艦船發電機系統的查線方法
2024-03-22 01:04:05
艦船發電機系統的查線方法
【專利摘要】本發明涉及一種艦船發電機系統的查線方法，其包括：卸去發電機系統配電板端發電機屏所有控制檢測電路熔斷器；測量第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值，並記錄該第一測量值；將第一匯流排的負載線發電機端與所述第二匯流排的負載線發電機端短接；重新測量第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值，並記錄該第二測量值；判斷第一測量值、第二測量值是否分別符合第一預設值、第二預設值；若是，則確定三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組分別跟配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接無誤。本發明能夠大幅度提升查線效率，縮短整個試驗周期，並降低成本。
【專利說明】艦船發電機系統的查線方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及艦船發電機領域，具體涉及一種艦船發電機系統的查線方法。
【背景技術】
[0002]艦船發電機系統是艦船上電能的主要提供者，其通過三相交流發電機製造電能並通過配電板系統將電能配送到各個用電系統。其中，配電板系統包括與發電機的三相繞組分別對應連接的三個匯流排的負載線，而每個匯流排的負載線眾多，以某艦船為例，每個匯流排的負載線高達13根，則三個匯流排的負載線共有39根，又加上船舶上配置四套艦船發電機系統，則一共有156根負載線。在艦船的製造及裝配過程中艦船發電機系統裝配完畢後，在使用之前，還需檢查所有的負載線是否連接無誤，例如，假設正確的連接方式應該是第一匯流排至第三匯流排的負載線分別連接在所述三相交流發電機的第一相繞組至第三相繞組上，但實際上在裝配過程中可能將第一匯流排的某根負載線連接到第二相繞組上，這便產生了接線錯誤(即短路)。
[0003]為了防止接線錯誤，民用船舶上的發電機系統中配電板系統匯流排的負載線由於使用的是塑料外層，可以通過不同顏色的塑料外層來區分；而軍用艦艇上的發電機系統中配電板系統匯流排的負載線採用的是橡膠外層(通常第一匯流排至第三匯流排的負載線的橡膠外層均是白色)，只能在橡膠外層上標識數字來區分，但是這些數字標識很容易脫落或者變模糊又或者在裝配時便被電工膠布所覆蓋，因而無法準確區分。
[0004]現有技術中為了進行準確區分，檢查第一匯流排的負載線是否準確連接在第一相繞組時，需要將第一匯流排的所有負載線與第一相繞組的連接全部斷開(在未確定的情況下，不管接線是否正確均需斷開)，然後一根根用萬用表測量其與第二相繞組或第三相繞組之間的電路電阻是否為無窮大，若均為無窮大，則接線無誤(說明該負載線原來並沒有接在第二相繞組或第三相繞組上，而是正確地接在第一相繞組上)；若出現電路電阻接近零的情況，則說明接線出錯。對於第二匯流排的負載線及第三匯流排的負載線的檢查與此同理。
[0005]按上述現有技術的查線方法，一旦這些負載線接錯，檢查起來將是一個十分浩大的工程，再加上發電機系統的空間十分狹窄而難以操作，這種查線方法需要2人協作並且耗時至少5天的時間才能檢查完全部156根負載線，效率十分低下，再加上發電機系統是其他用電系統開展試驗的基礎，耗時長久的查線工作導致了試驗周期的嚴重拖延，而且導致成本增加。
【發明內容】
[0006]本發明針對現有技術中的查線方法效率低下並導致試驗周期嚴重拖延、人力成本增加的技術問題，提供一種效率大幅度提高的艦船發電機系統的查線方法。
[0007]本發明提出的一種艦船發電機系統的查線方法，所述艦船發電機系統包括三相交流發電機及用於配送所述三相交流發電機所產生的電能的配電板系統，所述三相交流發電機的第一相繞組至第三相繞組接於所述配電板系統的第一匯流排至第三匯流排的負載線上；所述第一匯流排至第三匯流排的負載線上與所述第一相繞組至第三相繞組相接的一端為發電機端，所述第一匯流排至第三匯流排的負載線上用於對外配送電能的一端為配電板端；所述查線方法包括以下步驟:
[0008]卸去配電板端發電機屏所有控制、檢測電路熔斷器；
[0009]在所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端，測量所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值，並記錄該第一測量值；
[0010]將所述第一匯流排的負載線發電機端與所述第二匯流排的負載線發電機端短接;
[0011]重新在所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端，測量所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值，並記錄該第二測量值；
[0012]判斷所述第一測量值是否符合第一預設值，同時判斷所述第二測量值是否符合第二預設值；
[0013]若所述第一測量值符合第一預設值，同時所述第二測量值符合第二預設值，則確定所述三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組分別跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接無誤。
[0014]進一步，所述的艦船發電機系統的查線方法還包括:根據所述三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接的確定方法，確定所述三相交流發電機的第一相繞組與第三相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第三匯流排的負載線的連接是否有誤。
