新型水馬的製作方法
2023-05-16 01:00:16 1
專利名稱：新型水馬的製作方法
技術領域：
新型水馬技術領域[0001]本實用新型涉及一種用於分割路面或形成阻擋的障礙物，特別是涉及一種新型水馬。
背景技術：
[0002]眾所周知，水馬是一種用於分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，廣泛應用於 路面上，尤其是在路面施工或出現狀況的情形下；現有水馬大多包括帶有空腔的主體，主體 的頂部開口，主體空腔通過開口與外界相通，主體上設置有固定孔，並在主體外壁上設置有 指示牌組；這種水馬在使用中發現，由於主體為一次成型塑料結構，在主體的空腔內放入水 後其整體結構不牢固，遇到較大雨水衝擊時經常會出現偏離的情況，從而影響其工作效果， 並且這種水馬在不使用時，通常是將主體側翻後將其內部水倒掉，非常麻煩，其實用效果較 差。實用新型內容[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構更穩固牢靠，並且洩水方便的新 型水馬。[0004]本實用新型的新型水馬，包括帶有空腔的第一主體,第一主體的頂部開口，第一主 體空腔通過開口與外界相通，第一主體上設置有第一固定孔，並在第一主體外壁上設置有 第一指示牌組；所述第一主體的底部設置有第一過水孔，所述第一主體的底端側壁上設置 有第一洩流孔，並在所述第一洩流孔處設置有第一擋蓋。[0005]本實用新型的新型水馬，還包括帶有空腔的第二主體，所述第二主體與第一主體 並列連接在一起，所述第二主體的頂部開口，第二主體空腔通過開口與外界相通，第二主體 上設置有第二固定孔，並在第二主體外壁上設置有第二指示牌組；所述第二主體的底部設 置有第二過水孔，所述第二主體的底端側壁上設置有第二洩流孔，並在所述第二洩流孔處 設置有第二擋蓋。[0006]本實用新型的新型水馬，還包括帶有空腔的第三主體，所述第三主體與第一主體 並列連接在一起，所述第三主體的頂部開口，第三主體空腔通過開口與外界相通，第三主體 上設置有第三固定孔，並在第三主體外壁上設置有第三指示牌組；所述第三主體的底部設 置有第三過水孔，所述第三主體的底端側壁上設置有第三洩流孔，並在所述第三洩流孔處 設置有第三擋蓋。[0007]本實用新型的新型水馬，所述第一主體的頂部開口處與第二主體的頂部開口處和 第三主體的頂部開口處分別設置有第一頂蓋、第二頂蓋和第三頂蓋。[0008]本實用新型的新型水馬，還包括第一槽式加強筋和第二槽式加強筋，所述第一槽 式加強筋的一端位於第一主體的底壁上，所述第一槽式加強筋的另一端位於第二主體的底 壁上；所述第二槽式加強筋的一端位於第一主體的底壁上，所述第二槽式加強筋的另一端 位於第三主體的底壁上。[0009]本實用新型的新型水馬，所述第二主體和第三主體的側面上均設置有連接孔，並 在所述第二主體和第三主體的連接孔處均設置有連接耳。[0010]與現有技術相比本實用新型的有益效果為在第一主體的底部設置有第一過水 孔，第一主體的底端側壁上設置有第一洩流孔，並在第一洩流孔處設置有第一擋蓋，這樣， 在遇到較大雨水衝擊時，可通過第一過水孔使水流過，減少對第一主體的衝擊，結構更穩固 牢靠；並且可以直接通過打開第一擋蓋做到水自第一洩流孔流出而洩水的目的，方便實用。
[0011]圖1是本實用新型的主體圖；[0012]圖2是圖1的仰視圖。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下 實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型的新型水馬，包括帶有空腔的第一主體I，第一主體 的頂部開口，第一主體空腔通過開口與外界相通，第一主體上設置有第一固定孔11，並在第 一主體外壁上設置有第一指示牌組12 ;第一主體的底部設置有第一過水孔13，第一主體的 底端側壁上設置有第一洩流孔，並在第一洩流孔處設置有第一擋蓋；這樣，在遇到較大雨水 衝擊時，可通過第一過水孔使水流過，減少對第一主體的衝擊，結構更穩固牢靠；並且可以 直接通過打開第一擋蓋做到水自第一洩流孔流出而洩水的目的，方便實用。