限制在運動汽車中使用無線電話的汽車計算機控制系統的製作方法
2024-04-05 00:40:05
專利名稱：限制在運動汽車中使用無線電話的汽車計算機控制系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及無線電話的使用，具體地說，涉及在出現安全危險的情況下限制這種使用。
背景技術：
隨著商業、工業和貿易的全球化，在這些領域中的交易活動已經從局部化的組織發展到世界上不同的業務中，因此通信行業已經快速擴展。無線電話(尤其是蜂窩電話)已經變得非常普及，以致它們在全球範圍內的數量即將達到一億或更多。雖然隨後要描述的實施例涉及蜂窩電話，但是本發明的原理適用於可用於在汽車的裡面進行通信的任何無線個人通信裝置。這包括各種各樣的當前可購買的個人掌上通信裝置或個人數字助理(PDA)，例如包括Microsoft的WinCE line；由3Com公司生產的PalmPilot line；和IBM的WorkPad。在Palm III PalPilot(Jeff Carlson，Peachpit Press，1988)中全面地描述了這些裝置。
不幸的是，汽車的駕駛員使用無線電話已經造成汽車事故數量的增加。蜂窩電話不僅要求使用駕駛員的一隻手甚至一雙手，而且它還分散駕駛員對駕駛的注意力。這個問題已變得如此突出以致許多國家已經制定或考慮制定禁止駕駛員在運動的車輛中使用蜂窩電話的法規。這種立法受到那些認為它太侵犯駕駛員並且很難實施的人反對。然而，隨著移動辦公方式(工作人員一天24小時-一周7天都可聯繫得上)的進展這個問題可能變得更加突出。
因此，無線電話以及汽車界都在尋求為駕駛員解決這些問題的方案。
發明內容
本發明提供一種解決在駕駛的過程中使用蜂窩電話的問題的方案。該方案要求包括立法或自願行動通過手持無線電話行業將感測裝置放入無線電話中，該感測裝置檢測或感測何時該電話接通或在工作，然後設置一個響應由汽車的計算機控制系統發送的無線切斷信號的傳感器。
因此，本發明提供一種限制在運動的汽車中使用無線電話的汽車計算機控制系統，包括感測汽車的速度何時超過預定的速度的無線裝置；感測所說的汽車的駕駛員何時在使用所說的無線電話的裝置；和在所說的汽車的速度超過所說的預定的速度時響應兩個所說的感測裝置以限制所說的汽車的所說的駕駛員使用所說的無線電話的裝置。為了最安全，預定的速度是任何運動速度。此外，通過下文將更加詳細地描述通過簡單的紅外裝置就可以實現感測汽車的速度何時超過預定的速度的無線裝置。
可取的是，該系統提供在運動的汽車中限制使用無線電話的汽車計算機控制系統，包括在汽車的速度超過預定的速度時在所說的汽車中朝汽車的駕駛員發射信號的裝置；在所說的汽車的駕駛員在使用所說的無線電話時在無線電話中感測所說的發射的信號的裝置；和一旦感測到所說的發射的信號響應所說的感測裝置限制所說的汽車的所說的駕駛員使用所說的無線電話的裝置。如前文所述，發射信號優選是紅外信號，尤其是朝駕駛員導向的窄束紅外信號。這樣，僅在所說的汽車的駕駛員正使用所說的蜂窩電話時感測該窄束信號。在汽車的速度超過預定的速度時限制使用所說的無線電話的裝置可以切斷該無線電話；或者可以進一步包括在所說的感測到汽車的速度超過所說的預定的速度之後通知駕駛員將在短暫的時間周期後切斷該無線電話的裝置，以及延遲切斷所說的無線電話該短暫的時間周期的裝置。
可取的是，該系統提供在所說的汽車的速度超過所說的預定速度時限制使用所說的無線電話的裝置，包括通知所說的無線電話的服務提供商的裝置，由此在所說的速度超過所說的預定的速度時所說的服務提供商可以更高費率收費。通知所說的服務提供商的裝置也可以包括與在駕駛員使用所說的無線電話的過程中的語音數據一起發送表示所說的速度超過所說的預定的速度的附加數據的裝置。
可取的是，該系統提供允許在所說的暫時被切斷的無線電話中接收呼入電話傳輸的裝置和在短暫的預定的時間周期之後切斷所說的呼入傳輸的裝置。
可取的是，為可以處理緊急情況，提供存儲一組緊急電話號碼的裝置以及啟動所說的被切斷的無線電話以呼叫所說的一組緊急電話號碼中的任何號碼的裝置。
