橋式起重機小車水平輪的製作方法
2023-12-11 05:38:32 1
專利名稱：橋式起重機小車水平輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滾輪裝置，特別涉及一種可沿軌道側面水平滾動的橋式起重機小車水平輪。
背景技術：
目前橋式起重機上的小車在使用過程中容易發生啃軌現象，即小車車輪踏面與軌道之間會發生滑動摩擦，軌道和小車車輪都會發生磨損。長時間磨損至嚴重磨損時，會發生生產事故，給廠家帶來經濟損失。如何減少小車車輪與軌道間的摩擦，延長設備的使用壽命，降低事故的發生率，是起重機廠家需要解決的問題。
發明內容本實用新型提供一種橋式起重機小車水平輪，目的是解決現有技術問題，提供一種能沿軌道側面水平滾動的滾輪裝置，該裝置用滾動方式減少小車車輪在與軌道間的滑動摩擦程度，延長了小車及軌道的使用壽命，降低事故的發生率。本實用新型解決問題採用的技術方案是:橋式起重機小車水平輪，包括有支座，支座下端兩側分別豎向設有一轉軸，每一轉軸下端依次外套設有軸承、導向輪，套筒外套設於轉軸上，並頂抵於軸承上端，端蓋固定在導向輪下端面。還包括有防止轉軸上下竄動的卡軸裝置。所述卡軸裝置包括轉軸上端側壁上開設的卡口，固定在支座的卡軸板其一端置於轉軸卡口內。還包括調整水平輪高度的高度調節裝置。所述高度調節裝置包括有調整板，調整板置於卡軸板下端，並與支座固定在一起。所述轉軸為偏心軸。 所述軸承為單列圓錐滾子軸承。每一轉軸外均套設有一對單列圓錐滾子軸承。本實用新型的有益效果:本發明創造能沿軌道側面水平滾動，用滾動方式減少小車車輪在與軌道間的滑動摩擦程度，延長了小車及軌道的使用壽命，降低事故的發生率。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的右視圖；圖3是本實用新型的俯視圖；圖4是圖1中A部的放大圖；圖5是水平輪使用狀態圖一；圖6是水平輪使用狀態圖二。[0020]圖中:1.支座、2.轉軸、3.軸承、4.導向輪、5.端蓋、6.軌道、7.套筒、8.卡口、
9.卡軸板、10.調整板、11.上端平臺。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。如圖1至圖4中所示的橋式起重機小車水平輪，包括有支座1，支座I下端兩側分別豎向設有一轉軸2，每一轉軸2外依次套設有軸承3、導向輪4，套筒7外套設於轉軸2上，並頂抵於軸承3上端，端蓋5固定在導向輪下端面。進一步的，為固定轉軸2，防止轉軸2上下竄動，避免發生生產事故，水平輪上還包括有防止轉軸上下竄動的卡軸裝置，該卡軸裝置可以是任何適合的結構。本實施例中的卡軸裝置包括轉軸上端側壁上開設的卡口 8，固定在支座I上的卡軸板9其一端置於轉軸卡口 8內。其中卡口 8和卡軸板9可以為一個，也可以為多個，可以設置在轉軸2的一側，也可以設置在轉軸2多側或對稱設置在轉軸2多側，由於在轉軸2單側設置卡口 8及相應的卡軸板9其目的效果不理想，因此多採用對稱設置在多側的方式，考慮到實際加工和操作的問題，本實施例中在轉軸2的兩側對稱設置兩個卡口 8及相應的卡軸板9。由於起重機使用的軌道高度不同，為了能使水平輪與軌道處於一個合適的位置，還包括調整水平輪高度的高度調節裝置，該高度調節裝置可以是任何適合的結構。本實施例中的高度調節裝置包括有調整板10，該調整板10置於卡軸板9下端，位於卡軸板9和支座上端平臺11之間，並與支座I固定在一起。由於調整板10具有一定厚度，因此可以增加卡軸板9與支座上端平臺11之間的距離。