缸內噴水增功內燃機的製作方法
2024-02-11 19:38:15 1
專利名稱：缸內噴水增功內燃機的製作方法
技術領域：
本發明涉及內燃機技術領域，是一種缸內噴水增功內燃機。
背景技術：
目前，絕大部分內燃機的排氣溫度均在500℃以上，內燃機工作中有相當多的能量經排氣系統排出，同時還有相當多的能量經散熱冷卻系統散失。致使內燃機的能——功轉換效率難以提高，同時內燃機的排放和噪聲指標也難以大幅度降低。
發明內容
本發明的目的是提供一種增加功率、增大扭矩、降低燃料消耗、提高內燃機熱效率、降低發動機製造成本、減少汙染排放、降低發動機排氣噪音的缸內噴水增功內燃機為實現上述目的，本發明採取以下設計方案一種缸內噴水增功內燃機，它包括有缸體、缸套、活塞、缸蓋及燃燒室，其特徵在於在燃燒室的內壁上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴，該水噴嘴與正時高壓機構連接。
所述的燃燒室的內壁是指燃燒室頂部缸蓋的內壁，在缸蓋上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴。
所述的燃燒室的內壁是指燃燒室側壁缸套的上部內壁，在缸套的上部內壁上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴。
本原理是在內燃機的汽缸或氣缸蓋(汪克爾轉子發動機的燃燒室)內適當位置設置一個或若干個噴嘴，在內燃機爆發做功行程中高溫燃氣的燃燒接近完成時，以高壓機構通過定時機構向氣缸內噴入適量霧狀水，霧狀水經高溫燃氣加熱汽化膨脹，再次推動活塞作功。由於以水作為能功轉換的介質，通過水的蒸發汽化吸收了高溫燃氣的能量，控制噴水量即可方便的控制發動機的工作溫度，從而可以完全取代傳統內燃機的水套循環冷卻系統和翼片式空氣冷卻系統，可以大幅度降低內燃發動機的製造成本。霧狀水在被高溫燃氣加熱蒸發汽化膨脹，形成二次做功，改善了發動機的工作扭矩曲線，降低了排氣溫度，大幅度地減少經廢氣排放和冷卻系統散熱損失的能量，使燃料燃燒產生的能量在汽缸內最大限度地轉化為有用的功率。從而大幅度提高內燃機的能一一功轉換效率，有效地提高了內燃機的熱效率，達到減少燃料消耗降低有害物質排放降低發動機排氣噪音的目的。
本發明的優點是增加功率、增大扭矩、降低燃料消耗、有效地提高了內燃機的熱效率、降低發動機製造成本、減少汙染排放、降低發動機排氣噪音。
圖1為本發明的實施例1結構示意2為本發明的實施例2結構示意圖具體實施方式
實施例1參見圖1所示一種缸內噴水增功內燃機，它包括有缸體1、缸套2、活塞3、缸蓋4及燃燒室8，在燃燒室8的內壁上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴5，該水噴嘴5與正時高壓機構6連接，該正時高壓機構6與儲水箱7連接，在內燃機爆發做功行程中高溫燃氣的燃燒接近完成時，以高壓機構通過內燃機內的凸輪定時機構(或已有的電控定時機構)向氣缸內噴入適量霧狀水。
所述的燃燒室的內壁是指燃燒室頂部缸蓋4的內壁，在缸蓋4上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴5。
實施例2參見圖2所示一種缸內噴水增功內燃機，它包括有缸體1、缸套2、活塞3、缸蓋4及燃燒室8，在燃燒室8的內壁上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴5，該水噴嘴5與正時高壓泵6連接，該正時高壓泵6與儲水箱7連接，在內燃機爆發做功行程中高溫燃氣的燃燒接近完成時，以高壓泵通過內燃機內的凸輪定時機構(或已有的電控定時機構)向氣缸內噴入適量霧狀水。
所述的燃燒室的內壁是指燃燒室側壁缸套2的上部內壁，在缸套的上部內壁內設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴5。
權利要求
1.一種缸內噴水增功內燃機，它包括有缸體、缸套、活塞、缸蓋及燃燒室，其特徵在於在燃燒室的內壁上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴。
2.根據權利要求1所述的缸內噴水增功內燃機，其特徵在於所述的燃燒室的內壁是指燃燒室頂部缸蓋的內壁，在缸蓋上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴。
3.根據權利要求1所述的缸內噴水增功內燃機，其特徵在於所述的燃燒室的內壁是指燃燒室側壁缸套的上部內壁，在缸套的上部內壁上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴。
全文摘要
一種缸內噴水增功內燃機，它包括有缸體、缸套、活塞、缸蓋及燃燒室，在燃燒室的內壁上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴，該水噴嘴與正時高壓機構連接。所述的燃燒室的內壁是指燃燒室頂部缸蓋的內壁，在缸蓋上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴。所述的燃燒室的內壁是指燃燒室側壁缸套的上部內壁，在缸套的上部內壁上設置有向燃燒室內噴水的水噴嘴。在內燃機爆發做功行程中高溫燃氣的燃燒接近完成時，以高壓機構通過定時機構向氣缸內噴入適量霧狀水，霧狀水經高溫燃氣加熱汽化膨脹，再次推動活塞作功。本發明的優點是增加功率、增大扭矩、降低燃料消耗、有效地提高了內燃發動機的熱效率，降低發動機製造成本、減少汙染排放、降低發動機排氣噪音。
文檔編號F02B47/02GK1815006SQ20051000724
公開日2006年8月9日 申請日期2005年2月5日 優先權日2005年2月5日
發明者訾劍華 申請人:訾劍華