[0015]進一步，所述的艦船發電機系統的查線方法還包括:根據所述三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接的確定方法，確定所述三相交流發電機的第二相繞組與第三相繞組跟所述配電板系統的第二匯流排的負載線和第三匯流排的負載線的連接是否有誤。
[0016]優選的，測量所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值的工具為毫歐表。
[0017]優選的，所述第一預設值為5.8毫歐至6.0毫歐，所述第二預設值為3.2毫歐至3.4毫歐。
[0018]優選的，所述第一匯流排的負載線發電機端與所述第二匯流排的負載線發電機端之間的短接線為截面積為95平方毫米的電纜。
[0019]此外，本發明還提出一種艦船發電機系統，其採用上述任一艦船發電機系統的查線方法進行查線。
[0020]有益效果:本發明提出的一種艦船發電機系統的查線方法，可先對第一匯流排的負載線與第一相繞組的連接情況進行總體檢查(該總體檢查無需將負載線一根根斷開)，確認無誤後便可採用相同的方法繼續分別對第二匯流排的負載線與第二相繞組的連接、第三匯流排的負載線與第三相繞組的連接進行總體檢查，整個過程中只要檢查結果是接線無誤，便無需將負載線一根根斷開進行檢查(而且原來接線本就無誤的情況是普通存在的，在發電機系統使用之前對所有負載線的連接情況進行檢查僅是為了確保萬無一失)，因此本發明能夠大幅度提升查線效率(經過試驗，2人協作的話只需0.5天便可完全156根負載線的檢查)，同時又大幅度縮短整個試驗周期，而且還降低了人力成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明提出的一種艦船發電機系統的查線方法實施例流程示意圖；
[0022]圖2為與圖1相對應的艦船發電機系統的匯流排負載線及三相繞組的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為了便於本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本發明進行進一步描述。
[0024]請一併參閱圖1至圖2，本實施例提出的一種艦船發電機系統的查線方法，所述艦船發電機系統包括三相交流發電機及用於配送所述三相交流發電機所產生的電能的配電板系統，所述三相交流發電機的第一相繞組至第三相繞組(如圖2中發電機G的A相、B相與C相)接於所述配電板系統的第一匯流排至第三匯流排的負載線上(如圖2所示，第一匯流排的負載線為Al至A13，第二匯流排的負載線為BI至B13，第三匯流排的負載線為Cl至C13);所述第一匯流排至第三匯流排的負載線上與所述第一相繞組至第三相繞組相接的一端為發電機端，所述第一匯流排至第三匯流排的負載線上用於對外配送電能的一端為配電板端(如圖2所示則匯流排的負載線上端為配電板端，下端為發電機端，發電機端與配電板端的區分僅是為了下文介紹時便於進行引用。)；本實施例的查線方法包括以下步驟SlOO至 S600:
[0025]S100、卸去配電板端發電機屏所有控制、檢測電路熔斷器。
[0026]S200、在所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端，測量所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值，
並記錄該第一測量值。
[0027]S300、將所述第一匯流排的負載線發電機端與所述第二匯流排的負載線發電機端短接。
[0028]S400、重新在所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端，測量所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值，並記錄該第二測量值。
[0029]S500、判斷所述第一測量值是否符合第一預設值，同時判斷所述第二測量值是否符合第二預設值。
[0030]S600、若所述第一測量值符合第一預設值，同時所述第二測量值符合第二預設值，則確定所述三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組分別跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接無誤。
[0031]本實施例中，步驟SlOO中包括將配電板系統上的控制、檢測電路等卸下(具體可以將控制、檢測電路的熔斷器卸下)，確保發電機系統空載後執行步驟S200。
[0032]在步驟S200中具體可用毫歐表進行測量，則測量到的電阻值(即第一測量值)為第一匯流排的13根負載線、第二匯流排的13根負載線、第一相繞組(A相)以及第二相繞組(B相)組成的電路的電阻值。假設每一匯流排的負載線均完全一樣，則可設第一匯流排的13根負載線和第二匯流排的13根負載線的電阻值均為Ra，第一相繞組和第二相繞組的電阻值均為Rb，在負載線連接均正確且忽略其他幹擾因素的情況下，該第一測量值應為2Ra+2Rb,本實施例中，該第一測量值具體約為5.8毫歐至6.0毫歐。
[0033]由於艦船中常使用的(一根)負載線為由三根截面積均為95平方毫米導線的細導線組成的電纜，因而在步驟S300中可使用一根長I米、截面積為95平方毫米的電纜作為短接線，將所述第一匯流排的負載線發電機端與所述第二匯流排的負載線發電機端短接線即可。
[0034]在步驟S400中同樣可用毫歐表進行測量，由於這時第一相繞組(A相)以及第二相繞組(B相)組成的電路已被短路，則測量到的電阻值(即第二測量值)為第一匯流排的13根負載線和第二匯流排的13根負載線組成的電路的電阻值，在負載線連接均正確且忽略其他幹擾因素的情況下，該第二測量值應為2Ra，本實施例中，該第二測量值具體約為3.2毫歐至3.4毫歐。
[0035]在步驟S500中，假設在負載線連接均正確的情況下，理論上第一測量值具體約為5.8毫歐至6.0毫歐，第二測量值具體約為3.2毫歐至3.4毫歐，則可將這兩個理論值設為判斷的基準，例如設置第一預設值為5.8毫歐至6.0毫歐，設置第二測量值為3.2毫歐至
