輸油管組件、發動機及工程機械的製作方法

2023-12-01 21:03:26 5

專利名稱：輸油管組件、發動機及工程機械的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械領域，具體而言，涉及一種輸油管組件、包括該輸油管組件的發動機及包括該發動機的工程機械。
背景技術：
目前，柴油發動機高壓油管大多採用單層結構，在少數特殊用途的柴油機上有使用雙層高壓油管，有效避免因油管出現裂紋引起的燃油洩漏，消除安全隱患。專利CN202012426U公開了一種雙層結構發動機輸油管組件，外層油管與內層高 壓油管間形成一個密閉空腔，密閉空腔和卸油裝置相連。採用上述雙層油管卸油方式，存在以下缺點I)無油液洩漏報警裝置，如果油管破損卸油量大，發動機油壓就建立不起來，發動機就無法正常工作，用戶不能及時發現故障點並更換油管，存在安全隱患。2)卸油裝置是卸油通孔，與密閉空腔直通，如果發動機油管破損卸油量大，不知道某缸油管破損，需要用斷缸法判定，費時費力，也不利於有針對性設計改進；如果整套油管更換，使用維護成本高，浪費資源。

實用新型內容為了解決上述技術存在的問題，本實用新型提供一種輸油管組件，通過在洩油裝置的一端設有油液報警裝置，可以快速準確判別故障源，便於有針對性判斷某缸油管的破損，及時更換輸油管，降低用戶使用成本，節約資源。本實用新型提供一種輸油管組件，包括油管和安裝在油管一端的第一接頭裝置，所述油管包括內層管和外層管，所述內層管和外層管之間有間隙，所述第一接頭裝置的內壁、內層管的外壁、外層管的端部形成密閉空腔，所述第一接頭裝置上設置有與所述密閉空腔連通的洩油口，還包括連接在所述洩油口上的油液洩漏報警裝置。採用上述技術方案，通過增加連接在洩油口上的報警裝置，可在油管發生洩漏時，及時報警，避免油管破損洩油量大，導致發動機無法正常工作的情況發生，報警裝置可以幫助用戶及時發現故障源，進行有針對性地檢修和更換油管。在上述基礎技術方案中，一種具體實施方式
為，所述油液洩漏報警裝置包括溢流閥。溢流閥的開啟壓力可以根據實際情況設定，當密閉空腔回油量達到某個數值時，溢流閥開啟，否則關閉，用戶可以據此判斷哪一支路的輸油管破裂，並可有針對性地進行維修和更換，提高檢修效率，保證生產的正常進行。上述技術方案中，進一步，所述油液洩漏報警裝置還包括報警器，所述溢流閥溢流時可向所述報警器發送信號，以使所述報警器報警。溢流閥發生溢流時，向報警器發出信號，使報警器發出報警信號，提醒用戶及時斷定何處的輸油管發生洩漏，便於及時更換，消除安全隱患。[0014]上述基礎技術方案中，另一種具體實施方式
為，所述油液洩漏報警裝置除溢流閥夕卜，還包括收集器、油液傳感器和報警器，所述收集器的進口連接至所述溢流閥的出油口，所述油液傳感器安裝在所述收集器內部並與所述報警器連接。這樣，溢流閥溢出的油被送入油液收集器，油液收集器內的油液達到一定的體積時，通過油液傳感器將信號發送給報警器，報警器報警。結構簡單，安裝和使用方便，可以快捷地實現在輸油管發生故障時向用戶報警，提示故障源位置。在本實用新型的第三種具體實施方式
中，優選地，所述油液洩漏報警裝置不採用溢流閥，而是包括收集器、油液傳感器和報警器，所述收集器的進口連接至所述洩油口，所述油液傳感器安裝在所述收集器內部並與所述報警器連接。這樣，洩油口流出的油液流向收集器內，收集的油液達到一定的液面高度時，油液傳感器會發送信號給報警器，報警器報警。結構簡單，可以方便地檢測輸油管的洩漏並及時 向用戶發出提示，便於用戶有針對性地進行維修和更換輸油管，提高生產效率。在上述技術方案中，優選地，所述溢流閥的出油口採用竹節頭、管接頭、快插接頭或空心螺栓與收集器的收集管連接。上述任一技術方案中，優選地，所述報警器採用聲音報警和/或閃爍燈報警器。這樣，採用聲音報警器可以避免對操作員視覺上的妨礙，不幹擾操作員進行正常的駕駛或操作；採用閃爍燈報警器，可以降低噪音，減輕對操作員聽覺的刺激；採用聲音和閃爍燈的組合報警器從聽覺和視覺上同時對操作員進行提醒，因此，報警效果更好，可以及時有效地提醒操作員對輸送管路進行檢維修。上述任一技術方案中，優選地，所述報警器採用振動器報警。採用振動報警可以從觸覺上刺激操作員，同樣能夠達到報警的目的。另外，本實用新型還提供一種發動機，採用上述任一項所述的輸油管組件進行供油。具有輸油管組件的全部有益效果，不再贅述。再者，本實用新型還提供一種工程機械，包括上述的發動機。綜上所述，本實用新型提供的技術方案，通過在洩油裝置的一端設有油液報警裝置，可以幫助操作人員快速、準確地判別故障源，便於操作員及時判斷出是哪一缸的輸油管發生了破損，使操作員可以有針對性的進行更換，降低用戶的使用成本，節約資源。

