軌道交通列車供電源用直流平波電抗器的製造方法
2023-05-15 06:51:36
軌道交通列車供電源用直流平波電抗器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道交通列車供電源用直流平波電抗器，其減小了漏磁。具體技術方案為：鐵芯柱由鐵芯餅與氣隙板疊加壓制而成，線圈饒制在橢圓形的絕緣筒上形成線包，線包套接在鐵芯柱上，上下鐵軛均有底板和凸出部組成，鐵芯柱連接上、下鐵軛的凸出部。該種結構的電抗器達到了減小漏磁、降低噪音、提高效率的目的。
【專利說明】軌道交通列車供電源用直流平波電抗器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電抗器，尤其是一種軌道交通列車供電源用直流平波電抗器。
【背景技術】
[0002]隨著軌道交通技術的大力發展，由於列車環境的特殊性，作為列供供電系統中核心組件之一的列供電源成了一個需要著重解決的問題，而其中的關鍵器件直流平波電抗器的器件噪聲、漏磁大小及器件效率都是一個突出問題。傳統的電抗器漏磁大，噪聲大、溫升高，而且存在不同程度震動現象，這些對乘車環境構成嚴重影響。
實用新型內容
[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是減小電抗器的漏磁，降低噪音。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案如下:軌道交通列車供電源用直流平波電抗器，包括鐵芯柱、上鐵軛、下鐵軛、線包，所述鐵芯柱由鐵芯餅疊加構成，相鄰鐵芯餅之間設有氣隙板，鐵芯餅由四種長、寬不同的矩形矽鋼片平行貼合壓製成柱體，柱體四個側壁的連接處均為階梯狀。
[0005]所述上鐵軛、下鐵軛均包括底板以及設於底板兩端的凸出部，底板以及凸出部均由四種長、寬不同的矩形矽鋼片平行貼合壓製成柱體，柱體四個側壁的連接處均為階梯狀，上鐵軛、下鐵軛的縱截面輪廓為U形。
[0006]所述上鐵軛與下鐵軛的凸出部之間設有鐵芯柱；線圈饒制在橢圓形絕緣筒上形成線包，線包套接在鐵芯柱上。
[0007]優選地:鐵芯餅與氣隙板之間用環氧樹脂膠粘接固定。
[0008]優選地:氣隙板的材質為GP03。
[0009]相比現有技術，本實用新型的有益效果在於:將上、下鐵軛改為由底板加凸出部的結構，套接有線包的鐵芯柱固定在上、下鐵軛的凸出部之間，達到減小漏磁、降低噪音、提高電抗器效率的目的。該實用新型比普通電抗器方案損耗低25%、成本低15%、噪聲低至少15db,減少漏磁至少95%，不但減少空間磁汙染，而且大大降低對其它元器件的磁幹擾，電抗器整體效率提高15%，工作穩定可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型鐵芯餅的示意圖；
[0012]圖3為本實用新型鐵芯柱的示意圖；
[0013]圖4為本實用新型上、下鐵軛的示意圖；
[0014]圖5為本實用新型線包的示意圖。
[0015]圖中標識說明如下:
[0016]1、鐵芯餅；la、第一邊；lb、第二邊；lc、第三邊；ld、第四邊；2、鐵芯柱；3、上鐵軛；
4、上鐵軛；5、底板；6、凸出部；7、線包。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0018]如圖1-5所示，軌道交通列車供電源用直流平波電抗器，包括鐵芯柱2、上鐵軛3、下鐵軛4、線包7，鐵芯柱2由鐵芯餅I疊加構成，相鄰鐵芯餅I之間設有氣隙板，鐵芯餅I由四種長、寬不同的矩形矽鋼片平行貼合壓製成柱體，柱體四個側壁的連接處均為階梯狀。
