一種建築垃圾破碎站的製作方法

2023-10-11 05:31:59 1

本實用新型涉及建築垃圾處理設備領域，尤其是一種建築垃圾破碎站。

背景技術：
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隨著現代社會的發展，城市的民用建築與公共設施建設的更新換代也越來越多，在除舊換新的過程中會產生大量的建築垃圾，大量的建築垃圾如果放置在道路或者外部場地上會影響城市道路交通，另外，建築垃圾一般包括鋼筋混凝土，磚頭等，其中大部分物品只要經過分離和處理都可以進行二次回收利用。然而，目前通常只是使用搬運機器將這類的建築垃圾搬離施工現場後堆積在空曠的場地，廢棄的建築垃圾不僅會額外佔用空間而且造成了資源的浪費，現有的搬運機器也無法對建築垃圾進行有效的分離與處理，顯然現有的垃圾處理設備無法更有效地滿足人們的需求。

技術實現要素：
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本實用新型提供了一種建築垃圾破碎站，它設計合理，操作簡單，生產效率高可將建築垃圾破碎後分離出有用的廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，將建築垃圾破分離成後期可利用的鋼材、木材及粉碎的混凝土與磚的混合粉末或顆粒，有效地減少了城市垃圾的佔地面積，提高建築垃圾利用率，另外，本建築垃圾破碎站設有採用多次除鐵工序與多級物料篩分工序，可將垃圾進行更加準確的分類，便於分類回收利用，更有效地滿足了人們的需求，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所採用的技術方案是：一種建築垃圾破碎站，包括一水平設置破碎系統，在破碎系統的左側設有一篩分系統，所述破碎系統包括一底部設有若干各液壓支腿的第一支架，在第一支架上設有一反擊式破碎機，在反擊式破碎機右側的第一支架上設有一振動給料機，振動給料機的出料口與反擊式破碎機的進料口相連，在振動給料機底部的第一支架上對應振動給料機篩板的位置上設有一除土皮帶，在反擊式破碎機內部水平設有一輸送皮帶，輸送皮帶的左端伸出反擊式破碎機與設置在第一支架上的輸送電機的輸出軸相連，在對應輸送皮帶的左端下方的第一支架上設有一左端向上傾斜設置的反擊車主皮帶，在反擊車主皮帶上方的第一支架上的前後兩側分別設有第一龍門架，在兩第一龍門架之間設有一第一除鐵器,一右端向上傾斜設置的反擊車返料皮帶通過豎直設置在其底部的若干第一支撐杆固定設置在第一支架上，反擊車返料皮帶的右端伸至反擊式破碎機頂部進料口的上方；所述篩分系統包括一底部設有若干各液壓支腿與車輪的第二支架，在第二支架上方設有一左端向上傾斜設置的篩分車主皮帶，在篩分車主皮帶的中部前後兩側分別固連若干個豎直平行設置且底部固連在第二支架上的第二支撐杆，篩分車主皮帶的右端伸至反擊車主皮帶的左端下方，在篩分車主皮帶左端下方的第二支架上設有一篩鋼架，在篩鋼架的左端底部兩側分別設有兩根固連在第二支架上的豎杆，篩鋼架的右端通過固定座固連在第二支架上，在篩鋼架左端頂部分別設有一與篩分車主皮帶左端底部相連的連接杆，在篩鋼架與篩分車主皮帶之間設有一固連在篩鋼架上的振動篩，在振動篩內部平行設有若干層篩網，篩網的篩孔直徑由上至下的依次減小，在振動篩的右端設有一輸出口，在振動篩輸出口下方的第二支架上設有一右端向上傾斜設置的篩分車返料皮帶，篩分車返料皮帶通過設置在其右端底部兩側的第三支撐杆固連在第二支架上，篩分車返料皮帶的右端伸至反擊車返料皮帶的左端上方，在篩鋼架底部的第二支架上設有一與篩鋼架平行設置的下輸送皮帶，在對應篩分車主皮帶中部位置的第二支架上設有第二龍門架，在第二龍門架頂部對應篩分車主皮帶上方的位置設有一第二除鐵器，在第二支架上設有一控制裝置。