3.4毫歐。
[0036]在步驟S600中將真正測得的第一測量值與第一預設值進行比較，並且將第二測量值與第二預設值進行比較看是否相符即可判斷接線是否正確。
[0037]以上僅介紹了三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接情況的檢查、確定方法，而三相交流發電機其他兩相與其他兩匯流排負載線的連接情況的檢查、確定方法可相應參考。
[0038]具體地，本實施例還包括:根據所述三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接的確定方法，確定所述三相交流發電機的第一相繞組與第三相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第三匯流排的負載線的連接是否有誤。
[0039]進一步，本實施例還包括:根據所述三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接的確定方法，確定所述三相交流發電機的第二相繞組與第三相繞組跟所述配電板系統的第二匯流排的負載線和第三匯流排的負載線的連接是否有誤。
[0040]本實施例提出的一種艦船發電機系統的查線方法，可先對第一匯流排的負載線與第一相繞組的連接進行總體檢查(該總體檢查無需將負載線一根根斷開)，確認無誤後便可採用相同的方法繼續分別對第二匯流排的負載線與第二相繞組的連接、第三匯流排的負載線與第三相繞組的連接進行總體檢查，整個過程中只要檢查結果是接線無誤，便無需將負載線一根根斷開進行檢查(而且原來接線本就無誤的情況是普通存在的，在發電機系統使用之前對所有負載線的連接情況進行檢查僅是為了確保萬無一失)，因此本實施例能夠大幅度提升查線效率(經過試驗，2人協作的話只需0.5天便可完全156根負載線的檢查)，同時又大幅度縮短了整個試驗周期，而且還降低了人力成本。
[0041]本發明還相應提出了一種艦船發電機系統的實施例，其可採用上述的艦船發電機系統的查線方法實施例進行查線。同時，由於該艦船發電機系統實施例採用了上述的艦船發電機系統的查線方法實施例進行查線，因此同樣兼備了上述的艦船發電機系統的查線方法實施例中的一切有益效果(包括提高查線效果、縮短了整個試驗周期、降低人力成本)。
[0042]以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種艦船發電機系統的查線方法，所述艦船發電機系統包括三相交流發電機及用於配送所述三相交流發電機所產生的電能的配電板系統，所述三相交流發電機的第一相繞組至第三相繞組接於所述配電板系統的第一匯流排至第三匯流排的負載線上；所述第一匯流排至第三匯流排的負載線上與所述第一相繞組至第三相繞組相接的一端為發電機端，所述第一匯流排至第三匯流排的負載線上用於對外配送電能的一端為配電板端；其特徵在於，包括以下步驟: 卸去配電板端發電機屏所有控制、檢測電路熔斷器； 在所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端，測量所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值，並記錄該第一測量值； 將所述第一匯流排的負載線發電機端與所述第二匯流排的負載線發電機端短接； 重新在所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端，測量所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值，並記錄該第二測量值； 判斷所述第一測量值是否符合第一預設值，同時判斷所述第二測量值是否符合第二預設值； 若所述第一測量值符合第一預設值，同時所述第二測量值符合第二預設值，則確定所述三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組分別跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接無誤。
2.根據權利要求1所述的艦船發電機系統的查線方法，其特徵在於，還包括:根據所述三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接的確定方法，確定所述三相交流發電機的第一相繞組與第三相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第三匯流排的負載線的連接是否有誤。
3.根據權利要求2所述的艦船發電機系統的查線方法，其特徵在於，還包括:根據所述三相交流發電機的第一相繞組與第二相繞組跟所述配電板系統的第一匯流排的負載線和第二匯流排的負載線的連接的確定方法，確定所述三相交流發電機的第二相繞組與第三相繞組跟所述配電板系統的第二匯流排的負載線和第三匯流排的負載線的連接是否有誤。
4.根據權利要求1所述的艦船發電機系統的查線方法，其特徵在於，測量所述第一匯流排的負載線配電板端和第二匯流排的負載線配電板端之間電路的電阻值的工具為毫歐表。
5.根據權利要求4所述的艦船發電機系統的查線方法，其特徵在於，所述第一預設值為5.8毫歐至6.0毫歐，所述第二預設值為3.2毫歐至3.4毫歐。
6.根據權利要求5所述的艦船發電機系統的查線方法，其特徵在於，所述第一匯流排的負載線發電機端與所述第二匯流排的負載線發電機端之間的短接線為截面積為95平方毫米的電纜。
7.一種艦船發電機系統，其特徵在於，採用如權利要求1至6任一項所述的艦船發電機系統的查線方法進行查線。
【文檔編號】G01R31/02GK104391217SQ201410687754
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月25日 優先權日:2014年11月25日
【發明者】張悅球 申請人:中船黃埔文衝船舶有限公司