一種發動機加油漏鬥的製作方法

2023-10-10 07:09:04 2

專利名稱：一種發動機加油漏鬥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種漏鬥，尤其涉及一種發動機加油漏鬥。
背景技術：
機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、 密封、減磨等作用。在汽車行進的過程中，機油是會不斷損耗的，因此要定期為發動機注入機油。現如今沒有專門的發動機加油漏鬥，司機在加油的時候都是用常規漏鬥加油。常規漏鬥的底部通常都比發動機進油口小，漏鬥口與發動機加油口之間缺乏有效的配合連接， 使得在加油的時候漏鬥很容易出現搖晃和側偏，穩定性差，容易出現漏油、溢油的現象，影響機油加注的效率。中國專利授權公告號CN201296645Y，授權公告日為2009年8月沈號的實用新型專利公開了一種集水漏鬥，包括漏鬥室和漏鬥頸，漏鬥室和漏鬥頸為一整體。此種漏鬥若用於發動機的機油加注，仍然會出現漏鬥底部出油口與發動機加油口不契合，導致漏鬥側偏， 在加注過程中容易出現漏油、溢油的現象，浪費機油，加注效率低。
發明內容本實用新型的目的是為了克服現有的發動機加油漏鬥在加油的時候漏鬥口與發動機加油口之間缺乏有效的配合連接，導致漏油和溢油，而且加注效率低的缺陷和不足，提供一種連接穩定性好，不會側偏，加注效率高的一種發動機加油漏鬥。為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是一種發動機加油漏鬥，包括漏鬥室和漏鬥頸，漏鬥室和漏鬥頸的一端相連接，所述漏鬥頸的另一端設置有螺紋連接管，螺紋連接管的外表面設有與發動機加油口上的內螺紋相嚙合的外螺紋。所述螺紋連接管與漏鬥頸連接部位的外表面上設置有止擋臺。所述外螺紋有1 2個螺距。與現有技術相比，本實用新型的有益效果為1、本實用新型一種發動機加油漏鬥增加了一個螺旋連接管，螺旋連接口可將發動機加油漏鬥固定在發動機加油口上，避免了因發動機加油漏鬥搖晃導致機油漏出情況的發生。2、本實用新型一種發動機加油漏鬥上設置有止擋臺，止擋臺可起到密封和一定的固定作用，同時也可防止機油溢出。3、本實用新型一種發動機加油漏鬥的螺旋連接口外表面設置有與發動機加油口處的內螺紋相嚙合的外螺紋，這樣可使得發動機加油漏鬥與加油口的連接很緊密，並且更容易旋緊。4、本實用新型一種發動機加油漏鬥的螺旋連接口的外螺紋有1 2個螺距，可以在保證發動機加油漏鬥穩固的前提下，儘可能的減少螺旋連接口的長度，節省材料。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中漏鬥室1，漏鬥頸2，螺紋連接管3，止擋臺4，外螺紋5。
具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明參見圖1，一種發動機加油漏鬥，包括漏鬥室1和漏鬥頸2，漏鬥室1和漏鬥頸2的一端相連接，其特徵在於所述漏鬥頸2的另一端設置有螺紋連接管3，螺紋連接管3的外表面設有與發動機加油口上的內螺紋相嚙合的外螺紋5。所述螺紋連接管3與漏鬥頸2連接部位的外表面上設置有止擋臺4。所述外螺紋5有1 2個螺距。使用時，將發動機加油漏鬥的螺旋連接口 3對準發動機加油口旋入，當發動機加油漏鬥的止擋臺4能與發動機外表面緊密貼合時，說明發動機加油漏鬥安放到位。這樣既可以保證發動機加油漏鬥在加油時的穩定性，也可以保證發動機加油漏鬥與發動機加油口的密封性，使得司機在加注機油時能夠不漏油，不溢油，減少機油的損耗，同時提高加注的效率。
權利要求1.一種發動機加油漏鬥，包括漏鬥室(1)和漏鬥頸(2)，漏鬥室(1)和漏鬥頸(2)的一端相連接，其特徵在於所述漏鬥頸(2)的另一端設置有螺紋連接管(3)，螺紋連接管(3)的外表面設有與發動機加油口上的內螺紋相嚙合的外螺紋(5)。
2.根據權利要求1所述的一種發動機加油漏鬥，其特徵在於所述螺紋連接管(3)與漏鬥頸(2 )連接部位的外表面上設置有止擋臺(4 )。
3.根據權利要求1所述的一種發動機加油漏鬥，其特徵在於所述外螺紋(5)有1 2個螺距。
專利摘要一種發動機加油漏鬥，包括漏鬥室(1)和漏鬥頸(2)，漏鬥室(1)和漏鬥頸(2)的一端相連接，所述漏鬥頸(2)的另一端設置有螺紋連接管(3)，螺紋連接管(3)的外表面設有與發動機加油口上的內螺紋相嚙合的外螺紋(5)，該實用新型可使得司機在給發動機加機注機油時不漏油、不溢油，使用很方便，提高加注效率。
文檔編號B67C11/00GK202139028SQ20112020182
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月16日 優先權日2011年6月16日
發明者郭運篷 申請人:郭運篷