分動箱與液壓離合器結合裝置的製作方法

2023-09-23 00:59:25 4

專利名稱：分動箱與液壓離合器結合裝置的製作方法
技術領域：
分動箱與液壓離合器結合裝置技術領域[0001]本實用新型屬於分動箱技術領域，主要涉及的是一種分動箱與液壓離合器結合裝置，廣泛應用於工程機械、石油機械、礦山機械等領域，屬於動力傳遞機構。
背景技術：
[0002]分動箱作為一個動力傳遞機構，它包括一個動力輸入，兩個以上的動力輸出。傳統在工程機械、石油機械、礦山機械使用的分動箱，油泵直接安裝在分動箱的輸出端，由此無法實現對單個泵動力輸出的控制。在實際工作中，在某些時間段，總會有一些泵不需要工作。這些泵是通過花鍵套直接連在分動箱上的，因此也隨著分動箱的輸出齒輪轉動。這樣就造成泵功率的浪費，長期如此還會降低泵的使用壽命。為實現對泵的輸出進行控制，目前採用的解決方式是內置離合器。該結構通過內置離合器來實現對動力輸出的控制，在不需要泵工作時，可切斷動力輸出。但是，這種結構的存在成本較高，不方便維護等缺點，同時受液壓離合器額定扭矩的限制(液壓離合器內置無法更換)，泵的使用也受到了限制。發明內容[0003]本實用新型的目的在於提供一種分動箱與液壓離合器結合裝置，通過外置液壓離合器來實現對泵輸出動力的控制，既能夠多個泵同時輸出，也能夠實現單個泵的動力輸出， 並可根據泵工作扭矩和轉速的需要更換不同規格的液壓離合器，不僅安裝、維護、使用方便，而且避免了泵功率的浪費、降低了使用成本。[0004]本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的在分動箱的輸出軸上連接有液壓離合器，並在液壓離合器的輸出軸上均連接有油泵，在分動箱的輸入軸的尾部設置有一個壓力油泵，該壓力油泵通過油泵吸油管和油泵出油管與液壓離合器連通。[0005]本實用新型結構簡單、安裝、維護、使用方便，可利用氣壓或電信號實現對液壓離合器嚙合與脫開的遠程控制，進而控制泵的動力輸出。既能夠多個泵同時輸出，也能夠實現單個泵的動力輸出。並可根據實際應用工況更換相應的液壓離合器。通過手動急停裝置實現對液壓離合器嚙合與脫開的控制。具有使用方便靈活、避免泵功率的浪費、降低使用成本的特點。


[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖。[0007]圖2是本實用新型的壓力油泵的安裝示意圖。[0008]圖中1.分動箱，2.過渡法蘭，3.液壓離合器，31.電控閥，4.油泵，5.壓力油泵，6.油泵吸油管，7.油泵出油管。
具體實施方式
[0009]下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹[0010]如圖1所示，本實用新型主要由分動箱1、過渡法蘭2、液壓離合器3、油泵4及壓力泵5組成。在分動箱1輸出軸上連接有液壓離合器3，可以單獨安裝在分動箱的單個輸出口上，也可以同時分別安裝多個輸出口上，具體選擇可根據泵的實際工作情況而定。所述的液壓離合器3 (另案申請專利)通過過渡法蘭2安裝在分動箱1上，液壓離合器的功率範圍150Kw-425Kw，額定扭矩範圍325N.m -1400N. m，可利用氣壓或電信號進行遠程控制。液壓離合器3上帶有手動急停裝置，可以通過手動實現對液壓離合器嚙合與脫開的控制。在每個液壓離合器3的輸出軸上均連接有油泵4，油泵的輸出流量與發動機的轉速成正比。在發動機的工作轉速範圍內，油泵所提供的流量能夠滿足液壓離合器的使用。所述液壓離合器與分動箱和油泵連接的兩端均採用SAE C接口，為常規的溼式摩擦片連接。在分動箱的輸入軸的尾部設置有一個壓力油泵，該壓力油泵5通過油泵吸油管6和油泵出油管7分別與液壓離合器連通，為液壓離合器提供壓力和潤滑油。該油泵的輸出流量與發動機的轉速成正比。在發動機的工作轉速範圍內，油泵所提供的流量能夠液壓離合器的使用。液壓離合器的壓力和潤滑油均由獨立的液壓站提供，實現液壓離合器的嚙合、脫開和潤滑的供油。[0011]在運行過程中，利用氣壓或電信號對液壓離合器的電控閥或氣控閥進行遠程控制，使需要有動力輸出的油泵通過電控閥或氣控閥的動作，使液壓離合器的活塞在壓力油推動下前移，壓緊內外摩擦片，此時液壓離合器嚙合，動力由輸出軸傳遞給油泵。當不再需要有動力輸出時，利用氣壓或電信號對液壓離合器的電控閥或氣控閥進行遠程控制，使電控閥或氣控閥動作，切斷壓力油，液壓離合器的活塞靠彈簧力返回，使液壓離合器與油泵脫開，此時動力不再輸出。
權利要求1.一種分動箱與液壓離合器結合裝置，包括分動箱(1)、油泵(4)，其特徵是在所述分動箱(1)的輸出軸上連接有液壓離合器(3)，在每個液壓離合器(3)的輸出軸上均連接有所述的油泵(4)，在所述分動箱(1)的輸入軸的尾部設置有一個壓力油泵(5)，該壓力油泵通過油泵吸油管(6)和油泵出油管(7)分別與液壓離合器(1)連通。
2.根據權利要求1所述的分動箱與液壓離合器結合裝置，其特徵是所述的液壓離合器(3 )通過過渡法蘭(2 )安裝在分動箱(1)上。
3.根據權利要求1所述的分動箱與液壓離合器結合裝置，其特徵是所述的液壓離合器(3)可以單獨安裝在所述分動箱(1)的單個輸出口上；也可以同時分別安裝在多個輸出口上。
4.根據權利要求1所述的分動箱與液壓離合器結合裝置，其特徵是所述的液壓離合器的功率範圍150Kw-425Kw，額定扭矩範圍325N. m -1400N. m。
5.根據權利要求1所述的分動箱與液壓離合器結合裝置，其特徵是所述液壓離合器 (3)上帶有手動急停裝置。
6.根據權利要求1所述的分動箱與液壓離合器結合裝置，其特徵是所述液壓離合器 (3 )與分動箱(1)油泵(4)連接的兩端均採用SAE C接口連接。
專利摘要本實用新型公開的分動箱與液壓離合器結合裝置包括分動箱(1)、液壓離合器(3)和油泵(4)，液壓離合器(3)連接在分動箱(1)的輸出軸上，在每個液壓離合器3的輸出軸上均連接有所述的油泵(4)，在所述分動箱(1)的輸入軸的尾部設置有一個壓力油泵(5)，該壓力油泵通過油泵吸油管(6)和油泵出油管(7)分別與液壓離合器(1)連通。本實用新型結構簡單、安裝、維護、使用方便，可利用氣壓或電信號實現對液壓離合器嚙合與脫開的遠程控制，進而控制泵的動力輸出。既能夠多個泵同時輸出，也能夠實現單個泵的動力輸出。並可根據實際應用工況更換相應的液壓離合器。通過手動急停裝置實現對液壓離合器嚙合與脫開的控制。具有使用方便靈活、避免泵功率的浪費、降低使用成本的特點。
文檔編號F16H47/00GK202251798SQ20112018454
公開日2012年5月30日 申請日期2011年6月2日 優先權日2011年6月2日
發明者張國強 申請人:洛陽雷斯達傳動有限公司