[0019]鐵芯柱、底板、凸出部三者的橫截面輪廓均為多邊形，該多邊形包括連接的第一邊la、第二邊lb、第三邊lc、第四邊ld，四條邊的連接處為階梯狀，且第一邊與第三邊平行，第二邊與第四邊平行，第一邊與第二邊垂直。
[0020]上鐵軛、下鐵軛均包括底板以及設於底板5兩端的凸出部6，底板以及凸出部均由四種長、寬不同的矩形矽鋼片平行貼合壓製成柱體，柱體四個側壁的連接處均為階梯狀，上鐵軛、下鐵軛的縱截面輪廓為U形；上鐵軛與下鐵軛的凸出部之間設有鐵芯柱；線圈饒制在橢圓形絕緣筒上形成線包，線包套接在鐵芯柱上。
[0021]鐵芯餅與氣隙板之間用環氧樹脂膠粘接固定，氣隙板的材質優選為GP03，氣隙板的水平截面輪廓與鐵芯餅的水平截面輪廓一致，其四個側壁的連接處均為階梯狀。
[0022]娃鋼片,英文名稱是silicon steel sheets,它是一種含碳極低的娃鐵軟磁合金，一般含娃量為0.5?4.5%,加入娃可提高鐵的電阻率和最大磁導率，降低矯頑力、鐵芯損耗(鐵損)和磁時效，主要用來製作各種變壓器、電動機和發電機的鐵芯。GP03是玻璃纖維氈和不飽和聚酯樹脂一起做成的絕緣板材，具有電氣性能好、耐壓高、阻燃、耐漏電、耐電弧性能優越的特點。
[0023]優選實施方式:用4種不同長度、寬度的矩形矽鋼片，通過壓力設備壓製成如圖2所示鐵芯餅，所有矩形矽鋼片堆疊時對應邊的中點在同一直線上，將壓制好的鐵芯餅一層一層堆疊成如圖3所示側壁連接處為階梯形的鐵芯柱，每一層鐵芯餅之間加GP03氣隙板，並且氣隙板的兩面都均勻塗抹環氧樹脂膠，然後用壓力機器將上述鐵芯柱壓制到環氧樹脂膠乾燥後即成如圖3示鐵芯柱組件。將8種不同長度、寬度的矩形矽鋼片，通過交叉疊片方式，堆疊時所有矩形對應邊的中點在同一直線上，堆疊成如圖4示上下鐵軛，然後通過夾件螺杆鎖緊成U型上下鐵軛組件。用四線並繞方式，通過特殊工裝，將線圈繞制在一橢圓形絕緣筒上成如圖5所示的線包。藉助吊裝設備，將上述組件組裝而成如圖1示平波電抗器產品O
[0024]上述實施方式僅為本實用新型的優選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的範圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質性的變化及替換均屬於本實用新型所要求保護的範圍。
【權利要求】
1.一種軌道交通列車供電源用直流平波電抗器，包括鐵芯柱、上鐵軛、下鐵軛、線包，其特徵在於: 所述鐵芯柱由鐵芯餅疊加構成，相鄰鐵芯餅之間設有氣隙板，鐵芯餅由四種長、寬不同的矩形矽鋼片平行貼合壓製成柱體，柱體四個側壁的連接處均為階梯狀； 所述上鐵軛、下鐵軛均包括底板以及設於底板兩端的凸出部，底板以及凸出部均由四種長、寬不同的矩形矽鋼片平行貼合壓製成柱體，柱體四個側壁的連接處均為階梯狀，上鐵軛、下鐵軛的縱截面輪廓為U形； 所述上鐵軛與下鐵軛的凸出部之間設有鐵芯柱； 線圈饒制在橢圓形絕緣筒上形成線包，線包套接在鐵芯柱上。
2.如權利要求1所述軌道交通列車供電源用直流平波電抗器，其特徵在於:所述鐵芯餅與氣隙板之間用環氧樹脂膠粘接固定。
3.如權利要求1或2所述的軌道交通列車供電源用直流平波電抗器，其特徵在於:所述氣隙板的材質為GP03。
【文檔編號】H01F27/245GK204010962SQ201420497726
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月29日 優先權日:2014年8月29日
【發明者】吳智富 申請人:深圳市英大科特技術有限公司