一種座椅安全帶裝置的製作方法

2023-12-10 22:11:52

專利名稱：一種座椅安全帶裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及用於娛樂項目的運動機構，更具體的說涉及用於娛樂的車船上座椅用的安全帶裝置。
背景技術：
傳統的座椅安全帶裝置一般由鎖舌插入到按鍵中即可完成鎖定，需要開啟時，按壓按鍵，鎖舌即會從按鍵中彈出，實現開鎖。普通的安全帶由於開啟方式過於簡單，乘員很容易就能自己開啟。對於安全性能要求較高的娛樂設施來說，這種簡單的鎖定方式則無法滿足。尤其是需要進行一些非常規動作的娛樂設施，例如過山車、風火輪等，在運行過程中座椅可能會進行翻轉或急速上升下降等。如果在其運轉過程中，乘員自己開啟安全帶或者安全帶故障，則會造成嚴重的後果，甚至會危及生命。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在於，針對現有技術的上述缺陷，提供一種座椅安全帶裝置，其使產品運行時，遊客更安全，不會因乘客意外打開安全帶而發生事故。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是構造一種座椅安全帶裝置，包括用於將乘員束縛在座椅上的安全帶，還包括用於將所述安全帶鎖定在所述座椅上的鎖定機構，所述鎖定機構包括按鍵和鎖舌，所述鎖舌插入所述按鍵後將所述安全帶鎖定在座椅上，其中，所述鎖定機構還包括用於擋住所述按鍵、 防止乘員私自打開安全帶的遮擋件、用於檢測所述遮擋件狀態的第一行程開關、以及用於檢測所述鎖舌是否插入所述按鍵中的第二行程開關。本實用新型所述的座椅安全帶裝置，其中，所述鎖定機構還包括擺杆，所述擺杆在鎖簧的壓力下壓緊閉合所述第二行程開關，還包括用於在所述鎖舌插入到所述按鍵內後將所述擺杆彈起、以開啟所述第二行程開關的彈簧。本實用新型所述的座椅安全帶裝置，其中，所述遮擋件包括可控制的兩塊電磁鐵， 在兩塊所述電磁鐵未上電時，擋住所述按鍵位置；兩塊所述電磁鐵上電後讓開所述按鍵位置、以便於打開所述安全帶。本實用新型所述的座椅安全帶裝置，其中，所述按鍵包括用於容納所述鎖舌的容納腔，所述遮擋件在所述鎖舌插入到所述容納腔內後封住所述容納腔。本實用新型所述的座椅安全帶裝置，其中，所述擺杆通過轉軸設置於所述容納腔底部。本實用新型所述的座椅安全帶裝置，其中，所述第一行程開關上設置有用於標識所述遮擋件狀態的第一指示燈；所述第二行程開關上設置有用於標識所述鎖舌狀態的第二指示燈。本實用新型所述的座椅安全帶裝置，其中，還包括控制所述鎖定機構的控制器，所述控制器包括用於獲取所述第一行程開關和所述第二行程開關所檢測到狀態的信號獲取單元； 還包括指令發送單元，用於在所述第二行程開關檢測到所述鎖舌插入到所述按鍵中、且所述第一行程開關檢測到所述遮擋件未擋住所述按鍵時，發送指令、以控制所述遮擋件擋住所述按鍵，或者在確認乘員需要下車時，發送指令、以控制所述遮擋件回位露出所述按鍵。本實用新型所述的座椅安全帶裝置，其中，所述控制器還包括復位單元，用於在確認乘員都下車後、控制所述遮擋件復位。本實用新型的有益效果在於通過在娛樂設施運行過程中採用遮擋件遮擋住按鍵，防止乘員私自開啟安全帶，並通過第一行程開關檢測遮擋件的狀態，以及確定安全帶處於鎖定狀態；在乘員需要下車時，才由工作人員來控制遮擋件開啟，露出按鍵，實現安全帶的安全控制。同時還能通過第二行程開關檢測鎖舌是否插入按鍵，以便於工作人員判斷安全帶是否插入好了。在確認全部座椅上的安全帶都插入且鎖定好之後再決定開車，充分保證娛樂設施運轉過程中乘員的安全。

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖1是本實用新型較佳實施例的座椅安全帶裝置中鎖定機構剖視圖一；圖2是本實用新型較佳實施例的座椅安全帶裝置中鎖定機構剖視圖二 ；圖3是本實用新型較佳實施例的座椅安全帶裝置中鎖定機構剖視圖三；圖4是本實用新型較佳實施例的座椅安全帶裝置中鎖定機構剖視圖四。
具體實施方式
