大型旋轉式混凝土輸送溜槽的製作方法

2023-06-11 23:27:36

專利名稱：大型旋轉式混凝土輸送溜槽的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於雙軌並列式軌道混凝土小車運輸方式下的中間設備的技術領域， 具體涉及一種大型旋轉式混凝土輸送溜槽。
背景技術：
雙軌並列式軌道混凝土小車運輸方式是混凝土攪拌站向混凝土構件預製車間運 輸混凝土的較好的運輸方式。但並列的兩條軌道寬度較寬，超過攪拌站的淨空寬度，致使運 輸小車不能到達攪拌機出料口下接混凝土。而現有是採用串聯式軌道混凝土小車運輸方 式，兩個小車放在一條軌道上，小車雖可以到達攪拌機出料口處，但需前一個鬥接滿混凝土 後，向前方移動騰出位置，等另一個鬥接滿混凝土後一起向車間運輸，因此和澆築混凝土銜 接不上，現場有等待混凝土的間隙時間，效率低，生產速度慢。
發明內容本實用新型為了解決現有雙軌並列式到混凝土小車運輸混凝土效率低、速度慢的 問題，提供了一種大型旋轉式混凝土輸送溜槽。本實用新型採用如下的技術方案實現一種大型旋轉式混凝土輸送溜槽，其特徵在於包括轉動溜槽、旋轉裝置以及操作 平臺，操作平臺上安裝旋轉裝置，旋轉裝置上安裝轉動溜槽；所述的轉動溜槽傾斜設置並安 放在溜槽託架上；旋轉裝置包括可轉動式固定在操作平臺上的轉軸、轉軸之外的套管以及 滾輪；溜槽託架焊接在套管上，滾輪安裝於轉動溜槽的底部並支撐於操作平臺，操作平臺上 設置滾輪滾動的圓弧形滾道。轉動溜槽的斷面為圓弧形。本實用新型安裝於攪拌機出料口下方，混凝土出機後通過轉動溜槽溜入料鬥。轉 動溜槽可以整體旋轉，將溜槽口旋轉對位到需要接混凝土的料鬥上，從而實現了一個攪拌 機給兩條軌道上的運輸小車料鬥供混凝土，大大提高了混凝土攪拌運輸效率。本實用新型有以下有益效果1、構思新穎，突破以往溜槽固定設置的模式，將轉動溜槽設計為旋轉式，解決了雙 軌並列運輸小車料鬥接混凝土的難題。2、旋轉裝置設計新穎，採用旋轉軸和滾輪相結合的方式，實現了溜槽槽體的輕便 靈活的旋轉。3、操作平臺設計新穎，既為操作人員提供了作業面，又作為溜槽下部的承重支架 和滾輪的滾動平面，實有多功能之妙。4、體量大，可滿足目前國內最大型號的混凝土攪拌機最大排放量排放混凝土需要。5、轉動溜槽放置坡度根據試驗確定的坡度設計，達到最佳效果，排放4M3混凝土 僅用十幾秒時間，大大提高了工作效率。說明書附圖[0014]


圖1為本實用新型的側立面示意圖圖2為本實用新型的平面示意圖圖中1-卷揚機，2-操作平臺，3-溜槽託架，4-套管，5-轉軸，6-攪拌機出料鬥， 7-滾輪，8-轉動溜槽，9-混凝土料鬥，10-運輸小車，11-鋼軌，12-滾道。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明。大型旋轉式混凝土輸送溜槽由溜槽槽體、旋轉裝置和操作平臺組成。操作平臺2 上安裝旋轉裝置，旋轉裝置上安裝轉動溜槽8 ；所述的轉動溜槽8傾斜設置並安放在溜槽託 架3上；旋轉裝置包括可轉動式固定在操作平臺2上的轉軸5、轉軸5之外的套管4以及滾 輪7 ；溜槽託架3焊接在套管4上，可以轉軸為中心旋轉，滾輪7安裝於轉動溜槽3的底部 並支撐於操作平臺2，操作平臺2上設置滾輪7滾動的圓弧形滾道12。轉動溜槽3由鋼板卷制而成，斷面設計為圓弧型，尺寸根據4M3攪拌機最大排放量 排放混凝土需要設計，可保證攪拌機最大量排放時，混凝土不會溢出槽外。溜槽長度可使溜 槽口達到接混凝土料鬥的中心。槽體傾斜放置，槽體下端位於運輸小車的混凝土料鬥入口 上方，槽體上端位於攪拌機出料口的下方。操作平臺由型鋼焊接而成，為操作人員提供作業 平臺，高度根據料鬥高度而定。
權利要求一種大型旋轉式混凝土輸送溜槽，其特徵在於包括轉動溜槽(8)、旋轉裝置以及操作平臺(2)，操作平臺(2)上安裝旋轉裝置，旋轉裝置上安裝轉動溜槽(8)；所述的轉動溜槽(8)傾斜設置並安放在溜槽託架(3)上；旋轉裝置包括可轉動式固定在操作平臺(2)上的轉軸(5)、轉軸(5)之外的套管(4)以及滾輪(7)；溜槽託架(3)焊接在套管(4)上，滾輪(7)安裝於轉動溜槽(3)的底部並支撐於操作平臺(2)，操作平臺(2)上設置滾輪(7)滾動的圓弧形滾道(12)。
2.根據權利要求1所述的大型旋轉式混凝土輸送溜槽，其特徵在於所述的轉動溜槽(8)的斷面為圓弧形。
專利摘要本實用新型屬於雙軌並列式軌道混凝土小車運輸方式下的中間設備的技術領域，具體涉及一種大型旋轉式混凝土輸送溜槽，解決了現有雙軌並列式到混凝土小車運輸混凝土效率低、速度慢的問題。大型旋轉式混凝土輸送溜槽，包括轉動溜槽、旋轉裝置以及操作平臺，操作平臺上安裝旋轉裝置，旋轉裝置上安裝轉動溜槽；所述的轉動溜槽傾斜設置並安放在溜槽託架上；旋轉裝置包括可轉動式固定在操作平臺上的轉軸、轉軸之外的套管以及滾輪；溜槽託架焊接在套管上，滾輪安裝於轉動溜槽的底部並支撐於操作平臺，操作平臺上設置滾輪滾動的圓弧形滾道。本實用新型的有益效果構思新穎，解決了雙軌並列運輸小車料鬥接混凝土的難題，大大提高了工作效率。
文檔編號B65G11/12GK201713044SQ201020229650
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月14日 優先權日2010年6月14日
發明者劉延良, 吳仁友, 宋超, 張志剛, 王新宏, 王旭琴, 王積慧, 王賢榮, 田東升, 羅偉, 範文東, 郝建偉, 郝永闊 申請人:中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團建築安裝工程有限公司