列車螺旋拉索式手制動機的製作方法
2023-12-11 07:07:47
專利名稱：列車螺旋拉索式手制動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及列車制動領域，具體地說涉及一種列車的制動裝置。
背景技術：
現有列車大多採用壓縮空氣實現制動的方式，而手制動機則是指裝在車輛制動裝置上以人力作為產生制動力原動力的部分，以代替壓縮空氣作用於制動缸活塞的推力帶動基礎制動裝置動作，使閘瓦壓緊剎車片，產生制動作用的一種裝置。但其產生的制動力比空氣制動時的制動力要小得多，制動過程也很緩慢，因此，只有在不能使用空氣制動機的情況下才使用手制動機。在調車作業時使用手制動機調整車速或停車，保證作業安全；當列車或車輛停放在有坡度的線路上時，用手制動機制動，防止列車或車輛溜走；在車站和專用 線上施行手制動作用可防止車輛意外移動。發明內容本實用新型的目的是提供一種用於在所需制動力較小的場合下，而使用的列車螺旋拉索式手制動機。本實用新型的技術方案是這樣實現的提供一種列車螺旋拉索式手制動機，包括一機座，其特徵在於所述機座上部設置有一齒輪箱，所述齒輪箱通過搖把軸外接一搖把，位於齒輪箱內的所述搖把軸上設置有搖把錐齒輪；所述齒輪箱底板上設置一連接有螺杆錐齒輪的軸承件；所述搖把錐齒輪與螺杆錐齒輪嚙合；與螺杆錐齒輪連接的螺杆上套置有螺母，當轉動搖把，經搖把錐齒輪和螺杆錐齒輪傳動配合而帶動螺杆跟著轉動，因螺杆錐齒輪的位置相對固定，所述螺母則被限定在螺杆上而作上下移動，螺母上設置有凸出的圓銷通過連接板與拉杆連接，拉杆的下端與拉索套杆相連，拉索套杆與制動用拉索相連，螺母的上下移動使得拉索拉緊或放鬆，拉緊拉索從而帶動基礎制動裝置，使閘瓦緊壓剎車碟片，產生制動作用；放鬆拉索，由基礎制動裝置自彈簧復位使閘瓦離開剎車碟片，產生緩解作用。制動拉索的原理是拉索由中間的多股鋼絲組成的鋼索和螺旋結構鋼片套及外層非金屬保護層組成的外管套組成。制動拉索外管套的兩端被固定住，在鋼索軸線方向沒有相對運動，由於它的限制鋼索就不可能在力的作用下拉直，鋼索只能在其內部作相對運動。鋼索相對運動即可實現其功能。制動時，順時針方向轉動搖把，搖把錐齒輪則隨著順時針轉動，帶動螺杆錐齒輪順時針轉動，螺杆隨著螺杆錐齒輪順時針轉動，螺母向上移動，因而牽動拉杆及拉索套杆向上移動，拉緊制動拉索，帶動基礎制動裝置動作，使閘瓦緊壓剎車碟片，產生制動作用。產生制動後停止轉動搖把，利用螺杆螺母自鎖特性而自鎖，使手制動機保持制動狀態。緩解時，逆時針方向轉動搖把，搖把錐齒輪則隨著逆時針轉動，帶動螺杆錐齒輪逆時針轉動，螺杆隨著螺杆錐齒輪逆時針轉動，螺母向下移動，因而使拉杆及拉索套杆向下移動，放鬆制動拉索，由基礎制動裝置的彈簧復位使閘瓦離開剎車碟片，產生緩解作用。本實用新型設計科學，結構合理，為列車制動裝置的選用提供了一種實用裝備。
圖I是本實用新型的結構分解圖。圖2是本實用新型的平面結構圖。圖3是圖2的右視結構示意圖。