根據本發明的另一方面，提供一種限制在運動的汽車中使用無線電話的計算機控制方法，包括感測汽車的速度何時超過預定的速度；無線感測所說的汽車的駕駛員何時在使用所說的無線電話；和在所感測的所說的汽車的速度超過所說的預定的速度時限制所說的感測到的所說的汽車的駕駛員對無線電話的使用。
可取的是，提供一種限制在運動的汽車中使用無線電話的方法，包括在汽車的速度超過預定的速度時在所說的汽車中朝汽車的駕駛員發射信號；在汽車的駕駛員正在使用所說的無線電話時在無線電話中感測所發射的信號；和一旦感測到所說的發射的信號限制汽車的駕駛員使用所說的無線電話。
通過參考附圖並結合相應的描述，本領域普通技術人員將會更好地理解本發明並會更加清楚本發明的許多目的和優點，在附圖中附圖1所示為設置成說明本發明的操作的汽車的一部分的部分切去的側視圖；附圖2所示為從汽車的裡面看附圖1的結構的部分頂視圖；附圖3所示為在本發明的實施例中使用的蜂窩電話操作的附圖；附圖4所示為包括處理器單元的一般化數據處理系統的方塊圖，該處理器單元提供用於本發明的機載汽車計算機控制；和附圖5所示為在應用本發明的系統以限制運動的汽車的駕駛員使用無線電話中所涉及的步驟的流程圖。
具體實施例方式
參考附圖1，提供了汽車10的一部分的側視圖，在汽車10中駕駛員11正使用無線電話12。附圖2所示為相同元件的分解頂視圖。使用常規的(在10英尺以內)紅外系統。源或發射器14在駕駛員的頭部上發射窄束IR信號，駕駛員的頭部通常是在距發射器14的2至5英尺內。在該點上窄束需要在直徑上不超過2英尺。無線電話12具有IR埠13，發射器14通過該埠可以將數據播送給電話。應該注意的是這種IR通信埠在上文所提到的大多數的當前可購買的無線通信的個人掌上裝置或PDA中已經存在。
為了實施本發明，這種IR埠必須加入到蜂窩電話中。因為許多當前的和設計中的蜂窩電話將執行這些通信PDA的各種各樣的不同功能，在本發明的蜂窩電話上的IR埠將可用於其它的功能。
這種IR埠詳細描述在Personal Computer Secrets(Bobo』Donnell，IDG Books Worldwide Inc.，Foster City，CA，1999，page 215)中。IR信號應該符合至少1.15Mbps(但可取的是大約4Mbps(FastIrDA))的IrDA(Infrared Data Association)標準。可作為埠12的IR埠在無線掌上型裝置中的作用進一步描述在How to Do Everything with Your Palm Handheld(Dave Johnson等人，2000，Osborne/McGraw-Hill，Berkeley，CA，特別是pp.84-90)中。
在蜂窩電話12正在使用時，IR埠13接通。如下文更加詳細地描述，在汽車中的計算機控制系統監視汽車的速度以感測汽車何時超過預先設定的水平，在該水平上確定使用蜂窩電話會出現危險。合理的默認值是零速度，即在任何速度下使用蜂窩電話都是不安全的。在這種情況下，如果車輛正在運動，則發射器14將在窄束IR束15內發射信號，該信號將在警告和較短的延遲之後或立即切斷蜂窩電話。
參考附圖3，對於技術背景，描述了簡化的典型的無線蜂窩電話12從汽車10內發射和發射到汽車10內。所示為到達無線蜂窩電話12和來自無線蜂窩電話12的信道路徑的公共開關電話網絡(PSTN)25的一部分的一般視圖。移動或蜂窩電話12通過無線大氣連接傳輸路徑20連接到在站點22上的蜂窩接收/發射天線21。還應該理解的是每個示例性的單元站點22都具有與相應的站點無線可連接的許多蜂窩電話。基站23分別與站點22連接以通過大氣連接20實現到蜂窩電話12的發送/接收RF通信。基站23連接到移動交換中心24。這個移動交換中心24具有連接到它的許多無線電話。中心運行以控制信道連接，即交換到PSTN30之內和之外，這些通話來自行動電話(例如蜂窩電話12)或終止於該行動電話。交換中心24將來自蜂窩電話12和其它的信道連接到PSTN25中。
