墊木安裝結構及具有該墊木安裝結構的自卸卡車的製作方法
2023-11-09 21:34:37
專利名稱：墊木安裝結構及具有該墊木安裝結構的自卸卡車的製作方法
技術領域：
本實用新型是有關於安裝結構及機動車輛，特別是關於一種墊木安裝結構及具有該墊木安裝結構的自卸卡車。
背景技術：
自卸卡車是依靠自身動力驅動液壓舉升機構，使貨箱具有自動傾卸貨物功能與復位功能的一種重要專用車輛。在自卸卡車的工作過程中，為了緩衝自卸卡車的貨箱底部的縱梁與車架間撞擊，自卸卡車通常具有墊木安裝結構。圖1所示為一種現有的墊木安裝結構的立體示意圖。請參見圖1，現有的墊木安裝結構10包括墊木12、車架13、兩個固定夾14及兩個鎖固件15。為了方便說明起見，圖1 僅示意性地繪示車架13的其中一根縱梁，車架13具有承載板132、第一側板133及第二側板134，第一側板133及第二側板134垂直於承載板132，且第一側板133與第二側板134 上開設有安裝孔。固定夾14大體為「型，鎖固件15穿過固定夾14及第一側板133與第二側板134上的安裝孔而將墊木12與車架13連接在一起。然而，墊木安裝結構10的零部件較多，結構複雜，裝配過程繁瑣，且墊木12容易鬆動。另外還有一種現有的墊木安裝結構，車架的承載板上開設有安裝孔，墊木通過承載板上的安裝孔及鎖固件連接於車架上，然而，在車架的承載板上開設安裝孔會影響車架的強度，容易導致車架斷裂或變形。
實用新型內容本實用新型目的在於提供一種墊木安裝結構，結構簡單，安裝牢固。本實用新型目的在於還提供一種自卸卡車，具有較佳的強度性能。為達上述優點，本實用新型提供一種用於自卸卡車的墊木安裝結構，其包括至少兩根墊木、貨箱、多根橫梁及至少兩根縱梁。貨箱具有底板，這些橫梁固定於底板上，至少兩根縱梁與這些橫梁交錯設置，且固定於這些橫梁上，每一根墊木固定於對應的縱梁的底部。在本實用新型的一個實施例中，所述的墊木安裝結構更包括至少兩個鎖固件，每一根墊木採用鎖固件固定於對應的縱梁的底部。在本實用新型的一個實施例中，所述的至少兩根縱梁的數量為兩根，至少兩根墊木的數量為兩根，兩根縱梁平行間隔設置，兩根墊木平行間隔設置。在本實用新型的一個實施例中，所述的這些橫梁焊接於底板上，至少兩根縱梁焊接於這些橫梁上。在本實用新型的一個實施例中，所述的每一根縱梁為槽鋼。本實用新型提供一種自卸卡車，其包括車架、舉升機構及墊木安裝結構，墊木安裝結構包括至少兩根墊木、貨箱、多根橫梁及至少兩根縱梁。貨箱具有底板，這些橫梁固定於底板上，至少兩根縱梁與這些橫梁交錯設置，且固定於這些橫梁上，每一根墊木固定於對應的縱梁的底部。舉升機構連接於車架與底板之間。[0013]在本實用新型的一個實施例中，所述的至少兩根縱梁的數量為兩根，至少兩根墊木的數量為兩根，兩根縱梁平行間隔設置，兩根墊木平行間隔設置，且兩根墊木的位置與車架的位置相對應。在本實用新型的墊木安裝結構及自卸卡車中，橫梁固定於貨箱的底板上，縱梁固定於橫梁上，墊木固定於縱梁的底部，而非將墊木安裝於車架上，可避免車架因打孔安裝墊木引起斷裂或變形，有利於提升車架的強度，從而使整車具有較佳的強度性能。另外，本實用新型的墊木安裝結構的結構簡單，易定位，安裝牢固，且不會給整車帶來負面的影響。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。
