合板材構成，所述非金屬外層21、增強內層22和隔熱芯層23整體發泡而成；具有高強度隔熱性能，能夠保護油箱本體1在汽車行駛過程中受到碰撞損壞，同時也能進一步的保護油液不受外界過冷過熱溫度的影響，提高了保護殼2的阻熱性能和耐火功能，增加了保護殼2的強度和使用壽命。

優選地，出油管7管口設有過濾網13，進一步過濾淨化油液，提高油液的使用率；

優選地，所述出油管7外管壁與保護殼2、保溫層8和油箱本體1之間的接觸面之間設有o型密封圈（未圖示），增加密封性，防止油液的洩露和揮發；

優選地，所述的保溫層8材質為石棉；具有很好的保溫效果，防止外界溫度過高或者過低對油液造成影響，使得油液能夠在過冷過熱環境下正常使用，避免出現安全事故；

優選地，所述拱形凸起9為彈性橡膠，具有很好的減震效果，而且不會對油箱本體1造成損壞；

優選地，所述隔板11向下傾斜角度為45°或60°；

優選地，所述斜板12的傾斜角度為30°或45°；

優選地，所述非金屬外層21為frp玻纖增強塑料層；frp玻纖增強塑料層屬於玻璃鋼材料，是一種節能型材料，具有可以根據不同使用環境及特殊性能要求複合製作；一次性製作成型的特點，同時還具有重量輕，比強度高，耐腐蝕，電絕緣性能好，傳熱慢，熱絕緣性好，耐瞬時超高溫性能好等特性；提高了保護殼的阻熱性能和耐火功能，增加了保護殼的強度和使用壽命。

優選地，所述增強內層為鍍鋅鋼層；具備抗腐蝕和電化學反應的能力，滿足強度的要求下使其內部結構具備阻隔熱源的功能。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護範圍。