汽油發動機油壓自動保護裝置的製作方法

2023-10-18 01:48:09 1

專利名稱：汽油發動機油壓自動保護裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及潤滑系出現各種丟油事故時，即將出現損壞發動機部件時，能將發動機熄火的自動保護裝置。
在汽車發動機上，潤滑系出現故障如漏油、機油泵損壞、機油消耗過多等現象影響了車輛的完好率和經濟效益，嚴重的損壞發動機部件，也增加了維修費用。公知的汽車發動機油壓力失常，安全控制一般現有汽車上所採用的是機油壓力表和機油低壓報警紅燈。由於車輛行駛中駕駛員把主要注意力都放到觀察道路交通情況上，即使紅燈亮了，機油表指針歸零，也不易被及時發現而杜絕不了損壞發動機部件的事故發生。而現專利技術中的膜片控制閥，二極體電子線路及精密柱塞等技術，結構複雜，使用不可靠，製造成本也高；還存在著起動困難，另接起動線路和起動強制開關的毛病，這給司機增加了操縱負擔，更嚴重的具有起動機超負荷現象，得不到推廣和應用。
本實用新型的目的在於提供一種對汽油發動機油壓降至額定值以下時，能立即切斷點火系低壓線路，使發動機自動停車，易起動無須另接起動線路和開關，又不必裝原機油感應塞和低壓報警系統的汽油發動機油壓自動保護裝置。
本實用新型汽油發動機油壓自動保護裝置，是由一個複合機油壓力感應B並聯著一個真空觸點器A，由繼電器C控制點火系低壓線路。真空觸點器A是在起動發動機時給繼電器提供負磁場，是由吸力控制碗形膜片式自動開關，在無吸力時膜片將銅墊與接線觸頭與負觸頭接通，在有吸力時膜片下移使銅墊與接線觸頭與負觸頭切斷，在吸力消失後又恢復原狀。該裝置只作起動發動機時給繼電器提供負磁場用。
複合機油壓力感應器B是在發動機工作時給繼電器提供負磁場，由一個滑動電阻和滑動開關組成。機油壓力使感應銅片凸起使轉板轉動，轉板推動觸點臂又使二組滑動觸點滑動來工作的，滑動電阻是機油表的傳感器，滑動開關為繼電器的工作提供負磁場。在機油壓力達0.5kg／cm2時，滑動開關接通使繼電器閉合，低於0.5時，滑動開關斷開使繼電器跳開來實現自動保護作用的。觸點器A在發動機靜止時給繼電器提供負長閉觸點。機油壓力感應器B在發動機靜止時是長開觸點。當點火開關打到一擋時，＋電流輸送到繼電器電源柱和l1柱使繼電器閉合。發動機起動後，由於吸氣管內產生吸力使觸點器A由長閉變成長開觸點，這時油壓以達0.5kg／cm2以上，機油壓力感應器B由長開變成長閉觸點，已接通繼電器磁場完成發動機由起動轉為正常運行。在機油壓力低於0.5kg／cm2時，觸點器A還保持發動機運行狀態，由於機油壓力感應器B切斷繼電器磁場，使繼電器跳開來實現自動保護的。
本實用新型與現有技術比較有下例優點1、油壓低於0.5時立即熄火。2、正極或負極搭鐵的汽車都可以用。3、可省去原來的機油感應塞和低壓報警裝置，降低了車輛的成本，又提高了使用可靠性。4、起動順利不用另接起動線路和起動開關，減少了司機操縱麻煩。本發明可杜絕因油壓失控而導至損壞發動機部件，可提高車輛的完好率的利用率，降低維修費用。
本實用新型適用於以汽油發動機為動力的各類汽車。
以下將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述


圖1為汽油發動機油壓自動保護裝置的整體視圖。
圖2為汽油發動機油壓自動保護裝置用於汽車發動機上的接線圖。