圖I是根據本實用新型所述輸油管組件一實施例的結構示意圖；圖2是根據本實用新型所述輸油管組件又一實施例的結構示意圖；圖3是圖2所示結構中收集器的結構示意圖；圖4是圖2所示結構中第二接頭裝置的結構示意圖。其中，圖I至圖4中附圖標記與部件名稱之間的對應關係為I油管3溢流閥4收集器5報警器10第一接頭裝置11內層管12外層管13洩油口 20第二接頭裝置40收集管41進油口 42閥門43卸油口 44支架45出油口
具體實施方式
[0032]為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特徵和優點，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行進一步的詳細描述。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以採用不同於在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護範圍並不受下面公開的具體實施例的限制。如圖I所示，本實用新型提供了一種輸油管組件，包括油管I和安裝在油管一端的第一接頭裝置10，所述油管I包括內層管11和外層管12，所述外層管套設於內層管外，且短於內層管，所述內層管11和外層管12之間有間隙，所述外層管12是對內層管的保護，所述第一接頭裝置10的內壁、內層管11的外壁、外層管12的端部形成密閉空腔，所述第一接頭裝置10的側部設置有與所述密閉空腔連通的洩油口 13，所述洩油口 13上設有相連接的油液洩漏報警裝置。當然，所述洩油口還可以設置在第一接頭裝置的其他位置。在本實施例中，所述油液洩漏報警裝置包括溢流閥，所述溢流閥與洩油口的一端相連接。溢流閥的開啟壓力可以根據實際情況設定，當密閉空腔內洩露油液的油壓達到某個數值時，溢流閥開啟，否則關閉。用戶可以根據溢流閥的開啟或關閉，來判斷哪一支路的輸油管發生了破裂，並可有針對性地進行維修和更換，提高檢修效率，保證生產的正常進行。在上述基礎技術方案中，稍加改動即可得到本實用新型的第二種具體實施方式
所述油液洩漏報警裝置還包括報警器5，所述溢流閥溢流時可向所述報警器發送信號，以使所述報警器報警。這樣，溢流閥3發生溢流時，會向報警器5發出相應信號，使報警器發出報警信號，提醒用戶斷定發動機某缸的輸油管發生洩漏，便於及時更換，消除安全隱患。溢流閥3向報警器5發送信號可以採用線纜傳輸，也可以採用無線射頻傳輸，只要能夠實現溢流閥溢流時向報警器發送信號，觸發報警器即可。如圖2所示，本實用新型提供的第三種具體實施方式
為所述油液洩漏報警裝置包括溢流閥3、收集器4、油液傳感器和報警器5，所述收集器4的進口連接至所述溢流閥3的出油口，所述油液傳感器安裝在所述收集器4內部並與所述報警器5連接。這樣，溢流閥3溢出的油液被送入收集器4，收集器4的油液達到一定的容積時，油液傳感器檢測到液位信號，並將信號發送給報警器5，報警器5進行報警。本實施例的結構簡單，自動化程度高、安裝和使用方便，可以在輸油管發生故障時快捷地實現向用戶報警，提示故障源位置，提高檢修效率。對上述實施例略加改動，即可獲得本實用新型的第四種具體實施方式
本實施例中，所述油液洩漏報警裝置不包含溢流閥，僅包括收集器4、油液傳感器和報警器5，所述收集器4的進口連接至所述洩油口 13，所述油液傳感器安裝在所述收集器4內部並與所述報警器5連接。這樣，洩油口流出的油液流向收集器內，收集的油液達到一定的液面高度時，油液傳感器會發送信號給報警器，報警器報警。這種油液洩漏報警裝置的結構更簡單，可以方便地檢測輸油管的洩漏並及時向用戶發出提示，便於用戶有針對性地進行維修和更換輸油管，提高生產效率；同時由於省去了溢流閥，降低了整套裝置的生產成本，簡化安裝步驟，提高生產效率。根據實際需要，溢流閥3的出油口採用竹節頭、管接頭、快插接頭或空心螺栓與收集器4的收集管40連接。在上述實施例中提到的報警器5，可是採用聲音報警，還可以採用閃爍燈報警，當然，還可以採用聲音和閃爍燈的組合進行報警。採用聲音報警，可以避免對操作員視覺上的妨礙，不幹擾操作員進行正常的駕駛或操作。採用閃爍燈報警，可以降低噪音，減輕對操作員聽覺的刺激。