一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑及其製備方法
2024-04-08 04:39:05
專利名稱：一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑及其製備方法
技術領域：
本發明涉及到一種清洗劑，具體涉及一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑及其製備方法。
背景技術：
發動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相對運動,如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連杆軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環與氣缸壁面，配氣機構各運動副及傳動齒輪副等。若不對這些表面進行潤滑，它們之間將發生強烈的摩擦，金屬表面之間的幹摩擦不僅增加發動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由於摩擦產生的熱將零件工作表面燒損，致使發動機無法運轉。潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔淨機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。但是由於發動機構造精密，對油泥、積碳等沉積物的存在極為敏感。在汽車使用期間，即使按時更換機油也不能保證將沉澱物清除乾淨。這些油泥、積碳等沉積物對發動機的性能有著非常重要的影響。目前通過清洗劑除去這些油泥、積碳等沉積物，現有的清洗劑如中國專利申請CN201210007788. X中公開了一種安全高效發動機潤滑系統清洗劑，它包括的成分和質量百分比為基礎油55-98. 7%、積炭溶解劑1-15%、清淨劑0. 1-10%、分散劑0. 1_10%、納米抗磨劑
0.1-10%;其在一定程度上能夠有效清除積炭、膠質、油泥等汙物，但是其在使用時仍然要啟動發動機，在清洗過程中無法避免對發動機的損害。
發明內容
鑑於現有技術的缺陷，本發明的目的在於提供一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗齊U，在免拆、不需要啟動的情況下對發動機進行清洗，省時省力，提高效率，有效維持發動機技術性能，降低維修費用；並能夠調理金屬摩擦面，保護汽車發動機免受在啟動時的瞬間磨損，同時修復輕微的橡膠老化，減少各油封漏油現象的發生，延長發動機使用壽命。本發明的另一目的在於提供一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑的製備方法，通過該製備方法可以獲得本發明的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑。為實現上述目的，本發明所採用的技術方案如下
一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑，其是由以重量百分比計的以下組分製備而成 溶劑油50% - 70%乙二醇單丁基醚5% - 8%
高鹼值合成磺酸鈣2% - 5%
雙烯基丁二醯亞胺3% - 15%
低粘度合成磺基苯類基礎油5% - 12%
積壓型抗磨液5% — 10%
抗氧劑0. 5% - 1%
其中各組分的重量百分比之和為100%。發明人研究發現，若低粘度合成磺基苯類基礎油與積壓型抗磨液配比粘度過大，最後生產成品粘度加大，使清洗過程流動性不強，且配比靜放長時間後，會有結晶沉澱析出，分層現象(不完全溶解)，對發動機有效清洗效果減小及析出後完全起不到保護作用。本發明中，通過調整低粘度合成磺基苯類基礎油與積壓型抗磨液之間的配比達到使兩者在混合物中的重量比分別為5 - 12%和5 - 10%，在該比例下能夠增加高效抗磨因子，能在金屬表面形成有效保護油膜，達到改善發動機動轉順暢性能的效果同時能起到降低磨損減小發動機噪音的作用。本發明優選的實施方式中，其中低粘度合成磺基苯類基礎油與積壓型抗磨液的質量比為1. 5:1，在該配比關係下，能達到最優的效果。本發明中，抗氧劑為環保高效抗氧劑，優選為二叔丁基二苯酚(DTBHQ)，用量為