隨著調整板10的裝上或拆下，從而改變卡軸板9與支座上端平臺11之間的距離，進而調節水平輪的提升高度。其中調整板10的個數可以是一個也可以多個，採用多個調整板10時將調整板10層疊在一起，將水平輪高度提高。或者通過增加或減少單個調整板10的厚度來調節水平輪提升的高度。上述卡軸板9、調整板10可以是直接與支座I固定在一起，也可以是間接與支座I固定在一起，只是不同的固定方式，其相應的部件的固定孔數量不相同。如本實施例中調整板10與支座I直接固定在一起，而卡軸板9則通過與調整板10固定在一起從而間接的與支座I固定在一起。水平輪在使用時，為提高水平輪的使用效果，要保證導向輪4與相應軌道側面間具有一定的間隙，因此，更進一步的，本實施例中轉軸2採用偏心軸，目的是可以調節水平輪和軌道側面之間的間隙，使其留有一定的間隙，提高水平輪的使用效果。為了能自動調整導向輪傾斜角度，使導向輪4與軌道側面充分接觸，所述軸承3為單列圓錐滾子軸承，且每一轉軸2外均套設有一對單列圓錐滾子軸承。使用時，將水平輪的支座I固定在小車車架前端面上，如圖5、圖6中所示，支座I兩側的導向輪4、4分別位於同一根軌道6的兩側。由於每個水平輪只能用於一根軌道，而小車要在兩根軌道上運行，因此，在小車車架前端面上固定有兩個水平輪，每個水平輪對應一根軌道。小車正反向運行發生偏斜時，水平輪上的兩個導向輪分別與相應軌道側面相接觸，承受側向力，沿軌道側面滾動，避免小車車輪與軌道發生摩擦，阻止小車運行偏斜，防止小車啃軌，從而延長設備的使用壽命，降低事故率的發生。為提高水平輪的使用效果，在安裝該水平輪時，保持導向輪與相應軌道側面間的間隙在5 10_間，該間隙可通過偏心軸 進行調節。
權利要求1.橋式起重機小車水平輪，其特徵在於:包括有支座，支座下端兩側分別豎向設有一轉軸，每一轉軸下端依次外套設有軸承、導向輪，套筒外套設於轉軸上，並頂抵於軸承上端，端蓋固定在導向輪下端面。
2.如權利要求1中所述的橋式起重機小車水平輪，其特徵在於:還包括有防止轉軸上下竄動的卡軸裝置。
3.如權利要求2中所述的橋式起重機小車水平輪，其特徵在於:所述卡軸裝置包括轉軸上端側壁上開設的卡口，固定在支座的卡軸板其一端置於轉軸卡口內。
4.如權利要求1中所述的橋式起重機小車水平輪，其特徵在於:還包括調整水平輪高度的高度調節裝置。
5.如權利要求4中所述的橋式起重機小車水平輪，其特徵在於:所述高度調節裝置包括有調整板，調整板置於卡軸板下端，並與支座固定在一起。
6.如權利要求1中所述的橋式起重機小車水平輪，其特徵在於:所述轉軸為偏心軸。
7.如權利要求1中所述的橋式起重機小車水平輪，其特徵在於:所述軸承為單列圓錐滾子軸承。
8.如權利要求7中所述的橋式起重機小車水平輪，其特徵在於:每一轉軸外均套設有一對單列圓錐滾子軸承。
專利摘要本實用新型提供一種橋式起重機小車水平輪，其特徵在於包括有支座，支座下端兩側分別豎向設有一轉軸，每一轉軸下端依次外套設有軸承、導向輪，套筒外套設於轉軸上，並頂抵於軸承上端，端蓋固定在導向輪下端面。還包括有防止轉軸上下竄動的卡軸裝置和高度調節裝置。所述轉軸為偏心軸，軸承為單列圓錐滾子軸承，且每一轉軸外均套設有一對單列圓錐滾子軸承。該水平輪能沿軌道側面水平滾動，用滾動方式減少小車車輪在與軌道間的滑動摩擦程度，延長了小車及軌道的使用壽命，降低事故的發生率。
文檔編號B66C9/08GK203048420SQ20132003616
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月23日 優先權日2013年1月23日
發明者鄭介明, 陳鎖, 谷鑫, 崔俊昌 申請人:象王重工股份有限公司