圖4是本實用新型的工作原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖I至附圖4說明本實用新型的實施例提供一種列車螺旋拉索式手制動機，包括一機座I，所述機座I上部設置有一齒輪箱2，所述齒輪箱2通過搖把軸3外接一搖把4，位於齒輪箱2內的所述搖把軸3上設置有 搖把錐齒輪5 ;所述齒輪箱2的底板6上設置一連接有螺杆錐齒輪7的軸承件8 ;所述搖把錐齒輪5與螺杆錐齒輪7嚙合；與螺杆錐齒輪7連接的螺杆9上套置有螺母10 ;當轉動搖把4時，經搖把錐齒輪5和螺杆錐齒輪7傳動配合而帶動螺杆9跟著轉動，因螺杆錐齒輪7相對固定在底板6上，所以螺母10被限定在螺杆9上而作上下移動，螺母10上設置有凸出的圓銷11通過連接板12與拉杆13連接，拉杆13的下端與拉索套杆相連，拉索套杆與制動用拉索相連，螺母10的上下移動使得拉索拉緊或放鬆，拉緊拉索從而帶動基礎制動裝置，使閘瓦緊壓剎車碟片，產生制動作用；放鬆拉索，由基礎制動裝置自彈簧復位使閘瓦離開剎車碟片，而產生緩解作用。參見圖2,所述齒輪箱2的蓋板14上設置有軸承吊座15,所述搖把軸3穿過軸承吊座15上的軸承孔而水平固定在齒輪箱2上，便於所述搖把錐齒輪5與螺杆錐齒輪7嚙合。參見圖I，所述機座I中部設置有螺杆支承板16與機座I固定連接，螺杆支承板16上也設置有軸承件8，螺杆9通過所述齒輪箱2的底板6上的軸承件8和螺杆支承板16上的軸承件8而定位在所述齒輪箱2的底板6和螺杆支承板16之間。上文雖然已示出了本發明的詳盡實施例，本領域的技術人員在不違背本發明的前提下，可進行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內容僅作為說明性的例證，具有上述技術特徵的列車螺旋拉索式手制動機，均落入本專利保護範圍。
權利要求1.一種列車螺旋拉索式手制動機，包括一機座，其特徵在於所述機座上部設置有一齒輪箱，所述齒輪箱通過搖把軸外接一搖把，位於齒輪箱內的所述搖把軸上設置有搖把錐齒輪；所述齒輪箱底板上設置一連接有螺杆錐齒輪的軸承件；所述搖把錐齒輪與螺杆錐齒輪嚙合；與螺杆錐齒輪連接的螺杆上套置有螺母，當轉動搖把時，經搖把錐齒輪和螺杆錐齒輪傳動配合而帶動螺杆跟著轉動，所述螺母則被限定在螺杆上而作上下移動，螺母上設置有凸出的圓銷通過連接板與拉杆連接，拉杆的下端通過拉索帶動基礎制動裝置工作，使閘瓦緊壓或鬆開剎車碟片而產生制動或緩解作用。
2.如權利要求I所述的列車螺旋拉索式手制動機，其特徵在於所述齒輪箱的蓋板上設置有軸承吊座，所述搖把軸穿過軸承吊座上的軸承孔而水平固定在齒輪箱上。
3.如權利要求I所述的列車螺旋拉索式手制動機，其特徵在於所述機座中部設置有螺杆支承板與機座固定連接，螺杆支承板上也設置有軸承件，螺杆通過所述齒輪箱底板上的軸承件和螺杆支承板上的軸承件而定位在所述齒輪箱的底板和螺杆支承板之間。
專利摘要一種列車螺旋拉索式手制動機，包括一機座，所述機座上部設置有一齒輪箱，所述齒輪箱通過搖把軸外接一搖把，位於齒輪箱內的所述搖把軸上設置有搖把錐齒輪；所述齒輪箱底板上設置一連接有螺杆錐齒輪的軸承件；所述搖把錐齒輪與螺杆錐齒輪嚙合；與螺杆錐齒輪連接的螺杆上套置有螺母，當轉動搖把時，經搖把錐齒輪和螺杆錐齒輪傳動配合而帶動螺杆跟著轉動，所述螺母則被限定在螺杆上而作上下移動，螺母上設置有凸出的圓銷通過連接板與拉杆連接，拉杆的下端通過拉索帶動基礎制動裝置工作，使閘瓦緊壓或鬆開剎車碟片而產生制動或緩解作用；它設計科學，結構合理，為列車制動裝置的選用提供了一種實用裝備。
文檔編號B61H13/04GK202743268SQ20122048888
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月24日 優先權日2012年9月24日
發明者陳以浙, 章以擴 申請人:浙江金字機械電器有限公司