下面結合圖示，對本實用新型的優選實施例作詳細介紹。本實用新型較佳實施例的座椅安全帶裝置包括用於將乘員束縛在座椅上的安全帶(未圖示)，還包括用於將安全帶鎖定在座椅上的鎖定機構10。其中鎖定機構10剖視圖如圖1所示，鎖定機構10包括按鍵11和連接在安全帶上的鎖舌12，鎖舌12插入按鍵11後將安全帶鎖定在座椅上。鎖定機構10還包括用於擋住按鍵11的遮擋件13。鎖定機構10 還包括用於檢測遮擋件13狀態的第一行程開關14，以及用於檢測鎖舌12是否插入按鍵11 中的第二行程開關15。通過採用遮擋件13遮擋住按鍵11，可以防止乘員私自開啟安全帶， 並通過第一行程開關14檢測遮擋件13的狀態，在乘員需要下車時，才由工作人員來控制遮擋件13開啟，露出按鍵11，實現安全帶的安全控制。同時還能通過第二行程開關15檢測鎖舌12是否插入按鍵11，以便於工作人員據此控制安全帶鎖定狀態，在確認全部座椅上的安全帶都鎖定好之後再決定開車，充分保證娛樂設施運轉過程中乘員的安全。優選地，如圖2和圖3所示，鎖定機構10還包括擺杆16，擺杆16在鎖簧(圖中未示出)的壓力下壓緊閉合第二行程開關15。鎖定機構10還包括彈簧18，彈簧18設置在擺杆16底部，用於在鎖舌12插入到按鍵11內後將擺杆16彈起，以開啟第二行程開關15。 艮口，在鎖舌12未插入到按鍵11內時，擺杆16機構受鎖簧作用，壓緊第二行程開關15，第二行程開關15被壓下，並有相應信號反饋；在鎖舌12插入後，擺杆16機構不再受鎖簧的力，被底部彈簧18頂起，第二行程開關15彈起，檢測到擺杆16的運動，表明鎖舌12已經插入。優選地， 如圖1所示，遮擋件13包括可相互吸合的兩塊電磁鐵，在電磁鐵處於未得電狀態時，恰好擋住按鍵11 ；將鎖舌12插入按鍵11後，不能單獨打開安全帶。對電磁鐵上電後，電磁鐵吸合，讓開按鍵11位置，按下按鍵11，可以打開安全帶。同時，在這個過程中， 第一行程開關14可以檢測遮擋件13是否處於鎖定狀態，工作人員可據此控制操作。可以理解，遮擋件13並不限於採用電磁鐵，也可以是其他的結構，如採用可以自動控制的塊狀結構。優選地，如圖1所示，按鍵11包括用於容納鎖舌12的容納腔111，遮擋件13在鎖舌12插入到容納腔111內後封住容納腔111。這樣即使按壓按鍵11也無法將鎖舌12彈起，無法開鎖。只有在遮擋件13移開後方能打開，可以防止乘員在娛樂設施運轉過程中私自開鎖。優選地，如圖1和圖4所示，擺杆16通過轉軸17設置於容納腔111底部。擺杆16 的一端插入到按鍵11內的容納腔111中，另一端由鎖簧壓緊，在鎖舌12插入到按鍵11內後，彈簧18將擺杆16彈起，觸動第二行程開關15改變狀態。優選地，第一行程開關14上設置有用於標識遮擋件13狀態的第一指示燈(未圖示)；第二行程開關15上設置有用於標識鎖舌12狀態的第二指示燈(未圖示)。乘員可以自己根據這兩個指示燈的狀態檢查安全帶是否鎖定好，如果有其中一個指示燈的指示狀態不對，即可以向工作人員報告，以便於確定安全帶是否鎖定好。優選地，座椅安全帶裝置還包括控制鎖定機構10的控制器(未圖示)，控制器包括信號獲取單元和指令發送單元，其中信號獲取單元用於獲取第一行程開關14和第二行程開關15所檢測到狀態。指令發送單元用於在第二行程開關15檢測到鎖舌12插入到按鍵 11中、且第一行程開關14檢測到遮擋件13未擋住按鍵11時，發送指令、以控制遮擋件13 擋住按鍵11，或者在確認乘員需要下車時，發送指令、以控制遮擋件13復位露出按鍵11。上述實施例中的控制器優選與鎖定機構10和安全帶分開設置，例如設置在娛樂場所控制臺中，在控制臺中可對應設置與每個座椅上的第一指示燈和第二指示燈狀態相對應的指示燈，便於工作人員統一管理。控制器與鎖定機構10之間採用無線通訊方式來傳遞信號及數據，具體通訊方式在此不一一詳述。優選地，上述實施例中，控制器還包括復位單元，用於在確認乘員都下車後、控制遮擋件復位，為下次開車準備。乘員鎖緊安全帶後，工作人員在控制臺通過第二行程開關15與第一行程開關14 反饋的信號(指示燈或程序)，確認安全帶是否插入且鎖緊，電磁鐵是否正確擋位，然後決定是否開車或採取相應措施。在開車過程中，除非特殊緊急情況，乘員無法打開安全帶。到站停車後，控制臺發出指令，電磁鐵得電，乘員按下按鍵，正常打開安全帶，然後下車。確認乘客下車後，控制臺發出指令，使安全帶電磁鐵復位，為下次開車準備。