一種地鐵用新型帶齒預埋槽道的製作方法

2023-05-07 01:56:11 1

本實用新型涉及槽道技術領域，具體為一種地鐵用新型帶齒預埋槽道。

背景技術：

槽道以預埋方式澆入混凝土中，用於接觸網、通信信號及電力設備固定，預埋槽道就是安裝(埋藏)在隱蔽工程內的構件，具體地說就是在結構澆築時安置的構配件。目前槽道內螺栓與槽道本體結合，長時間承受載荷，容易造成螺栓脫落，給後續施工維護帶來不便，而且施工難度較大，費時費力。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種地鐵用新型帶齒預埋槽道，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地鐵用新型帶齒預埋槽道，包括槽道本體，所述槽道本體頂部設有鎖健，所述槽道本體底部邊角設有折邊，所述折邊上設有限位塊，所述限位塊底部設有螺栓，所述螺栓上安裝有螺帽和彈簧墊片，所述限位塊底部位於螺栓兩側設有上接口，所述上接口上設有上鋸齒，所述折邊內側設有槽道邊，所述槽道邊上設有下鋸齒。

優選的，所述槽道本體表面設有熱浸鍍鋅結構層，且所述熱浸鍍鋅結構層的厚度不少於55um。

優選的，所述鎖健呈對稱分布。

優選的，所述折邊內側與水平面夾角為15°-30°。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構新穎，使用方便，通過上鋸齒和下鋸齒的設計，使得槽道上螺栓與槽道嚙合的更加緊密，提高了其穩定性和機械性能，具有很高的實用性，大大提升了該一種地鐵用新型帶齒預埋槽道的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型槽道側視結構示意圖；

圖2為本實用新型槽道主視結構示意圖；

圖3為本實用新型上接口處結構示意圖；

圖4為本實用新型槽道邊結構示意圖；

圖5為本實用新型限位塊局部結構示意圖；

圖6為本實用新型槽道本體表面結構示意圖。

圖中：1槽道本體、2鎖健、3折邊、4限位塊、5螺栓、6螺帽、7上接口、8槽道邊、9下鋸齒、10上鋸齒、11熱浸鍍鋅結構層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-6，本實用新型提供一種技術方案：一種地鐵用新型帶齒預埋槽道，包括槽道本體1，所述槽道本體1頂部設有鎖健2，所述槽道本體1底部邊角設有折邊3，所述折邊3上設有限位塊4，所述限位塊4底部設有螺栓5，所述螺栓5上安裝有螺帽6和彈簧墊片，所述限位塊4底部位於螺栓5兩側設有上接口7，所述上接口7上設有上鋸齒10，所述折邊3內側設有槽道邊8，所述槽道邊8上設有下鋸齒9，所述槽道本體1表面設有熱浸鍍鋅結構層11，且所述熱浸鍍鋅結構層11的厚度不少於55um，所述鎖健2呈對稱分布，所述折邊3內側與水平面夾角為15°-30°。

工作原理：本實用新型一種地鐵用新型帶齒預埋槽道，使用時，槽道本體1上的鎖健2預埋在混泥土中，折邊3一側的槽道邊8上的下鋸齒9和上接口7處的上鋸齒10在預緊螺栓5上的螺母6時，自動嚙合，在承受載荷時，使得限位塊4與槽道本體1上的槽道邊8嚙合的更加緊密，避免螺栓5脫落，同時降低了內應力，提高了槽道本體1和螺栓5的穩定性和機械性能。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。