車輛租賃系統及其管理終端的製作方法
2023-12-03 00:20:21
專利名稱：車輛租賃系統及其管理終端的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於智能控制領域，涉及一種管理終端，尤其涉及一種車輛租賃 系統的管理終端，同時還涉及包括上述管理終端的車輛租賃系統。
背景技術：
當今，隨著社會的高速發展，機動車使用量有了較快增長，城市交通阻塞問
題曰益突出；與此同時，日益增多的機動車排出的廢氣也給環境帶來了嚴重的汙染。
為有效緩解城市交通問題，各個國家投入了大量的人力物力財力，先後修建 了大量的道路網線、交通設施、交通管理系統等等。這些努力為緩解城市交通擁 堵狀況做出了巨大貢獻，但是這些努力並沒有從根本上解決交通擁堵問題，尤其 是面對不斷增長的汽車保有量的國際性大都市的交通擁堵的情況時，顯得尤為突出。
近年來，將自行車納入到公共運輸系統，解決城市最後一公裡交通問題，被 越來越多的城市驗證是行之有效的方法。自行車存放、使用時佔用土地少，提倡 多利用便民車出行，可以提高道路資源利用率、緩解道路擁堵、促進節能減排、 減少尾氣排放，同時還可以強身健體、提高城市品味。據法國裡昂3年以來的便 民車運營經驗，投入約佔人口比例3%。的便民車，可以使機動車流量下降4%,緩 解交通的作用非常明顯。此外，便民車交通系統還可以改善城市管理的許多方面， 入自行車失竊嚴重和亂停放、車身髒等造成的市容問題。目前，巴黎、華盛頓、裡昂、北京、杭州等眾多城市都實施便民車項目，取得了非常好的效應。
然而，現有的自行車租賃系統還並不完善，不能通過銀行卡或其他電子帳戶 充值；充值時需要使用現金充值，當身上現金不足時需要到銀行取出現金，因此 帶來不便。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車輛租賃系統的管理終端，可 通過銀行卡或其他電子帳戶充值。
另外，本實用新型還提供包括上述管理終端的車輛租賃系統。 為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案 一種車輛租賃系統的管理終端，所述租賃系統包括管理中心，用以在後臺對
所述租賃系統的各部分統一控制；所述管理終端通過有線或無線網絡與管理中心 連接；所述管理終端包括自助充值模塊，租借者通過該自助充值模塊、以驗證身 份信息的方式為所述租賃卡充值。
作為本實用新型的一種優選方案，所述管理終端連接有若干鎖控裝置，各鎖 控裝置通過有線或無線網絡與所述管理終端、或/和管理中心通訊，用以接受管 理終端、或/和管理中心控制、鎖定及打開車輛。
作為本實用新型的一種優選方案，所述自助充值;漠塊包括帳戶識別單元，用 以識別帳戶的信息；帳戶密碼^r證單元，用以-瞼^汪帳戶密碼的正誤；充值單元， 用以把帳戶內的設定數額貨幣充入設定租賃卡內。
作為本實用新型的一種優選方案，所述帳戶識別單元為銀行卡刷卡單元，通 過讀取銀行卡的IC晶片識別銀行卡帳戶的數據信息。
6作為本實用新型的一種優選方案，所述帳戶識別單元、帳戶密碼驗證單元通 過網絡識別及驗證帳戶信息。
作為本實用新型的一種優選方案，所述帳戶識別單元、及帳戶密碼驗證單元 為指紋識別單元，通過指紋識別並驗證對應帳戶的信息。
作為本實用新型的 一種優選方案，所述自助充值模塊包括租賃卡識別單元， 用以識別租賃卡的信息。
一種包含上述管理終端的車輛租賃系統，該系統包括若千租賃卡，其記錄 租賃卡的相關信息；管理中心，用以在後臺對所述租賃系統的各部分統一控制；
分散設置的若干管理終端，通過有線或無線網絡與管理中心連接；所述管理終端
包括自助充值模塊，租借者通過該自助充值模塊、以驗證身份信息的方式為所述
