軌道轉運車的雙向牽引機構的製作方法
2023-05-13 06:47:01
專利名稱：軌道轉運車的雙向牽引機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及軌道轉運平臺領域，尤其涉及一種軌道轉運車的雙向牽引機構。
背景技術：
軌道轉運平臺是將沿軌道運行的軌道小車或火車等，轉移至其它軌道上的設備， 現有的軌道轉運平臺沒有牽引功能，待轉運的軌道小車或火車等需要人工推上轉運平臺， 或需要藉助其它牽引裝置來完成，使用不方便。
發明內容
本發明的目的在於提供一種軌道轉運車的雙向牽引機構，以解決現有軌道轉運平臺沒有牽引功能，使用不方便的缺陷。
為達到上述目的，本發明採用的技術方案是
一種軌道轉運車的雙向牽引機構，包括設置在縱向軌道上的轉運平臺，其特徵在於所述轉運平臺上還設置有連接動力裝置的牽引裝置，所述牽引裝置包括鋼絲繩，以及連接在鋼絲繩末端的掛鈎，所述鋼絲繩繞過一級定滑輪和二級定滑輪。
所述轉運平臺設置在兩段橫向設置的地面軌道之間。
所述轉運平臺上端面設置有橫向軌道。
所述一級定滑輪共設置兩個，兩個一級定滑輪相鄰設置。
所述二級定滑輪共設置兩個，兩個二級定滑輪分別設置在轉運平臺兩端。
鋼絲繩通過其中的一個組一級定滑輪和二級定滑輪的變向後，可以提供牽引力， 將待轉運物牽引至轉運平臺上，當鋼絲繩通過另外一組一級定滑輪和二級定滑輪時，即可以提供相反方向的牽弓I力。
本發明與現有軌道轉運平臺相比，增加了牽引機構，可以將待轉運的軌道小車或火車牽引至轉運平臺上，省去了人工推行或藉助其它牽引裝置的麻煩，使用更加方便；並且牽引機構可以向相反的兩個方向提供牽引力。
圖I為本發明的結構示意圖。
其中I.縱向軌道；2.動力裝置；3. 二級定滑輪；4. 一級定滑輪；5.地面軌道；6.橫向軌道；7.轉運平臺；8.鋼絲繩；9.掛鈎。
具體實施例方式
為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示及具體實施例，進一步闡述本發明，但不是用來限制本發明的保護範圍。
請參考圖1，一種軌道轉運車的雙向牽引機構，包括設置在縱向軌道I上的轉運平臺7，轉運平臺7上還設置有連接動力裝置2的牽引裝置，牽引裝置包括鋼絲繩8，以及連接在鋼絲繩8末端的掛鈎9，鋼絲繩8繞過一級定滑輪4和二級定滑輪3，轉運平臺7設置在兩段橫向設置的地面軌道5之間，轉運平臺7上端面設置有橫向軌道6，橫向軌道6與地面軌道5可以對接，一級定滑輪4共設置兩個，兩個一級定滑輪4相鄰設置，二級定滑輪3共設置兩個，兩個二級定滑輪3分別設置在轉運平臺7兩端。
以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和本發明的優點。僅為本發明的具體實施方式
，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求
1.一種軌道轉運車的雙向牽引機構，包括設置在縱向軌道上的轉運平臺，其特徵在於 所述轉運平臺上還設置有連接動力裝置的牽引裝置，所述牽引裝置包括鋼絲繩，以及連接在鋼絲繩末端的掛鈎，所述鋼絲繩繞過一級定滑輪和二級定滑輪。
2.根據權利要求I所述的軌道轉運車的雙向牽引機構，其特徵在於所述轉運平臺設置在兩段橫向設置的地面軌道之間。
3.根據權利要求I所述的軌道轉運車的雙向牽引機構，其特徵在於所述轉運平臺上端面設置有橫向軌道。
4.根據權利要求I所述的軌道轉運車的雙向牽引機構，其特徵在於所述一級定滑輪共設置兩個，兩個一級定滑輪相鄰設置。
5.根據權利要求I所述的軌道轉運車的雙向牽引機構，其特徵在於所述二級定滑輪共設置兩個，兩個二級定滑輪分別設置在轉運平臺兩端。
全文摘要
本發明提供一種軌道轉運車的雙向牽引機構，以解決現有軌道轉運平臺沒有牽引功能，使用不方便的缺陷，涉及軌道轉運平臺領域，其包括設置在縱向軌道上的轉運平臺，其特徵在於所述轉運平臺上還設置有連接動力裝置的牽引裝置，所述牽引裝置包括鋼絲繩，以及連接在鋼絲繩末端的掛鈎，所述鋼絲繩繞過一級定滑輪和二級定滑輪。本發明與現有軌道轉運平臺相比，增加了牽引機構，可以將待轉運的軌道小車或火車牽引至轉運平臺上，省去了人工推行或藉助其它牽引裝置的麻煩，使用更加方便；並且牽引機構可以向相反的兩個方向提供牽引力。
文檔編號B61J1/00GK102935852SQ201210449258
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月12日 優先權日2012年11月12日
發明者呂紹平 申請人:銅陵恆盛軌道裝備有限責任公司