現在，參考附圖4，描述可以作為用於各種自動功能(包括在運動的汽車中無線電話的使用的控制)的汽車車載控制器的典型計算機控制系統。提供中央處理單元30並通過系統總線32互連到各種其它的部件。在處理器30上運行的作業系統35提供控制並用於協調控制系統的各種部件的功能。OS35存儲在隨機存取存儲器(RAM)31中，在典型的汽車控制系統中該隨機存取存儲器具有四至八兆字節的存儲器。用於各種汽車監視器和控制功能的程序現在永久地存儲在只讀存儲器(ROM)33中，並移到RAM中和移出RAM以執行它們的相應的功能。這包括本發明的蜂窩電話使用控制程序。汽車可能具有通過顯示適配器42控制的顯示器43以給駕駛員提供信息。車輛控制系統通過經相應的I/O適配器36和37連接到處理器30的有代表性的傳感器/監視器36和37監視各種各樣的汽車參數。處理這種感測的數據並通過適配器45發布適當的響應控制信號。在本發明的操作中，在控制系統通過監視器獲得反饋車輛速度已經超過使用蜂窩電話的預定的最大值時，則通過IR適配器40經過IR發射器44發送適當的停止電話IR信號，通過在附圖1中的無線電話12的IR埠13接收該信號。
現在參考附圖5描述根據本發明的示例性控制程序的運行。起先，在步驟50設定在汽車中可使用的蜂窩電話的最大速度。讓我們假設在此通過製造商所設定的默認的最大速度是比零更大的任何速度。然而，可以給用戶或控制蜂窩電話使用的任何管理機構提供調節這種默認的最大速度的功能。在步驟51開始確定是否在使用蜂窩電話。如果NO，則過程返回到初始步驟51，在步驟51中等待蜂窩電話的使用。如果在步驟51中確定為YES，則正在使用蜂窩電話，則在步驟52進一步確定是否已經超過了對於這種使用的最大速度。如果NO，在程序返回到步驟52，在步驟52中繼續監測速度。如果YES，則已經超過了最大速度，則在步驟53中，進一步確定當前的電話通話是否是緊急通話。如上文所闡述，允許用戶列表並存儲一組緊急號碼比如911、EMS和消防隊。在通過該系統取消通話之前將該通話與這個列表進行比較。因此，確定結果YES將會將該程序返回到步驟53，在步驟53中監測緊急通話直到結束。如果步驟53的確定結果為NO，則沒有緊急通話，則在步驟54警告用戶在預定數量的秒鐘之後將終止該通話。警告可以是通過蜂窩電話的常規的口頭警告，例如「這次通話將在15秒鐘內終止，除非停車」。
這種警告以及終止通話可以簡單而直接地完成，例如在超過使用電話的最大速度時，不管是否使用蜂窩電話都發送IR束。然後，如果在使用蜂窩電話，則啟動在電話中的IR埠，並通過在電話中的程序實施延遲以及終止通話。這種簡單的方法對於在任何速度下不使用蜂窩電話的情況的操作是有效的。因此，如果汽車正在運行，則發送IR信號。在汽車的計算機系統內不需要任何設置輸入和控制。然而，如果要實施任何類型的最大速度控制，則理想的是在控制速度設置、警告、延遲超時和通話的終止的蜂窩電話中具有程序。在這種操作中，汽車的計算機控制系統將汽車的速度編碼為在蜂窩電話中可解碼的束狀的IR信號並與已經編碼在蜂窩電話中的最大速度進行比較。結果啟動適當的警告和終止。通過在蜂窩電話中完成這種編程，蜂窩電話服務提供商將能夠更新蜂窩電話固件(例如高速ROM)以改變所允許的最大速度。這種方法也使得服務商通過在蜂窩網絡上簡單地發送新的運行參數能夠在不同的城市或國家提供不同的最大速度。
然後在步驟55確定延遲周期是否已經超時。NO將該過程返回到步驟55，在步驟55等待超時。YES切斷蜂窩電話並且該過程返回到初始步驟51，在步驟51等待另一次使用蜂窩電話。
在蜂窩電話使用控制的變型方案中，對於在高於最大速度的速度下使用電話，他的蜂窩電話服務提供商以非常高的費率向用戶收費。在附圖5中以虛線示出了在已經超過了最大速度的步驟52中YES確定之後的這種選擇。沒有切斷蜂窩電話但在步驟57中記錄了在超過最大速度的速度下的時間，並在步驟58將該時間提供給服務提供商以用於記帳的目的，並且該過程返回到步驟52，在步驟52中繼續監視速度以確定它是否繼續超過最大的速度。
