一種客車車門關閉提醒系統的製作方法
2023-12-07 18:00:41 2
專利名稱：一種客車車門關閉提醒系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種客車車門關閉提醒系統。
背景技術：
現有的客車一般均設有車門，車門含有前車門和後車門，為了安全起見，客車在行駛的過程中其前車門和後車門都應該處於關閉狀態。客車前車門和後車門的關閉，通常是通過駕駛員打開和關閉裝置來實現的。如果客車啟動行駛後，駕駛員沒有及時關閉客車的前、後門，這將嚴重影響到乘客的人身和財產的安全。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種客車車門關閉提醒系統，該客車車門關閉提醒系統能夠當車速大於設定值，客車的前、後門全部未關或其中一門未關時，會發出提示聲，提醒駕駛員及時關好車門，以保護乘客的人身和財產安全。為解決上述技術問題，本發明一種客車車門關閉提醒系統，含有供電系統、中央處理器、頻率信號整形放大電路、執行提醒系統；供電系統包括電阻R1、電容Cl、電容C2、電容C3、電容C4、電容C5、三端穩壓器U1，電阻Rl的一端與+24V電源相連，電阻Rl另一端、電容Cl的正極、電容C2的一端均與三端穩壓器Ul的Vin端相連，電容Cl負極、電容C2的另一端、三端穩壓器Ul的GND均接地，電容C3的正極、電容C4的一端、電容C5 —端均與三端穩壓器Ul的Vout端相連，電容C3的負極、電容C4的另一端、電容C5另一端均接地；中央處理器包括微處理器ICl、電阻R6、電阻R7、二極體D2、晶振Xl、電容C6、電容C8、電容C9，微處理器ICl的VCC腳與供電系統中的電容C3的正極相連，微處理器ICl的GND腳接地，電阻R6的一端和D2的正極與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R6的另一端、二極體D2的負極、電容C6的一端均與微處理器ICl的PC6腳相連，電容C6的另一端接地，電阻R7 —端接地、電阻R7的另一端與微處理器ICl的PB5腳相連，電容C8的一端、晶振Xl的一端均連接在微處理器ICl內部振蕩電路輸入PB6 口上，電容C8的另一端接地，電容C9的一端、的晶振Xl的另一端連接在微處理器ICl內部振蕩電路輸出PB7 口上，電容C9的另一端接地，微處理器ICl的GND端接地；頻率信號整形放大電路包括二極體D1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電容C7、三極體Q1，二極體Dl的正極端與客車裡程表的速度傳感器相連，二極體Dl的負極端與電阻R2 —端、電阻R3 —端、電容C7 —端相連，電阻R2的另一端與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R3的另一端與三極體Ql的基極相連，電容C7另一端、三極體Ql的發射極均接地，三極體Ql的集電極與電阻R4 —端、電阻R5的一端相連，電阻R4的另一端與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R5的另一端與微處理器ICl的PD2腳相連；執行提醒系統包括電阻R8、三極體Q2、二極體D3、二極體D4、蜂鳴器FMQ1，電阻R8的一端接微處理器ICl的PB4腳，電阻R8另一端與三極體Q2的基極相連，三極體Q2的發射接地，三極體Q2的集電極接蜂鳴器FMQl的一端，蜂鳴器FMQl的另一端接二極體D3的負極和二極體D4的負極，二極體D3的正極端接前車門開關的一端，前車門開關的另一端與+24V電源相連，當客車前車門打開時，前車門開關閉合，當客車前車門關閉時，前車門開關打開，二極體D4的正極端接後車門開關的一端，後車門開關的一端，後車門開關的另一端與+24V電源相連，當客車後車門打開時，後車門開關閉合，當客車後車門關閉時，後車門開關打開；當客車的前車門、後車門全部未關或其中一門未關，且與二極體Dl正極端相連的速度傳感器發出的車速頻率信號大於設定值時，中央處理器經內部運算處理識別後，發出程序指令信號，由輸出埠 PB4腳輸出高電平，執行提醒系統收到指令後三極體Q2導通，蜂鳴器FMQl工作，發出提示聲，提醒駕駛員及時關好車門，駕駛員及時關好車門後，前車門開關和後車門開關均打開，蜂鳴器FMQl不工作，提示聲停止提示。所述三端穩壓器 Ul的型號為LM7805。所述微處理器ICl的型號為ATMEGA48PA。由於上述客車車門關閉提醒系統能夠在車速大於設定值時，中央處理器對車速頻率信號經內部運算處理識別後，發出程序指令信號，由輸出埠 PB4腳輸出高電平，執行提醒系統收到指令後三極體Q2導通，蜂鳴器FMQl工作，發出提示聲，提醒駕駛員及時關好車門，駕駛員及時關好車門後，前車門開關和後車門開關均打開，蜂鳴器FMQl不工作，提示聲停止提示。綜上所述，該客車車門關閉提醒系統能夠保證客車在當車速大於設定值，客車的前、後車門全部未關或其中一門未關時，發出提示聲，提醒駕駛員及時關好車門，從而保證了乘客的人身和財產的安全。
