新型油壓減振器試驗臺的製作方法
2024-02-08 11:03:15
專利名稱：新型油壓減振器試驗臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測試設備，更具體地說，本實用新型是關於油壓減振器的測
I式O
背景技術：
目前，鐵路系統對油壓減振器的要求很高，油壓減振器又分為垂向油壓減振器和 橫向油壓減振器。在設計、生產油壓減振器時，經常需要用壓力傳感器、位移傳感器檢測各 種尺寸的油壓減振器在各種振動頻率、振幅下的阻尼係數。因此，需要一種使用方便、測試 精度高的油壓減振器試驗設備。中國專利局於2008年10月22日公告了一份CN201138294Y號文獻，名稱為油壓 減振器試驗臺，該試驗臺主要由機械臺體和與機械臺體相連接的測控系統、動力系統組成， 機械臺體包括安裝油壓減振器一端的掛鈎，掛鈎分別安裝在立柱與橫梁的卡件上。油壓減 振器的另一端通過偏心輪、連杆連接到動力系統。該試驗臺的缺點是當油壓減振器的尺寸 改變時，調節掛鈎的位置困難，另外在測試油壓減振器時振幅也不能調。
實用新型內容本實用新型解決了現有技術中檢測不同尺寸的油壓減振器時的掛鈎位置調整困 難的問題，提供了一種新型油壓減振器試驗臺，可以方便、準確地調整試驗臺掛鈎位置。本實用新型還解決了現有技術中在測試油壓減振器時振幅不能調的問題，提供一 種可以方便地調整振幅的新型油壓減振器試驗臺。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種新型油壓減振器試驗臺， 包括機架、與機架相連的垂向滑動裝置、與機架相連的橫向滑動裝置、設置在機架內的動力 系統及檢測系統；所述機架連接有圓柱形垂嚮導軌和圓柱形橫梁，垂向滑動裝置安裝在垂 嚮導軌上，橫向滑動裝置安裝在橫梁上；動力系統通過可調振動裝置與橫向油壓減振器的 一端相連，橫向油壓減振器的另一端與橫向滑動裝置連接；動力系統通過另一可調振動裝 置與垂向油壓減振器的一端相連，垂向油壓減振器的另一端與垂向滑動裝置相連。垂向滑 動裝置安裝在圓柱形垂嚮導軌上，可以方便地調整試驗臺固定垂向油壓減振器的位置。橫 向滑動裝置安裝在圓柱形橫梁上，可以方便地調整試驗臺固定橫向油壓減振器的位置；動 力系統通過可調振動裝置與垂向油壓減振器或橫向油壓減振器相連，通過調整可調振動裝 置的振幅，可以改變垂向油壓減振器或橫向油壓減振器的振動幅度；動力系統控制電機頻 率，使電機以一定的轉速運轉，迫使安裝在試驗臺上的油壓減振器作諧振運動；通過壓力傳 感器和位移傳感器，工控機採集油壓減振器作諧振運動時1 2個周期內各個位移點所對 應的速度和阻力信號進行分析處理。垂向滑動裝置安裝在圓柱形的垂嚮導軌上，通過齒輪齒條的傳動機構，只要搖動 手輪，就能方便地調整掛鈎的位置。同時，在機架上設置了標尺，標尺與垂嚮導軌平行。在 調整垂向滑動裝置的時候，能清楚地看到目前垂向滑動裝置即掛鈎的實際位置尺寸，保證了調整的準確度。當垂向滑動裝置調整到位後，用鎖緊裝置將垂向滑座與垂嚮導軌鎖死。這 樣，只要一個人就能方便、準確地調整垂向滑動裝置即掛鈎的位置。橫向滑動裝置安裝在圓柱形的橫向橫梁上，通過齒輪齒條的傳動機構，只要搖動 手輪，就能方便地調整掛鈎的位置。同時，在機架上設置了標尺，標尺與橫梁平行。在調整 橫向滑動裝置的時候，能清楚地看到目前橫向滑動裝置即掛鈎的實際位置尺寸，保證了調 整的準確度。當橫向滑動裝置調整到位後，用鎖緊裝置將橫向滑座與橫梁鎖死。這樣，只要 一個人就能方便、準確地調整橫向滑動裝置即掛鈎的位置。