大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝的製作方法
2023-10-09 14:04:34 2
專利名稱:大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝的製作方法
技術領域:
本發明涉及一種焊接工藝,特別是涉及一種大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝。
背景技術:
隨著人們生活水平的不斷提高,汽車成為我們的主要交通工具的同時,人們對其的製造工藝的要求也變得越來越高,汽車的生產工藝也越來越先進,但是在現有技術中,生產的過程總還是會產生許多的缺陷,導致在實際生產中產生誤差和缺陷。大型卡車儀錶盤橫梁總成是大型卡車儀錶盤的主要部件之一,它主要包括電器模塊安裝支架、電器模塊、線束固定支架、左管梁固定支架、右管梁固定支架、後管梁、前管梁、 通風管左側固定支架、通風管右側固定支架、中通道橫梁左安裝支架、中間下護板固定支架、中通道橫梁右安裝支架。由於涉及的部件比較多,部件尺寸較大,在該大型卡車儀錶盤橫梁總成的焊接過程中,容易出現變形。
發明內容
本發明的目的在於針對現有技術存在的缺陷,提供一種大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝,以解決現有技術中的諸多問題。為了實現上述目的,本發明的技術方案如下一種大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝,其特徵在於,包括以下焊接步驟1)將電器模塊安裝板支架、儀錶板本體固定支架和風道固定支架焊接到電器模塊安裝板上,得到電器模塊工件a ;2)將兩個儀錶板本體固定支架焊接到方槽形線束固定支架的同一側上,得到線束固定支架工件b;3)將第一橫梁端面固定支架焊接到左管梁固定支架板側面上,得到左管梁固定支架工件c ;4)將第二橫梁端面固定支架焊接到右管梁固定支架板側面上,得到右管梁固定支架工件d ;5)將線束固定支架工件b焊接到後管梁的中部,將電器模塊安裝支架焊接到後管梁的左部,將轉向柱固定支架焊接到後管梁的右部,將左管梁固定支架工件c焊接在後管梁的左端,右管梁固定支架工件d焊接在後管梁的右端,得到工件e;6)將工件e與前管梁焊接在一起,得到工件f ;7)將電器模塊工件a焊接在電器模塊安裝支架上,再依次將中通道橫梁左安裝支架、通風管左側固定支架、通風管右側固定支架、中通道橫梁右安裝支架焊接在後橫梁和前橫梁之間,在後橫梁的中部焊接中間下護板固定支架。進一步,在本發明中,所述焊接均包括裝配點固焊、打底焊接、填充焊接、蓋面焊接四個環節,在焊條電弧填充焊接之前,對焊接區進行預熱,預熱溫度為180°C -200°C。通過本發明的大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝,在焊接大型卡車儀錶盤橫梁總
3成時,不會出現變形的問題。
下面結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本發明圖1為大型卡車儀錶盤橫梁總成的電器模塊工件的結構示意圖。圖2為大型卡車儀錶盤橫梁總成的線束固定支架工件的結構示意圖。圖3為大型卡車儀錶盤橫梁總成的左管梁固定支架工件的結構示意圖。圖4為工件e的結構示意圖。圖5為工件f的結構示意圖。圖6為大型卡車儀錶盤橫梁總成省略電器模塊的結構示意圖。
具體實施例方式為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解,下面結合具體圖示,進一步闡述本發明。參見圖1-6,一種大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝,包括以下焊接步驟1)將電器模塊安裝板支架110、儀錶板本體固定支架120和風道固定支架130焊接到電器模塊安裝板140上,得到電器模塊工件a(100),如圖1所示。2)將兩個儀錶板本體固定支架210焊接到方槽形線束固定支架220的同一側上, 得到線束固定支架工件b (200),如圖2所示。3)將第一橫梁端面固定支架310焊接到左管梁固定支架板320側面上,得到左管梁固定支架工件c (300),如圖3所示。4)將第二橫梁端面固定支架焊接到右管梁固定支架板側面上,得到右管梁固定支架工件d (400);5)將線束固定支架工件b (200)焊接到後管梁500的中部,將電器模塊安裝支架 150焊接到後管梁500的左部,將轉向柱固定支架600焊接到後管梁500的右部,將左管梁固定支架工件c(300)焊接在後管梁500的左端,右管梁固定支架工件d(400)焊接在後管梁500的右端,得到工件e,如圖4所示。6)將工件e與前管梁700焊接在一起,得到工件f,如圖5所示。7)將電器模塊工件a焊接在電器模塊安裝支架上(圖中未標示),再依次將中通道橫梁左安裝支架810、通風管左側固定支架820、通風管右側固定支架840、中通道橫梁右安裝支架850焊接在後橫梁和前橫梁之間,在後橫梁的中部焊接中間下護板固定支架830, 如圖6所示。上述焊接均包括裝配點固焊、打底焊接、填充焊接、蓋面焊接四個環節,在焊條電弧填充焊接之前,對焊接區進行預熱,預熱溫度為180°C -200°C。通過本發明的大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝,在焊接大型卡車儀錶盤橫梁總成時,不會出現變形的問題。以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解,本發明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理,在不脫離本發明精神和範圍的前提下本發明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發明的範圍內。本發明要求的保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求
1.一種大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝,其特徵在於,包括以下焊接步驟1)將電器模塊安裝板支架、儀錶板本體固定支架和風道固定支架焊接到電器模塊安裝板上,得到電器模塊工件a;2)將兩個儀錶板本體固定支架焊接到方槽形線束固定支架的同一側上,得到線束固定支架工件b ;3)將第一橫梁端面固定支架焊接到左管梁固定支架板側面上,得到左管梁固定支架工件C;4)將第二橫梁端面固定支架焊接到右管梁固定支架板側面上,得到右管梁固定支架工件d;5)將線束固定支架工件b焊接到後管梁的中部,將電器模塊安裝支架焊接到後管梁的左部,將轉向柱固定支架焊接到後管梁的右部,將左管梁固定支架工件c焊接在後管梁的左端,右管梁固定支架工件d焊接在後管梁的右端,得到工件e ;6)將工件e與前管梁焊接在一起,得到工件f;7)將電器模塊工件a焊接在電器模塊安裝支架上,再依次將中通道橫梁左安裝支架、 通風管左側固定支架、通風管右側固定支架、中通道橫梁右安裝支架焊接在後橫梁和前橫梁之間,在後橫梁的中部焊接中間下護板固定支架。
2.根據權利要求1所述的大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝,其特徵在於,所述焊接均包括裝配點固焊、打底焊接、填充焊接、蓋面焊接四個環節,在焊條電弧填充焊接之前,對焊接區進行預熱,預熱溫度為180°C -200°C。
全文摘要
一種大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝,包括以下焊接步驟先分別焊接得到電器模塊工件a、線束固定支架工件b、左管梁固定支架工件c、右管梁固定支架工件d;在將線束固定支架工件b焊接到後管梁的中部,將電器模塊安裝支架焊接到後管梁的左部,將轉向柱固定支架焊接到後管梁的右部,將左管梁固定支架工件c焊接在後管梁的左端,右管梁固定支架工件d焊接在後管梁的右端,然後將前管梁和後管梁焊接在一起,最後將其他工件焊接在前、後管梁上。通過本發明的大型卡車儀錶盤橫梁總成焊接工藝,在焊接大型卡車儀錶盤橫梁總成時,不會出現變形的問題。
文檔編號B23K9/235GK102407395SQ20101028734
公開日2012年4月11日 申請日期2010年9月20日 優先權日2010年9月20日
發明者李海華, 鄒湘京, 陸耀明 申請人:上海德真工貿有限公司