圖I是本發明一種客車車門安全控制系統的電氣原理圖。
具體實施例方式圖I中，一種客車車門關閉提醒系統，含有供電系統I、中央處理器4、頻率信號整形放大電路3、執行提醒系統2 ;供電系統I包括電阻Rl、電容Cl、電容C2、電容C3、電容C4、電容C5、三端穩壓器Ul，電阻Rl的一端與+24V電源相連，電阻Rl另一端、電容Cl的正極、電容C2的一端均與三端穩壓器Ul的Vin端相連，電容Cl負極、電容C2的另一端、三端穩壓器Ul的GND均接地，電容C3的正極、電容C4的一端、電容C5 —端均與三端穩壓器Ul的Vout端相連，電容C3的負極、電容C4的另一端、電容C5另一端均接地；該供電系統從+24V電源接入後經電阻Rl的降壓限流連接到三端穩壓器Ul的Vin端，經三端穩壓器Ul降壓，再由三端穩壓器Ul的Vout埠輸出，經電容C3、電容C4、電容C5濾波得到穩定的向中央處理器4提供+5V電源。中央處理器4包括微處理器IC1、電阻R6、電阻R7、二極體D2、晶振XI、電容C6、電容C8、電容C9，微處理器ICl的VCC腳與供電系統中的電容C3的正極相連，微處理器ICl的GND腳接地，電阻R6的一端和D2的正極與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R6的另一端、二極體D2的負極、電容C6的一端均與微處理器ICl的PC6腳相連，電容C6的另一端接地，電阻R7 —端接地、電阻R7的另一端與微處理器ICl的PB5腳相連，電容C8的一端、晶振Xl的一端均連接在微處理器ICl內部振蕩電路輸入PB6 口上，電容C8的另一端接地，電容C9的一端、的晶振Xl的另一端連接在微處理器ICl內部振蕩電路輸出PB7 口上，電容C9的另一端接地，微處理器ICl的GND端接地；頻率信號整形放大電路3包括二極體D1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電容C7、三極體Ql，二極體Dl的正極端與客車裡程表的速度傳感器相連，二極體Dl的負極端與電阻R2 —端、電阻R3 —端、電容C7 —端相連，電阻R2的另一端與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R3的另一端與三極體Ql的基極相連，電容C7另一端、三極體Ql的發射極均接地，三極體Ql的集電極與電阻R4一端、電阻R5的一端相連，電阻R4的另一端與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R5的另一端與微處理器ICl的PD2腳相連。執行提醒系統2包括電阻R8、三極體Q2、二極體D3、二極體D4、蜂鳴器FMQ1，電阻R8的一端接微處理器ICl的PB4腳，電阻R8另一端與三極體Q2的基極相連，三極體Q2的發射接地，三極體Q2的集電極接蜂鳴器FMQl的一端，蜂鳴器FMQl的另一端二極體D3的負極和二極體D4的負極，二極體D3的正極端接前車門開關的一端，前車門開關的另一端與+2 4V電源相連。當客車前車門打開時，前車門開關閉合，當客車前車門關閉時，前車門開關打開。二極體D4的正極端接後車門開關的一端，後車門開關的一端，後車門開關的另一端與+24V電源相連。當客車後車門打開時，後車門開關閉合，當客車後車門關閉時，後車門開關打開。當客車的前車門、後車門全部未關或其中一門未關時，客車裡程表的速度傳感器發出的頻率信號，經二極體Dl的整形，再由三極體Ql進行放大，三極體Ql的集電極輸出車速頻率信號，通過電阻R5與微處理器ICl的PD2腳相連接，微處理器ICl執行內部程序文件的指令，對輸入埠 PD2的信號進行識別，輸入埠信號為方波脈衝UHmin6. 5V、ULmax600mv。頻率是隨著客車車速的變化而變化，車速越高，頻率越大。安全提醒的速度設定值可以根據具體安全要求設定，如3KM/H、5KM/H、10KM/H等。當與二極體Dl正極端相連的速度傳感器發出的信號頻率大於45Hz時，即車速大於3KM/H，中央處理器4經內部運算處理識別後，發出程序指令信號，由輸出埠 PB4腳輸出高電平，執行提醒系統2收到指令後三極體Q2導通，蜂鳴器FMQl工作，發出滴、滴、滴的提示聲，提醒駕駛員及時關好車門，駕駛員及時關好車門後，前車門開關和後車門開關均打開，前門信號輸入和後門信號輸入無24V電壓輸入，蜂鳴器FMQl不工作，提示聲停止提示。所述三端穩壓器Ul可以選用型號為LM7805的三端穩壓器。所述微處理器ICl可以選用型號為ATMEGA48PA微處理器。由於上述客車啟動前、後車門關提醒器系統能夠在車速大於設定值時，中央處理器4對車速頻率信號經內部運算處理識別後，發出程序指令信號，由輸出埠 PB4腳輸出高電平，執行提醒系統2收到指令後三極體Q2導通，蜂鳴器FMQl工作，發出滴、滴、滴的提示聲，提醒駕駛員及時關好車門，駕駛員及時關好車門後，前門信號輸入和後門信號輸入無24V電壓輸入，蜂鳴器FMQl不工作，提示聲停止提示。綜上所述，該客車啟動前後門關提醒器系統能夠保證客車在當車速大於設定值，客車的前、後車門全部未關或有一門未關時，發出滴、滴、滴的提示聲，提醒駕駛員及時關好車門，從而保證了乘客的人身和財產的安全。
