一種發動機託架的製作方法
2024-01-20 02:59:15 3
一種發動機託架的製作方法
【專利摘要】本申請提供一種發動機託架。該發動機託架包括託架主體和發動機挺柱，所述託架主體上具有連接部，所述連接部與所述發動機挺柱的一端一一對應連接，其中，至少一個所述連接部上具有至少兩個連接區域，所述發動機挺柱的一端在所述連接區域內與所述連接部連接。本實施例通過在託架主體的連接部上設置多個連接區域，可以實現發動機挺柱在連接部上的多個位置進行調節，從而實現了該發動機託架通用型，達到了通過調節時發動機託架可以應用於多款發動機的目的。該發動機託架不僅大大減少了重複性工作，提高了生產效率，而且減少了資源浪費。
【專利說明】一種發動機託架
【技術領域】
[0001 ] 本申請涉及發動機支撐件【技術領域】，尤其涉及一種可調的發動機託架。
【背景技術】
[0002]發動機託架的主要功能為支撐並固定發動機，便於發動機的附件裝配、託運及儲存等。由於不同型號的發動機尺寸可能不同，現有技術中在設計發動機託架時，需要通過現場測繪或根據發動機缸體及油底殼圖紙，找出最適合支撐並固定發動機的支撐位置，記錄下相應尺寸後，進行設計並製作，也即現有技術中的發動機託架為針對單一機型的專用型發動機託架，無法通用於多種型號的發動機。
[0003]例如圖1所示，該專用型發動機託架為一體式結構，包括託架主體11以及四根支撐挺柱12，其中，四根支撐挺柱12通過測量確定所對應發動機的四處最佳支撐點，並測量出四處支撐點的高度差後，按照測量位置焊接在託架主體11上的。
[0004]然而，隨著發動機的不斷更新，發動機型號日益增多，所需求不同型號的發動機託架數量也日益增多，若繼續採用現有技術中的專用型發動機託架，不僅會造成重複性工作，降低生產效率，而且大批原款發動機託架報廢也會造成資源浪費。
實用新型內容
[0005]為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種發動機託架，能夠針對多種型號的發動機通用，從而提高生產效率，減少資源浪費。技術方案如下:
[0006]提供一種發動機託架，包括託架主體和發動機挺柱,所述託架主體上具有連接部，所述連接部與所述發動機挺柱的一端一一對應連接，其中，至少一個所述連接部上具有至少兩個連接區域，所述發動機挺柱的一端在所述連接區域內與所述連接部連接。
[0007]優選的，所述連接部包括位於所述託架主體上的凹槽，以及位於所述凹槽內的壓塊，所述壓塊上具有所述至少兩個連接區域。
[0008]優選的，所述凹槽為圓形，所述壓塊也為圓形，且所述壓塊可在所述凹槽內沿圓周轉動。
[0009]優選的，所述壓塊上的連接區域為允許所述發動機挺柱的一端插入並自由滑動的滑槽。
[0010]優選的，所述滑槽呈十字形。
[0011]優選的，所述發動機挺柱的一端具有外螺紋，所述發動機挺柱的一端在所述連接區域內通過螺母與所述連接部連接。
[0012]優選的，所述發動機挺柱的一端與所述連接部之間還設置有墊片。
[0013]本實用新型至少具有以下有益效果:
[0014]本實施例通過在託架主體的連接部上設置多個連接區域，可以實現發動機挺柱在連接部上的多個位置進行調節，從而實現了該發動機託架通用型，達到了通過調節時發動機託架可以應用於多款發動機的目的。該發動機託架不僅大大減少了重複性工作，提高了生產效率，而且減少了資源浪費。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。以下附圖並未刻意按實際尺寸等比例縮放繪製，重點在於示出本申請的主旨。
[0016]圖1為現有技術中發動機託架的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例一種發動機託架的結構示意圖；
[0018]圖3a為圖2所示發動機託架的託架主體(不包含壓塊)的俯視圖；
[0019]圖3b為圖3a所示的託架主體(不包含壓塊)的A-A剖視圖；
[0020]圖4a為圖2所示發動機託架的壓塊的俯視圖；
[0021 ] 圖4b為圖4a所示的壓塊的B-B剖視圖；
[0022]圖5為圖2所示的發動機託架的發動機挺柱的結構示意圖；
[0023]圖6為圖2所示的發動機託架安裝後的俯視圖；
[0024]圖7為圖6所示的發動機託架安裝後的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0026]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以採用其他不同於在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0027]其次，本實用新型結合示意圖進行詳細描述，在詳述本實用新型實施例時，為便於說明，表示裝置結構的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本實用新型保護的範圍。此外，在實際製作中應包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。
[0028]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的技術方案進行描述。
[0029]本實施例中，發動機託架包括託架主體和發動機挺柱，該發動機挺柱可以有多個，例如四個。其中，託架主體上設置有連接部，該連接部與發動機挺柱的一端一一對應連接，也即如果發動機挺柱為四個，則連接部也有四個，每個連接部上連接一發動機挺柱。
[0030]其中，至少一個連接部上具有至少兩個連接區域，具體的，可以是所有連接部中的一個或兩個或三個或四個或每個連接部上設有至少兩個連接區域，該連接區域是指可以實現發動機挺柱一端與該連接部連接的區域。連接部上設有至少兩個連接區域具體可以是連接部上設有多個可以安裝發動機挺柱的安裝孔或可實現多個安裝位安裝的滑槽等。發動機挺柱的一端在該連接區域內與該連接部連接。
