汽車司機用開啟式保護網裝置的製作方法
2023-12-07 04:18:51
專利名稱：汽車司機用開啟式保護網裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種保護汽車司機人身安全的開啟式保護網裝置。
在現有技術中，用於保護汽車司機人身安全的多是一種將駕駛室與乘員室隔開的固定於框架上的網，此框架是固定的，不能開啟，司機休息時，座椅因受網限制而不能後傾。也有一種保護網雖可開啟，但需司機從駕駛室打開鎖走到乘員室，將保護網掀起，再用固定在駕駛室內的勾將其勾住，這樣給司機帶來不便，且費時。另一點是保護網只能起到保護人體上肢及頭部，保護網下面是空的，與座椅接觸的身體得不到保護，司機人身安全從此方向受到威脅。
本實用新型的目的在於避免現有技術的上述不足之處，而提供一種使司機人身安全從頭部到後背及坐椅後側向均得到保護的裝置，並且司機休息時不用離開座椅就可將保護網開啟並固定，減少麻煩，省時，省力。
本實用新型的目的是由以下措施來達到的該汽車司機用開啟式保護網裝置，它是由框架、支撐板和與框架鉸接的，焊接有鐵網的網框架及鎖總成組成。框架由管材彎曲成上邊框、斜邊框、側邊框和帶有半圓弧形的下邊框焊接而成，網框架的形狀與框架上半部形狀相同，其下橫管兩端向鐵網開啟反方向彎曲，因此與網框架焊接的鐵網成斜面，且兩端彎向網框架的兩根立管。在靠近司機座椅一側的鐵網上連接一有機玻璃，在鐵網上還有一狹長小孔。
在框架兩斜邊框上焊接有一與連接板相連的固定板，連接板另一端與螺栓、橡膠墊連接，稍下部位焊接有鎖總成，在兩側邊框上與網框架下橫管上方對應處固接有一上擋片，在下邊框上套有兩個橡膠套，在下邊框上還固接有一個連接著調節片、彎板的下連接板。在下邊框半圓弧形頂部焊有一塊支撐板，其兩邊焊有上端部向鐵網開啟方向彎曲的方管，其端部亦由方管連接；支撐板中央固接有支管架總成，支管架總成是由固接在支撐板上的兩個帶孔的支架、一個有孔的小支架、彎形支板和裝在支架、小支架孔中的一端裝有彈簧和緊固螺母，另一端彎成勾形的託勾及套在託勾和支板間且可拆卸的支管所組成。在支撐板上端的方管上焊有一支座，在網框架下橫管上焊接著一與支座對應的且不相碰的卡板。在兩側方管下端各焊接有一另一端焊接在側邊框上的且通過兩個活動夾緊片連接著下擋板的下支管，下擋板與夾緊片的間隙可調，夾緊片旁有一擋釘。下擋板由上方焊接在側邊框上的下擋片和固接在支撐板端部方管上的角鐵來擋住，使其不向司機座椅方向傾倒，下擋板兩側端向內自然彎曲，其上方連接有一另一端掛在與方管連接著的掛勾上的尼龍帶。下擋板上沿高出下橫管。
有機玻璃、鎖總成、上擋片、下擋片、尼龍帶均在朝向司機座椅一側。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點1、本裝置可在較大面積內保護司機人身安全。
2、安全可靠、操作簡便靈活。
3、結構簡單，造價低。
本實用新型如圖所示
圖1是開啟式保護網裝置主視圖2是開啟式保護網裝置側視圖；圖3是 ″″″俯視圖；圖4是支管架總成主視圖；圖5是A－A剖視圖；圖6是B－B剖視圖；圖7是E－E剖視圖；圖8是K－K剖視圖。
本實用新型將結合附圖對實施例作進一步的詳述汽車司機用開啟式保護網裝置是由框架1、支撐板2和與框架鉸接的、焊接有鐵網3的網框架4及鎖總成5組成。框架由管材彎曲成上邊框6、斜邊框7、側邊框8和帶有半圓弧形的下邊框9焊接而成。網框架的形狀與框架上半部形狀相同，其下橫管10兩端向鐵網開啟反方向彎曲，因此與網框架焊接的鐵網成斜面，且兩端彎向網框架的兩根立管11。在靠近司機座椅一側的鐵網上連接一有機玻璃12，在鐵網上還有一狹長小孔38。