0.5- 1%，其作用主要在於對清洗設備的保護，使清洗設備在停止工作或閒置時所接觸發動機靜態清洗劑的金屬部件不被氧化腐蝕，確保設備正常使用。若採用的溶劑油餾程低於162°C，其閃點過低，清洗劑容易燃燒著火，安全性不夠，但若高於192°C其餾程範圍過 寬，其純度與精度不高，含其他成分或雜質高會影響本發明清洗劑的清洗力。優選的，本發明所採用的溶劑油為200號溶劑油、D40溶劑油或脫臭煤油中的一種，餾程範圍為162 - 192°C。鹼值過低清洗劑的清洗能力達不到要求，清洗汙垢不徹底，但鹼值過高，清洗劑會對發動機本身的金屬機體有腐蝕。優選的，本發明所述的高鹼值合成磺酸鈣的鹼值在295TBN以上，IOO0C，的粘度值在200mm2/s以下。在本發明中粘度指數小於20時，會導致本清洗劑潤滑性能降低，若粘度指數高於55則本清洗劑稠度過大，影響清洗劑流動性能不好，從而會影響清洗效果達不到要求。因此，本發明所述的低粘度合成磺基苯類基礎油的粘度指數為20-55，100°C運動粘度為3. 5 - 4. 5cst，40°C運動粘度 17 — 25cst。本發明所採用的積壓型抗磨液由以下重量的組分組成
液態聚四氟乙烯10-20%
抗磨潤滑添加劑5-10%
餘量為基礎油。優選的，本發明所採用的積壓型抗磨液密度1.1 -1. 15kg/l，PB值為1000-1200N，抗磨性390N。一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑的製備方法，包括以下步驟
1)溶劑油的蒸餾採用精度餾程範圍為160- 210°C溶劑油為原料，用碳氫溶劑蒸餾機對原料進行再次真空精蒸餾，收集餾程範圍為162 - 192°C的餾分；
2)按照權利要求1中配比將積壓型抗磨液在常壓下加入反應攪拌器中，持續加熱至70-80°C後恆溫，並在恆溫下緩慢加入的低粘度合成磺基苯類基礎油，待恆溫充分攪拌30-50分鐘後，停止攪拌，等自然冷卻靜置至室溫後，得到均勻無沉澱，無分層現象出現的混合物；
3)按照權利要求1中的配比在步驟2中的反應器中加入步驟I中的溶劑油和乙二醇單丁基醚攪拌5-15分鐘，然後再加入高鹼值合成磺酸鹽，雙烯基丁二醯亞胺，攪拌25-35分鐘待其完全溶解，最後加入抗氧劑，再充分攪拌15-25分鐘後，取樣分析測試合格後，成品經過濾網過濾出料包裝。本發明中依據GB/T255-77的標準，用SYA-255石油產品餾程試驗器對再次真空蒸餾的溶劑油進行檢測分析，以達到工藝所要求的餾程範圍；
步驟3)中乙二醇單丁基醚在加入反應器之前先經過300目濾網過濾。步驟3)中成品採用300目濾網過濾。本發明提供的發動機潤滑系統靜態清洗劑需配合FRB-2080E專用智能潤滑油道清洗機。操作時，打開控制面板電源開關，找出設備的回油管，接上設備吸油管，拔出油尺，吸油管插入油尺孔底部，按下設備「回油」鍵，將發動機內的舊機油抽至設備油桶內，抽完油後將發動機潤滑系統靜態清洗劑清從設備加注口加入設備油箱裡，按下啟動鍵進行全自動清洗(過程注油、浸泡油脈衝一抽油I 一抽油2—完成警示，也可手動補充注油和回抽)。自動行程完成後，5分鐘內設備保留加強清洗行程，可將出油脈衝管放置到發動機機油注入口及機油蓋廢氣回收孔，進行加強清洗。相比現有技術，本發明的有益效果在於本發明提供的發動機潤滑系統靜態清洗劑清洗過程可免啟動發動機，可有效清除潤滑系統中有害的油泥、膠質、積碳等有害沉積物使舊機油排出更徹底，並減少新機油的汙染，能清潔發動機氣門挺杆和搖臂、恢復活塞環彈性、降低油耗與噪音，在清洗的同時，調理金屬摩擦面，可保護金屬部件免受啟動時的瞬間磨損，修復輕微橡膠老化，減少漏油現象。本發明的發動機潤滑系統靜態清洗劑清洗時，可免拆發動機清洗，省時省 力，提高效率，有效維持發動機技術性能，降低維修費用。下面結合具體實施方式
對本發明作進一步詳細說明。
具體實施例方式一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑的製備方法，包括以下步驟
1)溶劑油的蒸餾採用精度餾程範圍為160- 210°C溶劑油為原料，用碳氫溶劑蒸餾機對原料進行再次真空精蒸餾，收集餾程範圍為162 - 192°C的餾分；
2)按照權利要求1中配比將積壓型抗磨液在常壓下加入反應攪拌器中，持續加熱至70-80°C後恆溫，並在恆溫下緩慢加入的低粘度合成磺基苯類基礎油，待恆溫充分攪拌30-50分鐘後，停止攪拌，等自然冷卻靜置至室溫後，得到均勻無沉澱，無分層現象出現的混合物；
3)按照權利要求1中的配比在步驟2中的反應器中加入步驟I中的溶劑油和乙二醇單丁基醚攪拌5-15分鐘，然後再加入高鹼值合成磺酸鹽，雙烯基丁二醯亞胺，攪拌25-35分鐘待其完全溶解，最後加入抗氧劑，再充分攪拌15-25分鐘後，取樣分析測試合格後，成品經過濾網過濾出料包裝。
以下是本發明優選的實施例。實施例1.
595克的200號溶劑油、75克的乙二醇單丁基醚，38. 0克的高鹼值合成磺酸鹽，45克的雙烯基丁二醯亞胺，85克的低粘度合成磺基苯類基礎油，63克積壓型抗磨液，6. 0克環保高效抗氧劑DTBHQ，按上述正確工藝進行獲得汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑。實施例2.
