電加熱鐵路粘油罐車車體的製作方法

2023-05-07 03:09:41 1

專利名稱：電加熱鐵路粘油罐車車體的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於輸送粘油的罐車的車體領域，具體地涉及一種鐵路上用於輸送粘 油的罐車的車體。
背景技術：
鐵路粘油罐車是裝運原油、重油、潤滑油及需要加熱後卸車的石油化工產品的主 要運輸工具。由於粘油的凝固點較高(200號重油凝固點為36°C)，而我國粘油介質的需求 遍及大江南北，運輸往往是南北貫通，從夏季到冬季，尤其是在寒冷的冬季，粘油介質的凝 固，為運輸粘油的卸車問題帶來了很大的困難。我國目前在鐵路上運行的粘油罐車通常都 採用外置蒸汽加熱系統，即在車體外下部另加一外形與車體外形一致的加溫套，以蒸汽作 為熱源，通過加溫套夾層對車體內粘油進行加熱，以達到使罐內介質流動而卸車的目的，實 踐表明，這種加熱方式存在加熱時間長、能源利用率低、勞動強度大、汙染環境等缺點，而 且設備安裝、維修不便，也不利於實現自動控制，另外存在其罐車結構複雜，體積較大、自重 大、載重小，檢修不方便，加熱效率低等缺點。多年來這種結構沒有得到根本上的改變和突 破。
發明內容為了解決以上問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，自重小，檢修方便， 加熱效率高，採取電熱元件內加熱方式的電加熱鐵路粘油罐車車體。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種電加熱鐵路粘油罐車車 體，包括罐車車體，罐車車體的上端設有進油孔，罐車車體的下端設有卸油管路，其特徵在 於在罐車車體內的下端鋪有若干組加熱管，加熱管與電源插座連接，電源插座設在罐車車 體上。上述的電加熱鐵路粘油罐車車體，優選的，在罐車車體內的下端對稱鋪有兩組加 熱管，可以獨立使用，也可以同時使用。本實用新型的有益效果是本實用新型由於在罐車車體內下端設有加熱管，當輸 送粘油的罐車到達目的後，將外置電源與本實用新型的電源插座連接，對加熱管通電，從而 對罐車車體內的粘油加熱以達到卸車的目的。本實用新型由於採用電熱元件內加熱方式， 因而使熱損失降到最低點，徹底改變了蒸汽加熱效率低的缺點；省去了車體外的加溫套，降 低了車輛自重，使其結構簡單化，提高了車輛的運行品質，同時節約原材料和人工，簡化了 製造和檢修工藝；卸車時操作簡單方便，節約能源、人工，改善了作業環境，降低了勞動強 度；由於取消了地面蒸汽加熱設備，也就取消了燃煤或燃油所帶來的大氣汙染，對於保護自 然環境也有很大的意義，所以它也會產生不可估量的社會效益。

圖1是本實用新型的整體外觀結構示意圖。[0008]圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的A向視圖。
具體實施方式
如圖1 圖3所示，一種電加熱鐵路粘油罐車車體，包括罐車車體(1)，罐車車體 (1)的上端設有進油孔(2)，罐車車體(1)的下端設有卸油管路(6)，在罐車車體(1)內的下 端鋪有兩組加熱管(3)，加熱管(3)用管卡子(4)固定在罐車車體(1)上，加熱管(3)與電源 插座(5)連接，電源插座設在罐車車體(1)上。
權利要求1.一種電加熱鐵路粘油罐車車體，包括罐車車體(1)，罐車車體(1)的上端設有進油孔 (2)，罐車車體(1)的下端設有卸油管路(6)，其特徵在於在罐車車體(1)內的下端鋪有若 幹組加熱管(3 )，加熱管(3 )與電源插座(5 )連接，電源插座(5 )設在罐車車體(1)上。
2.按照權利要求1所述的電加熱鐵路粘油罐車車體，其特徵在於在罐車車體(1)內的 下端鋪有兩組加熱管(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種電加熱鐵路粘油罐車車體。採用的技術方案是包括罐車車體，罐車車體的上端設有進油孔，罐車車體的下端設有卸油管路，其特徵在於在罐車車體內的下端鋪有若干組加熱管，加熱管與電源插座連接，電源插座設在罐車車體上。本實用新型結構簡單，自重小，檢修方便，加熱效率高，卸車時操作簡單方便，節約能源、人工，改善了作業環境，降低了勞動強度。
文檔編號B65D88/74GK201842411SQ20102059081
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月4日 優先權日2010年11月4日
發明者王明坤 申請人:王明坤