作為優選，所述垂向滑動裝置包括位置調整機構、垂向滑座、傳感器座、掛鈎；垂向 滑座與垂嚮導軌滑動連接；掛鈎、位置調整機構、傳感器座安裝在垂向滑座上；掛鈎連接垂 向油壓減振器，壓力傳感器安裝在傳感器座上。作為優選，所述橫向滑動裝置包括橫向滑座、位置調整機構、傳感器座、掛鈎；橫向 滑座與橫梁滑動連接；掛鈎、滑動機構、傳感器座安裝在橫向滑座上；掛鈎連接橫向油壓減 振器，壓力傳感器安裝在傳感器座上。作為優選，所述位置調整機構包括齒條、齒輪、手輪、標尺、鎖緊裝置；齒條固定在 機架上，並與垂嚮導軌或橫梁平行；手輪安裝在垂向滑座或橫向滑座上並通過齒輪與齒條 嚙合，標尺安裝在機架上與齒條平行；鎖緊裝置安裝在垂向滑座或橫向滑座上。作為優選，所述動力系統包括變頻器、電動機、傳動系統；電源通過變頻器連接電 動機，電動機連接傳動系統，傳動系統連接可調振動裝置。變頻器調速是目前最常用的調速 系統。作為優選，所述傳動系統包括皮帶輪、齒輪箱、滑動齒輪、潤滑系統；電動機通過皮 帶輪連接齒輪箱內的滑動齒輪，滑動齒輪通過齒輪連接可調振動裝置；滑動齒輪連接有設 置手柄，設置手柄露出機架表面；潤滑系統包括油泵及與油泵相連的潤滑油管。滑動齒輪有 三個位置，可由設置手柄選擇，一個是垂向位置，一個是橫向位置，一個是空擋位置。滑動齒 輪在垂向位置時，滑動齒輪與一個可調振動裝置連接，動力系統通過傳動系統帶動垂向油 壓減振器作垂向諧振。滑動齒輪在橫向位置時，滑動齒輪與另一可調振動裝置連接，動力系 統通過傳動系統帶動橫向油壓減振器作水平方向諧振。滑動齒輪在空擋位置時，傳動系統 空轉。潤滑系統保證了各個齒輪的有效運轉。作為優選，所述可調振動裝置由偏心滑塊、偏心輪及連杆組成，偏心輪與齒輪齧 合，偏心輪通過偏心滑塊與連杆的一端相連，連杆的另一端與垂向或橫向位移傳感器和油 壓減振器相連。可調振動裝置的偏心輪的偏心距離通過偏心滑塊可以調整，因此連杆的振 動的幅度可以調整。作為優選，所述檢測系統包括工控機、兩個位移傳感器、兩個壓力傳感器，工控機 安裝在機架內並與位移傳感器、壓力傳感器相連；一個位移傳感器安裝在垂向連杆與油壓 減振器相連的一端上、一個壓力傳感器安裝在垂向滑動裝置上，另一個位移傳感器安裝在 橫向連杆與油壓減振器相連的一端上、另一個壓力傳感器安裝在橫向滑動裝置上。本實用新型的有益效果是當需要測試不同尺寸的油壓減振器而調整安裝尺寸時 可根據標尺刻度確定安裝距，通過手輪方便地調整懸掛油壓減振器的掛鈎。還可以方便地 調整垂向油壓減振器和橫向油壓減振器的振動幅度。通過調整變頻器，可在0.0廣1. 15米 /秒範圍內，根據需要測試油壓減振器任意速度點下阻尼力。
圖1是本實用新型一種外形示意圖；圖2是本實用新型圖1所示結構的左視圖；圖3是本實用新型一種鎖緊裝置示意圖。圖中1.導軌，2.齒條，3.標尺，4.掛鈎，5.垂向油壓減振器，6.機架，7.設置手 柄，8.垂向滑座，9.手輪，10.橫向油壓減振器，11.橫梁，12.橫向滑座，13.齒輪箱，14.皮 帶輪，15.偏心輪，16.偏心滑塊，17.連杆，18.鎖緊裝置。
具體實施方式
