汽車減震器用壓縮閥座的製作方法

2023-05-15 06:23:31

專利名稱：汽車減震器用壓縮閥座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，具體地說涉及汽車減震器用壓縮閥座。
技術背景 汽車減振器是一種阻尼元件，為汽車使用過程中的易損配件，是汽車懸架系統的
重要組成元件之一，對車輛行駛的平順性、舒適性、安全性、轉向操作性和通過性起決定性
的作用。其中壓縮閥座是汽車減振器中的重要零件之一，對減振器阻尼力的產生有著至關
重要的影響，而壓縮閥座與外缸筒底盤的接觸面積將直接影響壓縮閥座強度。 如圖1 、圖2所示，壓縮閥座包括外圈油孔1 、內圈油孔2、缸筒裝配面3、上閥面4、
下閥面5、外缸筒底盤接觸的接觸面6，在現有技術中，接觸面6為直線型錐面，而外缸筒底
盤面都是採用球面設計，這樣，就使得兩者的接觸面積較少，在相同的軸向力作用下，接觸
面的受力較大，增加了磨損，從而影響了減震器的性能和使用壽命
實用新型內容
為解決上述的技術問題，本實用新型提供一種性能穩定、使用壽命長的汽車減震 器用壓縮閥座。 本實用新型的技術方案是，提供一種具有以下結構的汽車減震器用壓縮閥座，包
括與汽車減震器的外缸筒底盤接觸的接觸面，所述接觸面為球面。 採用上述結構後，本實用新型具有以下優點 本實用新型汽車減震器用壓縮閥座上與外缸筒底盤接觸的接觸面為球面，這樣， 與外缸筒底盤接觸的接觸面和外缸筒底盤就能充分接觸，在軸向力相同的情況下，單位接 觸面的受力較小，可降低外缸筒底盤以及與外缸筒底盤接觸的接觸面的磨損，從而提高壓 縮閥座使用性能和壽命。

圖1為現有汽車減震器用活塞的俯視圖； 圖2為圖1中A-A方向的剖視圖； 圖3為本實用新型汽車減震器用活塞的前視圖； 圖4為圖5中B-B方向的剖視圖； 圖中所示1、外圈油孔；2、內圈油孔；3、缸筒裝配面；4、上閥面；5、下閥面；6、接觸面。
具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖3、圖4所示，本實用新型汽車減震器用壓縮閥座，包括與汽車減震器的外缸 筒底盤接觸的接觸面6，所述接觸面6為與外缸筒底盤相適應的球面，這樣，接觸面6就能和外缸筒底盤充分接觸，在軸向力相同的情況下，單位接觸面的受力較小，可降低外缸筒底盤 以及與外缸筒底盤接觸的接觸面的磨損，從而提高壓縮閥座使用性能和壽命。
權利要求一種汽車減震器用壓縮閥座，包括與汽車減震器的外缸筒底盤接觸的接觸面(6)，其特徵在於所述接觸面(6)為球面。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車減震器用壓縮閥座，包括與汽車減震器的外缸筒底盤接觸的接觸面，所述接觸面為球面。本實用新型汽車減震器用壓縮閥座上與外缸筒底盤接觸的接觸面為球面，這樣，與外缸筒底盤接觸的接觸面和外缸筒底盤就能充分接觸，在軸向力相同的情況下，單位接觸面的受力較小，可降低外缸筒底盤以及與外缸筒底盤接觸的接觸面的磨損，從而提高壓縮閥座使用性能和壽命。
文檔編號B60G13/00GK201439294SQ20092012415
公開日2010年4月21日 申請日期2009年7月3日 優先權日2009年7月3日
發明者徐信國 申請人:寧波寧江粉末冶金有限公司