圖1所示為一種現有的墊木安裝結構的立體示意圖。圖2所示為本實用新型的墊木安裝結構的立體示意圖。圖3所示為具有圖2的墊木安裝結構的自卸卡車的示意圖。圖4所示為圖2的墊木安裝結構的縱梁的結構示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所採取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的墊木安裝結構及具有該墊木安裝結構的自卸卡車其具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。圖2所示為本實用新型的墊木安裝結構的立體示意圖。圖3所示為具有圖2的墊木安裝結構的自卸卡車的示意圖。請參見圖2和圖3，本實施例的自卸卡車200包括墊木安裝結構20、舉升機構27及車架觀。其中，墊木安裝結構20包括貨箱22、多根橫梁23、兩根縱梁M、兩根墊木25及兩個鎖固件26。貨箱22大體為中空的開口朝上的長方體，貨箱22具有底板222及多個側板223， 多個側板223自底板222的邊緣垂直延伸，並依次連接。底板222可為一整塊板體，也可由多塊平板拼湊而成。在本實施例中，貨箱22為後向傾翻式貨箱，但本實用新型不以此為限。橫梁23焊接於貨箱22的底板上，但本實用新型並不限定橫梁23與貨箱22的固定方式，圖2中僅示意性地繪示一根橫梁23，橫梁23的數量可為多根。兩根縱梁M平行間隔設置且焊接於橫梁23的底部，本實用新型並不限定縱梁M 與橫梁23的固定方式，縱梁M也可通過鎖固件固定於橫梁23上。當貨箱22不處於傾翻狀態時，縱梁M的延伸方向平行於自卸卡車200的行車方向。縱梁M與橫梁23交錯設置， 且縱梁M與橫梁23大致垂直。圖4所示為圖2的墊木安裝結構的縱梁的結構示意圖。請一併參見圖4，兩根縱梁M均為槽鋼，每一根縱梁M大體為U字型，其包括側板242及自側板242兩相對端垂直延伸出的延伸部M3，每一根縱梁M具有開口 M4，兩根縱梁M相對設置，即兩根縱梁M的開口 244相對。縱梁M的結構不限於槽鋼，其還可為長方體狀鋼材。每一根墊木25分別通過鎖固件沈固定於對應的縱梁M的其中一個延伸部243上，即每一根墊木25固定於對應的縱梁M的底部。兩根墊木25平行間隔設置，且兩根墊木25的位置與車架觀的位置相對應。本實用新型並不限定縱梁M及墊木25的數量，縱梁M及墊木25的數量可依實際需求而定，在其他實施例中，可設置至少兩根縱梁M及至少兩根墊木25，縱梁M的數量與墊木25的數量相對應，每一根墊木25固定於對應的縱梁M的底部。鎖固件沈例如包括螺栓及螺母，但不以此為限，鎖固件沈的數量為至少兩個。舉升機構27連接於車架觀與貨箱22的底板222之間，在本實施例中，貨箱22為後向傾翻式貨箱，舉升機構27為中置式舉升機構，即舉升機構27大致配置於貨箱22及車架觀的中部，在舉升機構27的舉升作用下，貨箱22可向後傾翻。本實用新型並不限定貨箱22及舉升機構27的類型，在其他實施例中，貨箱22可為後向傾翻式貨箱，舉升機構27可為前置式舉升機構，即舉升機構27配置於貨箱22及車架觀的前端，在舉升機構27的舉升作用下，貨箱22可向後傾翻；貨箱22還可側向傾翻式貨箱，在舉升機構27的舉升作用下， 貨箱22可向一側傾翻。車架觀為跨接在前後車輪上的橋梁式結構，車架觀上可安裝發動機、變速器、轉向器、前後橋、車身等。