620克的D-40溶劑油、78. 0克的乙二醇單丁基醚，40. 0克的高鹼值合成磺酸鹽，52. 0克的雙烯基丁二醯亞胺，92克的低粘度合成磺基苯類基礎油，58. 0克積壓型抗磨液，8. 0克環保高效抗氧劑DTBHQ，按上述正確工藝進行獲得汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑。實施例3
605克的脫臭煤油、78. 0克的乙二醇單丁基醚，42. 0克的高鹼值合成磺酸鹽，58. 0克的雙烯基丁二醯亞胺，90克的低粘度合成磺基苯類基礎油，60. 0克積壓型抗磨液，7. 5克環保高效抗氧劑DTBHQ，按上述正確工藝進行獲得汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑。性能檢測
對本發明的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑進行性能檢測，檢測的結果及所依據的檢測標準見表1，其中檢測所採用的設備包括BSY-113銅片腐蝕測定儀，SYA-261閉口閃點試驗器，水分含量測試儀，BSY-1 19油品硫含量測試儀；檢測時候的環境溫度為15-25°C，溼度為 50-70%。表1:測試結果
權利要求
1.一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑，其特徵在於其是由以重量百分比計的以下組分製備而成 溶劑油50% - 70% 乙二醇單丁基醚5% - 8% 高鹼值合成磺酸鈣2% - 5% 雙烯基丁二醯亞胺3% - 15% 低粘度合成磺基苯類基礎油5% - 12% 積壓型抗磨液5% — 10% 抗氧劑0. 5% - 1% 其中各組分的重量百分比之和為100%。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑，其特徵在於其中低粘度合成磺基苯類基礎油與積壓型抗磨液的質量比為1. 5:1。
3.根據權利要求1或2所述的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑，其特徵在於所述溶劑油為200號溶劑油、D40溶劑油或脫臭煤油中的一種，餾程範圍為162 — 192°C。
4.根據權利要求1或2所述的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑，其特徵在於所述高鹼值合成磺酸鈣的鹼值在295TBN以上，100°C的粘度值在200mm2/s以下。
5.根據權利要求1或2所述的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑，其特徵在於所述低粘度合成磺基苯類基礎油的粘度指數為20-55，100°C運動粘度為3. 5 — 4. 5cSt，40°C運動粘度 17 — 25cst。
6.根據權利要求1或2所述的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑，其特徵在於所述積壓型抗磨液由以下重量的組分組成 液態聚四氟乙烯10-20% 抗磨潤滑添加劑5-10% 餘量為基礎油。
7.根據權利要求6所述的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑，其特徵在於所述積壓型抗磨液密度1.1 -1. 15kg/l，PB 值為 1000-1200N，抗磨性 390N。
8.一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑的製備方法，包括以下步驟 1)溶劑油的蒸餾採用精度餾程範圍為160- 210°C溶劑油為原料，用碳氫溶劑蒸餾機對原料進行再次真空精蒸餾，收集餾程範圍為162 - 192°C的餾分； 2)按照權利要求1中配比將積壓型抗磨液在常壓下加入反應攪拌器中，持續加熱至70-80°C後恆溫，並在恆溫下緩慢加入的低粘度合成磺基苯類基礎油，待恆溫充分攪拌30-50分鐘後，停止攪拌，等自然冷卻靜置至室溫後，得到均勻無沉澱，無分層現象出現的混合物； 3)按照權利要求1中的配比在步驟2中的反應器中加入步驟I中的溶劑油和乙二醇單丁基醚攪拌5-15分鐘，然後再加入高鹼值合成磺酸鹽，雙烯基丁二醯亞胺，攪拌25-35分鐘待其完全溶解，最後加入抗氧劑，再充分攪拌15-25分鐘後，取樣分析測試合格後，成品經過濾網過濾出料包裝。
9.根據權利要求8所述的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑的製備方法，其特徵在於步驟3)中乙二醇單丁基醚在加入反應器之前先經過300目濾網過濾。
10.根據權利要求8所述的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑的製備方法，其特徵在於步驟3)中成品採用300目濾網過濾。
全文摘要
本發明公開一種汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑及其製備方法。所述的汽車發動機潤滑系統靜態清洗劑是由以重量百分比計的以下組分製備而成溶劑油50%－70%、乙二醇單丁基醚5%－8%、高鹼值合成磺酸鈣2%－5%、雙烯基丁二醯亞胺3%－15%、低粘度合成磺基苯類基礎油5%－12%、積壓型抗磨液5%－10%、高效抗氧劑0.5%－1%、其中各組分的重量百分比之和為100%。在免拆、不需要啟動的情況下對發動機進行清洗，省時省力，提高效率，有效維持發動機技術性能，降低維修費用；並能夠調理金屬摩擦面，保護汽車發動機免受在啟動時的瞬間磨損，同時修復輕微的橡膠老化，減少各油封漏油現象的發生，延長發動機使用壽命。
文檔編號C10N30/06GK103045328SQ20121054722
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月17日 優先權日2012年12月17日
發明者謝程濱 申請人:謝程濱