節能電動自行車的製作方法

2023-12-03 08:16:16 3

節能電動自行車的製作方法
【專利摘要】節能電動自行車屬於交通工具【技術領域】，具體涉及一種節能電動自行車。本發明提供一種節約電能，能自發電的節能電動自行車。本發明的特徵在於：所述後輪上設置有與主動鏈輪異側的動力鏈輪，動力鏈輪同後輪同步轉動；所述車架中部設置有與動力鏈輪同側的發電鏈輪，發電鏈輪和動力鏈輪之間通過第二鏈條相連，所述發電鏈輪同車架上的動力發電機相連，動力發電機的電能輸出端同支撐軸上的蓄電池相連。
【專利說明】節能電動自行車
【技術領域】
[0001 ] 本發明屬於交通工具【技術領域】，具體涉及一種節能電動自行車。
【背景技術】
[0002]現有的電動自行車，通常只能耗電工作，無法將電能進行有效的回收，浪費能源；而目前現有的利用風力自發電的電動自行車，由於風力不穩定，其發出的電力也不穩定，並且發電量小，難以很好的利用，因此，目前市面上還沒有相關的產品出現。

【發明內容】

[0003]本發明就是針對上述問題，提供一種節約電能，能自發電的節能電動自行車。
[0004]為實現本發明的上述目的，本發明採用如下技術方案，本發明包括車架，車架前端為前輪，車架上方設置有扶手；車架後端為後輪，後輪內設置有驅動電機，車架中部下方設置有腳踏板，車架中部通過支撐軸設置有車座，支撐軸上設置有同驅動電機相連的蓄電池，腳踏板同車架一側的主動鏈輪相連；所述後輪上設置有與主動鏈輪同側的從動鏈輪，主動鏈輪和從動鏈輪之間通過第一鏈條相連，其特徵在於:所述後輪上設置有與主動鏈輪異側的動力鏈輪，動力鏈輪同後輪同步轉動；所述車架中部設置有與動力鏈輪同側的發電鏈輪，發電鏈輪和動力鏈輪之間通過第二鏈條相連，所述發電鏈輪同車架上的動力發電機相連，動力發電機的電能輸出端同支撐軸上的蓄電池相連。
[0005]作為本發明的一種優選方案，所述車架前端設置有網籃狀的車筐，車筐上設置有風力發電機；所述風力發電機同蓄電池相連。
[0006]進一步的優選方案，所述蓄電池設置為兩塊，所述車架上設置有電路控制器，所述電路控制器分別同風力發電機、動力發電機、蓄電池和驅動電機相連。
[0007]作為本發明的另一種優選方案，所述動力鏈輪的直徑大於發電鏈輪的直徑。
[0008]本發明的有益效果:1、本發明通過動力發電機為蓄電池充電，實現了電能的回收；通過風力發電機為蓄電池充電，增加了充電量，節能環保。
[0009]2、本發明設置了兩個蓄電池，通過電路控制器實現充電、放電分離，解決了電力不穩定的問題。
[0010]3、本發明將風力發電機設置於車筐內，減少風力發電機所佔用的空間，並且車筐對風力發電機還起到一定的保護作用。
[0011]4、當本發明的兩塊蓄電池的電量全部耗盡時，可通過腳踏板驅動本發明前進，前進過程中後輪帶動動力發電機進行發電，待蓄電池內電量達到一定程度時，驅動電機得電運轉，達到環保節能的目的。
[0012]5、本發明的動力鏈輪的直徑大於發電鏈輪的直徑，使發電鏈輪轉速增大，提高發電效率。
[0013]6、本發明動力鏈輪和後輪同步轉動，使本發明在前進過程中始終發電，尤其在下坡時，發電效果尤為明顯。【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的結構示意圖。
[0015]圖2是本發明的立體圖。
[0016]圖3是圖1的後視圖。
[0017]圖4是圖1的左視圖。
[0018]圖5是本發明另一方向的立體圖。
[0019]附圖中I為後輪、2為動力鏈輪、3為發電鏈輪、4為動力發電機、5為蓄電池、6為車座、7為腳踏板、8為主動鏈輪、9為扶手、10為車架、11為電路控制器、12為車筐、13為風力發電機、14為前輪、15為支撐軸、16為從動鏈輪。
【具體實施方式】
