一種具有報警功能的自卸車的製作方法

2023-05-15 22:12:31 1

本實用新型涉及自卸車領域，更具體地說，涉及一種具有報警功能的自卸車。

背景技術：

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻鬥車，由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

自卸車在卸貨過程中會通過液壓舉升機構將貨廂中的貨物卸下，卸貨過程中由於司機位於駕駛室內，不便觀察卸貨的具體過程，有可能會忘了將貨廂放下就開車行駛，這樣很容易碰到交通標誌，嚴重的還可能引發重大的交通事故，造成人員傷亡。

所以目前自卸車還存在卸貨過程中司機本人無法知道貨物是否全部卸下和忘記放下貨廂就開車行駛的缺點。

技術實現要素：

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在自卸車卸貨過程中司機本人無法知道貨物是否全部卸下和忘記放下貨廂就開車行駛的問題，本實用新型的目的在於提供一種具有報警功能的自卸車，它可以實現貨物卸完後喇叭提示司機，同時在貨廂未放下的情況下開車行駛聲光報警器會報警。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型採用如下的技術方案。

一種具有報警功能的自卸車，包括帶有貨廂的機體外殼，所述機體外殼與貨廂通過液壓伸縮杆連接，所述機體外殼的下側設有轉軸，所述轉軸上安裝有主齒輪，所述主齒輪上嚙合連接有副齒輪，所述副齒輪通過連接杆安裝在發電機上，所述發電機與機體外殼固定連接，所述貨廂內設有提示機構，所述機體外殼上設有電磁繼電器、聲光報警器、喇叭和控制電源，所述電磁繼電器和喇叭相連，所述喇叭和聲光報警器相連，所述貨廂的下端設有第一電觸點和第五電觸點，所述機體外殼上設有與第一電觸點相匹配的第二電觸點，所述第五電觸點、第三電觸點、控制電源和電磁繼電器依次相連，所述第四電觸點和電磁繼電器相連，主齒輪能夠利用車輛行駛過程中轉軸轉動帶動發電機發電進行報警，十分準確的提示司機貨廂沒有放下，安全有效。

優選地，所述提示機構包括壓板，所述貨廂的內底部設有壓板，所述壓板的一端與貨廂鉸接，所述壓板的另一端設有第三電觸點，所述壓板的下端固定連接有插杆，所述插杆通過壓縮彈簧與貨廂連接，所述貨廂的內底部設有與第三電觸點相匹配的第四電觸點，提示機構能在報警的同時通過喇叭提示司機貨物是否全部卸下，十分方便。

優選地，所述第三電觸點和電磁繼電器相連，所述第四電觸點和聲光報警器相連，貨物未卸完的情況下，第三電觸點和第四電觸點連通，將喇叭短路，貨物卸完後，壓板彈起，第三電觸點和第四電觸點斷開，喇叭串聯到電路中，正常工作。

優選地，所述電磁繼電器、副齒輪、主齒輪、連接杆和發電機的外側設有防護罩，防護罩能保護其內部的零部件不被碰撞和灰塵堵塞。

優選地，所述機體外殼上設有指示燈，所述第二電觸點、指示燈和控制電源依次相連。

3.有益效果

相比於現有技術，本實用新型的優點在於：

（1）本方案的主齒輪能夠利用車輛行駛過程中轉軸轉動帶動發電機發電進行報警，十分準確的提示司機貨廂沒有放下，安全有效；

（2）壓板彈起後第三電觸點和第四電觸點斷開，將喇叭串聯到電路中，正常工作，提示司機貨物全部卸下；

（3）防護罩很好的防止其內部零部件的碰撞磨損和阻擋外部灰塵進入零部件內部，影響報警裝置整體的運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構示意圖；

圖3為本實用新型的側面結構示意圖；

圖4為本實用新型的電路原理框圖。

圖中標號說明：

1貨廂、2電磁繼電器、3第一電觸點、4第二電觸點、5液壓伸縮杆、6機體外殼、7聲光報警器、8喇叭、9壓板、10第三電觸點、11第四電觸點、12轉軸、13副齒輪、14主齒輪、15連接杆、16發電機、17控制電源、18第五電觸點、19指示燈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖；對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述；顯然；所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例；而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例；本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例；都屬於本實用新型保護的範圍。

實施例1：

請參閱圖1-4，一種具有報警功能的自卸車，包括帶有貨廂1的機體外殼6，機體外殼6與貨廂1通過液壓伸縮杆5連接，機體外殼6的下側設有轉軸12，轉軸12上安裝有主齒輪14，主齒輪14上嚙合連接有副齒輪13，副齒輪13通過連接杆15安裝在發電機16上，卸貨過程中，抬起貨廂1，車輛緩慢前進進行卸貨，使轉軸12轉動帶動發電機16進行發電，在貨廂1未放下的情況下電磁繼電器2使發電機16連通聲光報警器7進行報警，十分準確，發電機16與機體外殼6固定連接。機體外殼6上設有指示燈19，所述第二電觸點4、指示燈19和控制電源17依次相連，貨廂1放下後指示燈19亮，可以提示司機控制電源17的電量是否充足。

貨廂1內設有提示機構，提示機構包括壓板9，貨廂1內靠近出口的一端設有壓板9，壓板9遠離貨廂1出口的一端與貨廂1鉸接，壓板9的另一端設有第三電觸點10，這樣貨物全部卸出後壓板9才會彈起，壓板9的下端固定連接有插杆，插杆通過壓縮彈簧與貨廂1連接，貨廂1的內底部設有與第三電觸點10相匹配的第四電觸點11。

機體外殼6上設有電磁繼電器2、聲光報警器7、喇叭8和控制電源17，電磁繼電器2和喇叭8相連，喇叭8和聲光報警器7相連，貨廂1靠近機體外殼6駕駛室的一端設有第一電觸點3和第五電觸點18，機體外殼6上設有與第一電觸點3相匹配的第二電觸點4，第一電觸點3和第五電觸點18之間接觸連接，且第一電觸點3上設有復位彈簧，第一電觸點3和第二電觸點4上均設有相互吸引的磁鐵，第一電觸點3靠近第二電觸點4時吸引接觸，同時與第五電觸點18斷開，第五電觸點18、第三電觸點3、控制電源17和電磁繼電器2依次相連，第四電觸點4和電磁繼電器2相連，貨廂1完全放下後第一電觸點3和第二電觸點4連通，電磁繼電器2將發電機16與聲光報警器7斷開，停止報警，電磁繼電器2、副齒輪13、主齒輪14、連接杆15和發電機16的外側設有防護罩，防護罩用於防止外部的碰撞和灰塵的進入。

自卸車卸貨過程中抬起貨廂1，第一電觸點3和第二電觸點4斷開，第一電觸點3和第五電觸點18連通，向前緩慢前行，發電機16運行供電，第一電觸點3和第二電觸點4斷開的情況下，連通聲光報警器7報警，貨物卸完後，壓板9抬起，連通喇叭8，提示司機卸貨完成，放下貨廂1後，第一電觸點3和第五電觸點18斷開，第一電觸點3和第二電觸點4連通，聲光報警器7停止報警，貨廂1抬起狀態下開車行駛就會報警，使用方便，安全。

以上所述；僅為本實用新型較佳的具體實施方式；但本實用新型的保護範圍並不局限於此；任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內；根據本實用新型的技術方案及其改進構思加以等同替換或改變；都應涵蓋在本實用新型的保護範圍內。