權利要求
1.一種客車車門關閉提醒系統，其特徵在於含有供電系統、中央處理器、頻率信號整形放大電路、執行提醒系統；供電系統包括電阻R1、電容Cl、電容C2、電容C3、電容C4、電容C5、三端穩壓器Ul，電阻Rl的一端與+24V電源相連，電阻Rl另一端、電容Cl的正極、電容C2的一端均與三端穩壓器Ul的Vin端相連，電容Cl負極、電容C2的另一端、三端穩壓器Ul的GND均接地，電容C3的正極、電容C4的一端、電容C5 —端均與三端穩壓器Ul的Vout端相連，電容C3的負極、電容C4的另一端、電容C5另一端均接地；中央處理器包括微處理器ICl、電阻R6、電阻R7、二極體D2、晶振XI、電容C6、電容C8、電容C9，微處理器ICl的VCC腳與供電系統中的電容C3的正極相連，微處理器ICl的GND腳接地，電阻R6的一端和D2的正極與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R6的另一端、二極體D2的負極、電容C6的一端均與微處理器ICl的PC6腳相連，電容C6的另一端接地，電阻R7 —端接地、電阻R7的另一端與微處理器ICl的PB5腳相連，電容C8的一端、晶振Xl的一端均連接在微處理器ICl內部振蕩電路輸入PB6 口上，電容C8的另一端接地，電容C9的一端、的晶振Xl的另一端連接在微處理器ICl內部振蕩電路輸出PB7 口上，電容C9的另一端接地，微處理器ICl的GND端接地；頻率信號整形放大電路包括二極體D1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電容C7、三極體Q1，二極體Dl的正極端與客車裡程表的速度傳感器相連，二極體Dl的負極端與電阻R2 —端、電阻R3 —端、電容C7 —端相連，電阻R2的另一端與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R3的另一端與三極體Ql的基極相連，電容C7另一端、三極體Ql的發射極均接地，三極體Ql的集電極與電阻R4 —端、電阻R5的一端相連，電阻R4的另一端與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R5的另一端與微處理器ICl的PD2腳相連；執行提醒系統包括電阻R8、三極體Q2、二極體D3、二極體D4、蜂鳴器FMQ1，電阻R8的一端接微處理器ICl的PB4腳，電阻R8另一端與三極體Q2的基極相連，三極體Q2的發射接地，三極體Q2的集電極接蜂鳴器FMQl的一端，蜂鳴器FMQl的另一端接二極體D3的負極和二極體D4的負極，二極體D3的正極端接前車門開關的一端，前車門開關的另一端與+24V電源相連，當客車前車門打開時，前車門開關閉合，當客車前車門關閉時，前車門開關打開，二極體D4的正極端接後車門開關的一端，後車門開關的一端，後車門開關的另一端與+24V電源相連，當客車後車門打開時，後車門開關閉合，當客車後車門關閉時，後車門開關打開；當客車的前車門、後車門全部未關或其中一門未關，且與二極體Dl正極端相連的速度傳感器發出的車速頻率信號大於設定值時，中央處理器經內部運算處理識別後，發出程序指令信號，由輸出埠 PB4腳輸出高電平，執行提醒系統收到指令後三極體Q2導通，蜂鳴器FMQl工作，發出提示聲，提醒駕駛員及時關好車門，駕駛員及時關好車門後，前車門開關和後車門開關均打開，蜂鳴器FMQl不工作，提示聲停止提示。
2.根據權利要求I所述的一種客車車門關閉提醒系統，其特徵在於所述三端穩壓器Ul的型號為LM7805。
3.根據權利要求I所述的一種客車車門關閉提醒系統，其特徵在於所述微處理器ICl的型號為ATMEGA48PA。
全文摘要
本發明公開了一種客車車門關閉提醒系統，含有供電系統、中央處理器、頻率信號整形放大電路、執行提醒系統；頻率信號整形放大電路包括二極體D1，執行提醒系統包括三極體Q2、蜂鳴器FMQ1，當客車前車門打開時，前車門開關閉合，當客車前車門關閉時，前車門開關打開，二極體D4的正極端接後車門開關的一端，後車門開關的一端，後車門開關的另一端與+24V電源相連，當客車後車門打開時，後車門開關閉合，當客車後車門關閉時，後車門開關打開；當客車的前車門、後車門全部未關或其中一門未關，且與二極體D1正極端相連的速度傳感器發出的車速頻率信號大於設定值時，執行提醒系統收到指令後三極體Q2導通，蜂鳴器FMQ1工作，發出提示聲，提醒駕駛員及時關好車門。
文檔編號B60Q5/00GK102642468SQ201210150649
公開日2012年8月22日 申請日期2012年5月11日 優先權日2012年5月11日
發明者谷正 申請人:鹽城華為汽車電子技術有限公司