本實用新型的有益效果在於通過在娛樂設施運行過程中採用遮擋件13遮擋住按鍵11，防止乘員私自開啟安全帶，並通過第一行程開關14檢測遮擋件13的狀態，在乘員需要下車時，才由工作人員來控制遮擋件13開啟，露出按鍵11，實現安全帶的安全控制。同時還能通過第二行程開關15檢測鎖舌12是否插入按鍵11，以便於工作人員判斷安全帶是否插入且鎖緊好了，在確認全部座椅上的安全帶都鎖定好之後再決定開車，充分保證娛樂設施運轉過程中乘員的安全。採用本實用新型的座椅安全帶裝置後，安全帶鎖定可由乘員與工作人員共同控制，消除了易發生安全事故的隱患。 應 當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換， 而所有這些改進和變換都應屬於本實用新型所附權利要求的保護範圍。
權利要求1.一種座椅安全帶裝置，包括用於將乘員束縛在座椅上的安全帶，還包括用於將所述安全帶鎖定在所述座椅上的鎖定機構(10)，所述鎖定機構(10)包括按鍵(11)和鎖舌(12)， 所述鎖舌(12)插入所述按鍵(11)後將所述安全帶鎖定在座椅上，其特徵在於，所述鎖定機構(10)還包括用於擋住所述按鍵(11)、防止乘員私自打開安全帶的遮擋件(13)、用於檢測所述遮擋件(13)狀態的第一行程開關(14)、以及用於檢測所述鎖舌(12)是否插入所述按鍵(11)中的第二行程開關(15)。
2.根據權利要求1所述的座椅安全帶裝置，其特徵在於，所述鎖定機構(10)還包括擺杆(16)，所述擺杆(16)在鎖簧的壓力下壓緊閉合所述第二行程開關(15)，還包括用於在所述鎖舌(12)插入到所述按鍵(11)內後將所述擺杆(16)彈起、以開啟所述第二行程開關 (15)的彈簧(18)。
3.根據權利要求2所述的座椅安全帶裝置，其特徵在於，所述遮擋件(13)包括兩塊電磁鐵，在兩塊所述電磁鐵未上電時，擋住所述按鍵(11)位置；兩塊所述電磁鐵上電後讓開所述按鍵(11)位置、以便於打開所述安全帶。
4.根據權利要求1所述的座椅安全帶裝置，其特徵在於，所述按鍵(11)包括用於容納所述鎖舌(12 )的容納腔(111)，所述遮擋件(13 )在所述鎖舌(12 )插入到所述容納腔(111) 內後封住所述容納腔(111)。
5.根據權利要求4所述的座椅安全帶裝置，其特徵在於，所述擺杆(16)通過轉軸(17) 設置於所述容納腔(111)底部。
6.根據權利要求1所述的座椅安全帶裝置，其特徵在於，所述第一行程開關(14)上設置有用於標識所述遮擋件(13)狀態的第一指示燈；所述第二行程開關(15)上設置有用於標識所述鎖舌(12)狀態的第二指示燈。
7.根據權利要求1所述的座椅安全帶裝置，其特徵在於，還包括控制所述鎖定機構 (10)的控制器，所述控制器包括用於獲取所述第一行程開關(14)和所述第二行程開關 (15)所檢測到狀態的信號獲取單元；還包括指令發送單元，用於在所述第二行程開關(15)檢測到所述鎖舌(12)插入到所述按鍵(11)中、且所述第一行程開關(14)檢測到所述遮擋件(13)未擋住所述按鍵(11)時， 發送指令、以控制所述遮擋件(13)擋住所述按鍵(11)，或者在確認乘員需要下車時，發送指令、以控制所述遮擋件(13)回位露出所述按鍵(11)。
8.根據權利要求7所述的座椅安全帶裝置，其特徵在於，所述控制器還包括復位單元， 用於在確認乘員都下車後、控制所述遮擋件(13)復位。
專利摘要本實用新型涉及一種座椅安全帶裝置，包括用於將乘員束縛在座椅上的安全帶，還包括用於將安全帶鎖定在座椅上的鎖定機構，鎖定機構包括按鍵和鎖舌，鎖舌插入按鍵後將安全帶鎖定在座椅上，鎖定機構還包括用於擋住按鍵、防止乘員私自打開安全帶的遮擋件、用於檢測遮擋件狀態的第一行程開關、以及用於檢測鎖舌是否插入按鍵中的第二行程開關。採用本實用新型的座椅安全帶裝置，可以防止乘員私自開啟安全帶，在乘員需要下車時，才由工作人員來控制遮擋件開啟，露出按鍵，實現安全帶的安全控制。同時還能在工作人員確認全部座椅上的安全帶都鎖定好之後再決定開車，充分保證娛樂設施運轉過程中乘員的安全。
文檔編號A62B35/00GK201939912SQ20102069221
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者劉道強, 戎志剛, 李明, 高敬義 申請人:深圳華強智能技術有限公司