一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝的製作方法
2023-07-05 03:12:21
一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件領域，是針對現有汽車橫梁總裝鉚接工裝在夾緊及定位時定位不可靠、精度低而提供的一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝。包括夾具本體，設於工件兩端用於夾緊工件的左、右滑動定位靠板，還包括分別驅動左、右滑動定位靠板的工件長度方向定位夾緊油缸，兩工件長度方向定位夾緊油缸的輸出端直接或間接的連接左、右滑動定位靠板，兩工件長度方向定位夾緊油缸安裝在左、右滑塊固定靠板上，左、右滑塊固定靠板固定在夾具本體上。還包括上下方向夾緊機構，本裝置因採用液壓定位夾緊，工件定位可靠，精度高，工件夾緊可靠，工作效率大大提高，並減少了人力，使工作人員更加輕鬆，實用性強。
【專利說明】
一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝
技術領域
[0001]本實用新型屬於一種汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝。
【背景技術】
[0002]現有汽車橫梁總裝的夾緊定位鉚接工裝為手動機械式的機構，該種結構效率低下，人工對準精度低，人力耗費較大，工人操作起來較為疲憊。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有汽車橫梁總裝鉚接工裝在夾緊及定位時定位不可靠、精度低而提供的一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所採取的技術方案是:
[0005]—種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝，包括夾具本體，設於工件兩端用於夾緊工件的左、右滑動定位靠板，還包括分別驅動左、右滑動定位靠板的工件長度方向定位夾緊油缸，兩工件長度方向定位夾緊油缸的輸出端直接或間接的連接左、右滑動定位靠板，兩工件長度方向定位夾緊油缸安裝在左、右滑塊固定靠板上，左、右滑塊固定靠板固定在夾具本體上。
[0006]還包括上下方向夾緊機構，上下方向夾緊機構包括設於工件兩端下方的兩連接板下定位塊、設於工件兩端上方的兩連接板上定位塊，兩連接板下定位塊固定在夾具本體上，所述的兩連接板上定位塊分別連接在左、右夾緊連杆上，所述的各夾緊連杆分別通過左、右連杆支座連接在左、右滑塊固定靠板上，各夾緊連杆一端分別連接左、右連接板上定位塊，各夾緊連杆另一端分別連接左、右工件連接板上定位塊夾緊油缸的輸出端，左、右工件連接板上定位塊夾緊油缸均安裝在夾具本體上。
[0007]各夾緊連杆與所在的工件連接板上定位塊夾緊油缸的輸出端之間通過銷軸或螺栓活動連接。
[0008]在左、右滑塊固定靠板上分別設有供左、右滑動固定靠板定向位移的導柱。
[0009]在夾具本體上設有液壓工作站，在液壓工作站上設有控制各氣缸的控制開關。
[0010]所述的連杆支座包括兩支撐塊，兩支撐塊分別固定在夾緊連杆的兩側的滑塊固定靠板上，夾緊連杆與兩支撐塊之間通過銷軸或螺栓活動連接。
[0011]在工件下方設有用於支撐工件的橫梁支撐輔助定位塊。
[0012]本實用新型的有益效果:本裝置因採用液壓定位夾緊，工件定位可靠，精度高，工件夾緊可靠，工作效率大大提高，並減少了人力，使工作人員更加輕鬆，實用性強。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例對本實用新型做進一步說明。
實施例