租賃卡充值。
作為本實用新型的一種優選方案，所述管理終端連接有若干鎖控裝置，各鎖 控裝置通過有線或無線網絡與所述管理終端、或/和管理中心通訊，用以接受管 理終端、或/和管理中心控制、鎖定及打開車輛。
作為本實用新型的一種優選方案，所述管理終端為鎖控裝置，鎖控裝置通過 有線或無線網絡與所述管理中心通訊，用以接受管理中心控制、鎖定及打開車輛。
作為本實用新型的一種優選方案，所述自助充值模塊包括帳戶識別單元，用
以識別帳戶的信息；帳戶密碼驗證單元，用以驗證帳戶密碼的正誤；充值單元， 用以把帳戶內的設定數額貨幣充入設定租賃卡內。
作為本實用新型的一種優選方案，所述帳戶識別單元為#^於卡刷卡單元，通 過讀取銀行卡的IC晶片識別銀行卡帳戶的數據信息。
作為本實用新型的一種優選方案，所述帳戶識別單元、帳戶密碼驗證單元通過網絡、或指紋識別及驗證對應帳戶信息。
作為本實用新型的一種優選方案，所述系統還包括分散設置的若千鎖控裝 置，通過有線或無線網絡與所述管理中心通訊，用以控制鎖定及打開車輛；所述 管理終端同時為鎖控裝置。
本實用新型的有益效果在於本實用新型揭示的車輛租賃系統的管理終端，
設置了帳戶識別及驗證單元，可通過銀行卡刷卡、網上銀行、指紋等方式識別及 驗證銀行卡、及其他形式的電子帳戶，便於用戶充值。
圖1為本實用新型車輛租賃系統的組成示意圖。
圖2為本實用新型管理終端的組成示意圖。 附圖標記說明
10:管理中心11:第一處理單元
12:第一通訊單元13:計費單元
20:鎖控裝置21:第二處理單元
22:第二通訊單元23:租賃卡識別單元
24:標識識別單元25:身份證識別單元
26:鎖具30:車輛
31:標識晶片32:第三通訊模塊
33:鎖扣單元40:租賃卡
850:管理終端
51:自助充值模塊
511:帳戶識別單元
512:帳戶密碼驗證單元
513:充值單元
514:第二租賃卡識別單元
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。 實施例一
本實用新型揭示了一種車輛租賃系統，所述車輛可以為任意一種車輛、也可
以為多種車輛的混合；所述車輛為自行車、電動車、助動車、摩託車、小汽車、 貨車中的一種或多種。
請參閱圖l、圖2，該系統包括管理中心IO、分散設置的若干鎖控裝置20、 若干車輛30、若干租賃卡40、若干管理終端50。本實用新型的改進主要在於該 系統的管理終端50。管理中心
管理中心10用以在後臺對所述租賃控制系統的各部分統一控制；該管理中 心10包括第一處理單元11、第一通訊單元12、計費單元13。
第一處理單元11用以處理管理中心10的相關數據。如通過獲取租賃卡40 的相關信息判斷所述租賃卡40的有效性，向鎖控裝置20的第二處理單元21發 送開鎖、鎖車信息。
所述管理中心10通過該第一通訊單元12與所述系統其他部分(如各鎖控裝 置20、各車輛30、各管理終端50)通訊。
計費單元13用以根據獲取車輛的開鎖時刻及鎖車時刻計算車輛的租賃費用。
管理終端
管理終端5 0分散設置在各個地點，通過有線或無線網絡與管理中心10連接， 用以發放租賃卡40、同時為租賃卡40充值。租賃卡40充值可通過分布設置的 自動充值機充值。
請參閱圖l,本實施例中，管理終端50連接有若千鎖控裝置20，各鎖控裝 置20通過有線或無線網絡與所述管理終端50、或/和管理中心10通訊，用以4妾 受管理終端50、或/和管理中心IO控制、鎖定及打開車輛30。