下面通過具體實施例，並結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步具體的說 明。實施例一種新型油壓減振器試驗臺，參見圖1、圖2，包括機架6、垂向滑動裝置、橫向滑動 裝置、動力系統、檢測系統；在機架6連接有圓柱形垂嚮導軌1和圓柱形橫梁11，垂向滑動 裝置安裝在垂嚮導軌1上，橫向滑動裝置安裝在橫梁11上；動力系統安裝在機架6內，動力 系統通過可調振動裝置與橫向油壓減振器10的一端相連，橫向油壓減振器10的另一端與 橫向滑動裝置連接；動力系統通過另一可調振動裝置與垂向油壓減振器5的一端相連，垂 向油壓減振器5的另一端與垂向滑動裝置相連；檢測系統包括工控機、兩個位移傳感器、兩 個壓力傳感器，工控機安裝在機架6內並與位移傳感器、壓力傳感器相連；一個位移傳感器 安裝在垂向連杆與油壓減振器相連的一端上、一個壓力傳感器安裝在垂向滑動裝置上，另 一個位移傳感器安裝在橫向連杆與油壓減振器相連的一端上、另一個壓力傳感器安裝在橫 向滑動裝置上。垂向滑動裝置包括位置調整機構、垂向滑座8、傳感器座、掛鈎4 ；垂向滑座8與導 軌1滑動連接；掛鈎4、位置調整機構、傳感器座安裝在垂向滑座上；掛鈎4連接垂向油壓減 振器5。橫向滑動裝置包括橫向滑座12、位置調整機構、傳感器座、掛鈎4 ；橫向滑座12與 橫梁11滑動連接；掛鈎4、位置調整機構、傳感器座安裝在橫向滑座12上；掛鈎4連接橫向 油壓減振器10。位置調整機構包括齒條2、齒輪、手輪9、標尺3、鎖緊塊；齒條2固定在機架6上，並 與導軌1或橫梁11平行；手輪9安裝在垂向滑座8或橫向滑座12上並通過齒輪與齒條2 嚙合；標尺3安裝在機架上，並與齒條平行；鎖緊裝置安裝在垂向滑座8或橫向滑座12上。動力系統包括變頻器、電動機、傳動系統；電源通過變頻器連接電動機，電動機連 接傳動系統，傳動系統連接可調振動裝置。傳動系統包括皮帶輪14、齒輪箱13、滑動齒輪、潤滑系統；電動機通過皮帶輪14連 接齒輪箱13內的齒輪，齒輪通過滑動齒輪連接可調振動裝置；滑動齒輪連接有設置手柄7， 設置手柄7露出機架6表面；潤滑系統包括油泵、潤滑油管。可調振動裝置由偏心滑塊16、偏心輪15及連杆17組成，偏心輪15與滑動齒輪齧 合，偏心輪15通過偏心滑塊16與連杆17的一端相連，連杆17的另一端與垂向油壓減振器
55相連。參見圖3，鎖緊裝置18由安裝在滑座開口槽兩端的螺杆及套在螺杆外的圓套組 成。擰緊螺杆就可將滑座與中間的導軌1或橫梁11鎖緊。將垂向油壓減振器5裝在垂向滑動裝置中的掛鈎4及可調振動裝置中的連杆17， 轉動手輪9將垂向滑動裝置調整到與垂向油壓減振器5相匹配的位置，用鎖緊裝置將垂向 滑動裝置鎖緊；調整偏心滑塊16，將振動幅度調整在與垂向油壓減振器相適應的幅度；將 設置手柄7選擇在垂向位置；開動電動機，通過變頻器將電動機調整在一個適當的運轉速 度，迫使垂向油壓減振器5作垂向諧振；位移傳感器和壓力傳感器將測得的信號傳輸到工 控機，工控機可對垂向油壓減振器5的各項性能作出分析與判斷。將橫向油壓減振器10裝在橫向滑動裝置中的掛鈎4及可調振動裝置中的連杆17， 轉動手輪9將橫向滑動裝置調整到與橫向油壓減振器10相匹配的位置，用鎖緊裝置將橫向 滑動裝置鎖緊；調整偏心滑塊16，將振動幅度調整在與橫向油壓減振器相適應的幅度。將 設置手柄7選擇在橫向位置；開動電動機，通過變頻器將電動機調整在一個適當的運轉速 度，迫使橫向油壓減振器10作水平方向諧振；位移傳感器和壓力傳感器將測得的信號傳輸 到工控機，工控機可對橫向油壓減振器10的各項性能作出分析與判斷。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳方案，並非對本實用新型作任何形 式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求一種新型油壓減振器試驗臺，包括機架、與機架相連的垂向滑動裝置、與機架相連的橫向滑動裝置、設置在機架內的動力系統及檢測系統；其特徵在於所述機架連接有圓柱形垂嚮導軌和圓柱形橫梁，垂向滑動裝置安裝在垂嚮導軌上，橫向滑動裝置安裝在橫梁上；動力系統通過可調振動裝置與橫向油壓減振器的一端相連，橫向油壓減振器的另一端與橫向滑動裝置連接；動力系統通過另一可調振動裝置與垂向油壓減振器的一端相連，垂向油壓減振器的另一端與垂向滑動裝置相連。