[0031]該連接部可以是直接在該託架主體上形成的具有安裝孔或滑槽的區域，也可以由多個部件共同形成。
[0032]本實施例通過在託架主體的連接部上設置多個連接區域，可以實現發動機挺柱在連接部上的多個位置進行調節，從而實現了該發動機託架通用型，達到了通過調節時發動機託架可以應用於多款發動機的目的。該發動機託架不僅大大減少了重複性工作，提高了生產效率，而且減少了資源浪費。
[0033]下面通過一具體實例進行說明。
[0034]參見圖2，為本實用新型實施例一種發動機託架的結構示意圖。
[0035]本實施例中，該發動機託架可以包括託架主體21和四個發動機挺柱22。
[0036]如圖3a?3b所示，託架主體21上設置有四個與發動機挺柱22對應的凹槽211，該凹槽211可以為圓形，每個凹槽211內可以放置壓塊212，該壓塊212也為圓形，壓塊212可在凹槽211內沿圓周轉動。該壓塊212上可以設置多個安裝孔或滑槽。
[0037]如圖4a?4b所示，壓塊212具有十字形滑槽2121，該滑槽2121以壓塊的圓心為中心，沿壓塊212的半徑方向延伸。該滑槽2121可以允許發動機挺柱22的一端插入並可在滑槽中自由滑動。另外，十字形的滑槽2121可以平衡發動機挺柱22固定在壓塊212上時滑槽收到的應力。
[0038]上述凹槽211及壓塊212即構成託架主體21的連接部；十字形滑槽2121即為該壓塊212上的至少兩個連接區域。其中，凹槽211、壓塊212及十字形滑槽2121的尺寸可以根據實際安裝需求確定，此處不做具體限定。
[0039]由於一方面壓塊212可以在凹槽211內沿圓周轉動，另一方面發動機挺柱22的一端可以在壓塊212內的滑槽2121中自由滑動，所以，該發動機挺柱22的位置可以在以該滑槽2121的長度為直徑的圓周內的任意位置調節。
[0040]如圖5所示，發動機挺柱22的第一端221用於支撐發動機，第二端222用於插入十字形滑槽2121中。該第二端222具有外螺紋，發動機挺柱22的第二端222插入十字形滑槽2121並調節位置後通過螺母與壓塊212固定。
[0041]另外，為了調節發動機挺柱22的高度，還可以在發動機挺柱22的第二端222與壓塊212之間設置一個或多個墊片23。
[0042]在應用上述發動機託架時，可以首先將壓塊212放入託架主體21的凹槽211內，再將發動機挺柱22插入壓塊212的十字形滑槽2121中，此時，如果需要調節發動機挺柱22的高度，可以在將發動機挺柱22插入壓塊212之前，在發動機挺柱22與壓塊212之間增加墊片23，然後再插入十字形滑槽2121中，通過發動機挺柱22在十字形滑槽2121中滑動及壓塊212在凹槽211內轉動，如圖6所示，調節好發動機挺柱22的位置，最後通過螺母將發動機挺柱22緊固在壓塊212上，形成如圖7所示的狀態。在固定發動機後，可以依靠發動機壓緊壓塊212，防止壓塊212再相對凹槽211轉動。
[0043]本實施例通過調整發動機挺柱在壓塊中的相對位置以及壓塊在凹槽中的相對位置，可以實現發動機挺柱在以壓塊上滑槽長度為直徑的圓周內任意位置的調節；並通過添加墊片的方式，可以簡單易行的調節各發動機挺柱的高度，從而實現了該發動機託架通用型，達到了通過調節時發動機託架可以應用於多款發動機的目的。該發動機託架不僅大大減少了重複性工作，提高了生產效率，而且減少了資源浪費。
[0044]以上實施例中，各部件的形狀和結構僅為示例，並非限定。並且，以上各部件還可以用其它具有相同功能的元件來分別替換，以組合形成更多的技術方案，且這些替換後形成的技術方案均應在本實用新型技術方案保護的範圍之內。
[0045]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制。
[0046]雖然本實用新型已以較佳實施例披露如上，然而並非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案範圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬於本實用新型技術方案保護的範圍內。
【權利要求】
1.一種發動機託架，其特徵在於，包括託架主體和發動機挺柱，所述託架主體上具有連接部，所述連接部與所述發動機挺柱的一端一一對應連接，其中，至少一個所述連接部上具有至少兩個連接區域，所述發動機挺柱的一端在所述連接區域內與所述連接部連接。
2.根據權利要求1所述的發動機託架，其特徵在於，所述連接部包括位於所述託架主體上的凹槽，以及位於所述凹槽內的壓塊，所述壓塊上具有所述至少兩個連接區域。
3.根據權利要求2所述的發動機託架，其特徵在於，所述凹槽為圓形，所述壓塊也為圓形，且所述壓塊可在所述凹槽內沿圓周轉動。
4.根據權利要求2所述的發動機託架，其特徵在於，所述壓塊上的連接區域為允許所述發動機挺柱的一端插入並自由滑動的滑槽。
5.根據權利要求4所述的發動機託架，其特徵在於，所述滑槽呈十字形。
6.根據權利要求1至5中任意一項所述的發動機託架，其特徵在於，所述發動機挺柱的一端具有外螺紋，所述發動機挺柱的一端在所述連接區域內通過螺母與所述連接部連接。
7.根據權利要求1至5中任意一項所述的發動機託架，其特徵在於，所述發動機挺柱的一端與所述連接部之間還設置有墊片。
【文檔編號】B65D61/00GK203937990SQ201420366317
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月2日 優先權日:2014年7月2日
【發明者】王森, 劉凱, 錢德猛, 華從波, 張寶平 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司