請參閱圖2，管理終端50包括自助充值模塊51，租借者通過該自助充值模 塊51、以驗證身份信息的方式為所述租賃卡40充值。具體地，自助充值模塊51 包括帳戶識別單元511、帳戶密碼驗證單元512、充值單元513。帳戶識別單元 511用以識別帳戶的信息；帳戶密碼驗證單元512用以驗證帳戶密碼的正誤；充 值單元513用以把帳戶內的設定數額貨幣充入設定租賃卡內；租賃卡識別單元 514用以識別租賃卡的信息。
所述帳戶識別單元511可為銀行卡刷卡單元，通過讀取銀行卡的IC晶片識 別銀行卡帳戶的數據信息。
或者，帳戶識別單元511、帳戶密碼驗證單元512通過網絡識別及驗證帳戶
信息；如通過登錄網上銀行支付充值費用。
再或者，所述帳戶識別單元511、及帳戶密碼驗證單元512為指紋識別單元， 通過指紋識別並驗證對應帳戶的信息。該帳戶可以為銀行卡，也可以為租賃者開 通的電子錢包；租賃者把指紋信息及對應的帳戶信息綁定。鎖控裝置鎖控裝置20分散設置，通過有線或無線網絡與所述管理中心10、或/和管
理終端50通訊，用以控制鎖定及打開車輛30。所述鎖控裝置包括第二處理單元 21、第二通訊單元22、租賃卡識別單元23、標識識別單元24、身份證識別單元 25、鎖具26。
鎖控裝置20通過該第二通訊單元22與所述管理中心10、或/和管理終端50 通訊。
租賃卡識別單元23用以識別租賃卡40的信息，並把識別到的信息發送至所 述第二處理單元21。
標識識別單元24用以識別所述車輛30的標識晶片31，並把識別的結杲發 送至所述第二處理單元21。
身份證識別單元25用以識別租借者的身份，並把識別的結果發送至所述第 二處理單元21。如，通過識別居民身份證晶片來獲取租借者的身份信息。
鎖具26用以接受所述第二處理單元21的控制，鎖定及打開車輛30。
第二處理單元21用以根據鎖控裝置20中的各單元處理相關數據，並把處理 後的數據發送至管理中心10、或/和管理終端50;同時接收來自所述管理中心 10、或/和管理終端50發送的控制信息，並控制鎖具26動作。第二處理單元21 的工作包括接收租賃卡信息、車輛信息、租借者的身份信息，並把接收的數據發 送至管理中心10、或/和管理終端50。
此外，所述鎖控裝置20還包括顯示單元；顯示單元與所述第二處理單元21 連接，用以顯示租賃涉及的相關信息。
車輛
在所述車輛30上設置有標識晶片31、第三通訊模塊32、鎖扣單元33。標識晶片31標識車輛30的相關信息；第三通訊模塊32用以通過有線或無線網絡 與管理中心IO、或/和管理終端50連接，可與管理中心10、或/和管理終端50 互通信息；鎖扣單元33與所述鎖具26配合。租賃卡
各租賃卡40中記錄租賃卡40的相關信息。租賃卡可為城市通用的公交IC 卡，卡中可記錄乘車的歷史信息，還可以記錄用戶的信息。
綜上所述，本實用新型揭示的車輛租賃系統的管理終端，設置了帳戶識別及 驗證單元，可通過銀行卡刷卡、網上銀行、指紋等方式識別及驗證銀行卡、及其 他形式的電子帳戶，便於用戶充值。
實施例二
本實施例與實施例 一 的區別在於，本實施例中，自助充值模塊51不包括租 賃卡識別單元，租賃者通過輸入租賃卡的卡號選定需要充值的禾且賃卡。
實施例三
本實施例與實施例 一 的區別在於，本實施例中，所述車輛為多種車輛的組合， 包括自行車、電動車、摩託車。
實施例四
本實施例與實施例一的區別在於，本實施例中，管理終端為鎖控裝置。
12將本實用新型的範圍限制 在上述實施例中。這裡所披露的實施例的變形和改變是可能的，對於那些本領域 的普通技術人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領域技術人員 應該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質特徵的情況下，本實用新型可 以以其他形式、結構、布置、比例，以及用其他元件、材料和部件來實現。在不 脫離本實用新型範圍和精神的情況下，可以對這裡所披露的實施例進行其他變形 和改變。