車架觀可由兩根縱梁和多根橫梁組成，兩根縱梁間隔一定的距離且相互平行，多根橫梁連接於兩根縱梁之間，但本實用新型不以此為限。兩根墊木25的位置與車架觀的位置相對應，每一根墊木25的位置例如可分別與車架觀的一根縱梁的位置相對應，當貨箱22傾翻或復位時，車架28與縱梁M間的墊木25可緩衝車架28與縱梁M間的撞擊。綜上所述，在本實用新型的墊木安裝結構及自卸卡車中，橫梁固定於貨箱的底板上，縱梁固定於橫梁上，墊木固定於縱梁的底部，而非將墊木安裝於車架上，可避免車架因打孔安裝墊木引起斷裂或變形，有利於提升車架的強度，從而使整車具有較佳的強度性能。 另外，本實用新型的墊木安裝結構的結構簡單，易定位，安裝牢固，且不會給整車帶來負面的影響。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種用於自卸卡車的墊木安裝結構，其包括至少兩根墊木，其特徵在於，該墊木安裝結構還包括貨箱、多根橫梁及至少兩根縱梁，該貨箱具有底板，該些橫梁固定於該底板上，該至少兩根縱梁與該些橫梁交錯設置，且固定於該些橫梁上，每一根墊木固定於對應的該縱梁的底部。
2.如權利要求1所述的墊木安裝結構，其特徵在於更包括至少兩個鎖固件，該每一根墊木採用該鎖固件固定於對應的該縱梁的底部。
3.如權利要求1所述的墊木安裝結構，其特徵在於該至少兩根縱梁的數量為兩根，該至少兩根墊木的數量為兩根，該兩根縱梁平行間隔設置，該兩根墊木平行間隔設置。
4.如權利要求1所述的墊木安裝結構，其特徵在於該些橫梁焊接於該底板上，該至少兩根縱梁焊接於該些橫梁上。
5.如權利要求1所述的墊木安裝結構，其特徵在於每一根縱梁為槽鋼。
6.一種自卸卡車，其包括車架、舉升機構及墊木安裝結構，該墊木安裝結構包括至少兩根墊木，其特徵在於，該墊木安裝結構還包括貨箱、多根橫梁及至少兩根縱梁，該貨箱具有底板，該些橫梁固定於該底板上，該至少兩根縱梁與該些橫梁交錯設置，且固定於該些橫梁上，每一根墊木固定於對應的該縱梁的底部，該舉升機構連接於該車架與該底板之間。
7.如權利要求6所述的自卸卡車，其特徵在於該墊木安裝結構更包括至少兩個鎖固件，該每一根墊木採用該鎖固件固定於對應的該縱梁的底部。
8.如權利要求6所述的自卸卡車，其特徵在於該至少兩根縱梁的數量為兩根，該至少兩根墊木的數量為兩根，該兩根縱梁平行間隔設置，該兩根墊木平行間隔設置，且該兩根墊木的位置與該車架的位置相對應。
9.如權利要求6所述的自卸卡車，其特徵在於該些橫梁焊接於該底板上，該至少兩根縱梁焊接於該些橫梁上。
10.如權利要求6所述的自卸卡車，其特徵在於每一根縱梁為槽鋼。
專利摘要一種用於自卸卡車的墊木安裝結構，其包括至少兩根墊木、貨箱、多根橫梁及至少兩根縱梁。貨箱具有底板，這些橫梁固定於底板上，至少兩根縱梁與這些橫梁交錯設置，且固定於這些橫梁上，每一根墊木固定於對應的縱梁的底部。本實用新型還提供一種使用上述墊木安裝結構的自卸卡車。本實用新型的墊木安裝結構結構簡單，安裝牢固；本實用新型的自卸卡車具有較佳的強度。
文檔編號B60P1/28GK202320019SQ20112043850
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月8日 優先權日2011年11月8日
發明者李軍, 李德中, 胡新才, 榮文林 申請人:北汽福田汽車股份有限公司, 長沙福田汽車科技有限公司