一種高質量發動機減震運輸車的製作方法

2023-05-15 21:31:51 1

本發明涉及航空發動機運輸設備領域，特別涉及了一種高質量發動機減震運輸車。

背景技術：

目前，廠內運輸時，使用帶有充氣輪胎的運輸車，並無其它措施，往往導致運輸過程中，由于震動過大，使發動機的零部件發生破損。

技術實現要素：

本發明的目的是為了確保發動機在運輸過程中，精密複雜的零部件不受損壞，特提供了一種高質量發動機減震運輸車。

本發明提供了一種高質量發動機減震運輸車，其特徵在於：所述的高質量發動機減震運輸車，包括車輪1，支撐架2，減震裝置3，框架4，上層車架5，支撐軸6；

其中：車輪1安裝在支撐架2的底部，支撐架2通過減震裝置3與框架4連接，框架4上部安裝有上層車架5，上層車架5上部兩側安裝有支撐軸6。

所述的減震裝置3的端面，為U型支撐結構。

所述的減震裝置3個數為2～6個。

所述的車輪1帶有緩衝裝置。

本發明的優點：

本發明所述的高質量發動機減震運輸車，採用了二級減震技術，結構合理，減震效果明顯，具有良好的通用性，在航空運輸領域填補了空白。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為高質量發動機減震運輸車結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種高質量發動機減震運輸車，其特徵在於：所述的高質量發動機減震運輸車，包括車輪1，支撐架2，減震裝置3，框架4，上層車架5，支撐軸6；

其中：車輪1安裝在支撐架2的底部，支撐架2通過減震裝置3與框架4連接，框架4上部安裝有上層車架5，上層車架5上部兩側安裝有支撐軸6。

所述的減震裝置3的端面，為U型支撐結構。

所述的減震裝置3個數為2個。

所述的車輪1帶有緩衝裝置。

實施例2

本實施例提供了一種高質量發動機減震運輸車，其特徵在於：所述的高質量發動機減震運輸車，包括車輪1，支撐架2，減震裝置3，框架4，上層車架5，支撐軸6；

其中：車輪1安裝在支撐架2的底部，支撐架2通過減震裝置3與框架4連接，框架4上部安裝有上層車架5，上層車架5上部兩側安裝有支撐軸6。

所述的減震裝置3的端面，為U型支撐結構。

所述的減震裝置3個數為4個。

實施例3

本實施例提供了一種高質量發動機減震運輸車，其特徵在於：所述的高質量發動機減震運輸車，包括車輪1，支撐架2，減震裝置3，框架4，上層車架5，支撐軸6；

其中：車輪1安裝在支撐架2的底部，支撐架2通過減震裝置3與框架4連接，框架4上部安裝有上層車架5，上層車架5上部兩側安裝有支撐軸6。

所述的減震裝置3的端面，為U型支撐結構。

所述的減震裝置3個數為6個。

所述的車輪1帶有緩衝裝置。