本實用新型所具有的有益效果是，設計合理，操作簡單，生產效率高可將建築垃圾破碎後分離出有用的廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，將建築垃圾破分離成後期可利用的鋼材、木材及粉碎的混凝土與磚的混合粉末或顆粒，有效地減少了城市垃圾的佔地面積，提高建築垃圾利用率，另外，本建築垃圾破碎站設有採用多次除鐵工序與多級物料篩分工序，可將垃圾進行更加準確的分類，便於分類回收利用。另外，車載式給料機和振動篩長度短、重量輕，給料速度均勻，篩分能力強，該破碎站機動性強，適應性強，避免了生產線設備組件分體擺放佔用場地大、分散作業繁雜的弊端，更有效地滿足人們的需求。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、第一支架；2、反擊式破碎機；3、振動給料機；4、除土皮帶；5、輸送皮帶；6、反擊車主皮帶；7、第一龍門架；8、第一除鐵器；9、反擊車返料皮帶；10、第一支撐杆；11、第二支架；12、篩分車主皮帶；13、第二支撐杆；14、篩鋼架；15、豎杆；16、固定座；17、連接杆；18、振動篩；19、輸出口；20、篩分車返料皮帶；21、第三支撐杆；22、第二龍門架；23、第二除鐵器；24、控制裝置。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，並結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖中所示，一種建築垃圾破碎站，包括一水平設置破碎系統，在破碎系統的左側設有一篩分系統，所述破碎系統包括一底部設有若干各液壓支腿的第一支架1，在第一支架1上設有一反擊式破碎機2，在反擊式破碎機2右側的第一支架1上設有一振動給料機3，振動給料機3的出料口與反擊式破碎機2的進料口相連，在振動給料機3底部的第一支架1上對應振動給料機3篩板的位置上設有一除土皮帶4，在反擊式破碎機2內部水平設有一輸送皮帶5，輸送皮帶5的左端伸出反擊式破碎機2與設置在第一支架1上的輸送電機的輸出軸相連，在對應輸送皮帶5的左端下方的第一支架1上設有一左端向上傾斜設置的反擊車主皮帶6，在反擊車主皮帶6上方的第一支架1上的前後兩側分別設有第一龍門架7，在兩第一龍門架7之間設有一第一除鐵器8,一右端向上傾斜設置的反擊車返料皮帶9通過豎直設置在其底部的若干第一支撐杆10固定設置在第一支架1上，反擊車返料皮帶9的右端伸至反擊式破碎機2頂部進料口的上方；所述篩分系統包括一底部設有若干各液壓支腿與車輪的第二支架11，在第二支架11上方設有一左端向上傾斜設置的篩分車主皮帶12，在篩分車主皮帶12的中部前後兩側分別固連若干個豎直平行設置且底部固連在第二支架11上的第二支撐杆13，篩分車主皮帶12的右端伸至反擊車主皮帶6的左端下方，在篩分車主皮帶12左端下方的第二支架11上設有一篩鋼架14，在篩鋼架14的左端底部兩側分別設有兩根固連在第二支架11上的豎杆15，篩鋼架14的右端通過固定座16固連在第二支架11上，在篩鋼架14左端頂部分別設有一與篩分車主皮帶12左端底部相連的連接杆17，在篩鋼架14與篩分車主皮帶12之間設有一固連在篩鋼架14上的振動篩18，在振動篩18內部平行設有若干層篩網，篩網的篩孔直徑由上至下的依次減小，在振動篩18的右端設有一輸出口19，在振動篩18輸出口19下方的第二支架11上設有一右端向上傾斜設置的篩分車返料皮帶20，篩分車返料皮帶20通過設置在其右端底部兩側的第三支撐杆21固連在第二支架11上，篩分車返料皮帶20的右端伸至反擊車返料皮帶9的左端上方，在篩鋼架14底部的第二支架11上設有一與篩鋼架14平行設置的下輸送皮帶5，在對應篩分車主皮帶12中部位置的第二支架11上設有第二龍門架22，在第二龍門架22頂部對應篩分車主皮帶12上方的位置設有一第二除鐵器23，在第二支架11上設有一控制裝置24。

使用時，打開控制裝置24控制破碎站的各部件開始工作，通過裝載機或挖土機將建築垃圾送至破碎系統的振動給料機3的進料口內，建築垃圾經振動給料機3振動後，細小的沙粒和塵土會從振動給料機3的篩板下落到除土皮帶4上並經除土皮帶4運送至合適位置進行收集，較大的建築垃圾會從振動給料機3進入反擊式破碎機2內部，被反擊式破碎機2破碎後的建築垃圾會落到輸送皮帶5上，輸送電機控制輸送皮帶5轉動將被粉碎的建築垃圾運送到正在運轉的反擊車主皮帶6上，被粉碎的建築垃圾會隨反擊車主皮帶6一起向前移動，因被粉碎的建築垃圾中含有鋼筋、鐵片等鐵製品，當建築垃圾輸送經過第一龍門架7時鋼筋、鐵片等鐵製品會被龍門架上的第一除鐵器8吸附上去，然後將其移除破碎站並甩落到地面上方便收集，經一次除鐵的建築垃圾運動到反擊車主皮帶6末端後會落到篩分車主皮帶12上，經一次除鐵的建築垃圾在篩分車主皮帶12上運動到第二龍門架22上的第二除鐵器23下方時第二除鐵器23會對建築垃圾進行二次除鐵，二次除鐵後可以更大程度上將建築垃圾中的鐵質金屬分離出來，分離效果好，經二次除鐵的建築垃圾在篩分車主皮帶12上運動至末端後會落到固連在篩鋼架14上的正在運轉的振動篩18內，在振動篩18的作用下被破碎的體積較小的建築垃圾會從振動篩18內部各層篩網的篩孔落到篩鋼架14下方的正在運轉的下輸送皮帶5上經下輸送皮帶5輸出，體積較大的建築垃圾則會從各層篩網右端的輸出口19落到篩分車返料皮帶20上，落到篩分車返料皮帶20上的建築垃圾經篩分車返料皮帶20運輸到正在運轉的反擊車返料皮帶9上，返回的建築垃圾最後經反擊車返料皮帶9後再次落入反擊式破碎機2內進行再次破碎，本建築垃圾破碎站設有採用多次除鐵工序與多級物料篩分工序，可將垃圾進行更加準確的分類，便於分類回收利用，更有效地滿足人們的需求。

上述具體實施方式不能作為對本實用新型保護範圍的限制，對於本技術領域的技術人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護範圍內。

本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。