2.根據權利要求1所述的新型油壓減振器試驗臺，其特徵在於所述垂向滑動裝置包 括位置調整機構、垂向滑座、傳感器座、掛鈎；垂向滑座與垂嚮導軌滑動連接；掛鈎、位置調 整機構、傳感器座安裝在垂向滑座上；掛鈎連接垂向油壓減振器，壓力傳感器安裝在傳感器 座上。
3.根據權利要求1所述的新型油壓減振器試驗臺，其特徵在於所述橫向滑動裝置包 括橫向滑座、位置調整機構、傳感器座、掛鈎；橫向滑座與橫梁滑動連接；掛鈎、位置調整機 構、傳感器座安裝在橫向滑座上；掛鈎連接橫向油壓減振器，壓力傳感器安裝在傳感器座 上。
4.根據權利要求2或3所述的新型油壓減振器試驗臺，其特徵在於所述位置調整機 構包括齒條、齒輪、手輪、標尺、鎖緊裝置；齒條固定在機架上，並與垂嚮導軌或橫梁平行； 手輪安裝在垂向滑座或橫向滑座上並通過齒輪與齒條嚙合；標尺安裝在機架上與齒條平 行；鎖緊裝置安裝在垂向滑座或橫向滑座上。
5.根據權利要求1所述的新型油壓減振器試驗臺，其特徵在於所述動力系統包括變 頻器、電動機、傳動系統；電源通過變頻器連接電動機，電動機連接傳動系統，傳動系統連接 振動裝置。
6.根據權利要求5所述的新型油壓減振器試驗臺，其特徵在於所述傳動系統包括皮 帶輪、齒輪箱、滑動齒輪、潤滑系統；電動機通過皮帶輪連接齒輪箱內的滑動齒輪，滑動齒輪 通過齒輪連接振動裝置；滑動齒輪連接有設置手柄，設置手柄露出機架表面；潤滑系統包 括油泵及連接油泵的潤滑油管。
7.根據權利要求1所述的新型油壓減振器試驗臺，其特徵在於所述可調振動裝置由 偏心滑塊、偏心輪及連杆組成，偏心輪與齒輪嚙合，偏心輪通過偏心滑塊與連杆的一端相 連，連杆的另一端與垂向或橫向位移傳感器和油壓減振器相連。
8.根據權利要求1所述的新型油壓減振器試驗臺，其特徵在於所述檢測系統包括工 控機、兩個位移傳感器、兩個壓力傳感器，工控機安裝在機架內並與位移傳感器、壓力傳感 器相連；一個位移傳感器安裝在垂向連杆與油壓減振器相連的一端上、一個壓力傳感器安 裝在垂向滑動裝置上，另一個位移傳感器安裝在橫向連杆與油壓減振器相連的一端上、另 一個壓力傳感器安裝在橫向滑動裝置上。
專利摘要本實用新型涉及一種油壓減振器的測試設備，目的是更方便地調整安裝油壓減振器的掛鈎，及可調整油壓減振器的振幅。包括機架、垂向滑動裝置、橫向滑動裝置、動力系統、檢測系統；所述機架連接有圓柱形垂嚮導軌和圓柱形橫梁，垂向滑動裝置安裝在垂嚮導軌上，橫向滑動裝置安裝在橫梁上；動力系統安裝在機架內，動力系統通過可調振動裝置與橫向油壓減振器的一端相連，橫向油壓減振器的另一端與橫向滑動裝置連接；動力系統通過另一可調振動裝置與垂向油壓減振器的一端相連，垂向油壓減振器的另一端與垂向滑動裝置相連；所述檢測系統包括工控機、位移傳感器、壓力傳感器，工控機安裝在機架內並與位移傳感器。能適應不同尺寸及性能的油壓減振器的測試要求。
文檔編號G01M17/08GK201607329SQ20092031909
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月30日 優先權日2009年12月30日
發明者呂力夫, 阮亮, 陸益年 申請人:寧波市北侖恆鐵機電製造有限公司