附圖(1)該裝置由真空觸點器A和複合機油壓力感應器B構成。它們並聯在繼電器C的l2柱上。真空觸點器是由負觸頭(1)、接線觸頭(2)、絕緣套(3)、膜片(4)、上殼體(5)、銅墊(6)、氣孔(7)、下殼體(8)、彈簧(9)和鐵墊(10)構成。
複合機油壓力感應器B由接座體(11)、感應銅片(12)、主體(13)、膠墊(14)、轉板軸(15)、回位彈簧(16)、電阻線圈板(17)、觸點臂軸(18)、卡片(19)、絕緣板(20)、外殼(21)、轉板(22)、繼電器磁場電線(23)、觸點臂(24)、銅滑片(25)、滑動觸點(26)和絕緣墊(27)構成。
圖2A是真空觸點器，B是複合機油壓力感應器、C是繼電器(是四個接線柱12V25A)、D是應急開關、E是點火開關、F是機油表、G是大線包、H是分電器。
真空觸點器A是一個膜片式自動開關，安裝在發動機吸氣管上。它利用汽車發動機起動後吸氣管內產生一定負壓的原理而設計。發動機靜止時，接線觸頭(2)把負電傳致繼電器C磁場l2柱，當點火開關打到1擋時，繼電器C閉合接通點火系線路，從而具備起動發動機的條件。發動機起動後機油壓力達到0.5kg／cm2以上時，吸氣管內的負壓將膜片(4)吸下，切斷負觸頭(1)與接線觸頭(2)的電流，完成了它的使命。發動機熄火後，吸氣管內負壓消失，膜片(4)在本身彈性和彈簧(9)的作用下回位，又接通繼電器負磁場以備下次起動發動機。鐵墊(10)為防止損壞膜片(4)而設計，膜片(4)下凹時達到3毫米時，鐵墊(10)與下殼體(8)接觸，防止由於吸力過大而使膜片(4)損壞。在觸點器的下部為一變徑小孔φ1毫米，為的是延長膜片(4)下凹的時間，使它稍高於機油壓力上升的時間2秒，同時也防止發動機回火時損壞膜片(4)。材質及裝配；上殼體(5)中心有2個對稱小孔，小孔距中心點1.5毫米，小孔內一個裝有負觸頭(1)，另一個裝有帶絕緣套(3)的接線觸頭(2)。兩觸頭下端露出長度相等5毫米用膠固定。上殼體(5)上的小氣孔(7)為膜片(4)移動時換氣用，上殼體5有內絲扣用以和下殼體(8)配合。膜片(4)是一體件呈碗形，上粘有銅墊(6)，下殼體(8)中間有17六方螺絲，下端有絲扣裝在吸氣管上。
複合機油壓力感應器B，由滑動電阻線圈和一個滑動開關構成。由感應銅片推動轉板、再由轉板推動觸點臂，使滑動觸點滑動來完成工作的，在發動機靜止時它是一個長開觸點，而發動機起動後，機油壓力達0.5kg／cm2以上時，它由一個長開觸點變成長閉觸點，它給繼電器提供負磁場。
材質及裝配接座體(11)下端有絲扣中間是17六角螺絲，上端呈喇叭口狀的空心體。上用一個帶有中心觸頭的感應銅片(12)「錫青銅」包壓，並用由鐵壓罩和鑄鋁的複合件主體(13)壓延製成。主體(13)上部用以安裝其它另件，中間有φ9毫米的圓孔，感應銅片(12)的中心觸頭在主體(13)的圓孔內，將轉板軸(15)穿入轉板(22)裝入主體(13)，將轉板軸(15)固定，轉板(22)的下調整螺絲位於感應銅片(12)的中心觸頭上，將觸點臂軸(18)壓入主體(13)，軸與孔是過盈配合，再裝入觸點臂(24)，上端用卡片(19)固定，然後將線圈板(17)，在兩端裝上絕緣墊(27)，上面再放入絕緣板(20)兩端用螺絲固定在主體(13)上。線圈板(17)線圈部分長20毫米電阻175－o歐姆，在線圈右面有一個小銅片焊著電線，接外殼(21)的中心接點，它是機油表F的傳感器。在絕緣板(20)上粘有銅滑片(25)，並焊有電線(23)，與真空觸點器A的接線一起通至控制繼電器C的l2柱，裝入回位彈簧16，並用導線把觸點臂(24)與主體(13)相連。調整完畢後，放入膠墊(14)用鐵皮(21)壓延成形。裝配後技術，壓力0－10kg／cm2、電壓12－24V表面鍍鋅，滑動觸點(26)在機油表F反應壓力0.5kg／cm2時與銅滑片(25)接觸，低於0.5時斷開，電線(23)與外殼(21)的圓孔處用膠封住。