[0020]本發明包括車架10，車架10前端為前輪14，車架10上方設置有扶手9 ;車架10後端為後輪1，後輪I內設置有驅動電機，車架10中部下方設置有腳踏板7，車架10中部通過支撐軸15設置有車座6，支撐軸15上設置有同驅動電機相連的蓄電池5，腳踏板7同車架10 一側的主動鏈輪8相連；所述後輪I上設置有與主動鏈輪8同側的從動鏈輪16，主動鏈輪8和從動鏈輪16之間通過第一鏈條相連，其特徵在於:所述後輪I上設置有與主動鏈輪8異側的動力鏈輪2，動力鏈輪2同後輪I同步轉動；所述車架10中部設置有與動力鏈輪2同側的發電鏈輪3，發電鏈輪3和動力鏈輪2之間通過第二鏈條相連，所述發電鏈輪3同車架10上的動力發電機4相連,動力發電機4的電能輸出端同支撐軸15上的蓄電池5相連。
[0021]作為本發明的一種優選方案，所述車架10前端設置有網籃狀的車筐12，車筐12上設置有風力發電機13 ;所述風力發電機13同蓄電池5相連。
[0022]進一步的優選方案，所述蓄電池5設置為兩塊，所述車架10上設置有電路控制器11，所述電路控制器11分別同風力發電機13、動力發電機4、蓄電池5和驅動電機相連。
[0023]作為本發明的另一種優選方案,所述動力鏈輪2的直徑大於發電鏈輪3的直徑。
[0024]所述電路控制器11包括檢測裝置、顯示裝置和電源切換裝置；所述檢測裝置檢測蓄電池5電量，當一蓄電池5電量耗盡時，電源切換裝置控制風力發電機13和動力發電機4為該蓄電池5充電；同時，電源切換裝置控制另一蓄電池5為驅動電機供電；所述顯示裝置顯示檢測裝置檢測到的蓄電池5電量信號。
[0025]可以理解的是，以上關於本發明的具體描述，僅用於說明本發明而並非受限於本發明實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.節能電動自行車，包括車架(10)，車架(10)前端為前輪(14)，車架(10)上方設置有扶手(9);車架(10)後端為後輪(1)，後輪(I)內設置有驅動電機，車架(10)中部下方設置有腳踏板(7)，車架(10)中部通過支撐軸(15)設置有車座(6)，支撐軸(15)上設置有同驅動電機相連的蓄電池(5)，腳踏板(7)同車架(10) —側的主動鏈輪(8)相連；所述後輪(I)上設置有與主動鏈輪(8)同側的從動鏈輪(16)，主動鏈輪(8)和從動鏈輪(16)之間通過第一鏈條相連，其特徵在於:所述後輪(I)上設置有與主動鏈輪(8)異側的動力鏈輪(2)，動力鏈輪(2)同後輪(I)同步轉動；所述車架(10)中部設置有與動力鏈輪(2)同側的發電鏈輪(3)，發電鏈輪(3)和動力鏈輪(2)之間通過第二鏈條相連，所述發電鏈輪(3)同車架(10)上的動力發電機(4)相連,動力發電機(4)的電能輸出端同支撐軸(15)上的蓄電池(5)相連。
2.根據權利要求1所述的節能電動自行車，其特徵在於:所述車架(10)前端設置有網籃狀的車筐(12)，車筐(12)上設置有風力發電機(13);所述風力發電機(13)同蓄電池(5)相連。
3.根據權利要求2所述的節能電動自行車，其特徵在於:所述蓄電池(5)設置為兩塊，所述車架(10)上設置有電路控制器(11)，所述電路控制器(11)分別同風力發電機(13)、動力發電機(4 )、蓄電池(5 )和驅動電機相連。
4.根據權利要求1所述的節能電動自行車，其特徵在於:所述動力鏈輪(2)的直徑大於發電鏈輪(3)的直徑。
5.根據權利要求1所述的節能電動自行車，其特徵在於:所述電路控制器(11)包括檢測裝置、顯示裝置和電源切換裝置；所述檢測裝置檢測蓄電池(5)電量，當一蓄電池(5)電量耗盡時，電源切換裝置控制風力發電機(13)和動力發電機(4)為該蓄電池(5)充電；同時，電源切換裝置控制另一蓄電池(5)為驅動電機供電；所述顯示裝置顯示檢測裝置檢測到的蓄電池(5)電量信號。
【文檔編號】B62M6/40GK103963908SQ201410175812
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月29日 優先權日:2014年4月29日
【發明者】劉潺, 高嵩, 王麗霞 申請人:高伯強