矽油減震器的製作方法
2023-05-15 18:23:01
專利名稱：矽油減震器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及減震器，具體地說是一種用於柴油發動機曲軸的矽油減震器。
背景技術：
減震器主要包括彈簧減震器、橡膠減震器及矽油減震器。彈簧減震器的減震效果有限，且彈簧使用時間長了容易變形失效；橡膠減震器是以調頻為主的減震器，主要目的是改變共振點在轉速區上的位置實現的，只能在特定的轉速區內有效；矽油減震器是阻尼作用為主的減震器，用自身阻尼吸收振動能量，在共振點和非共振區都有效果。使用柴油發動機的工程機械，一般功率和扭轉都比較大，工作工況惡劣，如高溫等。橡膠減震器的橡膠元件吸收了過多的能量，很快就會老化；而矽油減震器吸收的能量是以熱的形式散發，因此不容易失效。矽油減震器一般包括殼體、蓋板、軸承及慣性輪，慣性輪通過軸承安裝在殼體的凹腔內。但現有的矽油減震器的散熱能力不是太強，致使矽油減震器的使用壽命較短；另外， 慣性輪通過限位塊限位，零件數量多，安裝不方便。
發明內容本實用新型針對上述問題，提供一種散熱能力強、使用壽命長的矽油減震器。按照本實用新型的技術方案一種矽油減震器，包括帶有環形凹腔的殼體及固定在所述凹腔開口的蓋板，所述凹腔內通過軸承固定有慣性輪，所述蓋板及所述殼體的表面上固定有散熱片。所述散熱片包括環形的散熱片座，所述散熱片座的側面上環形陣列有多個散熱翅片。所述散熱翅片的法向軸線與所述散熱片座的徑向有一夾角。所述散熱翅片分為長短兩種規格，間隔排列。所述慣性輪的軸向兩側面上分別固定有突出各自側面的限位圈。本實用新型的技術效果在於本實用新型在蓋板及殼體上增加了散熱片，既增強了減震器的散熱能力、延長了減震器的使用壽命，又有裝飾效果；慣性輪通過整體的限位圈定位，安裝方便，定位準確。
圖1為本實用新型的結構示意圖，為圖2中的A-A剖視圖。圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明。圖1、圖2中，包括殼體1、軸承2、慣性輪3、限位圈4、散熱片5、蓋板6、散熱片座7、散熱翅片8等。如圖1、圖2所示，本實用新型是一種帶齒的矽油減震器，包括帶有環形凹腔的殼體1及固定在凹腔開口的蓋板6。殼體1中心為套入發動機曲軸的通孔。凹腔內通過軸承 2固定有慣性輪3，軸承2是避免慣性輪3與殼體1直接摩擦。慣性輪3的軸向兩側面上分別固定有突出各自側面的整體限位圈4，限位圈4與蓋板6或殼體1之間存在間隙。在慣性輪3與殼體1之間的間隙內注入矽油。本實用新型蓋板6及殼體1的表面上固定有散熱片5。散熱片5包括環形的散熱片座7，散熱片座7焊接在蓋板6或殼體1上，散熱片座 7的側面上環形陣列有多個散熱翅片8。散熱翅片8的法向軸線與散熱片座7的徑向有一夾角，可增強散熱效果。散熱翅片8分為長短兩種規格，間隔排列。本實用新型在蓋板6及殼體1上增加了散熱片5，既增強了減震器的散熱能力、延長了減震器的使用壽命，又有裝飾效果；將多個限位塊改為整體的限位圈4，安裝方便，使得慣性輪3在殼體1內能準確地定位，並能夠降低發動機重量，減少零件數量，降低生產管理成本。
權利要求1.一種矽油減震器，包括帶有環形凹腔的殼體(1)及固定在所述凹腔開口的蓋板(6)， 所述凹腔內通過軸承(2)固定有慣性輪(3)，其特徵是所述蓋板(6)及所述殼體(1)的表面上固定有散熱片(5)。
2.按照權利要求1所述的矽油減震器，其特徵是所述散熱片(5)包括環形的散熱片座 (7)，所述散熱片座(7)的側面上環形陣列有多個散熱翅片(8)。
3.按照權利要求2所述的矽油減震器，其特徵是所述散熱翅片(8)的法向軸線與所述散熱片座(7)的徑向有一夾角。
4.按照權利要求2或3所述的矽油減震器，其特徵是所述散熱翅片(8)分為長短兩種規格，間隔排列。
5.按照權利要求1所述的矽油減震器，其特徵是所述慣性輪(3)的軸向兩側面上分別固定有突出各自側面的限位圈(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種矽油減震器，包括帶有環形凹腔的殼體及固定在所述凹腔開口的蓋板，所述凹腔內通過軸承固定有慣性輪，所述蓋板及所述殼體的表面上固定有散熱片；所述慣性輪的軸向兩側面上分別固定有突出各自側面的限位圈。本實用新型在蓋板及殼體上增加了散熱片，既增強了減震器的散熱能力、延長了減震器的使用壽命，又有裝飾效果；慣性輪通過整體的限位圈定位，安裝方便，定位準確。
文檔編號F16F9/42GK202301703SQ20112043036
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月3日 優先權日2011年11月3日
發明者趙新權 申請人:江蘇宏豐奧凱機電有限公司