汽車發動機凸輪軸承更換裝置製造方法
2023-05-15 05:45:36
汽車發動機凸輪軸承更換裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車維修裝置，特別涉及一種汽車發動機凸輪軸承更換裝置，其技術方案是：支架的一端固定防護殼，所述的防護殼內部設有增速齒輪機構，增速齒輪機構包括大齒輪、傳動齒輪和旋轉齒輪，大齒輪與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪和旋轉齒輪嚙合，旋轉齒輪的中間設有內螺紋，旋轉齒輪通過內螺紋連接防護殼外部的拉力杆，所述的拉力杆為螺紋杆，拉力杆的一端固定定位圈，拉力杆的另一端通過螺紋連接拆卸頭，所述的大齒輪連接防護殼外部的傳動軸，所述的傳動軸連接旋轉把手，傳動軸與支架之間設有支撐杆；本實用新型的有益效果是：該裝置既能將軸承拉出，也能用於軸承的裝配，操作簡便、安全、實用、加工簡單、成本低廉、不易變形。
【專利說明】汽車發動機凸輪軸承更換裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車維修裝置，特別涉及一種汽車發動機凸輪軸承更換裝置。
【背景技術】
[0002]由於車輛在運行過程中，長時間重負荷行駛，導致發動機提前進入大修周期。在發動機大修過程中，凸輪軸與軸承磨損加劇，間隙增大，勢必要更換凸輪軸軸承。以前在更換軸承時，兩個人配合，一個人扶著銃子，另外一個人用大榔頭敲擊銃子。在裝配的時候也是用同樣的方法，這樣做既不安全，而且還容易損害缸體等部件，裝配質量差、工效低。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種汽車發動機凸輪軸承更換裝置，操作簡便、安全、實用、加工簡單、成本低廉、不易變形。
[0004]其技術方案是:包括支架、防護殼、支撐杆、大齒輪、傳動齒輪、旋轉齒輪、拉力杆、定位圈、拆卸頭、傳動軸、旋轉把手，支架的一端固定防護殼，所述的防護殼內部設有增速齒輪機構，增速齒輪機構包括大齒輪、傳動齒輪和旋轉齒輪，大齒輪與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪和旋轉齒輪嚙合，旋轉齒輪的中間設有內螺紋，旋轉齒輪通過內螺紋連接防護殼外部的拉力杆，所述的拉力杆為螺紋杆，拉力杆的一端固定定位圈，拉力杆的另一端通過螺紋連接拆卸頭，所述的大齒輪連接防護殼外部的傳動軸，所述的傳動軸連接旋轉把手，傳動軸與支架之間設有支撐杆。
[0005]所述的拆卸頭包括擋圈和軸承套圈，擋圈和軸承套圈為一體結構，擋圈和軸承套圈的中間設有螺紋孔，所述的軸承套圈的直徑小於擋圈的直徑。
[0006]本實用新型的有益效果是:該裝置既能將軸承拉出，也能用於軸承的裝配，操作簡便、安全、實用、加工簡單、成本低廉、不易變形，可用於各種發動機凸輪軸軸承的拆卸和安裝，具有操作簡便、安全實用、可靠、省時省力，不破壞缸體等優點，一次拆卸凸輪軸軸承僅用3分鐘時間，提高工效10倍以上，有效的解決了發動機凸輪軸軸承拆裝難的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]附圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]附圖2是增速齒輪機構的結構示意圖；
[0009]附圖3是拆卸頭的結構示意圖；
[0010]上圖中:支架1、防護殼2、支撐杆3、大齒輪4、傳動齒輪5、旋轉齒輪6、拉力杆7、定位圈8、拆卸頭9、傳動軸10、旋轉把手11、擋圈9.1、軸承套圈9.2。
【具體實施方式】
[0011]結合附圖1-3，對本實用新型作進一步的描述:[0012]本實用新型包括支架1、防護殼2、支撐杆3、大齒輪4、傳動齒輪5、旋轉齒輪6、拉力杆7、定位圈8、拆卸頭9、傳動軸10、旋轉把手11，支架I的上部固定防護殼2，所述的防護殼2內部設有增速齒輪機構，增速齒輪機構包括大齒輪4、傳動齒輪5和旋轉齒輪6，大齒輪4與傳動齒輪5嚙合，傳動齒輪5和旋轉齒輪6嚙合，旋轉齒輪6的中間設有內螺紋，旋轉齒輪6通過內螺紋連接防護殼2外部的拉力杆7，所述的拉力杆7為螺紋杆，拉力杆7的一端固定定位圈8，拉力杆7的另一端通過螺紋連接拆卸頭9，所述的大齒輪4連接防護殼2外部的傳動軸10，所述的傳動軸10連接旋轉把手11，傳動軸10與支架I之間設有支撐杆3，通過增速齒輪機構上的大齒輪4與傳動齒輪5嚙合，傳動齒輪5和旋轉齒輪6嚙合傳動能有效減輕工人師傅的勞動強度，拉力杆的伸縮實現凸輪軸軸承的拆卸與安裝，省時省力，提高了工作效率。
[0013]其中的拆卸頭9包括擋圈9.1和軸承套圈9.2，擋圈9.1和軸承套圈9.2為一體結構，擋圈9.1和軸承套圈9.2的中間設有螺紋孔，所述的軸承套圈9.2的直徑小於擋圈9.1的直徑，軸承套圈9.2能夠將凸輪軸軸承套住，轉動拉力杆將其拆卸，安裝時轉動拉力杆將其旋入，省時省力。
[0014]拉力杆很長，可以拉至第六道瓦，而且保證了凸輪軸軸承孔的同心度，這樣在拉裝凸輪軸軸承的時候，不會損壞缸體承孔，一個人就能操作，既省時又省力，而且也保證了安全。該裝置既能將軸承拉出，也能用於軸承的裝配，操作簡便、安全、實用、加工簡單、成本低廉、不易變形，可用於各種發動機凸輪軸軸承的拆卸和安裝，具有操作簡便、安全實用、可靠、省時省力，不破壞缸體等優點，一次拆卸凸輪軸軸承僅用3分鐘時間，提高工效10倍以上，有效的解決了發動機凸輪軸軸承拆裝難的問題。
【權利要求】
1.一種汽車發動機凸輪軸承更換裝置，其特徵是:包括支架、防護殼、支撐杆、大齒輪、傳動齒輪、旋轉齒輪、拉力杆、定位圈、拆卸頭、傳動軸、旋轉把手，支架的一端固定防護殼，所述的防護殼內部設有增速齒輪機構，增速齒輪機構包括大齒輪、傳動齒輪和旋轉齒輪，大齒輪與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪和旋轉齒輪嚙合，旋轉齒輪的中間設有內螺紋，旋轉齒輪通過內螺紋連接防護殼外部的拉力杆，所述的拉力杆為螺紋杆，拉力杆的一端固定定位圈，拉力杆的另一端通過螺紋連接拆卸頭，所述的大齒輪連接防護殼外部的傳動軸，所述的傳動軸連接旋轉把手，傳動軸與支架之間設有支撐杆。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機凸輪軸承更換裝置，其特徵是:所述的拆卸頭包括擋圈和軸承套圈，擋圈和軸承套圈為一體結構，擋圈和軸承套圈的中間設有螺紋孔，所述的軸承套圈的直徑小於擋圈的直徑。
【文檔編號】B23P19/04GK203817735SQ201420217311
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】宋述強, 劉冠俊, 于濤, 智立峰, 王發兵, 李剛, 張兆傑 申請人:宋述強