電動車把套結構的製作方法
2023-05-06 18:59:06
專利名稱：電動車把套結構的製作方法
技術領域：
電動車把套結構技術領域[0001]本實用新型涉及電動車零件,具體地說是ー種電動車把套結構。
背景技術：
現有的電動車把套一般由軟質塑料製成，其隨生產エ藝、零件使用環境溫度的不同而有較大的不一致性。當把套套入車把處的尺寸偏小時，不能裝配；當把套套入車把處的尺寸偏大時，在電動車騎行時把套易意外脫落，極易造成騎行事故。目前，國內外絕大多數企業都不考慮把套套入車把處的尺寸結構，僅寄希望於加強塑料機械物理特性、零件生產エ藝一致性的保證能力，而此兩項保證能力常常因供貨市場能力波動、企業產能波動發生變化，產品質量一直處在ー個不太穩定的局面。一些配件企業為了解決這ー問題，在把套套入車把入口處加裝金屬固定環，用緊定螺釘擰固。固定環的安裝基礎是軟質塑料把套，在螺釘與車把的頂緊力作用下，把套發生局部變形，螺釘的頂緊カ減弱，把套與車把的結合力不夠理想。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現有技術存在的缺陷，提供一種由軟質塑料與硬質塑料結合而成的電動車把套結構，以增強把套與車把連接時的結合力。為此，本實用新型採用如下的技術方案電動車把套結構，包括軟質塑料把套，其特徵在於，所述的把套前端設有ー環形凹槽，該環形凹槽中置有一硬質塑料抱箍式鎖緊環，所述的抱箍式鎖緊環上設有一將其緊固在把套上的自攻螺釘。本實用新型將把套套入車把後，用自攻螺釘、抱箍式鎖緊環將把套鎖緊在車把上。本實用新型採用軟質塑料和硬質塑料結合，既保證了把套的強度，也保證了把套與車把連接時的結合力。抱箍式鎖緊環置於把套的前端，可根據需要方便製成各種顏色。本實用新型所用的硬質塑料抱箍式鎖緊環、自攻螺釘，為現有金屬固定環、緊定螺釘採購成本的一半，零件裝配效率也高。作為對上述技術方案的進ー步完善和補充，本實用新型採取以下技術措施上述的電動車把套結構，採用以下ニ種結構對抱箍式鎖緊環進行防滑處理，防止抱箍式鎖緊環在環形凹槽中發生滑動、轉動現象。I)環形凹槽的槽底開有多個呈環狀分布的定位槽，抱箍式鎖緊環的內壁上形成多條與定位槽配合使用的凸筋，通過凸筋與定位槽的配合，來達到防滑、防轉的目的。2)抱箍式鎖緊環的內壁上形成多條凸筋，所述環形凹槽的槽底開有對凸筋前端定位用的前定位槽和對凸筋後端定位用的後定位槽，形成的多個前定位槽和多個後定位槽各呈環狀分布。通過前、後定位槽來對凸筋進行更為有效的定位，防滑、防轉的效果更為突出。上述的電動車把套結構，抱箍式鎖緊環上有ー開ロ，位於該開ロ處的抱箍式鎖緊環兩側均開有一通孔，一自攻螺釘貫穿前述的兩個通孔。通過開ロ來達到拆裝方便的目的，又不影響抱箍式鎖緊環的整體強度。本實用新型具有以下有益效果採用軟硬結合，再通過抱箍式鎖緊環將把套鎖緊在車把上，既保證了把套的強度，也保證了把套與車把連接時的結合力；防止了抱箍式鎖緊環在環形凹槽中發生滑動、轉動現象。下面結合說明書附圖和實施例對本實用新型作進ー步的說明。
圖I為本實用新型的分解示意圖。圖2為本實用新型的結構示意圖。圖3為圖2的A-A向剖視圖。
具體實施方式
如圖1-3所示的電動車把套結構，軟質塑料把套I的前端設有ー環形凹槽2，該環形凹槽2中置有一硬質塑料抱箍式鎖緊環3。所述的抱箍式鎖緊環3上有ー開ロ 7，位於該開ロ處的抱箍式鎖緊環兩側均開有一通孔，自攻螺釘8貫穿前述的兩個通孔。抱箍式鎖緊環3的內壁上形成多條凸筋4，所述環形凹槽的槽底開有對凸筋前端定位用的前定位槽5和對凸筋後端定位用的後定位槽6，形成的多個前定位槽和多個後定位槽各呈環狀分布。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.電動車把套結構，包括軟質塑料把套(I)，其特徵在於，所述的把套(I)前端設有一環形凹槽(2)，該環形凹槽(2)中置有一硬質塑料抱箍式鎖緊環(3)，所述的抱箍式鎖緊環(3)上設有一將其緊固在把套上的自攻螺釘(8)。
2.根據權利要求I所述的電動車把套結構，其特徵在於，所述環形凹槽的槽底開有多個呈環狀分布的定位槽，抱箍式鎖緊環的內壁上形成多條與定位槽配合使用的凸筋。
3.根據權利要求I所述的電動車把套結構，其特徵在於，所述抱箍式鎖緊環(3)的內壁上形成多條凸筋(4)，所述環形凹槽的槽底開有對凸筋前端定位用的前定位槽(5)和對凸筋後端定位用的後定位槽(6)，形成的多個前定位槽和多個後定位槽各呈環狀分布。
4.根據權利要求1、2或3所述的電動車把套結構，其特徵在於，所述的抱箍式鎖緊環(3)上有一開口 (J)，位於該開口處的抱箍式鎖緊環兩側均開有一通孔，自攻螺釘(8)貫穿前述的兩個通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車把套結構。目前採用在把套套入車把入口處加裝金屬固定環，用緊定螺釘擰固。固定環的安裝基礎是軟質塑料把套，在螺釘與車把的頂緊力作用下，把套發生局部變形，螺釘的頂緊力減弱，把套與車把的結合力不夠理想。本實用新型包括軟質塑料把套，其特徵在於所述的把套前端設有一環形凹槽，該環形凹槽中置有一硬質塑料抱箍式鎖緊環，所述的抱箍式鎖緊環上設有一將其緊固在把套上的自攻螺釘。本實用新型採用軟硬結合，再通過抱箍式鎖緊環將把套鎖緊在車把上，既保證了把套的強度，也保證了把套與車把連接時的結合力；防止了抱箍式鎖緊環在環形凹槽中發生滑動、轉動現象。
文檔編號B62K11/14GK202400230SQ20112042272
公開日2012年8月29日 申請日期2011年10月31日 優先權日2011年10月31日
發明者儲德泉 申請人:建德市五星車業有限公司