權利要求1、一種車輛租賃系統的管理終端，其特徵在於所述租賃系統包括管理中心，用以在後臺對所述租賃系統的各部分統一控制；所述管理終端通過有線或無線網絡與管理中心連接；所述管理終端包括自助充值模塊，租借者通過該自助充值模塊、以驗證身份信息的方式為所述租賃卡充值。
2、 根據權利要求1所述的管理終端，其特徵在於所述管理終端連接有若干鎖控裝置，各鎖控裝置通過有線或無線網絡與 所述管理終端、或/和管理中心通訊，用以接受管理終端、或/和管理中心控 制、鎖定及打開車輛。
3、 根據權利要求1所述的管理終端，其特徵在於所述管理終端為鎖控裝置，鎖控裝置通過有線或無線網絡與所述管理中 心通訊，用以接受管理中心控制、鎖定及打開車輛。
4、 根據權利要求1所述的管理終端，其特徵在於所述自助充值模塊包括帳戶識別單元，用以識別帳戶的信息；帳戶密碼-瞼證單元，用以-瞼證帳戶密碼的正誤；充值單元，用以把帳戶內的設定數額貨幣充入設定租賃卡內。
5、 根據權利要求4所述的管理終端，其特徵在於所述帳戶識別單元為銀行卡刷卡單元，通過讀取銀行卡的IC晶片識別4艮 行卡帳戶的數據信息。
6、 根據權利要求4所述的管理終端，其特徵在於所述帳戶識別單元、帳戶密碼驗證單元通過網絡識別及驗證帳戶信息。
7、 根據權利要求4所述的管理終端，其特徵在於所述帳戶識別單元、及帳戶密碼驗證單元為指紋識別單元，通過指紋識 別並驗證對應帳戶的信息。
8、 根據權利要求1至7任一所述的管理終端，其特徵在於所述自助充值模塊包括租賃卡識別單元，用以識別租賃卡的信息。
9、 一種包含權利要求1至7任一所述管理終端的車輛租賃系統，其特徵在於， 該系統包括若干租賃卡，其記錄租賃卡的相關信息；管理中心，用以在後臺對所述租賃系統的各部分統一控制；分散設置的若干管理終端，通過有線或無線網絡與管理中心連接；所述管理終端包括自助充值模塊，租借者通過該自助充值模塊、以驗證身份信息的方式為所述租賃卡充值。
10、 根據權利要求9所述的車輛租賃系統，其特徵在於所述管理終端連接有若干鎖控裝置，各鎖控裝置通過有線或無線網絡與 所述管理終端、或/和管理中心通訊，用以接受管理終端、或/和管理中心控 制、鎖定及打開車輛。
11、 根據權利要求9所述的車輛租賃系統，其特徵在於所述自助充值模塊包括帳戶識別單元，用以識別帳戶的信息；帳戶密碼驗證單元，用以-瞼證帳戶密碼的正誤；充值單元，用以把帳戶內的設定數額貨幣充入設定租賃卡內。
12、 根據權利要求11所述的車輛租賃系統，其特徵在於所述帳戶識別單元、帳戶密碼驗證單元通過銀行卡刷卡器、或網絡、或 指紋識別及驗證對應帳戶信息。
專利摘要本實用新型揭示一種車輛租賃系統及其管理終端。所述租賃系統包括管理中心，用以在後臺對所述租賃系統的各部分統一控制；所述管理終端通過有線或無線網絡與管理中心連接；所述管理終端包括自助充值模塊，租借者通過該自助充值模塊、以驗證身份信息的方式為所述租賃卡充值。所述管理終端連接有若干鎖控裝置，各鎖控裝置通過有線或無線網絡與所述管理終端、或/和管理中心通訊，用以接受管理終端、或/和管理中心控制、鎖定及打開車輛。本實用新型揭示的車輛租賃系統的管理終端，設置了帳戶識別及驗證單元，可通過銀行卡刷卡、網上銀行、指紋等方式識別及驗證銀行卡、及其他形式的電子帳戶，便於用戶充值。
文檔編號G07F19/00GK201421638SQ20092007344
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月5日 優先權日2009年6月5日
發明者閃 陳 申請人:上海永久自行車有限公司