一種停車器的製作方法
2023-05-16 18:01:46 2
專利名稱：一種停車器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輛停車裝置，特別涉及一種停車器。
背景技術：
目前鐵路線上車輛停放的防溜措施主要使用鐵鞋制動，制動方式存在許多缺點一鐵鞋質量不過關，損耗比較嚴重，鑄鐵鐵鞋一個月、鋼板鞋半個月就得更換新的；調車員作業時不注意容易造成穿鞋,掛車時帶著鞋跑的現象,不僅損壞鐵鞋還容易造成鋼軌損壞拉傷，嚴重時導致行車事故；調車作業人員掩撤鐵鞋時，與車輛接觸的非常頻繁，容易發生 輪擠、壓手事故。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服上述問題，提供一種停車器。為達到上述目的，本實用新型採用的方法是一種停車器，包括支撐梁、基本軌、制動軌，基本軌設置在所述的支撐梁的兩端，所述的制動軌設置在所述的基本軌的內側，所述的制動軌之間通過電動缸相連，所述的停車器還包括用於控制的控制器。作為本實用新型的一種改進，在所述的制動軌與所述的電動缸之間設置有支撐臂。作為本實用新型的一種改進，在所述的電動缸上設置有保護蓋。作為本實用新型的一種改進，所述的電動缸設置有至少3組。本實用新型的有益效果是本實用新型無需人工操作，有效地防止了調車作業人員在高爐下作業是被高爐鐵水燙傷以及擠壓手等人身傷害事故的發生。減少了倒調作業、摘掛車輛作業時人機的接觸次數，提高了生產的安全性；停車制動效果好，避免了車輛溜逸事故發生，降低了損失，提高了企業效益。通過設置多電動缸驅動，在任何一個電動缸出問題時，系統都可以繼續工作，不影響正常的使用，降低了生產和維修成本。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中各部件為I支撐梁、2電動缸、3保護蓋、4支撐臂、5制動軌、6車輪、7基本軌。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明；下面結合實施例並參照附圖對本實用新型作進一步描述，應理解下述具體實施方式
僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語「前」、「後」、「左」、「右」、「上」和「下」指的是幅圖中的方向，詞語「內」和「外」分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。實施例1 :如圖1所述的一種停車器，包括支撐梁1、基本軌7、制動軌，基本軌7設置在所述的支撐梁I的兩端，所述的制動軌5設置在所述的基本軌7的內側，所述的制動軌5之間通過電動缸2相連，所述的停車器還包括用於控制的控制器。實施例2 作為實施例1的一種補充，在所述的制動軌5與所述的電動缸2之間設置有支撐臂I。實施例3 作為實施例2的一種補充，在所述的電動缸2上設置有保護蓋3。實施例4 作為實施例1的一種有效補充，所述的電動缸2設置有至少3組，通過設置多電動缸驅動，在任何一個電動缸出問題時，系統都可以繼續工作，不影響正常的使用，降低了生產和維修成本。本實用新型無需人工操作，有效地防止了調車作業人員在高爐下作業是被高爐鐵水燙傷以及擠壓手等人身傷害事故的發生。減少了倒調作業、摘掛車輛作業時人機的接觸次數，提高了生產的安全性；停車制動效果好，避免了車輛溜逸事故發生，降低了損失，提高了企業效益。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據本實用新型的技術實質所作的任何修改或等同變化，仍屬於本實用新型所要求保護的範圍。
權利要求1.一種停車器，其特徵在於包括支撐梁、基本軌、制動軌，基本軌設置在所述的支撐梁的兩端，所述的制動軌設置在所述的基本軌的內側，所述的制動軌之間通過電動缸相連， 所述的停車器還包括用於控制的控制器。
2.根據權利要求1所述的一種停車器，其特徵在於在所述的制動軌與所述的電動缸之間設置有支撐臂。
3.根據權利要求2所述的一種停車器，其特徵在於在所述的電動缸上設置有保護蓋。
4.根據權利要求1所述的一種停車器，其特徵在於所述的電動缸設置有至少3組。
專利摘要本實用新型公開了一種停車器，包括支撐梁、基本軌、制動軌，基本軌設置在所述的支撐梁的兩端，所述的制動軌設置在所述的基本軌的內側，所述的制動軌之間通過電動缸相連，所述的停車器還包括用於控制的控制器。本實用新型無需人工操作，有效地防止了調車作業人員在高爐下作業是被高爐鐵水燙傷以及擠壓手等人身傷害事故的發生。減少了倒調作業、摘掛車輛作業時人機的接觸次數，提高了生產的安全性；停車制動效果好，避免了車輛溜逸事故發生，降低了損失，提高了企業效益。
文檔編號B61K7/10GK202827623SQ20122051412
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月9日 優先權日2012年10月9日
發明者蔣建平, 蔣乾 申請人:寧波乾豪金屬製品有限公司