汽車專用試電筆的製作方法
2023-05-06 21:45:46
專利名稱：汽車專用試電筆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測試儀器，特別是一種汽車專用試電筆。
車輛上的電子器件應用越來越多。當車輛電路出現故障，特別是當保險絲燒毀、懷疑發電機有故障等原因時，只能用萬用表或燈之類的工具檢查和判斷，而這些測試工具比較體積較大，隨車攜帶極為不便，使用也不方便。中國專利第91208786.2中記述了一種《汽車多用測電筆》，在該技術方案中也公開了一種比較靈巧的測電筆，但是這種測電筆由於在電路中採用了電晶體，這樣在測試的過程中容易產生溫度漂移，使得測試的結果會產生一定的差異；另外這種測試筆只能測試一種電壓值。
本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、小巧，測試結果精確，測試電壓範圍廣的汽車專用試電筆。
本實用新型的目的是這樣實現的一種汽車專用試電筆，它是由筆外殼、探針和檢測顯示裝置組成，在所述的筆外殼的尾蓋處設有一導線，導線的另一端設有一夾具；所述的檢測顯示裝置包括一個提供指示的極性保護電路、一個接受從極性保護電路傳來信號由電阻構成的取樣電路、一個取樣電路的穩壓電路、一個對所進行的取樣進行比較且由比較集成晶片構成的電壓比較電路、一個由電阻構成的基準電路和一個的輸出顯示電路；所述的電壓比較電路包括一個用於電源自動轉換的集成單元IC1，三個用於輸出指示的集成單元IC2、IC3、IC4，且在所述的三個用於輸出指示的集成單元IC2、IC3、IC4上分別連接有發光二極體D5、D6、D7。所述的探針接電路的正級，電流經電阻R1、紅色發光二級管D1和負級組成迴路，由並聯在迴路中的指示燈D1、二極體D2組成級性保護電路；取樣電路由並聯在迴路中的電阻R2、R3、R4、R5、R6組成；穩壓電路由BG、D8、R14組成，並向由集成晶片IC1、IC2、IC3、IC4構成的電壓比較器、由R7、R8、R9、R10構成的基準電路和輸出電路提供電源。在所述的筆外殼的尾部設有卡槽，所述的尾蓋卡在所述的卡槽中。在所述的筆外殼內部的電路板的尾部設有引線焊接金屬。
本實用新型可同時適用於12V和24V供電的車輛，體積小巧，便於攜帶，經久耐用，測試結果比較精確，且防水、防震，操作簡單、顯示直觀易懂。
附
圖1為本實用新型的結構示意圖附圖2為本實用新型的電路圖下面以附圖1、2為本實用新型的實施例對本實用新型進行進一步的說明本實用新型由筆外殼1、探針9和檢測顯示裝置組成，所述的筆外殼1可以使用絕緣塑料製作；在所述的筆外殼1的尾蓋3處設有一導線5，導線5的另一端設有一夾具7，夾具7可以是一個鱷魚夾；在所述的筆外殼1的尾部設有卡槽8，所述的尾蓋3卡在所述的卡槽8中。在所述的筆外殼1內部的電路板6的尾部設有引線焊接金屬4。使用的時候將鱷魚夾7夾在電源的負極即可。將紅色的發光二極體D1安置在探針9的附近，作為指示燈，另一個紅色發光二極體、綠色的發光二極體和黃色的發光二極體則分設在筆外殼1的表面。每一個顏色的發光二極體都代表一個不同的電壓值的範圍。
本實用新型的工作原理如下當筆頭接正級，電流經R1、紅色發光二級管D1和負級組成迴路，指示燈D1亮，同時電流通過D2正嚮導通，反向截止，組成級性保護電路，向取樣電路R2、R3、R4、R5、R6和穩壓電路供電，BG、D8、R14穩壓電路向電壓比較器IC1、IC2、IC3、IC4，基準電路R7、R8、R9、R10和輸出電路提供電源。當輸入電壓低於19V，電壓經R2、R3分壓，與比較器IC1基準電壓比較，當輸入電壓低於基準電壓，IC1輸出截止。如輸入電壓高於19V，經R2、R3分壓，IC1輸入電壓高於基準電壓，IC1輸出導通，將另一組取樣電路中的R6對地短路，組成12V或24V電源自動轉換電路。當輸入電壓高於11.4V低於12.8V，IC1截止，電壓經R4、R5、R6分壓，向比較器IC2、IC3、IC4輸入提供取樣電位，此時IC2、IC3的輸入電位低於基準電位，輸出截止，IC4輸入電位高於基準電位，輸出導通，電流經R13、黃色發光二極體D7、IC4形成迴路，D7黃色燈亮。當輸入電壓高於12.8V低於14.8V，IC1截止，電壓經R4、R5、R6分壓，向比較器IC2、IC3、IC4輸入提供取樣電位，此時IC2的輸入電位低於基準電位，輸出截止，IC3、IC4輸入電位高於基準電位，輸出導通，電流一路經R12、綠色發光二極體D6、IC3形成迴路，另一路經R13、D4、IC3、D7、IC4形成迴路，而此時D4正嚮導通，其電壓降低於D7的發光電壓，D7黃色燈滅，D6綠色燈亮。