雖然已經示出並描述了某些優選的實施例，但是應該理解的是在不脫離附加的權利要求的範圍和內容的前提下可以作出許多改變和修改。
權利要求
1.一種限制在運動的汽車中使用無線電話的汽車計算機控制系統，包括感測汽車的速度何時超過預定的速度的無線裝置；感測所說的汽車的駕駛員何時在使用所說的無線電話的裝置；和在所說的汽車的速度超過所說的預定的速度時響應兩個所說的感測裝置限制所說的汽車的所說的駕駛員對所說的無線電話的所說的使用的裝置。
2.如權利要求1所述的限制在運動的汽車中使用無線電話的汽車計算機控制系統，進一步包括在汽車的速度超過預定的速度時在所說的汽車中朝汽車的駕駛員發射信號的裝置；在所說的汽車的駕駛員正在使用所說的無線電話時在所說的無線電話中感測所說的發射的信號的裝置；和一旦感測到所說的發射的信號響應所說的感測裝置以限制所說的汽車的所說的駕駛員所說的使用所說的無線電話的裝置。
3.如權利要求1所述的汽車計算機控制系統，其中在所說的汽車中發射所說的信號的所說的裝置發射紅外信號。
4.如權利要求2所述的汽車計算機控制系統，其中在所說的無線電話上感測所說的發射的信號的所說的裝置包括紅外信號感測裝置。
5.如權利要求4所述的汽車計算機控制系統，其中在所說的汽車中發射所說的信號的所說的裝置發射朝駕駛員導向的窄束紅外信號，由此只有在所說的汽車的駕駛員正在使用所說的蜂窩電話時感測所說的窄束信號。
6.如權利要求1所述的汽車計算機控制系統，其中限制所說的無線電話的使用的所說的裝置在所說的汽車的速度超過所說的預定的速度時切斷所說的無線電話。
7.如權利要求6所述的汽車計算機控制系統，進一步包括在所說的感測到汽車的速度已經超過所說的預定的速度之後通知駕駛員將在短暫的時間周期之後切斷無線電話的裝置；和延遲切斷所說的無線電話所說的短暫的時間周期的裝置。
8.如權利要求1所述的汽車控制系統，其中在所說的汽車的速度超過所說的預定的速度時限制所說的無線電話的使用的所說的裝置包括通知所說的無線電話的服務提供商的裝置，由此在所說的速度超過所說的預定的速度時所說的服務提供商可以更高費率收費。
9.如權利要求8所述的汽車計算機控制系統，其中通知所說的服務提供商的所說的裝置包括把表示所說的速度超過所說的預定的速度的附加數據連同在駕駛員使用所說的無線電話的過程中的語音數據一起發送的裝置。
10.如權利要求6所述的汽車計算機控制系統，進一步包括在所說的被切斷的無線電話中允許接收呼入電話傳輸的裝置；和在短暫的預定的時間周期之後切斷所說的呼入傳輸的裝置。
11.如權利要求6所述的汽車計算機控制系統，進一步包括存儲一組緊急電話號碼的裝置；以及啟動所說的被切斷的無線電話以呼叫所說的一組緊急電話號碼中的任何號碼的裝置。
12.一種限制在運動的汽車中使用無線電話的計算機控制方法，包括感測汽車的速度何時超過預定的速度；無線感測所說的汽車的駕駛員何時在使用所說的無線電話；和在所感測的所說的汽車的速度超過所說的預定的速度時限制所說的汽車的駕駛員對無線電話的所說的感測到的使用。
13.如權利要求12所述的限制在運動的汽車中使用無線電話的計算機控制方法，進一步包括在汽車的速度超過預定的速度時在所說的汽車中朝汽車的駕駛員發射信號；在汽車的駕駛員正在使用所說的無線電話時在無線電話中感測所發射的信號；和一旦感測到所說的發射的信號限制汽車的駕駛員使用所說的無線電話。
全文摘要
本發明涉及一種限制在運動的汽車中使用無線電話的汽車計算機控制系統，包括感測汽車的速度何時超過預定的速度的工具，感測所說的汽車的駕駛員何時在使用所說的無線電話的無線工具和在所說的汽車的速度超過所說的預定的速度時響應兩個所說的感測工具限制所說的汽車的所說的駕駛員對所說的無線電話的所說的使用的功能。為了最安全，預定的速度是任何運動速度。此外，通過簡單的紅外裝置可以實施感測汽車速度何時超過預定速度的無線裝置。
文檔編號H04M1/72GK1535221SQ02806139
公開日2004年10月6日 申請日期2002年3月15日 優先權日2001年3月15日
發明者喬·內森·布朗, 喬 內森 布朗 申請人:國際商業機器公司