在框架兩斜邊框上焊接有一與連接板13相連的固定板14，連接板另一端通過橡膠墊36、螺栓與駕駛室內門柱連接。稍下部位焊接有鎖總成，在兩側邊框上與網框架下橫管上方對應處固接有一上擋片15，擋住網框架不向座椅方向倒。在下邊框上套有兩個橡膠套16，它使下邊框與車廂地板隔開，不硬性接觸，避免了碰撞。在下邊框上還固接有一個連接著調節片17、彎板18的下連接板19，彎板與座椅滑道連接，在下邊框半圓弧形頂部焊有一塊支撐板，其兩邊焊有上端部向鐵網開啟方向彎曲的方管20，其端部亦由方管連接；支撐板中央固接有支管架總成22，支管架總成是由固接在支撐板上的兩個帶孔的支架23，一個有孔的小支架24，彎形支板25和裝在支架、小支架孔中的，一端裝有彈簧和緊固螺母，另一端彎成勾形的託勾26及套在託勾和支板間且可拆卸的支管27所組成。在支撐板上端的方管上焊有一支座28，在網框架下橫管上焊接著一與支座對應的且不相碰的卡板29，在兩側方管下端各焊接有一另一端焊接在側邊框上的，且通過兩個活動夾緊片30連接著下擋板21的下支管31，下擋板與夾緊片的間隙可調，調到使鐵板能向鐵網開啟方向傾倒。下擋板位於司機座椅後方，可防止歹徒對司機行兇，從此方向保護司機的人身安全。夾緊片旁有一擋釘32，擋住夾緊片不移動，下擋板由上方焊接在側邊框上的下擋片34和固接在支撐板端部方管上的角鐵33來擋住，使其不向司機座椅方向傾倒。下擋板兩側端向內自然彎曲，其上方連接有一另一端掛在與方管連接著的掛勾37上的尼龍帶35，下擋板上沿高出下橫管，以使網框架擋住下擋板。
有機玻璃、鎖總成、上擋片、下擋片、尼龍帶均在朝向司機座椅一側。
汽車司機用保護網是將駕駛室與乘員室隔開，以保護司機不遭受歹徒的突然襲擊的裝置，本實用新型特別在司機頭部鐵網上裝有有機玻璃，保護司機頭部，並且在鐵網下邊裝有下擋板，下擋板可擋住坐在座椅上的身體部位，有效地免遭襲擊。
平時保護網用鎖鎖住，起到保護作用。當司機休息時，先將鎖打開，用手壓下支管，支管將託勾往下壓，壓至支管上端可從支板下移出，從而拿出支管。再將網框架向司機座椅後方開啟，同時將支管插入卡板，網框架開到一定角度，支管另一端插入支座，使保護網固定。然後鬆開尼龍帶，下擋板隨之向後傾倒，此時司機可將座椅後傾，以便更舒服地休息。如果只想打開保護網，不放下下擋板，那麼就將尼龍帶掛在方管的掛勾上，拉住下擋板。
權利要求1.一種汽車司機用開啟式保護網裝置，它由框架、支撐板和與框架鉸接的，焊接有鐵網的網框架及鎖總成組成，其特徵是由管材彎曲成上邊框、斜邊框、側邊框和帶有半圓弧形的下邊框焊接而成；網框架的形狀與框架上半部形狀相同，其下橫管兩端向鐵網開啟反方向彎曲，因此與網框架焊接的鐵網成斜面，且兩端彎向網框架的兩根立管；在靠近司機座椅一側的鐵網上連接一有機玻璃，在鐵網上還有一狹長小孔；在框架兩斜邊框上焊接有一與連接板相連的固定板，連接板另一端與螺栓、橡膠墊連接，稍下部位焊接有鎖總成，在兩側邊框上與網框架下橫管上方對應處固接有一上擋片，在下邊框上套有兩個橡膠套，在下邊框上還固接有一個連接著調節片、彎板的下連接板；在下邊框半圓弧形頂部焊有一塊支撐板其兩邊焊有上端部向鐵網開啟方向彎曲的方管，其端部亦由方管連接，支撐板中央固接有支管架總成，支管架總成是由固接在支撐板上的兩個帶孔的支架、一個有孔的小支架、彎形支板和裝在支架、小支架孔中的，一端裝有彈簧和緊固螺母，另一端彎成勾形的託勾及套在託勾和支板間且可拆卸的支管所組成；在支撐板上端的方管上焊有一支座，在網框架下橫管上焊接著一與支座對應的且不相碰的卡板；在兩側方管下端各焊接有一另一端焊接在側邊框上的，且通過兩個活動夾緊片連接著下擋板的下支管，下擋板與夾緊片的間隙可調，夾緊片旁有一擋釘，下擋板由上方焊接在側邊框上的下擋片和固接在支撐板端部方管上的角鐵來擋住，使其不向司機座椅方向傾倒，下擋板兩側端向內自然彎曲，其上方連接有另一端掛在與方管連接著的掛勾上的尼龍帶，下擋板上沿高出下橫管；有機玻璃、鎖總成、上擋片、下擋片、尼龍帶均在朝向司機座椅一側。
專利摘要本實用新型是一種保護汽車司機人身安全的開啟式保護網裝置，它是由框架、支撐板、鐵網、網框架及鎖總成，特別是它在網上連接有一塊有機玻璃，有兩塊下擋板及支管架總成構成的。本裝置可以從司機頭部到身體其他部位保護司機免遭歹徒突然襲擊，保障了司機的人身安全。同時司機休息時不用離開座椅即可將保護網開啟並固定。本裝置安全可靠、操作簡便靈活。
文檔編號B60R21/12GK2107404SQ9122625
公開日1992年6月17日 申請日期1991年10月12日 優先權日1991年10月12日
發明者邱有才 申請人:天津市汽車配件一廠