當輸入電壓高於14.8V，IC1截止，電壓經R4、R5、R6分壓，向比較器IC2、IC3、IC4輸入提供取樣電位，此時IC2、IC3、IC4輸入電位高於基準電位，輸出導通，因D3、D4的鉗位作用(上面描述過)，黃色的燈D7和綠色的燈D6滅，電流經R11、紅色發光二極體D5、IC2形成迴路，D5紅色燈亮。當輸入電壓高於22V低於25V，IC1導通，電壓經R4、R5、分壓，向比較器IC2、IC3、IC4輸入提供取樣電位，比較器和輸出電路與前述的相同。當輸入電壓高於25V低於29.4V，IC1導通，電壓經R4、R5、分壓，向比較器IC2、IC3、IC4輸入提供取樣電位，比較器和輸出電路與前述的相同。當輸入電壓高於29.4V，IC1導通，電壓經R4、R5、分壓，向比較器IC2、IC3、IC4輸入提供取樣電位，比較器和輸出電路與前述的相同。
本實用新型的應用如下發動機未起動，黃燈亮(11.4V-12.8V或22V-25V)。如果發動機已起動，說明發電機不良，發電機電路不良等故障。起動發動機後，綠燈亮(12.8V-14.8V或25V-29.4V)，說明發電機工作正常。起動發動機後，紅燈亮(大於14.8或29.4V)，說明發電機發電量過大，此刻工作較危險，易燒毀其它電路和器件。靠近筆頭金屬附近有一個單獨的紅色燈，將它稱為指示燈。其作用是用於讀取故障編碼等，不任發電機工作狀態如何，只要有電源，都會發光。如果連接在電源上，只有指示燈亮，其它燈不亮，說明蓄電池電量不足，起動發動機會較困難。如是新購電池，可能性能較差。如果所有的燈全不亮，說明蓄電池完全無電。用指示燈讀取故障編碼用帶夾子的一端接電池負級或接車體金屬上，用驗電器筆頭接觸閃碼接口，讀取閃碼長短次數，查閱故障代碼的內容，可分析其故障部位。用指示燈檢查保險、大小燈、尾燈等的工作狀態接通電源，用帶夾子的一端接電池負級或接車體金屬上，當用驗電器筆頭接觸保險兩端，其中只有一端亮時，說明保險有問題，當二端都亮，說明保險基本無故障。當用驗電器筆頭接觸燈炮兩端接觸點，其中一端亮，另一端不亮，說明電路無故障(故障出在燈炮或接觸不良)。當二端都亮或都不亮，說明電路有故障。本實用新型的四個比較器IC1、IC2、IC3、IC4集成為一個晶片，可以選用現有的LM339。為了保證本實用新型的小巧，電路板上的大部分元器件可選用貼片形式的。
權利要求1.一種汽車專用試電筆，它是由筆外殼(1)、探針(9)和檢測顯示裝置組成，其特徵在於在所述的筆外殼(1)的尾蓋(3)處設有一導線(5)，導線(5)的另一端設有一夾具(7)；所述的檢測顯示裝置包括一個提供指示的極性保護電路、一個接受從極性保護電路傳來信號由電阻構成的取樣電路、一個取樣電路的穩壓電路、一個對所進行的取樣進行比較且由比較集成晶片構成的電壓比較電路、一個由電阻構成的基準電路和一個的輸出顯示電路；所述的電壓比較電路包括一個用於電源自動轉換的集成單元IC1，三個用於輸出指示的集成單元IC2、IC3、IC4，且在所述的三個用於輸出指示的集成單元IC2、IC3、IC4上分別連接有發光二極體D5、D6、D7。
2.如權利要求1中所述的汽車專用試電筆，其特徵在於所述的探針(9)接電路的正級，電流經電阻R1、紅色發光二級管D1和負級組成迴路，由並聯在迴路中的指示燈D1、二極體D2組成級性保護電路；取樣電路由並聯在迴路中的電阻R2、R3、R4、R5、R6組成；穩壓電路由BG、D8、R14組成，並向由集成晶片IC1、IC2、IC3、IC4構成的電壓比較器、由R7、R8、R9、R10構成的基準電路和輸出電路提供電源。
3.如權利要求1中所述的汽車專用試電筆，其特徵在於在所述的筆外殼(1)的尾部設有卡槽(8)，所述的尾蓋(3)卡在所述的卡槽(8)中。
4.如權利要求1中所述的汽車專用試電筆，其特徵在於在所述的筆外殼(1)內部的電路板(6)的尾部設有引線焊接金屬(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種測試儀器,特別是一種汽車專用試電筆,它是由筆外殼、探針和檢測顯示裝置組成,在筆外殼的尾蓋的導線的另一端設有夾具;檢測顯示裝置包括一個提供指示的極性保護電路、接受從極性保護電路傳來信號由電阻構成的取樣電路、取樣電路的穩壓電路、對所進行的取樣進行比較且由比較集成晶片構成的電壓比較電路、由電阻構成的基準電路和的輸出顯示電路。本實用新型可同時適用於12V和24V供電的車輛。
文檔編號G01R19/155GK2482695SQ01230940
公開日2002年3月20日 申請日期2001年6月30日 優先權日2001年6月30日
發明者劉陽 申請人:劉陽