複合機油壓力感應器B的工作原理；當機油進入接座體(11)時，隨油壓的增大，感應銅片(12)向上的凸起隨著增大，感應銅片(12)的中心觸頭頂至轉板(22)的下調整螺絲，使轉板產生一定角度的轉動，轉板(22)的上調整螺絲頂至觸點臂(24)，使觸點臂(24)也產生一定角度的轉動，這就使二組滑動觸點(26)分別在線圈板(17)和絕緣板(20)，上向右滑動，一組觸點(26)在線圈板(17)上向右滑動，使機油表F指針升起，在機油表F上反應壓力0.5時，另一組觸點(26)在絕緣板(20)上向右滑動時，開始與銅滑片(25)接觸，把負電傳至繼電器C的l2柱，使繼電器閉合接通點火系線路。當油壓下降時，由於感應銅片(12)凸起減小，在回位彈簧(16)的作用下，轉板(22)及觸點臂(24)回位，在機油表F反應壓力低於0.5時，觸點(26)與銅滑片(25)斷開，切斷繼電器C的磁場，使(26)觸接的線圈板(17)電阻一端通過外殼(21)與外殼(21)絕緣，接機油壓力表F，另一組觸點(26)通過固定在絕緣板(20)上的銅滑片(25)連接真空觸點器A的接線觸頭(2)。
權利要求1.一種汽油發動機油壓自動保護裝置，由並聯在起動線路上的真空觸點器A和複合機油壓力感應器B所組成，其特徵在於所說的裝在發動機吸氣管上由吸力控制的膜片式開關的真空觸點器A，包括裝在上殼體(5)與下殼體(8)內的彈性碗形膜片(4)，當有、無吸力時，固定在彈性碗形膜片(4)上的銅墊(6)斷開或接通分別固定的上殼體(5)上的絕緣接線觸頭(2)和負觸頭(1)，以及裝在碗形膜片(4)底端上的支承鐵墊(10)和復位彈簧(9)，接線觸頭(2)穿過固定在上殼體(5)上的絕緣套(3)連接繼電器線圈C，負觸頭(1)連接上殼體(5)，所說的裝在主油路上由滑動電阻，滑動開關組成的機油壓力感應器B包括連接在主油路上的空心接座體(11)、主體(13)和它們之間的帶中心觸頭的活動感應銅片(12)，穿入主體(13)中心孔內的感應銅片(12)的中心觸頭推動轉板(22)和裝有2組滑動觸點(26)的觸點臂(24)，並通過固定在主體(13)上的轉板軸(15)和觸點臂軸(18)分別活動連接轉板(22)和觸點臂(24)，疊裝絕緣固定在主體(13)上的電阻線圈板(17)和絕緣板(20)分別與二組觸點(26)滑動觸接，觸點臂(24)一端電連接主體(13)，一組觸點繼電器C跳開，切斷點火系線路而使發動機自動熄火。應急開關D，是為車輛在油路出現故障，機油壓力低於0.5kg/cm2時，又需緊急移動車輛而設計。在這種情況下，只需將應急開關D關閉就可使繼電器C閉合，當車輛駛到安全地點後，應立即察明情況及時排除。
專利摘要本實用新型涉及汽油發動機油壓降至額定值以下，在即將出現損壞發動機部件時能自動熄火的保護裝置。它由真空觸點器A和機油壓力感應器B構成，並由繼電器控制。觸點器A是由吸力控制的膜片式自動開關，機油壓力感應器B由滑動電阻和滑動開關構成。該自動保護裝置具有結構簡單、製造成本低、精確度高、易安裝，降低車輛成本又可避免發動機部件損壞，便於推廣使用。適用於各類以汽油為燃料，壓力潤滑的發動機。
文檔編號F01M1/00GK2112693SQ9123318
公開日1992年8月12日 申請日期1991年12月30日 優先權日1991年12月30日
發明者杜世國 申請人:杜世國