地鐵地板鐵皮沉孔加工衝頭的製作方法

2023-05-16 18:21:51

專利名稱：地鐵地板鐵皮沉孔加工衝頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械類，特別涉及一種沉孔加工衝頭，尤指一種適合地鐵地板表面鐵皮的地鐵地板鐵皮沉孔加工衝頭，可以廣泛應用於各種金屬表面沉孔的加工。
背景技術：
絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖襲擊等抵禦能力很弱。由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。為此自地鐵出現以來，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。地鐵地板在防水和防火方面有著極為嚴格的要求，地鐵地板一般由鐵皮密封包裹船用膠合板組成，具有抗腐蝕、防火、防潮等優點。在地板鐵皮表面需要預加工沉孔，以便於地板鋪設。傳統沉孔加工方法加工效率較低，定位精度較差，工時耗費多，加工質量也受到很大影響。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種地鐵地板鐵皮沉孔加工衝頭，解決了傳統沉孔加工裝置存在的加工效率低、定位精度差、工時耗費多及加工質量不穩定等問題。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案是地鐵地板鐵皮沉孔加工衝頭，其結構包括衝頭導軌1、衝頭2、衝頭母板3、彈簧4、 衝頭卡座5、衝頭母板運動導軌6、沉孔成型槽7、沉孔成型槽母板8、模底卡座9及螺栓10， 其中，衝頭2與衝頭導軌1滑動連接，衝頭2固定連接於衝頭卡座5上，衝頭母板運動導軌 6與衝頭母板3固定連接，衝頭卡座5通過彈簧4與衝頭母板3螺栓連接，構成衝頭上部模具；衝頭母板運動導軌6保證衝頭母板3沿固定方向運動，彈簧4用於衝壓過程結束後將衝頭母板4施力反彈，恢復至初始位置；沉孔成型槽7設置在沉孔成型槽母板8上並與衝頭2 相互配合、對應，該沉孔成型槽母板8通過螺栓10與模底卡座9連接構成衝頭模底。本實用新型在實際使用時，將衝頭上部模具裝卡於衝床衝壓頭上，衝頭模底裝卡於衝床工作檯，通過調整數控程序，在初始衝壓階段使沉孔基本成型，然後加壓，直接切斷底部待成型孔部的鐵皮，從而使沉孔一次加工成型。本實用新型的有益效果在於結構簡單、易於實現；可使沉孔加工一次性完成，極大地提高加工效率，比傳統的加工效率提高近400% ；同時定位精度和加工精度也得到大幅度提高。其減少了沉孔加工工序，縮短了加工時間，減少了裝卡定位次數，提高了生產效率， 實用性強。


以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0012]圖1為本實用新型的衝頭上部模具示意圖；圖2為本實用新型的衝頭模底示意圖；圖3為本實用新型的沉孔衝頭總成示意圖。
具體實施方式
實施例參見圖1至圖3，本實用新型的地鐵地板鐵皮沉孔加工衝頭，其結構包括衝頭導軌 1、衝頭2、衝頭母板3、彈簧4、衝頭卡座5、衝頭母板運動導軌6、沉孔成型槽7、沉孔成型槽母板8、模底卡座9及螺栓10，其中，衝頭2與衝頭導軌1滑動連接，衝頭2固定連接於衝頭卡座5上，衝頭母板運動導軌6與衝頭母板3固定連接，衝頭卡座5通過彈簧4與衝頭母板 3螺栓連接，構成衝頭上部模具；衝頭母板運動導軌6保證衝頭母板3沿固定方向運動，彈簧4用於衝壓過程結束後將衝頭母板4施力反彈，恢復至初始位置；沉孔成型槽7設置在沉孔成型槽母板8上並與衝頭2相互配合、對應，該沉孔成型槽母板8通過螺栓10與模底卡座9連接構成衝頭模底。本實用新型在實際使用時，將衝頭上部模具裝卡於衝床衝壓頭上，衝頭模底裝卡於衝床工作檯，通過調整數控程序，在初始衝壓階段使沉孔基本成型，然後加壓，直接切斷底部待成型孔部的鐵皮，從而使沉孔一次加工成型。
權利要求1. 一種地鐵地板鐵皮沉孔加工衝頭，其特徵在於衝頭(2)與衝頭導軌(1)滑動連接， 該衝頭(2)固定連接於衝頭卡座(5)上，衝頭母板運動導軌(6)與衝頭母板(3)固定連接， 衝頭卡座(5)通過彈簧(4)與衝頭母板(3)螺栓連接，構成衝頭上部模具；沉孔成型槽(7) 設置在沉孔成型槽母板(8)上並與衝頭(2)相互配合、對應，該沉孔成型槽母板(8)通過螺栓(10 )與模底卡座(9 )連接構成衝頭模底。
專利摘要本實用新型涉及一種地鐵地板鐵皮沉孔加工衝頭，屬於機械類。其結構是將衝頭固定連接於衝頭卡座上，衝頭母板運動導軌與衝頭母板固定連接，衝頭卡座與衝頭母板通過彈簧螺栓連接，衝頭與衝頭導軌滑動連接，構成衝頭上部模具；沉孔成型槽設置在沉孔成型槽母板上並與衝頭相互配合、對應，該沉孔成型槽母板與模底卡座通過螺栓連接構成衝頭模底。優點在於結構簡單、易於實現；可使沉孔加工一次性完成，極大地提高加工效率，比傳統的加工效率提高近400%；同時定位精度和加工精度也得到大幅度提高。其減少了沉孔加工工序，縮短了加工時間，減少了裝卡定位次數，提高了生產效率，實用性強。
文檔編號B21D28/34GK202015775SQ20112009039
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月31日 優先權日2011年3月31日
發明者張寶奎, 李志 , 楊永慧, 陳麗娜, 韓飛飛 申請人:長春市朗瑞斯鐵路裝備有限公司