[0015]如圖1所示，一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝，包括夾具本體2，在工件下方設有用於支撐工件的橫梁支撐輔助定位塊19，設於工件I兩端用於夾緊工件的左滑動定位靠板3和右滑動定位靠板4，還包括分別驅動左、右滑動定位靠板的左工件長度方向定位夾緊油缸5和右工件長度方向定位夾緊油缸6，左、右工件長度方向定位夾緊油缸的輸出端直接或間接的連接左滑動定位靠板3和右滑動定位靠板4，兩工件長度方向定位夾緊油缸安裝在左滑塊固定靠板15和右滑塊固定靠板16上，左、右滑塊固定靠板固定在夾具本體上。還包括上下方向夾緊機構，上下方向夾緊機構包括設於工件兩端下方的兩連接板下定位塊、設於工件兩端上方的兩連接板上定位塊，兩連接板下定位塊即左連接板下定位塊7和右連接板下定位塊8;兩連接板上定位塊即左連接板上定位塊9和右連接板上定位塊10，兩連接板下定位塊固定在夾具本體2上，所述的兩連接板上定位塊分別連接在左夾緊連杆11和右夾緊連杆12上，所述的各夾緊連杆分別通過左連杆支座13和右連杆支座14連接在左、右滑塊固定靠板上，各夾緊連杆一端分別連接左連接板上定位塊9和右連接板上定位塊10，各夾緊連杆另一端分別連接左工件連接板上定位塊夾緊油缸17和右工件連接板上定位塊夾緊油缸(圖中未示出)的輸出端，左、右工件連接板上定位塊夾緊油缸均安裝在夾具本體上。
[0016]進一步的各夾緊連杆與所在的工件連接板上定位塊夾緊油缸的輸出端之間通過銷軸或螺栓活動連接。在左、右滑塊固定靠板上分別設有供左、右滑動固定靠板定向位移的導柱18。在夾具本體上設有液壓工作站20，在液壓工作站上設有控制各氣缸的控制開關。
[0017]所述的連杆支座包括兩支撐塊，兩支撐塊分別固定在夾緊連杆的兩側的滑塊固定靠板上，夾緊連杆與兩支撐塊之間通過銷軸或螺栓活動連接。
[0018]本實用新型的工作過程:
[0019]啟動液壓工作站，工件定位，穿鉚釘，通過控制液壓工作站控制左工件長度方向定位夾緊油缸5和右工件長度方向定位夾緊油缸6工作，工件長度方向夾緊，依次啟動上下方向夾緊系統，左工件連接板上定位塊夾緊油缸17和右工件連接板上定位塊夾緊油缸工作分別推動左、右夾緊連杆帶動左、右連接板上定位塊上下方向夾緊工件，工件完全定位夾緊後，依次鉚接各鉚釘，鉚接完成後，依次鬆開上下方向夾緊系統，長度方向夾緊，取出工件，進入下一個工作循環。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝，其特徵在於:包括夾具本體，設於工件兩端用於夾緊工件的左、右滑動定位靠板，還包括分別驅動左、右滑動定位靠板的工件長度方向定位夾緊油缸，兩工件長度方向定位夾緊油缸的輸出端直接或間接的連接左、右滑動定位靠板，兩工件長度方向定位夾緊油缸安裝在左、右滑塊固定靠板上，左、右滑塊固定靠板固定在夾具本體上。2.根據權利要求1所述的一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝，其特徵在於:還包括上下方向夾緊機構，上下方向夾緊機構包括設於工件兩端下方的兩連接板下定位塊、設於工件兩端上方的兩連接板上定位塊，兩連接板下定位塊固定在夾具本體上，所述的兩連接板上定位塊分別連接在左、右夾緊連杆上，所述的各夾緊連杆分別通過左、右連杆支座連接在左、右滑塊固定靠板上，各夾緊連杆一端分別連接左、右連接板上定位塊，各夾緊連杆另一端分別連接左、右工件連接板上定位塊夾緊油缸的輸出端，左、右工件連接板上定位塊夾緊油缸均安裝在夾具本體上。3.根據權利要求2所述的一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝，其特徵在於:各夾緊連杆與所在的工件連接板上定位塊夾緊油缸的輸出端之間通過銷軸或螺栓活動連接。4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝，其特徵在於:在左、右滑塊固定靠板上分別設有供左、右滑動固定靠板定向位移的導柱。5.根據權利要求3所述的一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝，其特徵在於:在夾具本體上設有液壓工作站，在液壓工作站上設有控制各氣缸的控制開關。6.根據權利要求2所述的一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝，其特徵在於:所述的連杆支座包括兩支撐塊，兩支撐塊分別固定在夾緊連杆的兩側的滑塊固定靠板上，夾緊連杆與兩支撐塊之間通過銷軸或螺栓活動連接。7.根據權利要求4所述的一種汽車橫梁總裝液壓夾緊、定位鉚接工裝，其特徵在於:在工件下方設有用於支撐工件的橫梁支撐輔助定位塊。
【文檔編號】B21J15/42GK205702287SQ201620632248
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】袁衛民
【申請人】合肥華瑞汽車零部件有限公司