[0015]本實用新型的新型水馬，還包括帶有空腔的第二主體2，第二主體與第一主體並列 連接在一起，第二主體的頂部開口，第二主體空腔通過開口與外界相通，第二主體上設置有 第二固定孔21，並在第二主體外壁上設置有第二指示牌組22 ;第二主體的底部設置有第二 過水孔23，第二主體的底端側壁上設置有第二洩流孔，並在第二洩流孔處設置有第二擋蓋， 這樣，可以在第一主體內放水，第二主體內放入沙子，更加強了其牢固效果。[0016]本實用新型的新型水馬，還包括帶有空腔的第三主體3，第三主體與第一主體並列 連接在一起，第三主體的頂部開口，第三主體空腔通過開口與外界相通，第三主體上設置有 第三固定孔31，並在第三主體外壁上設置有第三指示牌組32 ;第三主體的底部設置有第三 過水孔33，第三主體的底端側壁上設置有第三洩流孔，並在第三洩流孔處設置有第三擋蓋 這樣，可以在第一主體內放水，第二主體和第三主體內放入沙子，更加強了其牢固效果。[0017]本實用新型的新型水馬，第一主體的頂部開口處與第二主體的頂部開口處和第三 主體的頂部開口處分別設置有第一頂蓋14、第二頂蓋24和第三頂蓋34，這樣，可以起到更 好的封存效果。[0018]本實用新型的新型水馬，還包括第一槽式加強筋4和第二槽式加強筋5，第一槽式 加強筋的一端位於第一主體的底壁上，第一槽式加強筋的另一端位於第二主體的底壁上； 第二槽式加強筋的一端位於第一主體的底壁上，第二槽式加強筋的另一端位於第三主體的 底壁上,這樣,可以加強塑料材質的自身穩定性。[0019]本實用新型的新型水馬，第二主體和第三主體的側面上均設置有連接孔6，並在第 二主體和第三主體的連接孔處均設置有連接耳，在使用時，可以是多個本實用新型的新型水馬進行使用，這時候，需要將連接耳的與部分插入第一組新型水馬的連接孔和第二組新型水馬的連接孔中，即達到連接固定目的，不使用時直接拆除即可，方便運輸和攜帶。[0020]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種新型水馬，包括帶有空腔的第一主體，第一主體的頂部開口，第一主體空腔通過開口與外界相通，第一主體上設置有第一固定孔，並在第一主體外壁上設置有第一指示牌組；其特徵在於所述第一主體的底部設置有第一過水孔，所述第一主體的底端側壁上設置有第一洩流孔，並在所述第一洩流孔處設置有第一擋蓋。
2.如權利要求1所述的新型水馬，其特徵在於，還包括帶有空腔的第二主體，所述第二主體與第一主體並列連接在一起，所述第二主體的頂部開口，第二主體空腔通過開口與外界相通，第二主體上設置有第二固定孔，並在第二主體外壁上設置有第二指示牌組；所述第二主體的底部設置有第二過水孔，所述第二主體的底端側壁上設置有第二洩流孔，並在所述第二洩流孔處設置有第二擋蓋。
3.如權利要求2所述的新型水馬，其特徵在於，還包括帶有空腔的第三主體，所述第三主體與第一主體並列連接在一起，所述第三主體的頂部開口，第三主體空腔通過開口與外界相通，第三主體上設置有第三固定孔，並在第三主體外壁上設置有第三指示牌組；所述第三主體的底部設置有第三過水孔，所述第三主體的底端側壁上設置有第三洩流孔，並在所述第三洩流孔處設置有第三擋蓋。
4.如權利要求3所述的新型水馬，其特徵在於，所述第一主體的頂部開口處與第二主體的頂部開口處和第三主體的頂部開口處分別設置有第一頂蓋、第二頂蓋和第三頂蓋。
5.如權利要求3所述的新型水馬，其特徵在於，還包括第一槽式加強筋和第二槽式加強筋，所述第一槽式加強筋的一端位於第一主體的底壁上，所述第一槽式加強筋的另一端位於第二主體的底壁上；所述第二槽式加強筋的一端位於第一主體的底壁上，所述第二槽式加強筋的另一端位於第三主體的底壁上。
6.如權利要求3所述的新型水馬，其特徵在於，所述第二主體和第三主體的側面上均設置有連接孔，並在所述第二主體和第三主體的連接孔處均設置有連接耳。
專利摘要本實用新型涉及一種用於分割路面或形成阻擋的障礙物，特別是涉及一種新型水馬，本實用新型的新型水馬結構更穩固牢靠，並且洩水方便；包括帶有空腔的第一主體，第一主體的頂部開口，第一主體空腔通過開口與外界相通，第一主體上設置有第一固定孔，並在第一主體外壁上設置有第一指示牌組；第一主體的底部設置有第一過水孔，第一主體的底端側壁上設置有第一洩流孔，並在第一洩流孔處設置有第一擋蓋。
文檔編號E01F15/00GK202830814SQ20122047459
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月18日 優先權日2012年9月18日
發明者劉選章 申請人:劉選章