多功能旋轉車梯的製作方法
2023-05-09 23:20:16 1
專利名稱:多功能旋轉車梯的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種多功能旋轉車梯,特別是一種新穎獨特、結構簡單、調節方 便、一梯多用的車梯,其只需要使用者進行簡單的操作,就可以很輕鬆地完成整個車梯旋轉 定位的功能,可作為多種代步工具的車梯,徹底改變傳統車梯的結構以及使用方式。
背景技術:
目前市場上銷售的小輪自行車、玩具車基本上不設置車梯,個別的設置也多為單 車梯,其只具有簡單的支撐作用,稍遇到外力作用,很容易側翻,而小輪車本身具有的小、 輕、巧的特徵,決定了車梯多功能性,並且對其穩定性要求較高,根本不能充分滿足市面上 各種代步工具對安全實用車梯的需求。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新穎獨特、結構簡單、調節方便、一 梯多用的車梯,其只需要使用者進行簡單的操作,就可以很輕鬆地完成整個車梯旋轉定位 的功能,可作為多種代步工具的車梯,徹底改變傳統車梯的結構以及使用方式。本實用新型所採用的技術方案是一種多功能旋轉車梯,它是三面連接一體的車 梯。所述車梯下側為一弧面薄壁蓋板,其弧面的圓心為車輪的軸心,半徑大於車輪的半徑。所述車梯兩側的主體框架為兩邊高,中間低,使得車梯豎直支地,兩側直接接觸地 面,中間懸空。所述車梯繞軸旋轉至上側,可作為輪子的擋泥板。所述兩側板軸孔周邊有定位孔,定位孔為小半圓孔,與車梯兩側板接觸的面也有 定位孔,其內有壓簧和滾珠,壓簧的作用力使得鋼珠時刻與車梯兩側板內側面相貼合,車梯 內側面的定位孔及其與車梯兩側板接觸的面上孔內的壓簧和滾珠可以調節車梯旋轉定位 的角度。在初始狀態下,車梯處於車輪上方,薄壁蓋板的弧面向上,此時作為車輪的擋泥 板,使用者施力克服鋼珠和壓簧的作用摩擦力,使得車梯向下旋轉,鋼珠恰好定位於車梯的 定位孔內,此時車梯把車輪架空,起到支撐作用,並且薄壁蓋板不直接接觸地面。
附圖為本實用新型的結構示意圖。其中1 薄壁蓋板2 主體框架3:軸4:定位孔具體實施方式
以下結合附圖給出具體實施例,進一步說明本實用新型的多功能旋轉車梯。如圖所示,本實用新型的多功能旋轉車梯,它是三面連接一體的車梯。所述車梯下側為一弧面薄壁蓋板1,其弧面的圓心為車輪的軸心,半徑大於車輪的 半徑。所述車梯兩側的主體框架2為兩邊高,中間低,使得車梯豎直支地,兩側直接接觸 地面,中間懸空。所述車梯繞軸3旋轉至上側,可作為輪子的擋泥板。所述兩側板軸孔周邊有定位孔4,定位孔為小半圓孔,與車梯兩側板接觸的面也有 定位孔,其內有壓簧和滾珠,壓簧的作用力使得鋼珠時刻與車梯兩側板內側面相貼合,車梯 內側面的定位孔及其與車梯兩側板接觸的面上孔內的壓簧和滾珠可以調節車梯旋轉定位 的角度。在初始狀態下,車梯處於車輪上方,薄壁蓋板1的弧面向上,此時作為車輪的擋泥 板,使用者施力克服鋼珠和壓簧的作用摩擦力,使得車梯繞軸3向下旋轉,鋼珠恰好定位於 車梯的定位孔4內,此時車梯把車輪架空,起到支撐作用,並且薄壁蓋板1不直接接觸地面。
權利要求1.一種多功能旋轉車梯,其特徵在於它是三面連接一體的車梯。
2.根據權利要求1所述的多功能旋轉車梯,其特徵在於所述車梯下側為一弧面薄壁蓋 板(1),其弧面的圓心為車輪的軸心,半徑大於車輪的半徑。
3.根據權利要求1所述的多功能旋轉車梯,其特徵在於所述車梯兩側的主體框架(2) 為兩邊高,中間低,使得車梯豎直支地,兩側直接接觸地面,中間懸空。
4.根據權利要求1所述的多功能旋轉車梯,其特徵在於所述車梯繞軸C3)旋轉至上側, 可作為輪子的擋泥板。
5.根據權利要求1所述的多功能旋轉車梯,其特徵在於所述兩側板軸孔周邊有定位孔 G),定位孔為小半圓孔,與車梯兩側板接觸的面也有定位孔,其內有壓簧和滾珠,壓簧的作 用力使得鋼珠時刻與車梯兩側板內側面相貼合,車梯內側面的定位孔及其與車梯兩側板接 觸的面上孔內的壓簧和滾珠可以調節車梯旋轉定位的角度。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能旋轉車梯,其為三面連接一體的車梯,新穎獨特、結構簡單、調節方便、一梯多用的車梯,其只需要使用者進行簡單的操作,就可以很輕鬆地完成整個車梯旋轉定位的功能,可作為多種代步工具的車梯,徹底改變傳統車梯的結構以及使用方式。
文檔編號B62H1/02GK201856838SQ20102057324
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月22日 優先權日2010年10月22日
發明者孫麗, 梁志強 申請人:天津航訊機械有限公司