採用聲光組合式報警，可以從視覺和聽覺上對操作員進行提醒，因此，報警效果更好，可以及時有效地提醒操作員對輸送管路進行檢維修。·當然，還可以採用振動器報警。採用振動報警可以從觸覺上刺激操作員，同樣能夠達到報警的目的。如圖3所示，收集器安裝在支架44上，所述收集器4的右端設有進油口 41、左端設有出油口 45、上端設有報警器5、下端設有洩油口 43，所述卸油口 43的上端設有閥門42，油管洩漏出的油通過進油口進入收集器4中，收集器中的油液達到一定的體積，油液傳感器會檢測到液位信號，報警器5報警，油液從出油口 45流回油箱，出油口高度以下的油液從卸油口 43回油箱，閥門42開啟時，油液可從卸油口 43回到油箱。如圖2所示，輸油管I的下端與第一接頭裝置10相連接，上端與第二接頭裝置20相連接，第一接頭裝置10的一端與溢流閥3的入口端相連接，溢流閥3的出口端與收集器相連接，收集器上設有與其相連接的報警器5。如圖4所示，第二接頭裝置20與第一接頭裝置10相比，除了沒有洩油裝置和報警裝置外，其結構和功能與第一接口完全相同，在此不再贅述。本實用新型還提供一種發動機，採用上述實施例中所述的輸油管組件進行供油。具有輸油管組件的全部有益效果，在此不再贅述。本實用新型還提供一種工程機械，包括上述的發動機。具有發動機的全部有益效果，不再贅述。綜上所述，本實用新型提供的技術方案，通過在洩油裝置的一端設有油液洩漏報警裝置，可以幫助操作人員快速、準確地判別故障源，便於判斷是哪一缸油管發生的破損，可以及時、有針對性地進行輸油管的更換，提高檢維修效率，保證生產的安全進行，同時將洩漏出的油液回收至油箱，降低了用戶使用成本，節約資源。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種輸油管組件，包括油管(I)和安裝在油管(I)一端的第一接頭裝置(10)，所述油管(I)包括內層管(11)和外層管(12)，所述內層管(11)和外層管(12)之間有間隙，所述第一接頭裝置(10)的內壁、內層管(11)的外壁、外層管(12)的端部形成密閉空腔，所述第一接頭裝置(10)上設置有與所述密閉空腔連通的洩油口(13)，其特徵在於 還包括連接在所述洩油口(13)上的油液洩漏報警裝置。
2.根據權利要求I所述的輸油管組件，其特徵在於，所述油液洩漏報警裝置包括溢流閥(3)。
3.根據權利要求2所述的輸油管組件，其特徵在於，所述油液洩漏報警裝置還包括報警器(5)，所述溢流閥(3)溢流時，可向所述報警器發送信號，以使所述報警器(5)報警。
4.根據權利要求2所述的輸油管組件，其特徵在於，所述油液洩漏報警裝置還包括收集器(4)、油液傳感器和報警器(5)，所述收集器(4)的進口連接至所述溢流閥(3)的出油口，所述油液傳感器安裝在所述收集器(4)內部並與所述報警器(5 )連接。
5.根據權利要求I所述的輸油管組件，其特徵在於，所述油液洩漏報警裝置包括收集器(4)、油液傳感器和報警器(5)，所述收集器(4)的進口連接至所述洩油口(13)，所述油液傳感器安裝在所述收集器(4)內部並與所述報警器(5)連接。
6.根據權利要求4所述的輸油管組件，其特徵在於，所述溢流閥(3)的出油口採用竹節頭、管接頭、快插接頭或空心螺栓與收集器(4)的收集管(40)連接。
7.根據權利要求3至6中任一項所述的輸油管組件，其特徵在於，所述報警器(5)採用聲音報警和/或閃爍燈報警。
8.根據權利要求3至6中任一項所述的輸油管組件，其特徵在於，所述報警器(5)採用振動器報警。
9.一種發動機，其特徵在於，採用如權利要求I至8中任一項所述的輸油管組件供油。
10.一種工程機械，其特徵在於，包括如權利要求9所述的發動機。
專利摘要本實用新型提供了一種輸油管組件，包括油管和安裝在油管一端的第一接頭裝置，油管包括內層管和外層管，內層管和外層管之間有間隙，第一接頭裝置的內壁、內層管的外壁、外層管的端部形成密閉空腔，第一接頭裝置上設有與密閉空腔連通的洩油口，還包括連接在洩油口上的油液洩漏報警裝置。本實用新型還提供了一種發動機和工程機械。本實用新型提供的技術方案，通過在洩油口的一端設有油液洩漏報警裝置，可以快速準確判別故障源，便於有針對性地判斷某缸油管的破損，可及時、有針對性的對輸油管進行更換，降低用戶使用成本，節約資源。
文檔編號F02M55/02GK202690283SQ201220254719
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者孫付勝, 王肇胤, 錢漢生 申請人:三一重工股份有限公司